Ligne 4 Depuis deux décennies, le projet d’intérêt général  du tramway Côte d'Azur, Nice -  Cagnes sur Mer, doit voir le jour. Avec deux ans de retard sur le début du gros chantier prévu en 2031. C’est une promesse égrenée et financée pour tous les résidents de la métropole  qu’ils attendaient avec impatience.

Ce projet est la clé pour résoudre divers problèmes perpétuels comme la congestion du trafic, le manque de stationnements, la dépendance excessive à la voiture personnelle, respecter les PMR, réduire les émissions CO2, offrir une nouvelle liberté de déplacement, de nouveaux commerces et services de proximité, plus de sécurité, en connaissance des projets immobiliers qui affluent et augmenteront  le flux de voitures et de bus, aujourd’hui déjà problématique sans alternative. 

Waouhh  Un bel investissement pour tous qui répond aux besoins et capacités, qui s’amortie et crée des richesses au vu des enjeux énergétiques, sanitaires, économiques, environnementaux...  

Pourtant, le nouveau maire  de Cagnes sur mer a choisi d'abandonner cet ambitieux chantier en cours depuis 15ans, et perdre 65millions déjà investis par/pour sa commune, en excluant les Cagnois et la ville de la périphérie.

En parallèle,  le nouveau président de la métropole et maire de Nice,  Mr Ciotti, confirme bien le budget, les délais, pour cette ligne 4.  Il souligne en plus, un transport efficace jusqu’à la clinique Tzanck  de Saint Laurent.  Laissant le maire de Cagnes libre arbitre,  s’il décide, lui seul, de ne plus faire profiter de cette ligne 4, comme initialement prévu.  

 Il ignore les accords, les problématiques prioritaires  qu’on essayait déjà de résoudre  :   le développement de transports urbains durables, la mobilité en ville,  des accès aux personnes à mobilité réduite, le manque flagrant de pluralité de transports publiques efficaces quand ils ne sont pas en grève, la transition électrique sur les services publics, la santé , les bouchons, le manque de stationnement, l’urbanisation.  

L’occasion de végétaliser, de créer des zones d’ombrage, voire disposer des panneaux solaires au-dessus des arrêts de bus et de tramway (comme cela pourrait l’être sur tous les établissements  publiques - créer de l’énergie locale propre devient aussi une priorité), de redonner de l’activité piétonne avec des services et commerces de proximité.

En annulant le projet, nous aurons déjà investi 65millions pour cette ligne, exproprié des zones , déjà revue certaines voiries,  sans que cette ligne n’irait plus jusqu’à Cagnes ?!?!  Investissement qui devient une pure dépense pour les Cagnois, perdue au profit du reste de la métropole, avec des contrats engagés à honorer.  Abandonner à cette étape coûterait plus cher, sinon aggraver l’avenir.  

Monsieur le maire annonce aux cagnois faire des économies et dit offrir une première heure (plutôt 1/2h de plus) de stationnement aux automobilistes (perte de 170000eur). En verbalisant désormais aussi les voitures électriques et en récupérant certains stationnements anciennement gratuits, pour  une recette supplémentaire (400.000eur). Plutôt que le tram, il pense rajouter des Bus : ce qui aggravera  le flux sur la route.

Il dit vouloir faire des économies, en perdant 65 millions, en dépensant dans un audit PRIVÉ sur la circulation, et cherche des ressources sur nos déplacements personnels,  en excluant les cagnois et  Cagnes de la métropole.
Il impose à tous de continuer à polluer, s’endetter avec le coût de l’énergie et des véhicules électriques, de prendre plus de voitures dans une ère où nous serons contraints  à moins en moins pouvoir  les utiliser (thermiques et électriques), multiplier les risques sanitaires et environnementaux,  stresser derrière le volant dans des bouchons supplémentaires  à trouver encore moins de stationnement disponible, lorsque quotidiennement Info trafic annonce des accidents de circulation.
Il prétend  que ça endetterait  les générations à venir, alors que c’est ce genre d’investissement qui préservera les générations futures.

Il empêche un nouveau modèle économique. Laissant que le train aux tarifs exorbitants  10 euros A/R  Cagnes/Nice (selon la période Uber est moins cher, mais ça ne désengorge pas les routes).

Ce renoncement,  rajoute  aux problèmes environnementaux, sanitaires et économiques ce qui justement abordait une des solutions pour les réduire, considérant la croissance.

 
Il est à savoir qu’une petite partie des partisans (dans une majorité plus d’abstentionnistes que d’électeurs aux urnes)  de Bryan Masson, maire de Cagnes sur mer, (identitaire extrémiste dans sa jeunesse, leader du FNJ), ne voudraient  tout simplement pas la venue de certaines personnes en ville avec ce moyen de transport. Leur slogan pendant la campagne municipale et toujours sur les réseaux  : pas de tramway, pas de mosquée.  Certains n’hésitant pas à coller de la propagande neonazis à la gare.  
Les autres cagnois ne souhaitons encore moins être assimilés sectaires que perdre ce genre d’investissement. 
C’est d’autant plus  pénalement puni, pour rappel aux plus décomplexés du slogan actifs sur les réseaux. (Attention à la limite de votre liberté d’expression, quand cela flirte avec le pénal) 

Soyons raisonnables et rouvrons le dialogue  : Il ne s’agit pas du tout d’un sujet politique à vouloir s’opposer à son prédécesseur dans tous les domaines, ni identitaire ; mais de services publics - d’un projet étudié mesuré financé, d’avenir et validé par tous depuis des décennies, pour un engagement durable.  Pas une dépense, mais un investissement. Un projet d’envergure qui répond aux contraintes de notre quotidien, des enjeux à venir et donne une valeur ajoutée aux villes, aux commerces, et aux propriétaires.  

La mise en place du tramway est indispensable et inéluctable pour le développement durable de notre région. Elle n’a créé que des avantages dans toutes les villes françaises et européennes.  Il ne s’agit pas uniquement d’une amélioration logistique, mais d’un changement de cap vers une société plus responsable. 

Nous appelons ceux qui veulent réouvrir le dialogue sur la mobilité et les investissements déjà faits, pour que Mr Masson, maire de Cagnes sur mer, ne se ferme pas au dialogue.  Ensemble, protégeons notre quotidien, notre ville, notre région, la planète,  les générations à venir, et nos investissements dans un système de transport qui nous propulse vers l'avenir et créera de nouvelles richesses.  

Votre signature et vos partages sont  cruciaux pour montrer à l’administration municipale de Cagnes sur mer que ce projet compte pour tous.  Garantir un développement des transports urbains harmonieux et durables.  

Merci pour votre lecture, et soutien pour l’engagement dans  l’espoir de dialogue.   

FC

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