Cuando un vehículo impacta a un peatón
El problema
Pedimos a los Ayuntamientos de Baleares, Cataluña y Occitania limitar la velocidad a 30 km/h en todas sus calles y a 50 km/h en vías no urbanas..
Cuando un vehículo impacta a un peatón a 30 km/h el riesgo de fallecimiento es de 10%. A 50 km/h el riesgo de se eleva a 90%.
---
Referencia: Pontevedra Ciudad 30 con casi 14 años sin muertes por atropello en el casco urbano (2024).
https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/Images/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/recomendaciones-en-entornos-interurbanos/Ciudades30_.pdf
https://revista.dgt.es/es/reportajes/2021/04ABRIL/0414-A-30-Ciudad-Suplemento.shtml
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El problema
Pedimos a los Ayuntamientos de Baleares, Cataluña y Occitania limitar la velocidad a 30 km/h en todas sus calles y a 50 km/h en vías no urbanas..
Cuando un vehículo impacta a un peatón a 30 km/h el riesgo de fallecimiento es de 10%. A 50 km/h el riesgo de se eleva a 90%.
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Referencia: Pontevedra Ciudad 30 con casi 14 años sin muertes por atropello en el casco urbano (2024).
https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/Images/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/recomendaciones-en-entornos-interurbanos/Ciudades30_.pdf
https://revista.dgt.es/es/reportajes/2021/04ABRIL/0414-A-30-Ciudad-Suplemento.shtml
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Petición creada en 21 de mayo de 2025