Our Demand
We, the railway users and residents of the Puttur–Subrahmanya region and the rural part of Dakshina Kannada district, strongly urge the Ministry of Railways, South Western Railway and Mysuru Division to provide a scheduled stoppage at Kabaka Puttur Railway Station for the proposed Bengaluru–Mangaluru Vande Bharat Express.

This petition is initiated by Puttur–Subrahmanya Rail Users, in association with Dakshina Kannada District Railway Users, representing the genuine connectivity requirements of railway users from Puttur, Sullia, Uppinangady, Vitla, Bellare and the surrounding regions.

Why Kabaka Puttur?
Kabaka Puttur Railway Station is situated in Puttur, one of the important and rapidly growing urban centres of Dakshina Kannada district. Puttur is an important commercial, educational and administrative centre of rural part of Dakshina Kannada and serves as a major hub for a large surrounding hinterland.

The railway station caters not only to Puttur but also to passengers from Sullia, Uppinangady, Bellare, Vitla and numerous surrounding villages and semi-urban areas. For a large population in this region, Kabaka Puttur is the most convenient railway access point for long-distance travel.

Thousands of students, IT professionals, employees, government officials, businesspersons, traders, professionals and other regular travellers depend on railway services for their journeys towards Bengaluru, Mangaluru and other destinations.

A strong and consistent passenger base
Kabaka Puttur already contributes significantly to the passenger load of trains operating between Mangaluru and Bengaluru. The passenger demand from this region is not primarily dependent on seasonal tourism.

A substantial proportion of passengers are frequent and regular travellers, including students travelling for education, employees travelling for work, professionals, businesspersons and people travelling regularly for various essential purposes.

Therefore, passenger demand from Kabaka Puttur and its surrounding hinterland remains strong and relatively consistent throughout the year, rather than fluctuating only during tourist seasons or festivals.

This established and dependable passenger base can also contribute significantly to the occupancy, passenger load and revenue of the proposed Vande Bharat service. Providing a halt at Kabaka Puttur would allow the Vande Bharat to tap into an existing year-round passenger market rather than relying only on seasonal traffic.

Why the Demand is Urgent Now
The Vande Bharat rake successfully moved to Mangaluru on 20 August 2026, marking an important development towards the commencement of the proposed Bengaluru–Mangaluru Vande Bharat Express.

With the rake having reached Mangaluru, it is understood that the tentative timetable and stoppage pattern may be finalised and announced soon.

This has created concern among railway users across the rural regions served by Kabaka Puttur that Kabaka Puttur may not be included in the final list of scheduled halts.

We therefore believe that this is the crucial stage to place the demand before the Railway Board and concerned authorities, so that the passenger requirements of Kabaka Puttur can be properly examined before the final timetable and stoppages are decided.

Avoid Unnecessary Additional Road Travel
If Kabaka Puttur is not provided a halt, passengers from the Puttur–Sullia–Uppinangady–Vitla–Bellare belt and surrounding rural areas wishing to use the Vande Bharat may have to travel by road to another station to board the service.

This creates additional travel time, cost and inconvenience, particularly for students, senior citizens, families, employees and regular travellers.

Kabaka Puttur already provides a convenient railway gateway for this large rural hinterland. Providing a halt would enable passengers to access the Vande Bharat directly from their nearest major railway station.

Benefits to Railways as Well as Passengers
A halt at Kabaka Puttur would not only benefit passengers. It could also contribute positively to the overall passenger utilisation and revenue of the Vande Bharat service.

The station has a large catchment area, established Bengaluru-bound passenger demand and a substantial base of regular travellers. Bringing these passengers onto the Vande Bharat network can help improve occupancy and strengthen the passenger potential of the service.

We respectfully request that the passenger potential of Kabaka Puttur be assessed based on its year-round regular passenger demand, rather than solely on its tourism potential.

Tourism and Pilgrimage Potential
Kabaka Puttur also serves as an access point to several important religious and cultural destinations, including Mahatobhara Shri Mahalingeshwara Temple, Vitla Shri Panchalingeshwara Temple,Uppinangady Shri Sahasralingeshwara Temple and Shri Kshethra Gejjegiri, besides numerous other religious, cultural and natural attractions in the surrounding rural regions.

Improved rail connectivity would further support pilgrimage, tourism and economic activity across the rural regions of Dakshina Kannada.

Growing Importance of the Station
Kabaka Puttur Railway Station is also witnessing passenger-amenity improvements, reflecting its importance as a railway station serving a growing urban centre and a large surrounding rural population.

Providing a premium train halt would complement these infrastructure improvements and enable railway users from the rural hinterland of Dakshina Kannada to make better use of the enhanced facilities.

Our Appeal
We fully understand that the introduction of a Vande Bharat service involves several operational considerations, including sectional capacity, scheduling, journey time, operational feasibility and rake utilisation.

However, we request the Railway authorities to undertake a detailed assessment of Kabaka Puttur's passenger potential and operational feasibility before finalising the stoppage pattern.

A halt at Kabaka Puttur would involve only a limited additional stoppage time, while providing substantial benefits through better passenger accessibility, increased occupancy, additional revenue and improved connectivity for a large population from the rural regions of Dakshina Kannada.

We therefore urge the Ministry of Railways, Government of India, Hon’ble Railway Minister Shri Ashwini Vaishnaw, Hon’ble Minister of State for Railways Shri V. Somanna, General Manager, South Western Railway, Divisional Railway Manager, Mysuru Division, the Railway Board and all concerned authorities to kindly examine the feasibility and include Kabaka Puttur Railway Station as a scheduled halt for the proposed Bengaluru–Mangaluru Vande Bharat Express before the final timetable and stoppage list are announced.

We Request Your Support
This is a genuine passenger-connectivity demand from a large and steadily growing rural hinterland of Dakshina Kannada.

By signing this petition, we request the Railway authorities to recognise the importance of Kabaka Puttur as a major passenger-generating station and railway gateway for the rural regions of Dakshina Kannada and provide it with a suitable halt on the proposed Bengaluru–Mangaluru Vande Bharat Express.

Kabaka Puttur has the passenger base.
Kabaka Puttur has the rural hinterland.
Kabaka Puttur has the year-round demand.
Now, Kabaka Puttur deserves a Vande Bharat halt. 🚆

Petition initiated by:
Puttur–Subrahmanya Rail Users
In association with
Dakshina Kannada District Railway Users

ಬೆಂಗಳೂರು–ಮಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿಗೆ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡಿ!

ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆ

ಪುತ್ತೂರು–ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ಹಾಗೂ ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಾದ ನಾವು, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬೆಂಗಳೂರು–ಮಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ನಿಲುಗಡೆ (Scheduled Halt) ನೀಡಬೇಕೆಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಈ ಮನವಿಯನ್ನು ಪುತ್ತೂರು, ಸುಳ್ಯ, ಉಪ್ಪಿನಂಗಡಿ, ವಿಟ್ಲ, ಬೆಳ್ಳಾರೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೈಜ ಸಂಪರ್ಕ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಧ್ವನಿಯಾಗಿ ಪುತ್ತೂರು–ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಬಳಕೆದಾರ ಸಮಿತಿ ಹಾಗೂ ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಿತಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಏಕೆ?

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಪುತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಪುತ್ತೂರು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ವಿಶಾಲವಾದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಿನ್ನಾಡಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ.

ಈ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ ಪುತ್ತೂರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುಳ್ಯ, ಉಪ್ಪಿನಂಗಡಿ, ಬೆಳ್ಳಾರೆ, ವಿಟ್ಲ ಹಾಗೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಲವಾರು ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬೃಹತ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ದೂರದ ಊರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ತಾಣವಾಗಿದೆ.

ಸಾವಿರಾರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಐಟಿ ವೃತ್ತಿಪರರು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು, ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೆಂಗಳೂರು, ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತಿತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನೇ ನೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ

ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ಈಗಾಗಲೇ ಗಣನೀಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಋತುವಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿನ ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ತೆರಳುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರರು, ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವವರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಹಾಗಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸಿ ಋತುಗಳು ಅಥವಾ ಹಬ್ಬಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಬಲವಾಗಿಯೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಯೂ ಇರುತ್ತದೆ.

ಈ ಬದ್ಧ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಲ್ಲದು. ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನಷ್ಟೇ ನಂಬದೆ, ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಭರ್ತಿಯಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಲು  ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಬೇಡಿಕೆ ಈಗಲೇ ಏಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ?

2026ರ ಆಗಸ್ಟ್ 20ರಂದು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್ ಮಂಗಳೂರನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರು–ಮಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಆರಂಭದ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.

ರೇಕ್ ಮಂಗಳೂರು ತಲುಪಿರುವುದರಿಂದ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿ ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಈ ಹಿಂದೆ ವಂದೇ  ಭಾರತ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗೊಂಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈಗಲೂ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಖಚಿತ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಆತಂಕ ಮೂಡಿಸಿದ್ದು, ಅಂತಿಮ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ಕೈಬಿಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದೇ ಎಂಬ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಿಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮುನ್ನವೇ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮುಂದೆ ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಇಡಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ ಸಮಯವಾಗಿದೆ.

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡಿದರೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಬೇರೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅನಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಪುತ್ತೂರು–ಸುಳ್ಯ–ಉಪ್ಪಿನಂಗಡಿ–ವಿಟ್ಲ–ಬೆಳ್ಳಾರೆ ಹಾಗೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತೊಂದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರು, ಕುಟುಂಬಗಳು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಯಂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ, ಖರ್ಚು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಬೃಹತ್ ಗ್ರಾಮೀಣ ಹಿನ್ನಾಡಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ರೈಲ್ವೆ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಮೀಪದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದಲೇ ನೇರವಾಗಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಬ್ಬರಿಗೂ ಲಾಭದಾಯಕ

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯಕ್ಕೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿದೆ.

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಸುಳ್ಯ,ಪುತ್ತೂರು,ಬೆಳ್ತಂಗಡಿ ಹಾಗೂ ಬಂಟ್ವಾಳ(ವಿಟ್ಲ ಹಾಗೂ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶ) ತಾಲೂಕುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಹಾಗೂ ಬೇರೆ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನೇ ನೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡಿದರೆ ಈ ರೈಲು ನಿಲ್ದವನ್ನು ನೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಂದೇ  ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೇವಲ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಇರುವ ಖಾಯಂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಗೌರವಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತಿಹಾಸ  ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಹತೋಭಾರ ಶ್ರೀ ಮಹಾಲಿಂಗೇಶ್ವರ ದೇವಸ್ಥಾನ, ವಿಟ್ಲ ಶ್ರೀ ಪಂಚಲಿಂಗೇಶ್ವರ ದೇವಸ್ಥಾನ, ಉಪ್ಪಿನಂಗಡಿ ಶ್ರೀ ಸಹಸ್ರಲಿಂಗೇಶ್ವರ ದೇವಸ್ಥಾನ, ಶ್ರೀ ಕ್ಷೇತ್ರ ಗೆಜ್ಜೆಗಿರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಧಾರ್ಮಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ತಾಣವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತಮ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಧಾರ್ಮಿಕ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಹತ್ವ

ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರವಾದ ಪುತ್ತೂರು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಗತ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಈ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಲಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉತ್ತಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಮನವಿ

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ವಿಭಾಗೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ರೇಕ್ ಬಳಕೆ ಮುಂತಾದ ಹಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಅಂತಿಮ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮುನ್ನ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೋರುತ್ತೇವೆ.

ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಪರ್ಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನ ಭರ್ತಿ, ಅಧಿಕ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ದೊರೆಯಲಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ರೈಲ್ವೆ ರಾಜ್ಯ ಖಾತೆ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ವಿ. ಸೋಮಣ್ಣ, ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರಬಂಧಕರು, ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಂತಿಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುವ ಮುನ್ನವೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಬೆಂಗಳೂರು–ಮಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಕಬಕ ಪುತ್ತೂರು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ವಿನಮ್ರವಾಗಿ ಕೋರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

-ಪುತ್ತೂರು–ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಮಿತಿ ಹಾಗೂ  ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಿತಿ