(Lea en español abajo)

The 60-day countdown is on. On March 18, 2026, the administration issued an emergency 60 day waiver of the Jones Act to ease oil supply disruptions amid the war, proving the law is flexible when American families are at risk. If we can lift these shipping barriers during a global crisis, we can lift them for good! Permanent exemptions aren't just feasible—they are a long-overdue victory for all americans!

(After signing the petition remember to confirm your email if you are not a member of change.org to make your vote count)

This proposal is strictly limited to maritime commerce and logistics regulation.

The Merchant Marine Act of 1920 known as the Jones Act requires goods shipped between U.S. ports to be carried on vessels that are U.S.-built, owned, flagged, and crewed. For the mainland, trucks and trains offer alternatives. For the islands and remote states like Hawaii, Alaska, Puerto Rico and Guam, this law acts as a "geographic tax" on survival. It is a common misconception that the Jones Act only hurts "the islands", or remote states and territories. In reality, this 106-year-old law acts as a hidden tax on every American household, regardless of where you live.

A 2024 NBER study found that without the Jones Act, fuel prices on the East Coast would have been significantly lower. Because it is too expensive to ship oil from the Gulf Coast (Texas) to the Northeast on the few available U.S. ships, these states are forced to import fuel from foreign countries like Europe or Canada instead of buying American. It would benefit all U.S. consumers by approximately 769 million per year year. 

In 1960, there were nearly 3,000 large U.S. ships. By 2025, that number plummeted to just 188—a 94% decline, while the global fleet more than doubled. By the administration issuing the 60-day waiver (ending May 17) instantly expanded the pool of available tankers from 54 (with Jones Act) to a global fleet of nearly 7,500. 

Permanently exempting these areas from the Merchant Marine Act of 1920 (the Jones Act) would lead to lower shipping costs, reduced prices for consumer goods, and stimulate economic growth by increasing the competitiveness of local businesses. Removing these costs would allow these regions to thrive, as they will have more financial resources to invest in public services and infrastructure improvements.

An OECD study suggests that removing the U.S.-build requirement would grow industry output by 71% due to the massive surge in domestic demand for modern, affordable vessels. More than ever American entrepreneurs will be able to venture into the shipping industry as the initial investment will be significantly lower. 

Our families are unjustly paying more for the basic necessities of life simply because we live in parts of the United States that are remote or hard to access. More americans should be able to venture into the shipping industry . The Jones Act was designed to be a shield for American shipping, but it became a cage—strangling the very industry it was meant to protect until it’s nearly extinct.

We call for an end to the "Jones Act Penalty" through three immediate actions:

1. Permanent Statutory Exemptions: Immediate and irrevocable legislative exemptions for all energy products (Oil, LNG), fertilizer, and essential life-sustaining goods from Jones Act requirements for all non-contiguous U.S. states and territories.
2. Passage of the Noncontiguous Energy Relief and Access Act: We demand that Congress codify these exemptions into law immediately. This legislation is the "Master Key" to unlocking a $500B+ market by allowing U.S. companies to buy modern, affordable ships globally and flag them as American—turning a shrinking domestic monopoly into a global maritime empire.
3. Algorithmic Transparency & "Instant-On" Waivers: Until full exemption is reached, we demand a streamlined, data-driven process that triggers automatic waivers the moment a price spike or supply disruption is detected. No more waiting for a crisis to hit—the market must remain open by default.

We call upon Congress to take action and permanently exempt  all states, Puerto Rico, Guam, Virgin Islands, Hawaii, and Alaska from the Jones Act. By doing so, we will end this unfair tax on our families and economies, and allow these regions to truly flourish. Please sign this petition to support a fair, economically vibrant, and equitable future for us all.  

We, the undersigned residents of the United States—including citizens in Puerto Rico, Guam, Hawaii, Virgin Islands, Alaska, and across the mainland—demand immediate and permanent relief from the burdens of the Merchant Marine Act of 1920 (the Jones Act) for our non-contiguous states and territories.

• In Puerto Rico, it drives up costs for fuel, electricity, food, and reconstruction materials—exacerbating blackouts, high living expenses, and recovery from storms like María and Fiona. 
• In Guam, it inflates energy and goods prices, threatening economic stability and national security readiness in the Pacific.
• In Hawaii, residents pay hundreds of millions extra annually for basics like gasoline, groceries, and construction supplies due to limited compliant vessels.
• In Alaska, vast domestic energy resources cannot efficiently reach other U.S. markets, while imported goods remain artificially expensive.

These jurisdictions—home to millions of American citizens—face disproportionate harm because they lack land-based alternatives like trucks or trains. 

The current maritime model is a relic of 1920 that limits American companies to a shrinking domestic market. True patriotism lies in reinvention. By exempting the "Jones Act" permanently, we allow our shipping companies to modernize their fleets at market prices, instantly making them competitive on the global stage. This transition opens the door to a $500 billion global "Blue Economy"—where American ingenuity in AI-driven navigation and zero-emission propulsion can become our greatest export. We don't just want to lower the cost of a $12 gallon of milk in San Juan or Anchorage; we want American maritime firms to be the most profitable, tech-forward leaders in the world, creating thousands of high-wage jobs for the next generation of sailors and engineers for years to come.

Sign this petition to tell Congress and the Administration: End the Jones Act penalty on our non-contiguous states and territories now. Our wallets, our grids, and our future depend on it.

Sign today. We have 60 days to fix our shipping future. 

If you believe a petition won’t create change, remember: by signing, we are uniting our voices and generating verified data that proves the massive public demand for lower costs. This data is critical—it gives our leaders a non-negotiable reference point to finally revisit and adjust this 100-year-old law. We have until May 17th. Let’s make this Jones act exemption permanent.

¡Justicia para todos los ciudadanos Americanos! Justice for all Americans!

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Exenciones Permanentes de Transporte Marítimo de la Ley Jones para Estados y Territorios Remotos de EE. UU.

La cuenta regresiva de 60 días ha comenzado. El 18 de marzo de 2026, la administración emitió una exención de emergencia de 60 días a la Ley Jones para mitigar las interrupciones en el suministro de petróleo debido a la guerra, demostrando que la ley es flexible cuando las familias estadounidenses están en riesgo. ¡Si podemos eliminar estas barreras de transporte durante una crisis global, podemos eliminarlas para siempre! Las exenciones permanentes no solo son viables, ¡son una victoria que todos los estadounidenses han esperado por demasiado tiempo!

(Después de firmar la petición, recuerda confirmar tu correo electrónico si no eres miembro de change.org para que tu voto cuente).

Esta propuesta se limita estrictamente a la regulación del comercio marítimo y la logística.

La Ley de la Marina Mercante de 1920, conocida como la Ley Jones, exige que las mercancías transportadas entre puertos de EE. UU. viajen en embarcaciones construidas, de propiedad, con bandera y tripulación estadounidense. Para el territorio continental, los camiones y trenes ofrecen alternativas. Para las islas y estados remotos como Hawái, Alaska, Puerto Rico y Guam, esta ley actúa como un "impuesto geográfico" a la supervivencia. Es un error común pensar que la Ley Jones solo perjudica a "las islas" o estados remotos; en realidad, esta ley de 106 años actúa como un impuesto oculto para cada hogar estadounidense, sin importar dónde viva.

Un estudio de la NBER de 2024 reveló que, sin la Ley Jones, los precios del combustible en la Costa Este habrían sido significativamente más bajos. Debido a que es demasiado costoso enviar petróleo desde la Costa del Golfo (Texas) hacia el Noreste en los pocos barcos estadounidenses disponibles, estos estados se ven obligados a importar combustible de países extranjeros como Europa o Canadá en lugar de comprar producto estadounidense. La eliminación de esta ley beneficiaría a todos los consumidores de EE. UU. en aproximadamente $769 millones al año.

En 1960, había casi 3,000 barcos grandes en EE. UU. Para 2025, ese número se desplomó a solo 188 (una disminución del 94%), mientras que la flota global se duplicó con creces. Al emitir la exención de 60 días (que termina el 17 de mayo), la administración expandió instantáneamente el grupo de barcos cisterna disponibles de 54 (bajo la Ley Jones) a una flota global de casi 7,500.

Eximir permanentemente a estas áreas de la Ley Jones reduciría los costos de transporte, bajaría los precios de los bienes de consumo y estimularía el crecimiento económico al aumentar la competitividad de los negocios locales. Eliminar estos costos permitiría que estas regiones prosperen, ya que tendrían más recursos financieros para invertir en servicios públicos y mejoras de infraestructura.

Un estudio de la OCDE sugiere que eliminar el requisito de construcción en EE. UU. aumentaría la producción de la industria en un 71% debido al aumento masivo en la demanda nacional de embarcaciones modernas y asequibles. Más que nunca, los emprendedores estadounidenses podrán incursionar en la industria naviera, ya que la inversión inicial será significativamente menor.

Nuestras familias están pagando injustamente más por las necesidades básicas simplemente porque vivimos en partes de los Estados Unidos que son remotas o de difícil acceso. La Ley Jones fue diseñada para ser un escudo para la marina mercante estadounidense, pero se convirtió en una jaula, estrangulando a la misma industria que debía proteger hasta dejarla casi extinta.

Exigimos el fin de la "Penalidad de la Ley Jones" mediante tres acciones inmediatas:

1. Exenciones Estatutarias Permanentes: Exenciones legislativas inmediatas e irrevocables para todos los productos energéticos (Petróleo, GNL), fertilizantes y bienes esenciales de supervivencia para todos los estados y territorios no contiguos de EE. UU.\
2. Aprobación de la Ley de Alivio y Acceso Energético No Contiguo: Exigimos que el Congreso codifique estas exenciones en ley de inmediato. Esta legislación es la "Llave Maestra" para desbloquear un mercado de más de $500 mil millones, permitiendo que las empresas de EE. UU. compren barcos modernos a precios globales y naveguen con bandera estadounidense, transformando un monopolio doméstico en decadencia en un imperio marítimo global.
3. Transparencia Algorítmica y Exenciones Instantáneas: Hasta lograr la exención total, exigimos un proceso basado en datos que active exenciones automáticas en el momento en que se detecte un aumento de precios o una interrupción del suministro. No más esperas a que ocurra una crisis; el mercado debe permanecer abierto por defecto.

Hacemos un llamado al Congreso para que actúe y exima permanentemente a todos los estados, Texas, Florida,  Puerto Rico, Guam, las Islas Vírgenes, Hawái y Alaska de la Ley Jones. Al hacerlo, terminaremos con este impuesto injusto sobre nuestras familias y permitiremos que estas regiones florezcan verdaderamente. Por favor, firma esta petición para apoyar un futuro justo, económicamente vibrante y equitativo para todos.

Nosotros, los residentes firmantes de los Estados Unidos —incluyendo ciudadanos en Puerto Rico, Guam, Hawái, Islas Vírgenes, Alaska y todo el continente— exigimos un alivio inmediato y permanente de las cargas de la Ley Jones.

• En Puerto Rico: Eleva los costos de combustible, electricidad, alimentos y materiales de construcción, agravando los apagones y dificultando la recuperación tras tormentas como María y Fiona.
• En Guam: Infla los precios de energía y bienes, amenazando la estabilidad económica y la preparación de seguridad nacional en el Pacífico.
• En Hawái: Los residentes pagan cientos de millones extra anualmente por gasolina, comestibles y suministros de construcción.\
• En Alaska: Los vastos recursos energéticos nacionales no pueden llegar eficientemente a otros mercados de EE. UU., mientras los bienes importados siguen siendo artificialmente caros.

El modelo marítimo actual es una reliquia de 1920 que limita a las empresas estadounidenses. El verdadero patriotismo reside en la reinvención. Al eximir la Ley Jones permanentemente, permitimos que nuestras empresas modernicen sus flotas a precios de mercado, haciéndolas competitivas a nivel mundial. Esta transición abre la puerta a una "Economía Azul" global, donde el ingenio estadounidense puede liderar. No solo queremos bajar el costo de un galón de leche de $12 en San Juan o Anchorage; queremos que las firmas marítimas estadounidenses sean las líderes tecnológicas más rentables del mundo, creando miles de empleos de alta remuneración.

Firma esta petición para decirle al Congreso y a la Administración: Terminen con la penalidad de la Ley Jones ahora. Nuestros bolsillos, nuestras redes eléctricas y nuestro futuro dependen de ello.

Firma hoy. Tenemos 60 días para arreglar el futuro de nuestro transporte marítimo.

¡Justicia para todos los ciudadanos Americanos! Justice for all Americans!