Ligne 4 Depuis deux décennies, le projet d’intérêt général  du tramway Côte d'Azur, Nice -  Cagnes sur Mer, doit voir le jour. Avec deux ans de retard sur le début du gros chantier prévu en 2031. C’est une promesse égrenée et financée pour tous les résidents de la métropole qu’on  attendait avec impatience.

Ce projet est la clé pour résoudre divers problèmes perpétuels comme la congestion du trafic, le manque de stationnements, la dépendance excessive à la voiture personnelle, respecter les PMR, réduire les émissions CO2, offrir une nouvelle liberté de déplacement, de nouveaux commerces et services de proximité, plus de sécurité, en connaissance des projets immobiliers qui affluent et augmenteront  le flux de voitures et de bus, aujourd’hui déjà problématique, sans alternative. 

Waouhh  Un bel investissement pour tous qui répond aux besoins et capacités, qui s’amortie et crée des richesses au vu des enjeux énergétiques, sanitaires, économiques, environnementaux...  

Pourtant, le nouveau maire  de Cagnes sur mer a choisi d'abandonner cet ambitieux chantier en cours depuis 15ans, et perdre 65millions déjà investis par/pour sa commune, en excluant les Cagnois et la ville de la périphérie.

En parallèle,  le nouveau président de la métropole et maire de Nice,  Mr Ciotti, confirme bien le budget, les délais, pour cette ligne 4.  Il souligne aussi  un transport efficace jusqu’à la clinique Tzanck  de Saint Laurent.  Laissant le maire de Cagnes libre arbitre,  s’il décide, lui seul, de ne plus faire profiter de cette ligne 4, comme initialement prévu.  

 Il ignore les accords, les problématiques prioritaires à résoudre  :   le développement de transports urbains durables, la mobilité en ville,  des accès aux personnes à mobilité réduite, le manque de pluralité de transports publiques efficaces, la transition électrique sur les services publics, la santé , limiter l’empreinte carbone, les routes à désengorger, le manque de stationnement, l’urbanisation.  

L’occasion de végétaliser, de créer des zones d’ombrage.  Pourquoi ne pas  disposer des panneaux solaires au-dessus des arrêts de bus et de tramway (comme cela pourrait l’être sur tous les établissements  publiques - créer de l’énergie locale propre devient aussi une priorité), de redonner de l’activité piétonne avec des services et commerces de proximité.

En annulant le projet, nous aurons déjà investi 65millions, exproprié des zones , déjà revue certaines voiries,  sans que cette ligne n’irait plus jusqu’à Cagnes ?!?! Investissement qui devient une pure dépense, avec des contrats engagés à honorer.  Abandonner à cette étape coûterait plus cher, sinon aggraver l’avenir.  

Monsieur le maire annonce aux cagnois vouloir faire des économies, et sa priorité : offrir une première heure (plutôt 1/2h de plus) de stationnement aux automobilistes (perte de 170000eur). En verbalisant désormais aussi les voitures électriques et en récupérant certains stationnements anciennement gratuits, pour  une recette supplémentaire (400.000eur). Plutôt que le tram, il pense rajouter des Bus : ce qui aggravera  le flux sur la route.

Il dit vouloir faire des économies en perdant 65 millions, en dépensant dans un audit PRIVÉ sur la circulation, et cherche des ressources sur nos déplacements personnels,  en excluant les cagnois et  Cagnes de la métropole.
Il impose à tous de continuer à polluer, s’endetter avec le coût de l’énergie, des véhicules électriques, de prendre plus de voitures dans une ère qui nous contraints  à de moins en moins pouvoir  les utiliser (thermiques et électriques), multiplier les risques sanitaires, environnementaux,  stresser derrière le volant dans des bouchons supplémentaires à trouver encore moins de stationnement disponible, lorsque quotidiennement Info trafic annonce des accidents de circulation!
Il prétend  que ça endetterait  les générations à venir, alors que c’est dans ce genre de projet qu’il faut investir pour aussi préserver les générations futures. 

Il empêche un nouveau modèle économique.  Laissant que le train aux tarifs exorbitants,  autant prendre un Uber, mais ça ne désengorge pas les routes. 

Ce renoncement amplifie les problèmes en annulant ce qui essayait de les ralentir du pire.

*À savoir…  Dans une majorité, plus d’abstentionnistes que d’électeurs aux urnes, une petite partie des partisans identitaires de Bryan Masson (ancien leader FNJ), maire de Cagnes sur mer RN :  ne veulent tout simplement pas la venue de certaines personnes en ville via ce moyen de transport. Leur slogan toujours sur les réseaux  : pas de tramway, pas de mosquée.  Certains n’hésitant pas à coller des autocollants  néonazis à la gare.  
La plus grande majorité  cagnoise,  même celle qui a voté pour leur maire,  refuse autant être assimilés sectaires que perdre ce genre d’investissement. 

C’est d’autant plus pénalement puni, pour rappel aux décomplexés, actifs sur les réseaux. Leur liberté d’expression  flirte avec le pénal et le révisionnisme.  

Soyons raisonnables et rouvrons le dialogue  : Il ne s’agit pas du tout d’un sujet politique ou devoir s’opposer à son prédécesseur, ni identitaire ; mais de services publics - d’un projet étudié mesuré financé, d’avenir et validé par tous depuis des décennies, pour un engagement durable.  Pas une dépense, mais un investissement. Un projet d’envergure qui répond aux contraintes de notre quotidien, des enjeux à venir et donne une valeur ajoutée aux villes, aux commerces, et aux propriétaires.  

La mise en place du tramway est indispensable et inéluctable pour le développement durable de notre région. Elle n’a créé que des avantages dans toutes les villes françaises et européennes.  Il ne s’agit pas uniquement d’une amélioration logistique, mais d’un changement de cap vers une société plus responsable. 

Nous appelons ceux qui veulent réouvrir le dialogue sur la mobilité urbaine et son impact avec des investissements déjà faits, budgétee par la métropole, dans un monde qui est en transition énergétique, où il ne s’agirait pas aussi accélérer le dérèglement climatique. 
Pour que Mr Masson, maire de Cagnes sur mer, ne se ferme pas au dialogue   Ensemble, comprenons nos villes, nos vies, celles à venir, continuons à voir plus loin et répondre à nos besoins, investissons en prenant tous les éléments en compte et le long terme.. 

Votre signature et vos partages sont  cruciaux pour montrer à l’administration municipale de Cagnes sur mer que ce projet compte pour tous.  Garantir un développement des transports urbains harmonieux et durables.  

Merci pour votre lecture, et votre engagement pour  l’espoir de dialogue. 

FC

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