CONTRE : l’arrêt des transports en commun une heure plus tôt en soirée dans Brest Métropole Océane.

POUR : le rétablissement des lignes nocturnes de bus et de tramway telles qu’elles circulaient avant septembre 2023.* Ou la mise en place d'un service de remplacement avec un véritable bus de nuit qui ne desserve pas qu’une petite partie de la ville.

* Exemple : le dernier départ du tramway ligne A à l’arrêt Jean Jaurès, direction Porte de Plouzané, s’effectue maintenant à 23h58 au lieu d’environ 00h50 précédemment.

Ce recul de l’offre de transports est largement préjudiciable pour :

- Les personnes à mobilité réduite
- Les employés qui quittent leur travail tard le soir (hôtellerie, restauration, domaine médical et para-médical… etc.)
- Les femmes (ET hommes) qui rentrent seul(e)s la nuit.
- Les étudiants et personnes à faibles revenus qui n’ont pas les moyens de payer des courses de taxi dont le prix est par ailleurs en constante augmentation et qui sont très difficiles à joindre en soirée, surtout le week-end.
- Tout usager du réseau Bibus souhaitant se déplacer et rentrer en sécurité le soir sans avoir à subir un couvre-feu.

Ce changement a été imposé aux usagers dans la plus grande discrétion et sans annonce particulière de la part de Bibus, mettant les utilisateurs des transports en commun devant le fait accompli depuis septembre 2023.

C’est également un manque à gagner pour les professionnels des bars et des restaurants qui perdent ainsi une partie de leur clientèle une heure avant la fermeture de leur établissement.

Nous ne demandons pas des navettes de nuit, mais simplement la restauration du service de transports tel qu’il était à BMO la saison dernière, à savoir par exemple un dernier tram à l’arrêt Liberté juste avant 1h du matin direction Porte de Plouzané (les dernières rames étaient toujours bondées, c’est donc bien qu’il y a une demande).

Par ailleurs, il est important de noter que le service de bus de nuit Noctybus qui a été mis en place il y a quelques semaines ne dessert qu’une partie limitée de la ville : l’intégralité de la rive droite est oubliée. Il n’y a pas que les clients des boites de nuit du port de commerce et les étudiants des cités universitaires du Bouguen qui souhaitent pouvoir se déplacer le soir.

Le risque de supprimer les transports en commun entre minuit et 1 heure du matin est aussi de voir une recrudescence des conduites de véhicules en état d’ivresse, des personnes en état d’ébriété sur la voie publique ou du harcèlement et des agressions de rue.

Le prix des titres de transport augmentant, il est légitime de se demander si l’offre s’améliore ou si elle s’appauvrit.

Dans d’autres agglomérations comme Rennes ou Nantes, les transports circulent bien après minuit (jusqu’à 1h45 le week-end pour Rennes et 2h00 à Nantes).

À noter également : l’augmentation du prix des loyers en ville qui force bon nombre d’habitants à vivre en périphérie et donc à nécessiter un réseau de transports adapté.

Contre cette régression, et pour le rétablissement d’une offre de transports décente et adaptée aux besoins des usagers, vous pouvez donc signer cette une pétition en ligne.

Si vous êtes un usager/une usagère du réseau Bibus, habitant(e) de Brest Métropole Océane ou simplement que vous connaissez quelqu’un susceptible d’être affecté par cette mesure, je vous invite à signer cette pétition et à nous aider à rétablir une offre de transports à l'image d'une cité en pleine expansion et modernisation.