Depuis deux décennies, le projet de tramway pour la Côte d'Azur, passant par Cagnes sur Mer, doit voir le jour, avec deux ans de retard sur le début du chantier.  C’est une promesse égrenée et financé à/par tous les résidents qu’ils attendaient avec impatience.
Ce projet est la clé pour résoudre divers problèmes perpétuels comme la congestion du trafic, le manque de stationnements, la dépendance excessive à la voiture personnelle, respecter les PMR, réduire   les émissions CO2, et offrir une nouvelle liberté de déplacement, prenant en considération les risques  sanitaires, économique, environnementaux.
 Waouhh  Un bel investissement pour tous qui s’amortie et crée des richesses au vu des enjeux énergétiques à venir.   

En connaissance des nouveaux projets immobiliers qui affluent. Et se  construisent dès qu’on peut bétonner le moindre m2 , détruire des parkings, des usines, pour y construire des immeubles.  Ceci augmentant  davantage le flux de voiture à venir en ville, déjà trop important aujourd’hui. 

Cette initiative aurait non seulement facilité la mobilité  quotidienne, mais elle aurait également contribué à l’économie  tout en limitant les risques sanitaires et notre empreinte carbone.  

Pourtant, le nouveau maire  a choisi d'abandonner cet ambitieux projet et nous fait perdre 65millions déjà investi en 15ans.

Alors que le projet etait déjà en parti financé  pour qu’il passe par Cagnes sur mer, le maire préfère   redépenser des ressources dans des audits privés sur la circulation à Cagnes.  

 Il ignore les accords, les problématiques prioritaires  qu’on essayait déjà de résoudre pour le long terme  :   la mobilité en ville,  le respect des PMR, le manque flagrant de pluralité de transport publique efficace, la transition carbone, la santé , les bouchons, le manque de stationnement.  L’occasion de végétaliser, de créer des zones d’ombrage voire  des panneaux solaires au-dessus des arrêts de bus et de tramway (comme cela pourrait l’être sur tous les établissements  publiques.)

En annulant le projet, nous aurons déjà investi 65millions pour cette ligne, exproprié des zones , déjà revue certaines voiries,  sans que cette ligne, qui sera créée, ne s’arrête plus à Cagnes, mais profitera qu’aux niçois.     Investissement qui devient une pure dépense perdue au profit de la métropole. 

Monsieur le maire parle d’économie et préfère offrir une première heure de stationnement aux automobilistes dans notre ville (perte de 170000eur). En récupérant nos dernières places gratuites à Cagnes sur mer ou en verbalisant les voitures électriques, pour   une recette supplémentaire de 400.000eur,

Mr le maire dit vouloir faire des économies, il nous fait perdre 65 millions , veut dépenser dans un audit PRIVÉ sur la circulation, et il nous impose de continuer de polluer, nous endetter avec le coût de l’essence et des véhicules électriques, de prendre nos voitures dans une ère  où nous serons contraints  de moins en moins pouvoir  l’utiliser,  multiplier les risques sanitaires et environnementaux,  stresser derrière le volant dans des bouchons supplémentaires  à trouver encore moins de stationnement disponible, lorsque quotidiennement Info trafic nous annonce des accidents de circulation (a8 et périphérie).
Il empêche un nouveau modèle économique créant de nouvelles richesses, nous laissant avec le train aux tarifs exorbitants quand ils ne sont pas en grève, (10 euros à/r pour Nice !! : selon la période et  bons réductions, Uber est moins cher, mais ça ne répond pas à la réduction du flux de Voiture).
Et  sans que la mairie offre des alternatives en diversité de transports en commun, ni même des  solutions pour réduire le flux de voiture.  Il fait  l’inverse.  
 

Ce n’est pas un avantage d’offrir la première heure de stationnement à Cagnes,  quand c’est  une recherche de recettes supplémentaires  sur nos frais de déplacements qu’on nous impose individuellement.  

Et ce seront les cagnois  les premiers, sans bus supplémentaire, ni tramway, qui ne trouveront même pas où stationner leur propre voiture.   C’est déjà assez difficile aujourd’hui.  

Et ce projet l’avait prévu,  en offrant déjà une nouvelle alternatives avec le tramway et résoudre quelque probleme de circulation, et d’accès au transports en commun. 

Ce renoncement,  rajoute  aux problèmes environnementaux, sanitaires et économiques ce qui justement abordait une des solutions pour les réduire.  

Soyons raisonnables et rouvrons le debat : Il ne s’agit pas du tout d’un sujet politique à vouloir s’opposer à son prédécesseur dans tous les domaines, mais d’un projet étudié mesuré financé, d’avenir et validé par tous depuis des décennies.  Pas une dépense, mais d’un investissement. 

Chantier qui a eu du retard pour démarrer. Avec de l’argent déjà investi et budgété  par/pour les Cagnois.  

Un projet d’envergure qui répond aux contraintes de notre quotidien, des enjeux à venir et donne une valeur ajoutée à la ville, aux commerces, et aux propriétaires.

La mise en place du tramway est indispensable et inéluctable pour le développement durable de notre région. Elle n’a créé que des avantages dans toutes les villes françaises et européennes.  Il ne s’agit pas uniquement d’une amélioration logistique, mais d’un changement de cap vers une société plus verte et responsable. Renoncer à ce projet, c'est refuser un avenir meilleur pour tous.  Outre la fluidification du trafic, les trams réduisent les émissions polluantes et encouragent l'usage des transports doux.

Nous appelons tous ceux qui veulent réouvrir le débat sur la mobilité et les investissements déjà faits et à faire à s'unir pour restaurer le dialogue sur le projet  de tramway côte d’azur, quitte à revoir son tracé.  

Ensemble, protégeons notre quotidien, notre région, la planète,  les générations à venir.     Investissons dans un système de transport qui nous propulse vers l'avenir et créera de nouvelles richesses.  

Votre signature et vos partages sont  cruciaux pour montrer à notre administration municipale que ce projet compte pour nous, les habitants.   
Signez cette pétition pour soutenir la réouverture du dialogue  pour garantir un développement urbain harmonieux.