PÉTITION POUR LA SÉCURITE DU PUBLIC VULNÉRABLE EN MILIEU URBAIN:

Dernières infos ici: Lettre de bienvenue à Monsieur le Maire de Montréjeau

Riverains et usagers des voies de circulation aux abords de la Garonne à Montréjeau-Gourdan-Polignan, nous faisons face quotidiennement à un trafic automobile toujours plus intense et plus dangereux pour tous les autres types de mobilités. Nous partageons le constat que notre ville souffre faute de régulation et d'un partage équitable du trafic routier dans la ville basse prenant en compte tous les types de mobilités. Pour beaucoup démunis de véhicules, cyclistes, enfants, parents avec poussettes ou personnes à charge, âgées ou handicapées, afin d'accéder à la gare SNCF, aux services de santé ou aux divers commerces, il n'y a pas d'autre choix que d'attendre que le trafic se calme et d'emprunter la même voie que les voitures. En effet, il n'y a par endroits, pas plus de 15 cm à 20 centimètres de trottoirs dans cette zone dépourvue de tout aménagement urbain. La seule solution est donc d'emprunter la chaussée. Quand un trottoir existe, de grandes marches insurmontables pour certains d'entre nous font obstacles à l'emploi de cette voie. Comment une telle situation peut perdurer au cœur d'agglomérations de cette taille ?  L'effort consistant à tenter de fluidifier la circulation paraît vain à cause du goulot d'étranglement créé par le classement des Architectes des Bâtiments de France pour certains bâtiments de la zone. Un premier élément fondamental pour réduire le trafic non nécessaire dans cette zone serait d'ouvrir à la circulation la bretelle de l'A645 pour permettre la desserte locale. Une pétition en ce sens a déjà été proposée. 

https://www.change.org/autoroute645

Pour le trafic local résiduel, il nous semble qu'un itinéraire alternatif équivalent existe moyennant quelques aménagements en zone moins urbanisée. A la périphérie de la ville des terres plus agricoles et industrielles pourraient absorber un tiers du trafic non dirigé au nord ou à l’ouest pour joindre l'autoroute et la route de Saint-Gaudens depuis la Garonne. Chacun pourra constater à l'image satellite que la configuration du plan routier en ville basse offre deux segments routiers « D825-D817 » d'une part et « D8A-chemin des Champs ». 

Fort de ce constat et de la création d'un nouvel espace de vie de plus de 360 m2 adjacent à la D825, les riverains de l'avenue de Luchon et les usagers occasionnels de la voirie à Montréjeau ; ville étape du GR861; «Via-Garona»; «Trans-Garona»; «ville active et sportive» et selon les projets municipaux «ville porte de parc naturel» revendiquent au-delà d’une solution simple et universelle à quatre ronds-points, plusieurs aménagements possibles :

-La primauté d’un espace correct donné aux piétons en tant qu'usagers de la partie bâtie en sortie du pont d’une centaine de mètres sur l’avenue de Luchon. 43.084043,0574624. (Une jurisprudence récente du Tribunal Administratif de Toulouse -4ème chambre, décision n°2101215 du 23/05/2025-, semble concerner une situation similaire )

-Protéger les passages piétons des avenues de Luchon au niveau du lieu dit "Le Plan" et sur l'avenue de St Gaudens aux moyens de ralentisseurs positionnés comme suit. *

-De façon générale sur l’ensemble de la voie D825 jusqu'à la Garonne en cours de réhabilitation, un balisage matérialisé pour les cyclistes conformément aux prédispositions de la loi 228.2 du Code de l’Environnement.

-La création d’un rond-point situé sur la D817 au niveau du chemin des champs 43,088839,0.578456.

 -Un traitement équilibré de la signalisation et des équipements de régulation de la circulation sur les deux itinéraires ici exposés.

-Sur ce segment complet de la D825 à Montréjeau, une association "Stop-Cédez le passage" en couple à chaque intersection de voies et abord de places. Il s'agit de reproduire une configuration similaire à ce qui existe à 5 km de là en amont du pont de la Garonne entre la D825 et la D26B sur la commune de Labroquère dans un environnement 17 fois moins peuplé.

Quels que soient les ajustements à réaliser en faveur de la circulation dans ce secteur au dénivelé prononcé, il n’est pas permis de douter que toutes les parties prenantes seront sensibles aux principes sécuritaires, d’équilibre et d’équité dans ce dossier vital.

Suivez en temps réel les dernières avancées du projet et le relevé des accidents grâce aux commentaires publiés lors des mises à jours ici en bas de page.

Pour envoi à la Mairie de Montréjeau

Copies à:

Conseil Départemental de la Haute-Garonne

Communautés de communes 5C, sites de Saint-Gaudens et Montréjeau.

Sous-préfecture de Saint-Gaudens.

Permanence parlementaire de la 8eme circonscription de la Haute-Garonne

Ministère de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales

Ministère des Solidarités, de l'Autonomie et de l'Égalité entre les femmes et les hommes

https://www.leetchi.com/fr/c/le-plan-tapis-pour-montrejeau-9003303?utm_source=copylink&utm_medium=social_sharing

Autres pétitions en lien avec le territoire:

https://chng.it/m2GJWS25fx

https://change.org/serviceprevention

https://change.org/eaupluviale

https://change.org/renovation

*Proposition postérieure aux courriers du 10/11/2024