Bonjour à tous, Si je reviens vers vous plus tôt que prévu, c'est que l'heure est grave. Alors que la ville de Tours n'a pas encore acté son choix (puisqu'il y a la consultation en mairie du 18 avril au 18 mai 2018), la métropole pousse déjà fortement : elle a lancé ses appels d'offre début mars et c'est une très mauvaise nouvelle, puisqu'elle privilégie ouvertement le boulevard Béranger, (le boulevard Royer ne devenant plus qu'une option). Il faut que vous sachiez que depuis que nous sommes devenus métropole, cette dernière a tous les pouvoirs sur le transport, la ville de Tours, aussi incroyable que cela puisse paraitre, n'est plus seulement qu'un gros influenceur, et malheureusement l'agglo n'est pas obligée de suivre ses recommandations... Il faut vraiment bouger maintenant, avant que les pelleteuses arrivent, car le trajet prévu passerait devant la gare/vinci, puis s'engagerait sur le début du boulevard Heurteloup, passerait place Jean Jaures (pour info: la place sera démolie, et les fontaines certainement avec...) et filerait boulevard Béranger (les arbres des deux boulevards ne résisteront pas aux travaux de fondations et les parkings en épi disparaîtront aussi des deux cotés, ne subsisterait que les places latérales ...) puisque, c'est leur emplacement rêvé pour faire passer les deux rames (de chaque coté du mail). La ville n’a rien à gagner dans l’histoire puisqu’elle se prive de la rentrée d’argent des parcmètres, les commerçants non plus car les clients fuiront ce centre-ville sans stationnement possible (no parking, non business). Nos élus sont fiers, et je les comprends, Tours est classé N°1 des villes les plus commerçantes de France par Procos, mais leur rapport précise bien que c’est aussi grâce à l’équilibre trouvé entre les espaces piétons et les stationnements des véhicules, cette pole position sera fortement compromise si on les supprime. La suite du parcours est une improvisation totale, il y a plein d'inconnues ou de difficultés: pour tourner place Saint Eloi, la rue Giraudeau passe à une seule voie, c'est pourtant un axe pénétrant avec un trafic intense de véhicules, où et comment vont-ils faire rentrer le tramway au cœur de ce nouveau quartier Beaumont....et bien, ce n’est pas un problème pour eux, si ce n'est pas possible, il passera rue du Plat d'étain et rue Walvein et le contournera tout simplement. Il s'approchera seulement de l'hôpital, il restera pour les malades beaucoup de marche à pied... Sans reparler du massacre à venir de notre patrimoine, les coûts vont s'envoler, il faut que la métropole retrouve la raison et ne s’engage pas dans cette folie des grandeurs. Pour info: Le boulevard Jean Royer, n'a toujours qu'une seule variante, offre la possibilité d'avoir une correspondance pour le centre ville aux usagers des deux lignes Place de la Liberté. Il ne laisse pas de côté une grosse partie de la population, va désenclaver et embellir leurs quartiers oubliés, va desservir le personnel de la caserne, va tout droit, rentre dans le quartier Beaumont et ressort par le corridor de l'autre côté et tout cela est inscrit au PLU depuis des lustres.....de ce côté, il y a tout à construire, mais pourquoi faut-il passer par la destruction de la place et des allées emblématiques de Tours, simplement parce que ce tracé était l'idée de l'ancienne municipalité, j'ose espérer que non ? Je vous invite à faire signer la pétition http://chn.ge/2iJsldi , et surtout vous rendre à la mairie pour signer le registre de la consultation car on ne peut pas les laisser faire n’importe quoi, le tramway doit s’adapter à la ville et pas le contraire. Vous pouvez consulter une interview que je donne sur le site le tram de tours.net en cliquant sur le lien. http://blog.letramdetours.net/tramway-boulevard-beranger-dit-non/ Bien cordialement Richard Moreau.