Montréjeau, le 01/01/2026

De: Association LeBienDesRiverains 

À: Mr le Président de la Fondation  du Patrimoine -Siège National-

153 bis, avenue Charles-de-Gaulle

92200 NEUILLY-SUR-SEINE

OBJET : Alerte et demande d'appui concernant la mise en péril d’un site classé MH par le trafic routier – Quartier du Plan et Pont de Garonne -Loc. ant. dite Lliguris (1*) -Montréjeau, 31210.

Monsieur le Président,

Je sollicite l’intervention de la Fondation du Patrimoine au niveau national pour un dossier d’une gravité exceptionnelle, où la conservation du patrimoine architectural se heurte à une gestion des mobilités devenue manifestement délétère pour l’intérêt public. La situation est alarmante : l’état du bâti se dégrade et de nombreux arrêtés de mise en péril (2*) frappent l’ensemble d’un périmètre protégé.

Ce secteur situé en bord de Garonne subit une dépréciation irréversible. Alors que des travaux sont envisagés pour fluidifier le trafic sur le pont, les associations réclament urgemment une régulation renforcée et une sécurisation accrue. Le devenir de façades historiques, dont les seuils donnent directement sur la voie départementale, nécessiterait une protection immédiate au regard du cadre législatif de l'urbanisme(3*,4*). L’avenue de Luchon et le quartier du “Plan” à Montréjeau s'enfoncent dans un délabrement préoccupant. Ce secteur, riche de façades en pierre de taille, de corniches et de sculptures en haut-relief issues des carrières locales, semble aujourd’hui sacrifié au profit d’un flux de transit souvent saturé (*5). À titre d’exemple, lors d’une réunion publique le 22 juin 2025, il a été déploré que l’ancien lavoir du quartier, après avoir été rasé, soit devenu un simple abri, puis des places de stationnement (6*).

1. Un patrimoine victime de l’enclavement autoroutier (A645)

 

La situation du quartier du Plan est aggravée par la configuration de l’autoroute A645. La restriction de la desserte locale sur cette infrastructure reporte souvent illégalement l’essentiel du trafic de transit au cœur même du périmètre classé (7*). Des convois à fort tonnage s’y croisent en dépit des contraintes topographiques et des arrêtés départementaux (8*). Ces choix administratifs transforment un secteur historique en un corridor routier inadapté, au mépris des pétitions citoyennes et associatives (notamment sur change.org/routesmontrejeau, …/autoroute645,...) qui réclament une révision de cet accès pour garantir un cadre de vie compatible avec l’identité architecturale du site.

 

2. Une urgence sécuritaire et une dévalorisation des biens

 

La priorité accordée à la circulation sur la conservation du patrimoine vernaculaire dissuade toute fréquentation du site. La requalification de la RN125 en D825 a suscité l'indignation de plusieurs centaines d'habitants et d'usagers. Nous dénonçons une rupture d'égalité de traitement flagrante : alors que la sécurité est une priorité ailleurs, notre quartier reste exposé à des dangers que rien ne justifie, en comparaison des aménagements réalisés sur les voies similaires périphériques. Cette insécurité a déjà eu des conséquences tragiques, à l’instar d'un accident mortel survenu sur la place de l’Orme en 2019. L’organisation récente, quasi exclusive du trafic sur cette voie d’accès au centre historique de la bastide royale est lourde de conséquences : accidents mortels (9*), fermeture du dernier commerce de proximité. Toute réappropriation du quartier par les riverains est compromise par les nuisances sonores, la pollution et un climat d’insécurité permanent accentué par l’absence de trottoirs le long de cette rampe à fort dénivelé.

 

3. La réhabilitation : un intérêt public bafoué 

 

Nous constatons une multiplication des arrêtés de mise en péril. Des façades séculaires, désormais sans toiture, sont livrées aux intempéries sans perspective de réfection. Pourtant, l’article 4 voté le 19 mars 2025 réaffirme que la réhabilitation est un acte architectural d’intérêt public. Faut-il rendre au mieux des contraintes de part et d'autre de l’avenue, un accès plat, sécurisé aux façades afin que leur usage redevienne conforme à celui de l’orientation d’origine? Les vibrations des poids lourds et la pollution acide dégradent structurellement le bâti. Nous craignons que la « Place de l’Orme » ne devienne un dépôt de vestiges de pierres de taille issues de démolitions successives. L’avenue de Luchon préfigure-t-elle l’avenir funeste d’une “A645bis”?
 

Finalité de notre requête

 

À défaut d'obtenir rapidement des aménagements régulant le trafic, nous souhaiterions que la circulation soit subordonnée à l'exigence de conservation du patrimoine. Nous vous demandons d'intercéder auprès des autorités compétentes — Ministère de la Culture et Préfecture — afin d'établir avec la municipalité une coopération globale pour :

 

Réorganiser impérativement les mobilités : Le ralentissement de la circulation est la condition sine qua non de toute campagne de restauration et du développement des mobilités actives.

 

Ouvrir un dialogue sur l’A645 : Pour que cette infrastructure cesse d’asphyxier un quartier classé et pour prévenir de futures démolitions qui briserait l’harmonie de cet ensemble historique singulier.

 

Soutenir la restauration du bâti vernaculaire : Notamment pour les parcelles dont les façades ne sont plus « hors d’eau »(10*). À ce titre, serait-il possible d’envisager l’inscription du quartier dans un programme de sauvegarde national (type « Mission Patrimoine ») ?

 

La Fondation du Patrimoine a pour mission de sauvegarder les trésors de nos territoires. L’art de bâtir local. Cette avenue en tant que voie d’accueil dominante des publics vulnérables en provenance de la gare ferroviaire est un cas d’école. Le patrimoine ne pourra être sauvé sans une volonté politique de réguler les flux routiers en cohérence avec les standards de l’urbanisme contemporain en contradiction avec les évolutions récentes (11*). Votre capacité à fédérer les acteurs publics et privés est essentielle pour rappeler que la protection des Monuments Historiques englobe également leur environnement immédiat.

 

Dans l’attente d’une visite de terrain ou d’une prise de position de votre part, je vous prie d’agréer, Monsieur le Président, l’expression de ma haute considération.

 

François LASSERE, Président de l’association LeBienDesRiverains

 

 

Copies courriels conformes à la version papier envoyés pour information à:

 

info@fondation-patrimoine.org

 

udap31@culture.gouv.fr

 

contact@mairie-montrejeau.fr

 

prefecture@haute-garonne.gouv.fr

 

didier.dereumetz@defenseurdesdroits.fr

 

Annexes

 

1*Dénomination antique du lieu-dit situé au niveau du quartier du "Plan" selon la mention rapportée sur la pétition pour l'abolition du péage sur le pont de pierre de Garonne adressée à Messieurs les Membres de la Chambre des députes. "(-Imprimerie et lithographie de J.-M Tajan, Saint-Gaudens -1846)" Si Montréjeau m'était conté... Tome1: de sa création à la fin du 19ème siècle"Jean-Jacques Miquel.p15 Imprimerie Fabbro Ausson 3120 Montréjeau 2025

 

2*Exemple d’arrêtés de mise en péril situé avenue de Luchon.

 

3*Image prise par Google StreetView2025. Un feu de circulation temporaire est mis en place pour un mois lors de travaux privés de réfection de toitures.

 

4*La réhabilitation, acte d'intérêt public

L'Article 4, adopté en séance publique le 19 mars 2025, modifie l'Article 1er de la Loi de 1977 sur l'architecture. Il stipule désormais que :

 

« La réhabilitation de la construction existante, au même titre que la création architecturale, la qualité des constructions, leur insertion harmonieuse dans le milieu environnant, le respect des paysages naturels ou urbains ainsi que du patrimoine, sont d'intérêt public. »

 

5*Éléments architecturaux situés dans la continuité des travaux de destruction en 2025.

 

6*Le lavoir historique

 

7*Arrêtes départementaux de restriction de la circulation régulièrement non respectés.

 

8*Un exemple de convoi en desserte locale le 10/12/2025 à 19h00 ?

 

9* Accident mortel situé à la confluence de voies place de l’orme en 2019.

https://www.ladepeche.fr/2019/06/29/une-motarde-grievement-blessee-dans-un-accident-au-sud-de-la-haute-garonne,8285967.php

 

10*Une façade menacée après l’effondrement de sa toiture située au n°21 de l'avenue de Luchon.

 

11* Une reconfiguration du plan de circulation global néfaste au centre historique postérieure à 2015:

 

https://www.change.org/p/equilibrer-la-circulation-des-mobilit%C3%A9s-dans-la-ville-basse-de-montr%C3%A9jeau/u/33757425

IMPRESSION & EXPEDITION:
FACDEP12078NS32873036100545
LS87001074264268B
TC315550NA1I0411NV21438