Mobilisons-nous ! Chères et chers signataires, Top départ de la concertation qui se tiendra du 18 avril au 8 juin 2018 ! Je me suis déjà rendu en mairie afin d’inscrire des commentaires sur le registre. Force est de constater que le visuel du boulevard Béranger a subi un soin tout particulier en photoshop panoramique : verdure et arbres ajoutés devant et au raz des portes et fenêtres des habitants à gauche, fleurs colorées, immeubles anciens de caractère, en revanche les panneaux signalétiques, les feux tricolores, la benne à ordure, etc .. ont disparu, même le tramway roule sur le sable… Il ne manque plus que la mer et c'est parfait !! En revanche, l’illustration du boulevard Royer est moribonde en plan très serré style soviétique : immeubles basiques avec sortie de parking à gauche, sortie de garage encore à droite… et incroyable ils ont même enlevé toute la rangée d'arbres qui existe à gauche, si ce n'est pas de la manipulation, je ne sais pas ce que c'est !!! dommage, le photographe en pivotant simplement sur lui même aurait pu immortaliser la station qui serait implantée juste à coté au niveau du jardin de la place Strasbourg… avec des beaux arbres et un jardin avec des enfants.... Quoi qu’il en soit, le contenu du dossier technique est clairement orienté aussi en faveur d’un passage dans le centre-ville de Tours. Vous aussi, vous allez pouvoir maintenant faire entendre votre voix dans les 22 mairies de la Métropole lors de la consultation publique. C’est pour vous l’unique opportunité de défendre l’option du boulevard Jean Royer. Un registre est à votre disposition pour que vous puissiez exprimer vos remarques, observations et avis. Aucune permanence là bas n’est assurée. Je vous conseille de préparer le texte que vous souhaitez retranscrire avant de vous déplacer. En effet, vous ne disposerez que d’une table, sans même avoir la possibilité de vous asseoir, il y a bien une urne pour laisser vos coordonnées pour recevoir réponse à vos questions, mais pas de papier, vous n’avez donc que le registre et l’urne est vide. Les élus de la Métropole et de la ville de Tours sont, pour la grande majorité, mais sans le dire ouvertement, en faveur d’un passage du tram par le boulevard Béranger afin que toutes les lignes arrivent directement en centre-ville. Chaque problème que nous avons soulevé lors de nos rencontres est plus ou moins bien contre carré pour arriver au résultat souhaité. Détaillons à présent les réponses formulées pour chaque problème. 1) Les stationnements et les arbres du mail Béranger/Heurteloup. Une question solutionnée en partie pour ces derniers en mettant les rails à trois mètres de la promenade arborée. Il s’agit d’une recommandation du bureau d’étude qui devra être respectée . Cela va-t-il suffire pour les racines ? Seul l’avenir nous le dira. C'est-à-dire qu’ils se situeront à l’emplacement actuel des 500 stationnements environ en épi que compte le boulevard de chaque côté. On ne vous le dit pas, mais tous ces parkings sont purement et simplement supprimés... Les habitants et tous les commerçants, y compris ceux du marché et des halles, vont vraiment en pâtir. Cela va créer un désert commercial. Entre ces places, on trouve aussi une quarantaine d’arbres, dont de très beaux spécimens, qui seront eux abattus pour laisser place au tramway, mais ça on ne vous en parle pas non plus« les arbres s’est un sujet sensible, on arrache pas les arbres comme dans Astérix dixit notre maire Christophe Bouchet ».. Pour la place Jean Jaurès et ses fontaines, nous n’avons aucune information sur leur avenir et les aménagements envisagés. Quand on nous parle de Béranger, en réalité, il faut bien prendre conscience que c'est aussi, Heurteloup, place Jean-Jaures, Giraudeau, place Rabelais et plat d'Etain qui seront cassés. L'enfer sur Tours pendant les 2 ou 3 ans travaux est assuré et ensuite ce sera une nouvelle ville morte sur la carte, sans âme. En revanche pour le tracé Royer c'est toujours et seulement Royer et la place de la liberté. 2) Un tronc commun peu économique et dangereux. Les rails de ligne A vont être utilisés sur un tronc commun entre le carrefour de Verdun et la gare de Tours. Comment gérer le flot incessant de deux lignes de tramways qui se rejoignent sur une même voie avec une fréquence estimée 3 minutes aux heures de pointe ? Et surtout, quelle est l’utilité pour nous, les usagers de tous nous envoyer au centre-ville ? Avec le moindre incident dans cette portion, les deux seules lignes seront hors service, super. C’est sans compter que ce nouvel axe a été initialement créé pour relier les deux hôpitaux le plus rapidement possible, sans devoir faire des tours et des détours tortueux. En passant par le boulevard Béranger, il sera considérablement rallongé en temps de transport et en kilomètres. L’argument de nos élus est d’avoir une connexion à trois branches devant la gare avec la future ligne C, mais rien n’empêchera cette troisième ligne de Saint pierre des Corps d’être relier avec la ligne A devant la gare. 3) Des virages problématiques. Un tramway est à l’aise quand il va tout droit, mais ce n’est pas le cas dans les virages où il doit ralentir, parfois bruyamment. Or entre la place Saint-Eloi et le Jardin Botanique, en passant par le futur quartier Beaumont-Chauveau et le boulevard Tonnellé, ce n’est qu’une succession des virages serrés les uns derrière les autres. Les élus veulent absolument trouver des solutions pour aller rejoindre le centre-ville directement coûte que coûte… Regardez simplement la carte, vous comprendrez. 4) Des conditions de circulation difficiles. Le trafic de la rue Giraudeau est de 12000 passages journaliers. Sans réelles déviations possibles, elle se retrouvera saturée. La même solution que celle de l’avenue Maginot sera employée. Il sera question d’au moins une voie partagée avec le tram et les voitures. Vous avez à présent connaissance de ces 4 points déterminants pour l’avenir de notre ville. Il est maintenant crucial, avant qu’il ne soit trop tard, d’aller vous exprimer dans le cadre de la consultation publique. Je vous rappelle que les arguments en faveur d’un passage boulevard Jean Royer sont nombreux. 1. Il entrera directement et tout droit au cœur du futur quartier Beaumont-Chauveau grâce à un corridor qui a été spécialement étudié pour cela et qui est inscrit dans le Plan Local d’Urbanisme (PLU) depuis longtemps. 2. Il générera la création d’un nouveau pôle de correspondance au niveau de la place de la Liberté. Les voyageurs pourront faire le choix de se rendre en centre-ville avec la ligne A ou de poursuivre leur trajet vers La Riche ou chambray sans effectuer un long détour par l’hyper-centre.( pour info complémentaire qui ne prêche pas en leur faveur la fréquentation journalière des deux tracés est presque équivalente alors que c’était justement un argument pour ne pas choisir Royer afin d’avoir un investissement rentable ) 3. Il s’agit de l’option la plus économique ( même si d’après leur calcul, il n’y a que 25 millions d’euros en moins ? ce que je mets vraiment en doute). La construction du tram boulevard Gare/Béranger/Heurteloup/St Eloi s’effectuera dans le cadre du secteur sauvegardé. Des surcoûts sont donc à prévoir. L’un des plus importants sera la création d’un dispositif d’alimentation par le sol comme cela a été mis en œuvre sur la ligne A. 4. Il permet de (re)dynamiser économiquement tout en désenclavant les quartiers Febvotte, Strasbourg, Marat et Lakanal grâce à un maillage global et non encore central et surtout efficace sur tout le territoire métropolitain. Le potentiel urbanistique et commercial de ces secteurs restés trop longtemps en marge est très important dans toute cette zone et ce ne sera absolument pas le cas du boulevard Béranger, « il faut une vision d’avenir sur les 20/30 ans et conserver l’ADN de la ville dixit notre maire Christophe Bouchet ».. 5. Il desservira de nouveaux habitants dont les 2000 personnels militaires qui travaillent à la caserne Barragey d’Hilliers. 6. Enfin, ce projet est une occasion unique pour des quartiers qui nécessitent aujourd’hui d’une véritable desserte en matière de transport en commun. En comptant vraiment sur votre implication dans ce projet qui dessinera la ville de demain, les registres sont à votre disposition, déplacez vous c’est très important d’avoir cet effet de masse opposé à cette gabegie. Bien cordialement, Richard Moreau