Nous, riverains des avenues Carnot, Georges Clemenceau, Daniel Perdrigé, Fauvettes, Maréchal Joffre, de la rue Jean Bachelet, du chemin du Bel-Air et plus globalement des quartiers Bel-Air, Plateau, Renouillères et Centre-ville, constatons depuis plusieurs années une dégradation grave et continue de notre cadre de vie due à un trafic de transit massif et inapproprié sur nos voiries à vocation résidentielle.

Nous subissons depuis trop longtemps : 

Des flux de transit — voitures, camionnettes et poids lourds — transitant toute la journée et une partie de la nuit (de 5h à 2h du matin) sur nos avenues et rues résidentielles.

Ces véhicules, guidés par des applications GPS comme Waze, utilisent nos rues étroites, à double sens et bordées de stationnement, comme itinéraires de délestage de la A86. Ils empiètent sur les trottoirs, détruisent les dispositifs visant à diminuer la vitesse, ignorent les panneaux d'interdiction de tonnage et les limitations à 30 km/h, et génèrent des nuisances considérables : bruit, vibrations, pollution de l'air, insécurité permanente pour les piétons, les cyclistes et les enfants.

L'avenue des Fauvettes est particulièrement concernée : elle est étroite, sinueuse, accueille la ligne de bus 114 et deux de ses arrêts, et constitue le chemin piéton quotidien des élèves du groupe scolaire Bel-Air, tout comme l’avenue Georges Clémenceau que les nombreux élèves des Renouillères empruntent quotidiennement. L'avenue Joffre longe elle aussi une école, de même que la rue Jean Bachelet. De plus, la largeur des trottoirs est insuffisante. 

Des mails, courriers et rendez-vous individuels en mairie, engagés depuis plusieurs années, n'ont pas permis d'enrayer ce phénomène. Des panneaux de signalisation et des marquages au sol existent — ils restent sans effet réel et les contrôles ainsi que les opérations de dissuasion de la Police Municipale sont inefficaces.

Nous demandons :

• Une refonte complète du plan de circulation à l'échelle communale, tenant compte de l'impact sur l’ensemble de la voirie qui est à vocation résidentielle
• Des mesures concrètes pour dissuader la circulation de transit et des poids lourds
• La mise en place de dispositifs physiques dissuasifs (chicanes, rétrécissements, sens uniques) rendant le transit structurellement impossible
• La mise en place de dispositifs permettant de verbaliser automatiquement les excès de vitesse ainsi que le transit de véhicules non autorisés, tel les poids lourds
• L'association formelle des riverains à la Commission du 2 juin 2026 et aux décisions qui en découleront
• L’établissement d’une date butoir avant laquelle les dispositifs et l’application du nouveau plan de circulation devront être mis en place

En signant cette pétition, nous demandons que nos rues cessent d'être des autoroutes de substitution et que la qualité de vie, la sécurité et la santé des habitants soient enfin placées au cœur des décisions de circulation.