Salut a tous c'est Sam de Jean-Héon (MC/TM) mais également le créateur de cette pétition.
Ça y est la prochaine crise mondiale après la pandémie de la Cocovide serait le manque d'électricité. C'est pas moi qui le dit c'est Juan Carlos Bolcich un célèbre scientifique argentin de renommée qui le dit et sa nouvelle a maintenant été confirmé par Elon Musk.
Juan Carlos Bolcich est un physicien argentin spécialisé dans l'application de l'hydrogène pour la propulsion des véhicules. En 2023, il a déclaré que le monde s'effondrerait face à la demande d'énergie et que les voitures électriques ne pourront pas dépasser 50 % du total. Maintenant, le magnat du propriétaire de Tesla dit qu'une crise mondiale approche.
Exactement ce qu'on dit il y a bientôt plus d'un ans. Le tous électrique est un pur fantasme. Déjà qu'il y a pas assez d'électricité pour convertir entièrement le parc automobile mondiale surtout le parc automobile en Occident car je suis sûre que la crise énergétique ça sera rien qu'en Occident dans la zone Océanie, Amérique du Nord et en Europe. Je pense pas qu'il aura de crise énergétique en Russie, ni même en Afrique en Amérique du Sud et en Asie. Les Asiatiques pourront toujours s'éclairer et se chauffer grâce a leur électricité produite au charbon pareil pour les Russes avec leur hydrocarbures.
Alors que des pays comme la Norvège ont atteint un taux de 82 % de ventes de voitures électriques sur l'ensemble du marché, d'autres, comme les Pays-Bas, commencent à s'effondrer leurs réseaux électriques en raison de la forte demande d'énergie de leur parc de voitures rechargeables. Il ne s'agit pas d'un certain nombre de chargeurs, mais de la capacité électrique des villes, et il ne la réduit même pas aux voitures électriques, mais à la capacité des villes en général.
Expliquer moi comment ça un pays comme la Norvège qui donc son parc automobile est composé a 82% de voiture électrique qui utilise l'hydroélectricité manque pas d'électricité alors que le Québec qui est un pays similaire manque d'hydroélectricité? Il faut comprendre que l'hydroélectricité au Québec et en Norvège c'est comme le pétrole au Qatar. C'est comme si demain matins le prince du Qatar disait au Qatari ''Ouin il manque de pétrole fait que c'est la sobriété énergétique et faite pas les fous avec vos gros 4X4!'' Bien évidemment si il disent qu'il en manque c'est pour des raisons politiques pour fermer toutes les PME et redonner l'électricité au gros conglomérat et multinationale possédé par BlackRock et membre du Forum Économique Mondiale. Les Pays-Bas ont de la difficulté en ce moment pour remplacer leur parc automobile en voiture électrique car les villes manque de jus.
Stedin, le plus grand distributeur d'électricité des Pays-Bas, a lancé un avertissement, affirmant que la situation n'était pas viable. La ville d'Utrecht a déjà une demande d'électricité plus élevée que la capacité globale du réseau, et des situations similaires pourraient se produire dans un laps de temps très court à Rotterdam, Amsterdam et La Haye.
Stedin l'équivalent d'Hydro-Québec aux Pays-Bas confirme maintenant que la situation des voitures 100% électrique n'est tous simplement pas viable car la ville d'Utrecht l'une des plus grande ville des Pays-Bas a déjà une demande d'électricité élevé pour le chauffage et les appareils électroménagers et que la capacité électrique du pays en entier et la même situation pourrait se reproduire a Rotterdam, Amsterdam et a La Haye.
Mais le problème n'est pas exclusivement européen. Elon Musk, PDG de Tesla, a récemment déclaré dans son discours à la conférence de Bosch Connected World qu'il y avait d'abord une pénurie de puces de réseau neuronal. Ensuite, le problème de disponibilité était dans les transformateurs à réduction de tension. Cette succession d'événements m'amène à penser que le problème suivant sera le manque d'électricité.
Et non le problème ne se limite pas a l'Europe car même au Québec on dit qu'on manque d'électricité alors qu'on dépend pas de L'Ukraine et de la Russie pour l'énergie et qu'on est l'un des plus grands producteurs au monde d'électricité. Selon moi je pense que tous comme le Cocovide ils font exprès de frauder et de dégonflé les chiffres sur l'électricité et on ne manquera jamais d'électricité . Si il le font c'est de l'ingénierie sociale pour nous pousser encore une fois vers la technocratie totalitaire. J'avais vu dans un rapport mais j'ai plus le lien désolé que le Québec produisait en une année 240 Twh d'électricité et qu'on consommait uniquement 40 Twh de celle-ci et que 40 Twh supplémentaire allait aux États-Unis et aux autres provinces. Fitzgibbon fait peur lorsqu'ils annoncent des méga projets industriel a 30000 Mwh des mégas projets industriels que personne n'a demandé. Encore une fois c'est de l'ingénierie sociale pour nous faire croire qu'on va en manquer alors que j'ai vite faite le calcul et 30000 Mwh c'est seulement 0,03 Twh soit moins de 1% de notre électricité. C'est comme lors de la Cocovide ont ils gonflés et fraudés les chiffres en mettant des cancers et des AVC dans mort Cocovide ainsi que des blessés dans les hospitalisations. Même aux États-Unis ils ont aussi des problèmes de pénuries électriques. Rappelez vous l'histoire du Colorado ou les utilisateurs ont réglé le chauffage comme il le voulait et que compagnie d'énergie Excel Energy a ensuite pris le contrôle des thermostats intelligents de leur utilisateur a distance pour régler la température qui faisait leur affaire en pleine période de pointe. Pareil en Californie ou les Californiens sont déconseillé de recharger leur voiture électrique et de mettre fort la climatisation entre 16 heures et 21 heures.
À l'appui des déclarations de Musk, un récent rapport du New York Times note que l'énorme demande actuelle d'électricité ne met pas seulement les réseaux électriques sur le bord, mais met en place les objectifs climatiques qui ont été fixés dans les pays les plus développés, à la fois séparément et dans le cas de l'Union européenne.
Même le New York Times qui est un média de gauche confirme que la décarbonation de la société surcharge le réseaux électrique mais disent que c'est pour mettre en place les objectifs climatiques et qu'ils faut respecter notre accord internationaux, des accords internationaux qu'on a jamais demandé et on a jamais été consulté sur ces accord internationaux. Les accords internationaux sur le climat comme sur celui des migrants a pour but de supprimer la souveraineté des États-nations et que finalement que nous ne somme plus en démocratie mais dans une technocratie ploutocratique. Quand c'est dans le dos des peuples ils le signent mais quand les gens se réveils des conséquences de ses accords la permettent les gens disent Non a ça.
Le document NYT dit que ce n'est qu'aux États-Unis, que les centres de données, la cryptominerie et l'expansion de l'IA par la main de géants tels qu'Amazon, Apple, Google ou Microsoft catapultent le faible réseau électrique. Dans certains États comme la Géorgie, la demande est aujourd'hui 17 fois plus élevée qu'il y a 10 ans.
Bien évidemment c'est le fait que le gouvernement du Québec donne a une bouchée de pain notre hydroélectricité a des fermes de cryptominage mais aussi au GAFAM qu'on est a court d'électricité. Dans plusieurs États comme la Géorgie la demande en électricité est 17 fois plus importante qu'il y a 10 ans a causes des GAFAM, du cryptominage et des nouvelles technologies.
Dans ce scénario, la seule solution est de construire de nouveaux centres de production d'électricité, qui ne peuvent pas être seulement écologiques, car la demande est supérieure à la possibilité de production. Il n'y aura donc pas d'autre solution que de revenir à des générateurs fonctionnant au gaz, au charbon, au nucléaire et à l'énergie hydroélectrique. Et c'est là que les objectifs de neutralité carbone en matière d'environnement entreraient en crise.
Finalement le seul moyen d'éviter une crise énergétique en Occident est de revenir a des générateurs fonctionnant au hydrocarbures mais également grâce a des générateurs a l'énergie nucléaire et a l'énergie hydroélectrique. Bien évidemment il n'y aurait pas de neutralité carbone avec des génératrices fonctionnant au hydrocarbure mais par contre je ne vois pas comment des génératrices nucléaire et hydroélectrique nuirait a la neutralité carbone vu qu'elle produisent de l'énergie propre et aucun CO2 contrairement a la croyance populaire.
Il y a trois ans, le physicien argentin Juan Carlos Bolcich avait soulevé par le biais d'Infobae son inquiétude face aux plans ambitieux visant à convertir massivement les automobiles du monde en mobilité électrique, même avant l'échéance de 2035 proposée par la Commission européenne.
La question est de collecter cette énergie pour pouvoir utiliser en fonction de la demande, parce qu'elle est dispersée, elle n'est pas concentrée dans un puits comme le pétrole. L'électricité ne devrait pas représenter plus de 50 % de l'énergie qui peut être produite directement, car le problème réside dans le réseau électrique. Même si nous avons de grandes configurations électriques à haute tension, elles sont comme une avenue. Lorsque le transit est supérieur au nombre de voitures qui peuvent circuler, l'avenue est étroite et le transit ralentit. Il en va de même pour l'électricité. C'est pourquoi les voitures électriques rechargeables ne sont pas l'avenir, a-t-il déclaré en juin 2021.
C'est la le point faible de l'électricité. Comparé au pétrole elle ne se stockent pas. Bien sûre tu peut la stocker dans des batteries mais un moment donnée la batterie va se décharger d'elle-même même si tu ne l'utilise pas alors qu'avec le pétrole tu peut le stocker et restera encore du pétrole dans le jerrycans 6 mois plus tard. Ils savent très bien que l'électricité ça se stockent et que c'est un moyen pour arriver a leur fin afin de nous imposer un quota d'énergie par jours et par personne. Par exemple dans la même journée tu peut faire cuir une pizza mais tu pourra pas utiliser ta voiture électrique pour aller chercher quelque chose a manger au magasin et tu pourra pas prendre une douche non plus. Il faudra choisir comment dépenser notre 1 Kilo watt heures par jours.
Bolcich est considéré comme le "père de l'hydrogène" en Argentine, et à cette époque, il avait proposé que l'hydrogène puisse non seulement être une ressource énergétique pour propulser les moteurs, mais aussi comme stockage de l'énergie électrique pour les moments de la plus grande demande. Cela se fait par un processus appelé électrolyse, le même qui est utilisé pour convertir l'énergie électrique d'un moulin à énergie éolienne pour séparer la molécule de l'eau en laissant l'hydrogène séparé de l'oxygène.
Bolcich est un avant-gardiste car c'est le premier scientifique a confirmé que l'hydroélectricité pouvait être utilisé comme une ressource énergétique en plus de pour la stocker pour des moments de grande demande lors des pics de consommation.
Juan Carlos Bolcich a prédit en 2021 que les objectifs de neutralité carbone avec les voitures électriques seraient difficiles à atteindre. Aujourd'hui, l'industrie automobile recule le développement et se concentre davantage sur les voitures hybrides, qui avaient été presque jetées au début de la décennie.
Ce même scientifique argentin dit exactement la même chose qu'on dit il y a bientôt 1 ans c'est que la neutralité carbone avec les voitures électriques est un pure fantasme utopique. Déja qu'il a pas assez de terre rare pour fabriquer toutes les voitures électriques lorsque la demande en terre rare sera élevé mais que l'offre va diminuer les voitures électriques deviendront encore plus cher. Bien sûre les constructeurs disent qu'il essaie de retirer les terres rares de leur VE mais je pense que c'est juste de la poudre au yeux.
Ce qu'il faut faire, c'est utiliser intelligemment ces ressources naturelles infinies mais variables. Parce que le soleil n'est pas la nuit, le vent ne souffle pas toujours et les rivières ne coulent pas toujours. Et d'ailleurs, la demande est également variable et saisonnière. Si la demande est directe et que l'électricité produite, telle qu'elle naît, telle qu'elle naît, il y aura des moments où elle n'atteindra pas et des heures où il y a une production excédentaire. Ce qu'il faut faire, c'est un matelas. Transformer cette énergie des ressources naturelles en hydrogène par l'électrolyse et la stocker afin de la transformer en énergie électrique à nouveau si nécessaire, a expliqué le scientifique argentin, avec une vision claire à court terme qui est confirmée aujourd'hui.
Les énergies renouvelable comme les panneaux solaires et les éoliennes non seulement leur fabrication pollue tout autant que les voitures électriques mais son pour la plupart du temps inutiles voire inefficace. Bien sûre il existe d'autre alternative viable comme les hydroliennes, la chaleur du manteau terrestre et l'hydrogène mais encore une fois l'hydrogène et les autres énergies renouvelable alternative c'est comme la chloroquine et l'ivermectine lors de la pandémie de Cocovide il n'en veulent tous simplement pas parce que sinon leur plan de contrôler la population par l'énergie échoue.
Les voitures électriques ne remplaceront pas complètement les voitures à combustion, car les autoroutes par lesquelles l'électricité circule ne donneront pas une réponse suffisante. Ces moteurs peuvent être électriques à travers une pile à combustible à hydrogène, mais il y aura un déchet qui est la batterie. D'autre part, l'hydrogène à injection directe permettra de maintenir les moteurs à l'explosion, seuls les gaz qu'ils brûlent seront de l'hydrogène et ce qui sortira du tuyau d'échappement, ce sera la vapeur d'eau et non les gaz à effet de serre, a déclaré Bolcich.
Finalement la voiture électrique ne remplacera jamais la voiture a essence car les autoroutes ou circule l'électricité ne donne pas de bon résultat. Bien que les moteurs ne pollue pas parce qu'ils sont électrique et a hydrogène les déchets de la batterie en fin de vie est difficile a remplacer et polluera tout autant que la voiture électrique et les énergies renouvelables lors de leur fabrication. Heureusement il existe un moyen de sauver le moteur thermique sans gaz a effet de serre et c'est le moteur a hydrogène a injection directe que Toyota travaille depuis quelque temps sur cette technologie prometteuse. D'ailleurs Toyota qui est l'un des seuls constructeurs a ne pas croire a la voiture électrique. Selon eux le futur de la voiture sera hybride ou a hydrogène.
L'industrie automobile mondiale tient compte de cette situation avec d'importantes refontes de ses stratégies d'électrification. Tant en Europe qu'aux États-Unis, les voitures hybrides ont de nouveau été considérées comme une option raisonnable pour atténuer les émissions polluantes à un prix accessible aux consommateurs et sans effondrement de réseaux électriques encore un peu rares. Toyota, la seule marque qui parie toujours sur une multiplicité de plates-formes de mobilité qui envisageaient l'électricité, mais sans abandonner les moteurs thermiques combinés à l'assistance électrique, et l'utilisation de l'hydrogène, peut dire une fois de plus qu'ils n'étaient pas faux.
Toyota affirme que la seule solution pour éviter une crise électrique en Occident c'est de diversifier les sources d'énergies des voitures et de pas toutes mettre les œufs dans le même panier. Toyota qui va sauver la voiture thermique grâce a l'hydrogène. En Occident les voitures hybrides sont de nouveau considéré comme une bonne option pour atténuer les émissions de CO2 a un prix abordable sans effondrement des réseaux électrique. On s'en allait vers une crise de manque d'électricité en Occident mais heureusement les constructeurs automobiles comment a faire marche arrière sur la voiture électrique et de nombreux État comme l'Allemagne et le Québec retire les subventions. Sans oublier le PPE (Parti Populaire Européens) en Europe qui va repoussé la date de l'interdiction des voitures thermiques en 2050 ou a jamais. Mais ça c'est uniquement si le PPE en Europe gagne les prochaines élections européennes qui auront lieu en juin prochain. On voit que ça commence a s'effondrer graduellement.
Source
Infobae (En Espagnol):Lo adelantó un científico argentino y ahora lo confirmó Elon Musk: “El próximo problema global será la falta de electricidad”