contratto di diritto nazionale assistenti di volo e piloti Ryanair

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Ad oggi i dipendenti Ryanair non hanno tutela alcuna. I dipendenti Ryanair chiedono che venga stipulato un Contratto Di Diritto Nazionale. E' giunta l'ora che essi smettano di subire ed abbiano finalmente delle tutele!
Ad oggi le problematiche principali che riguardano i dipendenti Ryanair sono le seguenti:


- assenza di copertura assicurativa in caso di infortunio sul lavoro e di indennizzi
- poca chiarezza sugli obblighi fiscali riguardanti lo Stato in cui gli equipaggi risiedono e lavorano
- mancanza di ascolto ed interesse della compagnia riguardo le problematiche del dipendente
- politiche di avanzamento di carriera poco chiare
- non riconoscimento dei diritti legati alla maternità/paternità: assenza di congedi parentali ecc. (es: malattia bambino non riconosciuta)
- disparità di trattamento e remunerazione tra dipendenti i quali svolgono le medesime mansioni
- dubbi sulla regolare applicazione delle norme EASA riguardanti il rest time e duty time ( chiamate fuori dall'orario di reperibilità, durante i giorni off e rest period )
- disorganizzazione degli uffici preposti al coordinamento delle operazioni ordinarie e straordinarie degli equipaggi
- mobbing sulla malattia (benchè certificata)

- mobbing sul non raggiugimento dei target riguardanti le vendite
- paga drasticamente inferiore ad altre compagnie low cost

-----ENGLISH-----
Today Ryanair employees have no rights. They want Ryanair and his CEO to apply the National Contract for Pilots and Cabin Crew. It's time to change! Ryanair employees cannot take this anymore, they must have human rights and a fair pay for their job. The actual issues of the crew are:
- lack of any insurance coverage following accidents at work and compensation
- lack of clearness on tax obligations regarding the country where the crew are based in
- very low attention from the company regarding the employees' needs
- unclear career advancement procedures
- no recognition of maternity/paternity rights
- disparity on remuneration for crew carrying out the same duties and tasks
- doubts on the regular application of EASA regulations regarding rest time and duty time ( calls outside standby hours, during days off and rest period )
- disorganization of coordination offices regarding ordinary and extraordinary duties
- mobbing on sicknes (although providing a medical certificate)
- mobbing and threats of disciplinary actions on the unachievement of the onboard sales targets
- drastic pay difference in comparison to other airlines



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