Gentili amiche, cari amici, come avrete avuto già modo di constatare leggendo i quotidiani di oggi abbiamo richiesto all’ Amministrazione una cantierizzazione ulteriormente meno impattante per la stazione Solari. Dopo aver preso atto del recepimento di alcune migliorie ambientali richieste dai cittadini (riduzione occupazione superficie parco Solari, arretramento a 8 metri del bordo della fossa di calaggio dal fronte dei civici 4 e 6 di via Foppa, realizzazione di una corsia autombilistica, riservata ai residenti attorno a tutti gli isolati prospicienti i tre cantieri - calaggio, manufatto, deposito terra - che si verranno a realizzare alla stazione del parco Solari) il comitato, davanti all’ impatto ancora alto generato dal trasporto su camion di 870.000 tonnellate di terra che verrà scavata da lì sino a San Babila, depositata in Dezza quindi caricata e trasportata sui camion, al ritmo di uno ogni 10 minuti sino a Lorenteggio, con evidenti disagi per tutti i residenti e gli utilizzatori dell’intera direttrice Foppa - Lorenteggio ha incaricato l’ing. Bruno Bosco, progettista di opere di scavo, consolidamento e impermeabilizzazione di gallerie anche metropolitane, di valutare una soluzione alternativa. Di fatto il deposito di via Dezza potrebbe essere eliminato perché sostituibile da una sistema di trasporto su nastro, da anni ampiamente utilizzato in Italia e all’estero, collocabile nella galleria scavata dalla TBM 1 proveniente dal cantiere principale di San Cristoforo in fondo a via Lorenteggio. I vantaggi di questa scelta tecnologica risultano immediatamente evidenti : - eliminazione dell’intenso traffico pesante necessario per trasportare la terra alla fine di via Lorenteggio - eliminazione inquinamento per tutta la direttrice Foppa Lorenteggio della fonte di inquinamento, generata dai motori diesel dei camion, i cui gas di scappamento sono considerati “cancerogeni certi” dall’ OMS, (PM10, ossidi di azoto, biossido di carbonio, …) - eliminazione fonte inquinamento acustico dovuto al continuo passaggio dei camion - ulteriore riduzione dello spazio necessario al cantiere e risparmio delle piante di via Dezza - mantenimento di circa 60 posti auto in via Dezza - economicità del trasporto su nastro rispetto a quello su camion : risparmio dal 40 al 60% - possibilità di calare contemporaneamente alla TBM 5 una TBM 6 per ridurre i tempi di scavo verso la stazione di San Babila. Ricordiamo infatti che ricorrendo al trasporto su camion la prima parte di via Dezza sarebbe appena sufficiente per accumulare e smaltire la terra prodotta da una sola TBM, mentre il sistema di smaltimento in continuo offerto dal nastro può smaltire, senza problemi, la terra prodotta contemporaneamente da due TBM. Questa modifica di cantierizzazione richiederebbe la ridefinizione dei tempi previsti dal cronoprogramma, con un ritardo di soli due mesi, da maggio a luglio 2017. Per poter posizionare il nastro alla volta della galleria, infatti, sarebbe necessario attendere l’arrivo da San Cristoforo della TBM 1 previsto per il 15 luglio 2017. A quella data potrebbe entrare in funzione la TBM 5 dal 9,15 m. Se poi si decidesse di far lavorare contemporaneamente alla TBM 5 un’altra talpa (TBM 6 ), si avrebbe addirittura un risparmio di tempo, considerato che non sarebbe più necessario attendere 5 mesi per l’estrazione da San Babila, lo smontaggio, il trasporto e il rimontaggio della TBM 5 in Solari per iniziare a scavare la seconda galleria, lavoro che durerebbe per altri 10 mesi. Questa ipotesi consentirebbe di risparmiare fino a 15 mesi a fronte di uno slittamento iniziale di soli due mesi della data di partenza delle TBM 5 e 6. Sul sito del comitato, nella home page, potrete trovare due tavole riferite alla cantierizzazione attuale e quella da noi proposta nonchè un comunicato più dettagliato nella sezione Documenti – Comunicati Comitato Foppa Dezza Solari www.fopadezzasolari.it