Non au tracé envisagé de la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN)


Non au tracé envisagé de la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN)
Le problème
NON AU TRACE ENVISAGE DE LA LNPN ENTRE MANTES ET EVREUX :
Un projet démesuré qui menace directement nos maisons, notre cadre de vie et notre patrimoine
Le projet de LNPN – Ligne Nouvelle Paris Normandie revient aujourd’hui sur le devant de la scène.
Et cette fois encore, nos communes et nos habitations sont directement menacées.
Habitants des communes voisines, ce projet nous concerne tous (Cf. cartes des derniers tracés connus).
❗ Un impact direct sur votre maison et votre patrimoine
Le passage envisagé des tracés Mantes – Evreux (C1 Nord / Sud et C2 Nord / Sud), au plus près des zones habitées, entraînerait :
- Une baisse durable de la valeur de votre maison
(bruit, vibrations, visuel dégradé, proximité immédiate d’infrastructures lourdes) - Des nuisances sonores permanentes, de jour comme de nuit
- Une atteinte irréversible aux paysages, avec notamment des ouvrages type viaduc traversant vallées et espaces naturels (traversée de l’Eure, emprise estimée à 100 m tout le long de la voie)
- Un impact sur le réseau routier local dont la charge financière serait supportée par les communes impactées (points de passage pour enjamber les voies et fracture des territoires)
- Une dégradation du cadre de vie à moyen et long terme, bien au-delà de la phase de chantier
- Un impact environnemental massif avec une forte consommation du foncier : terres agricoles, forêts, biodiversité, continuités écologiques
👉 Ce sont des conséquences irréversibles, que nous subirons pendant des décennies.
💰 15 milliards d’euros… pour qui, pour quoi ?
- 15 milliards d’euros d’argent public
- Pour gagner quelques minutes sur certains trajets longue distance
- Au détriment des dessertes locales, déjà fragilisées, accentuant la désertification rurale
Sans bénéfice clair pour la majorité des habitants et des usagers - Un rapport indépendant du cabinet Suisse Citec, commandé par la Préfète Charvet, avait pourtant étudié des scénarios alternatifs, plus sobres et plus réalistes (utilisation des voies existantes).
👉 Ce rapport a été rapidement enterré sans explications suffisantes.
🚆 D’autres solutions existent
Nous demandons :
- Une concertation réelle, transparente et objective
- Un véritable bilan coûts / avantages, incluant les impacts immobiliers, environnementaux et sociaux (jurisprudence du Conseil d’Etat)
- Une analyse sérieuse des besoins réels voyageurs et fret
- La modernisation et l’optimisation des lignes existantes, plutôt que la création de nouvelles lignes destructrices
- Une meilleure utilisation de la Seine pour le fret, solution plus écologique et rationnelle
✊ Mobilisons-nous maintenant
Dans d’autres territoires des conseils municipaux ont voté contre le projet LNPN
Plus de 16 500 citoyens des Yvelines ont déjà signé la pétition « Non à la LNPN »
👉 Ce projet menace directement nos maisons, notre environnement et notre avenir.
SIGNEZ, PARTAGEZ, ALERTEZ VOS VOISINS ET INTERPELLEZ VOS ÉLUS ET LES CANDIDATS AUX PROCHAINES ÉLECTIONS MUNICIPALES.
« Rien n’est sûr, le pire reste possible »
OPTIFER-PN,
Association créée en septembre 2012,
Pour une desserte ferroviaire optimale de la Normandie
dans le respect de notre patrimoine
Le Président Le Secrétaire Le Trésorier
Wenceslas de Lobkowicz Hervé de Préville Bruno Servant
579
Le problème
NON AU TRACE ENVISAGE DE LA LNPN ENTRE MANTES ET EVREUX :
Un projet démesuré qui menace directement nos maisons, notre cadre de vie et notre patrimoine
Le projet de LNPN – Ligne Nouvelle Paris Normandie revient aujourd’hui sur le devant de la scène.
Et cette fois encore, nos communes et nos habitations sont directement menacées.
Habitants des communes voisines, ce projet nous concerne tous (Cf. cartes des derniers tracés connus).
❗ Un impact direct sur votre maison et votre patrimoine
Le passage envisagé des tracés Mantes – Evreux (C1 Nord / Sud et C2 Nord / Sud), au plus près des zones habitées, entraînerait :
- Une baisse durable de la valeur de votre maison
(bruit, vibrations, visuel dégradé, proximité immédiate d’infrastructures lourdes) - Des nuisances sonores permanentes, de jour comme de nuit
- Une atteinte irréversible aux paysages, avec notamment des ouvrages type viaduc traversant vallées et espaces naturels (traversée de l’Eure, emprise estimée à 100 m tout le long de la voie)
- Un impact sur le réseau routier local dont la charge financière serait supportée par les communes impactées (points de passage pour enjamber les voies et fracture des territoires)
- Une dégradation du cadre de vie à moyen et long terme, bien au-delà de la phase de chantier
- Un impact environnemental massif avec une forte consommation du foncier : terres agricoles, forêts, biodiversité, continuités écologiques
👉 Ce sont des conséquences irréversibles, que nous subirons pendant des décennies.
💰 15 milliards d’euros… pour qui, pour quoi ?
- 15 milliards d’euros d’argent public
- Pour gagner quelques minutes sur certains trajets longue distance
- Au détriment des dessertes locales, déjà fragilisées, accentuant la désertification rurale
Sans bénéfice clair pour la majorité des habitants et des usagers - Un rapport indépendant du cabinet Suisse Citec, commandé par la Préfète Charvet, avait pourtant étudié des scénarios alternatifs, plus sobres et plus réalistes (utilisation des voies existantes).
👉 Ce rapport a été rapidement enterré sans explications suffisantes.
🚆 D’autres solutions existent
Nous demandons :
- Une concertation réelle, transparente et objective
- Un véritable bilan coûts / avantages, incluant les impacts immobiliers, environnementaux et sociaux (jurisprudence du Conseil d’Etat)
- Une analyse sérieuse des besoins réels voyageurs et fret
- La modernisation et l’optimisation des lignes existantes, plutôt que la création de nouvelles lignes destructrices
- Une meilleure utilisation de la Seine pour le fret, solution plus écologique et rationnelle
✊ Mobilisons-nous maintenant
Dans d’autres territoires des conseils municipaux ont voté contre le projet LNPN
Plus de 16 500 citoyens des Yvelines ont déjà signé la pétition « Non à la LNPN »
👉 Ce projet menace directement nos maisons, notre environnement et notre avenir.
SIGNEZ, PARTAGEZ, ALERTEZ VOS VOISINS ET INTERPELLEZ VOS ÉLUS ET LES CANDIDATS AUX PROCHAINES ÉLECTIONS MUNICIPALES.
« Rien n’est sûr, le pire reste possible »
OPTIFER-PN,
Association créée en septembre 2012,
Pour une desserte ferroviaire optimale de la Normandie
dans le respect de notre patrimoine
Le Président Le Secrétaire Le Trésorier
Wenceslas de Lobkowicz Hervé de Préville Bruno Servant
579
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Pétition lancée le 26 janvier 2026