Mobilisation pour la réduction des nuisances routières en milieu urbain et pour l'accés à l'axe autoroutier​ A645 à la population locale avec l'achèvement du demi-échangeur routier en sortie 17 de l'A64 au bénéfice de la population locale du futur Parc Naturel Naturel Comminges Barousse Pyrénées. La version papier de la pétition portée par l'association ADAM est disponible à la mairie de Montréjeau. La version numérique en suivant ce lien:

https://www.change.org/p/reamenager-l-echangeur-autoroutier-de-montrejeau?source_location=search

L'A65 longe le piémont de la chaine pyrénéene. En son centre une section perpendiculaire de 6km, l'A645 dite "bretelle du Val d'aran" assure la jonction entre l'A65 isolée en ce point du réseau des routes nationales et départementales à l'entrée des vallées pyréneene. L'A645 permet d'atteindre l'A65 d'un coté ou d'en sortir de l'autre pour aller jusqu'en catalogne à la sortie 17 Montréjeau/Lérida via un parcours rectiligne franchissant la Garonne à travers des terres agricoles. Cette bretelle de péage est qualifiée de demi-échangeur car si on y accède depuis la sortie des vallées pyrénennes de la Barousse et du Luchonais, il n' est pas possible d'en sortir une fois atteint l'A64 après 6km à la sortie 17 sans faire plus de 10km supplementaires jusqu'aux sorties de Capvern à l'ouest ou de Saint Gaudens à l'est de la chaîne pyrénéenne. Dans l'autre sens ce sont les populations du pays des Nestes, du Magnoac, de Rivière-Verdun et et de tout l'ouest du Comminges qui ne peuvent avoir accès à cette infrastructure pour leur trajets quotidiens et transfrontaliers. La forme de l'infrastructure est donc semblable à la lettre "T", où il n'est prévu ni entrée ni sortie au niveau du milieu de l'intersection de l'axe horizontal supérieur. Pour les populations locales cela constitue une aberration pratique, économique et écologique. Les territoires du nord et du sud doivent reporter leur trajets sur un territoire pris en otage dans un environnement urbain au patrimoine classé Architecte des Bâtiments de France et bientôt Parc Naturel qui se meurt du fait des nuisances inhospitalières dues à l'intensité de la circulation. La societé concessionnaire d'autoroute prélève un sur-coût marginal à la sortie 17 par rapport à ce qui est facturé  aux autres sorties de l'A64 afin d'entretenir les 6km de voirie.

Il s'agit donc de connecter au réseau routier départemental qui est à une centaine de mètres du péage une voie d'entrée et de sortie spécifique à l'A645 afin de pouvoir  facturer à la population locale le service au prix universel ou bien au prix marginal lié au surcoût de l'entretient des 5km de voirie situés apres la sortie 17.

Le surcôut indiscriminant appliqué à tous les utilisateurs de la sortie 17 est également injustifiable car il est possible de ne pas pas utiliser l'A645 en sortant à la sortie 17 pour prendre directement D633.

Autre solution, le rachat de l'A645 par les pouvoirs publics en vertu des codes de l' Environnement et de l'Expropriation pour Cause d'Utilité publique pour en donner libre accès.

Autre action en relation avec ce territoire:

https://www.change.org/routesmontrejeau