Un plan de suppression d’emplois et de reconversion va être appliqué dans l’ingénierie et le tertiaire chez Renault. Ce plan constitue la première étape de réduction drastique des coûts (plus de 2 milliards d’euros par an) qui avait été annoncée mi-février 2020, soit avant la crise économique résultant de la pandémie Covid-19. Avec ce plan, c’est l’avenir même de certains sites d’ingénierie qui est menacé.

Le site d’ingénierie de Lardy (dans l’Essonne) employait 2300 salariés début 2020 (1100 salariés Renault et 1200 salariés sous-traitants). Il est axé sur le développement des moteurs et des boîtes de vitesses du groupe Renault et il est donc au centre des questions environnementales actuelles et d’électrification de la gamme. Il n’emploierait plus que 1500 salariés en septembre 2021.

Alors que le Président Macron a annoncé en mai 2020 un plan de soutien de 8 milliards d’euros à la filière automobile afin «d’investir et d’innover pour les véhicules de demain», le site de Lardy, qui devrait être le fer de lance de la dépollution et de l’innovation pour Renault, va voir ses effectifs réduits brutalement de plus d’un tiers (au moins 800 détruits en 1 an et demi). La division par 2 des investissements sur le site (9 millions d’euros par an contre 16 à 19 millions d’euros promis en 2018), la fermeture de la moitié des bancs d’essais moteurs et  
l’absence de tout projet d’avenir pour ce site nous fait craindre le pire quant à son avenir à moyen terme.

Ce plan de licenciement et de réduction de l'investissement doit être annulé !