Non à la suppression du service Ouigo à Nancy par le groupe SNCF !

Le groupe SNCF a annoncé vouloir supprimer à partir de décembre prochain le service de train à grande vitesse Ouigo  entre Nancy et Paris Est. Cette décision est doublement incompréhensible.

Tout d'abord, il y a quelques semaines, le GIEC dressait un constat alarmant sur les conséquences du changement climatique et alertait sur l'impératif d'une action immédiate pour en limiter l'impact. Alors qu’un voyageur en TGV émet dix fois moins qu’un voyageur en car, cette décision ne laisse donc pas d’autre choix aux voyageurs aux revenus modestes que d’emprunter des modes de transports plus polluants. De plus, le covoiturage comme les cars proposent des temps de trajet au moins deux fois plus longs, les choix faits par le groupe SNCF nous consternent et sont à rebours de ces constats.

D'autre part, alors que la gare de Nancy est la 2ème gare la plus fréquentée de la région Grand Est, elle avait déjà souffert de la suppression des trains de nuit et des lignes directes ver le sud de la France. Nous rappelons aussi que la ville de Nancy est la deuxième ville de France pour la part d’étudiants dans sa population totale, souvent précaire, qui profite abondamment des trains à petits tarifs proposés par le service Ouigo. Il nous semble de façon plus générale que pour faire préférer le train, une véritable tarification kilométrique unique, solidaire et équitable serait préférable à une concurrence interne à la SNCF, avec des Ouigo supposant des achats additionnels (bagages…) et des offres TGV classiques de plus en plus inaccessibles.

Si la mise en place du service Ouigo et les différents pactes ferroviaires de 2014 et 2018 avaient déjà grandement complexifié la réalité de l'accès à un mode de transport écologique et accessible à toutes et à tous, soulevant d'ailleurs de vives contestations, la décision du groupe SNCF conduisant à la suppression du service Ouigo vient renforcer nos craintes quant aux conséquences de l'ouverture à la concurrence du réseau de chemin de fer français. L'argument mis en avant par le groupe SNCF est la faible clientèle de loisir provenant de la gare de Nancy. Pourtant, alors que la crise sanitaire a durement impacté les déplacements internationaux et interrégionaux, la SNCF ne peut prétendre être dans un contexte qui permet de juger objectivement de la fréquentation des gares, alors même que les consignes gouvernementales invitent à limiter drastiquement les déplacements depuis plus d'un an.

Au final, une décision d'une telle ampleur porte une atteinte conséquente à l'égal accès au service public et au droit au transport. Ainsi, malgré les réserves qui pouvaient être émises au lancement du Ouigo, qui conduisait aussi les usagers qui ne pouvaient pas le prendre aux horaires proposés à ne pouvoir emprunter que des TGV classiques dont les tarifs montaient en flèche, nous demandons à la SNCF de revenir sans délai sur sa décision et de confirmer au plus vite le maintien des dessertes Ouigo de Nancy au-delà de décembre 2021.