That enforcement not be left solely to the subjective judgment of DOT officers, many of whom may not have the training or qualifications to fairly assess a driver’s communication ability.
Accents, cultural differences, or imperfect grammar should not be a reason to end someone’s career.
We are professionals, we know the law, we do our jobs safely — even if we don’t speak perfect English.
We all contribute to this country, and we all deserve equal respect on the road.

Petition to Review the Implementation Terms of the Executive Order on the English Requirement for CDL Drivers — and to Pass Legislation that Protects Independent Truckers

To: The U.S. Department of Transportation (DOT), the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), and the U.S. Congress

We, the undersigned, urgently request a review of the implementation terms of the executive order signed by former President Donald J. Trump requiring that Commercial Driver’s License (CDL) holders speak, read, and write English fluently, as established under federal regulation 49 CFR § 391.11(b)(2), enforced by the FMCSA.

We are not opposed to the law itself. We recognize the importance of safety and effective communication on the road. However, we demand that the timing and conditions of this implementation be revised, because:

It is being enforced in less than 60 days, giving drivers little or no time to adapt or access training.
Its enforcement is left to the discretion of DOT officers, which opens the door to arbitrary or biased decisions about who can or cannot operate.
Many states legally allowed CDL testing in other languages for years, and it's unfair to penalize drivers who obtained their licenses under those legal provisions.
This sudden shift risks forcing thousands of truckers out of work, causing irreversible harm to hard-working families who rely on this profession.
It's also important to note that the accidents used to justify this policy are largely not caused by independent U.S. drivers or owner-operators. Many involve foreign drivers working for large corporations under temporary visas — individuals who may lack proper training or familiarity with U.S. road laws.

Meanwhile, independent truckers face ever-increasing regulations, while brokers continue to operate without oversight or fair rate transparency. The very people who keep America moving are the ones being punished, while the powerful benefit from government support and deregulation.

That’s why this petition not only calls for fair implementation of the English requirement — it calls for Congress and the DOT to finally pass legislation that protects independent truckers, establishes minimum fair pay rates, and regulates brokers.

We demand:

A reasonable and extended timeline for enforcement of the English-language rule.
Objective and consistent enforcement criteria — not subjective discretion.
Free language training programs for CDL drivers needing support.
And most importantly: real legislation that protects truckers, not just more restrictions.
It's time to stop punishing truckers. It’s time to protect them.

We are not the problem — we are the backbone of this country. Sign this petition to support fairness, safety, and dignity for all truckers.

Que la aplicación de esta ley no quede únicamente a criterio subjetivo de los oficiales del DOT, muchos de los cuales podrían no tener la capacitación o preparación necesaria para evaluar de forma justa la habilidad comunicativa de un conductor.
Los acentos, diferencias culturales o una gramática imperfecta no deben ser motivo para terminar con la carrera de una persona.
Somos profesionales, conocemos la ley y hacemos nuestro trabajo con seguridad, aunque no hablemos inglés perfecto.
Todos aportamos a este país, y todos merecemos el mismo respeto en la carretera.

Petición para Revisión de los Términos de Implementación de la Orden Ejecutiva sobre el Requisito de Inglés para Conductores CDL

Dirigido al Departamento de Transporte de EE. UU., FMCSA, y al Congreso de los Estados Unidos

Nosotros, los firmantes de esta petición, solicitamos urgentemente la revisión de los términos de implementación de la orden ejecutiva firmada por el expresidente Donald J. Trump que exige que los conductores de vehículos comerciales (CDL) en los Estados Unidos hablen, lean y escriban inglés de manera fluida, según lo dispuesto en la ley federal 49 CFR § 391.11(b)(2), administrada por la FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration).

No estamos en contra de la ley ni de su aplicación en sí misma. Reconocemos la importancia de la seguridad vial y la comunicación efectiva, pero sí exigimos que se reevalúen los términos, los plazos y la manera en que se está llevando a cabo esta implementación, especialmente cuando:

Se está aplicando con un margen menor a 60 días, lo que no brinda tiempo suficiente para que miles de conductores se capaciten o se adapten.
Se deja a discreción de los oficiales del DOT la decisión de multar, inhabilitar o sacar de circulación a conductores que, a pesar de cumplir con los requisitos técnicos y legales, no dominen completamente el idioma inglés según criterios subjetivos.
Muchos de estos conductores obtuvieron sus licencias teóricas legalmente en otros idiomas, según lo permitido por los estados en años anteriores, lo que representa un cambio abrupto e injusto en las reglas del juego.
La ejecución inmediata de esta norma podría dejar a miles de familias trabajadoras sin sustento, provocando consecuencias económicas y sociales irreversibles para personas que han sido parte esencial de la economía estadounidense.
Cabe destacar que los accidentes atribuidos como justificación de esta medida no provienen en su mayoría de conductores independientes o pequeños propietarios (owner-operators)ni choferes que residen permanentemente en USA, sino de trabajadores temporales que ingresan con visas especiales para operar camiones de grandes corporaciones multinacionales. Estos conductores no siempre reciben la formación adecuada ni conocen nuestras rutas ni regulaciones locales, mientras que el pequeño transportista ha sido históricamente responsable, resiliente y comprometido.

Los camioneros independientes, que sostenemos esta nación con jornadas extenuantes, somos víctimas del abandono institucional. Mientras a los brokers (intermediarios) no se les exige transparencia ni regulación justa, a nosotros nos imponen medidas cada vez más restrictivas sin diálogo ni representación adecuada. No se nos escucha cuando pedimos tarifas mínimas dignas, pero sí se nos castiga cuando intentamos trabajar honestamente.

Por todo esto, pedimos:

Que se revise el plazo de implementación de esta orden para que sea justo y progresivo.
Que se establezca un proceso de evaluación claro y objetivo, no discrecional.
Que se ofrezcan recursos, asistencia lingüística y capacitación gratuita a los conductores afectados.
Que se consulte con representantes de camioneros independientes antes de aplicar nuevas sanciones o normas restrictivas.
Y sobre todo: que se firme una legislación que finalmente proteja a los camioneros independientes, que regule a los brokers, y que garantice tarifas mínimas justas para quienes trabajamos sin apoyo ni subsidios.
 

No se trata de oponerse al inglés, se trata de justicia. Se trata de respetar a los trabajadores que han llevado este país en sus espaldas durante décadas. Se trata de garantizar que la ley se aplique con equidad, humanidad y sentido común.

Firmemos esta petición para que nuestras voces sean escuchadas. Por nuestras familias, por nuestros derechos, por el futuro del transporte independiente en Estados Unidos.

Ya es hora de que se firme una ley a favor del camionero, no en su contra, Brokers Transparency ACT  .

Los camioneros no somos el problema: somos la columna vertebral de este país.

Por nuestros hijos, por nuestras familias, por nuestra dignidad y por el futuro de esta industria, pedimos respeto, justicia y acción legislativa inmediata.

Firma esta petición y levanta tu voz con nosotros.