Pour le métro à Colombes ! 

Ouverte au début du XXe siècle, les lignes 1 et 3 sont parmi les plus anciennes du réseau métropolitain parisien. Elles traversent la capitale d’Est en Ouest et du Nord-ouest du département au Nord-Est de la capitale. Prolongées jusqu’à la Défense et jusqu’au Pont de Levallois, elles sont à la lisière de notre territoire.
Le principe du prolongement de la ligne 3 jusqu'à Bécon-les-Bruyères a été inscrit parmi les projets de développement listés au sein du Schéma directeur environnemental (SDRIF-E) que la Région Ile-de-France a arrêté le 12 juillet 2023, dans l’annexe consacrée aux projets d’infrastructures de transports en commun, au numéro 60. La ligne 1, prolongée elle jusqu’à La Garenne-Colombes, a été inscrite au numéro 63 du SDRIF-E.
Début janvier 2024, avec l’annonce du lancement des études pour le prolongement des lignes de métro 1 jusqu’à la Place de Belgique et 3, dans le cadre du contrat de plan Etat-Région 2021-2027 (CPER) signé le 20 décembre 2023 par Clément Beaune, alors ministre délégué aux Transports et Valérie Pécresse, présidente de notre région, et conforté par l’avenant Mobilités 2023-2027 du CPER signé le 26 septembre 2024 par François Durovray, ministre délégué chargé des Transports, Marc Guillaume, préfet de la région Île-de-France, et Valérie Pécresse, l’élan a été lancé pour que la maillage de transports se développe. 120 millions ont ainsi été prévus pour les études de prolongement de ligne de métro.
Le SDRIF-E et le CPER déterminent l'aménagement du territoire pour les 12 millions de Franciliens d'ici à 2040, et avec la perspective de la future ouverture de la section Ouest de la ligne 15 prévue en 2031, reliant le Sud du département au Nord en passant par Bois-Colombes, Bécon-les-Bruyères et les Agnettes, il devient urgent de considérer aujourd’hui l'avantage que notre ville aurait à demander que les études prennent en compte le prolongement de la ligne de métro 3 jusqu'à la gare des Vallées (et même jusqu'à la Mairie) et de la ligne 1 jusqu’au stade Yves-du-Manoir, afin d’inscrire pleinement notre ville dans cette nouvelle cartographie des transports franciliens de demain.
Notre ville avait été laissée pour compte lors des arbitrages de 2013/2014 pour recevoir une gare du Grand Paris Express. Et si le prolongement du Tramway T1 entre enfin dans une nouvelle étape de réalisation, on ne peut que constater que Colombes n’apparait toujours pas dans les plans, schémas et autres stratégies de développement des lignes de métro pour 2040. Cette situation n’est pas acceptable. En outre, nous savons à quel point les choix budgétaires nationaux sont contraints, rendant les futures décisions difficiles à rendre quand une volonté municipale forte n’est pas affirmée fortement.
Aussi, aujourd'hui, il est donc indispensable que l'ensemble du conseil municipal de Colombes s'unisse pour formuler le vœu unanime de voir inscrite notre ville dans l'étude du tracé du prolongement de la ligne 3 aux Vallées, et au centre-ville, afin de permettre au Sud de Colombes, mais aussi aux communes riveraines de Bois-Colombes et La Garenne-Colombes, de bénéficier d'une liaison supplémentaire au réseau de transports en commun et de demander également le prolongement de la ligne 1 au-delà de la Place de Belgique pour rejoindre le Stade Yves-du-Manoir et permettre au Nord de Colombes de bénéficier d’une desserte automatisée.