LE PROBLEME : (quelques vidéos enregistrées sur zone parmi toutes celles de la vidéothèque)

https://1drv.ms/v/c/7aff2f17ec9a0ba6/EaYLmuwXL_8ggHrLRAAAAAABIHmo2LzKm9tdcZQHbq8xDw?e=QLIomi

https://1drv.ms/v/c/7aff2f17ec9a0ba6/EbhryLq7AdRMkcrtAMVFhY4BGES9kRD8MFU3VzJ1oLDF7w?e=RBZK5F

https://1drv.ms/v/c/7aff2f17ec9a0ba6/ESErpJJKb95AjT3FWk8ElkwBnBhEzqmIafTCxIJenAS9cw?e=6JkHdl

https://1drv.ms/v/c/7aff2f17ec9a0ba6/EdJz7Ia8hxVNi_2NmibyWnIB7g6_qcxingq7kl10SUfK8w?e=cbLsy8

https://1drv.ms/v/c/7aff2f17ec9a0ba6/EUKh4fQR8EpKmjVajqGth2oBHVIr4st4FuULrizR50lPaQ?e=sDF7Iq

 

Mise à jour le 15/03/2026 :

MOIS DE FEVRIER 2026 :
Après un début de mois timide (météo et congés scolaires-?-), la dernière semaine a été très active.
Les courbes et graphiques parlent d'eux-mêmes !
 
Par contre, nous avons bien enregistré une baisse du niveau moyen des altitudes des vols de poursuite des PC21 par rapport à juin-juillet 2025 : - 257 m passant de 3 155 à 2 898 m à périmètre constant, c'est à dire en conservant les mêmes bases de calcul et d'échantillonnage.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour info, un article sur notre nouvelle page FB a été diffusé et boosté à tous le périmètre de la zone R49 à titre de test : il fait l'objet de très nombreux commentaires et nous ferons les comptes de l'audience et des apports en termes de signatures, nouveaux membres, ... en fin de boostage, le 06/02 soir environ.

 

https://www.facebook.com/profile.php?id=61581867283113

@ Décembre 2025 :

Le ministère des armées a reçu un courrier de saisine de la part des Défenseurs des droits le 25/09/2025 suite au dossier déposé en janvier 2025 : le ministère des armées a demandé un délai supplémentaire pour répondre à notre réclamation.

Depuis quelques semaines, nous nous sommes rendus compte que l'AAE utilisait une nouvelle carte de zonage pour diluer géographiquement ses vols de poursuite des PC21 qui ne comprend plus que 19 zones en lieu et place de la carte de zonage R49 et ses 74 spots d'entrainement qui a servi à la communication de l'AAE depuis 2019-2020 ! C'est cette carte de zonage que nous avons appelé R49 Mod pour "Modifiée" qui apparait en image de garde. 

Carte zonage origine R49 et ses 74 spots en rouge : https://1drv.ms/i/c/7aff2f17ec9a0ba6/EVzCdA3XtGJPiAvVRdNzWh4Ba13pbMafJ5exghiDbklY2g?e=pfUUoC

Nouvelle carte R49 Mod et ses 19 zones, les zones 9 et 10 étant une zone d'exclusion aérienne du couloir Bordeaux-Poitiers : https://1drv.ms/i/c/7aff2f17ec9a0ba6/Ed7pL6P8JWZDpBNdlvJZZ-oBbzXfID3Qsz8M_gSsxp4Rzw?e=kpjoq7

Malheureusement, 21-2 = 19 zones en lieu et place des 74 spots d'entrainement d'origine ...

TROP D'AVIONS, TROP D'HEURES, PAS ASSEZ D'ESPACE ! TOUJOURS LE MEME PROBLEME SANS SOLUTION !

Mais le plus grave, c'est de constater "l'enfumage" des pouvoirs publics, politiques et associatifs depuis 2019-2020 sur la base de le carte R49 d'origine qui a permis de rassurer l'ensemble des parties et ainsi éviter à l'AAE de lancer une étude d'impact sur les 15 000 km2 de cette zone AVANT le début des activités de la base : l'absence de cette étude aujourd'hui pèse lourdement sur le problème majeur de santé publique que connaissant + d'1 million d'habitants de cette zone et les préfectures en ont aussi une part de responsabilités en tant que dépositaire de loi sur les nuisances sonores et en charge de la faire appliquer.

@ 10/10/2025 : création d'une Page FB destinée à élargir l'assise de nos sympathisants et ainsi faire croitre nos signatures : https://www.facebook.com/share/1CguATJJ3U/

N'hésitez à cliquer sur "Suivre" et nous faire part de vos commentaires

@ Un courrier a été envoyé le 22/09/2025 à tous les préfets des zones impactées reprenant les mêmes points que celui envoyé à F Hollande : peu de réponse et résultats mitigés : certains bottent en touche (problème lié à la défense nationale), d'autres prennent fait et cause pour l'AAE, un comble pour des personnes en charge de la défense des droits du citoyen

@ Un courrier a été envoyé le 28/08/2025 à l'attention de François Hollande - Député de la Corrèze et ancien Président de la République - dont les 2 points principaux sont :

@ L'absence d'études d'impact environnemental des territoires survolés, en raison de l'exclusion de l'activité militaire du champ d'application de la directive européenne 2002/49/CE sur le bruit, ce qui soulève des questions sur la prise en compte des droits des citoyens.
@ Une meilleure transparence et une évaluation des impacts de ces activités militaires sur la population, afin de comprendre comment la situation actuelle a pu se développer, notamment dans une région déjà affectée par ces nuisances, qualifiée de "poubelle" de la région Nouvelle-Aquitaine par certains habitants.

@ Relance de notre dossier auprès des Défenseurs des Droits en cours.

Nos supports :

 www.facebook.com/groups/ba709nuisancessonores/

https://www.facebook.com/share/1CguATJJ3U/

https://www.ba709.fr/

PowerPoint animation colorisée avec état des lieux depuis octobre 2023

https://1drv.ms/p/c/7aff2f17ec9a0ba6/EaYLmuwXL_8ggHrjPwAAAAAB9BCtOmMwHyhW52roPx13Dw?e=d55OsQ

La première action : Appelez la Base 709 au 05 79 20 03 00 / 1 (Bureau Relations Publiques – Communications) pour vous plaindre si vous êtes concernés par ces nuisances sonores.

Nous, les habitants du Grand Ouest regroupant les départements 16,17,24,79,85,86 et 87 (env. 2 200 000 habitants), attachés à nos territoires et à la préservation de leur tranquillité, constatons que depuis fin 2022, nous subissons une forte augmentation des nuisances sonores et pollution de l'air (vols à basse altitude) dues au survol d’avions à hélices du type Pilatus PC-21 basés à Cognac - BA709 qui servent à l’entraînement des élèves pilotes de l’armée de l'air : + 55 % depuis fin 2022.

Depuis fin 2022 avec l'accroissement de la flotte de ces avions passant de 17 à 26 et la transition opérationnelle des élèves pilotes, qui se faisait auparavant à Cazaux, et depuis transférée sur la base de Cognac, cette dernière devenant ainsi une des premières bases françaises de l'Armée de l'Air et de l'Espace forte de 1 500 employés et élèves pilotes,

Force est de constater que de très nombreux survols sont effectués dans le cadre des entraînements de voltige et de vol de poursuite au-dessus de nos nombreux villes et villages, cela tous les jours ou presque, plusieurs fois par jour, à des heures régulières et pour des durées pouvant être importantes (supérieures à 1h00) et, deux fois par semaine, des vols de nuit aussi. Ces nuisances sonores, supérieures à 70 dB et parfois même à 80 dB ressemblent au bruit que ferait une tronçonneuse chez le voisin et dépassent largement le seuil de 60 dB toléré par le Code de la Santé.

Nous sommes donc très inquiets de ne pouvoir que constater cet envahissement sonore progressif de nos campagnes, nocif à notre santé physique et psychologique mais aussi au bien être des animaux y vivant, qu'ils soient libres ou domestiques, sans réelle possibilité à notre niveau de faire entendre notre voix et d’exprimer notre désapprobation sauf à participer de façon active à une action citoyenne qu’est la signature massive de cette pétition et/ou d'appeler la BA709 pour vous plaindre au 05 79 20 03 00 / 1 (Bureau Relations Publiques – Communications) - Voir dans Compléments du 26/06/2023-  pour que cessent au plus vite ces nuisances sonores extrêmes et que notre action soit relayée à travers nos élus, les médias locaux et jusqu’aux autorités administratives compétentes (Ministère Collectivités Territoriales et de la Ruralité , Ministère des Armées) mais surtout en premier lieu, au  commandement de la base aérienne BA709 de Cognac.

COMPLEMENTS :

@12/05/2025 : Mail aux députés + PQR sur ce qui se cache derrière la brusque augmentation du nb de vols des PC21 : MAJ destinée à l'origine aux signataires de la pétition

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EbmjN6II2R9LsT51OPB4VT8Bgx1ilGvvwVwZIQrXcoByUA?e=q9ipyE

@ 02/04/2025 : Mail aux députés + PQR sur l'augmentation importante du nb des vols constatée à partir de mars 2025 : + 39 % vs mars 2024

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EfE6VXkniONDuS-bV6ptT1IBNGTVvLKLnKjRVBaD1-Pjyg?e=ghcNxN

@ 07/03/2025 : Courrier au Commandant Colcombet

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/Eey8rLDxRLhBtgHwGP-R4W0BwktiRExzVDEiSgda9FyG6w?e=bM0W95

@ 27/02/2025 : Courrier au Président des Maires de France - M. Lisnard - et à toutes les associations des maires de France des communes impactées

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EVHuaGLv6J5JhqjyTuup5sUBz3wMgAAWT271sNpnkhBpYQ?e=PCcHMP

@ 26/02/2025 : Réponse du Commandant Colcombet

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EVQsS6igbSJCtyO9uSVk0nIBy3r_6RmfmhgnkZlmS4ckvg?e=J9eU6e

@ 24/02/2025 : Courrier aux sénateurs des départements impactés

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EQPZmXs8BAJHvav3xokv7tsB0P-04rFWoVN_gNa0pRjrug?e=tjfCHJ

@ 11/02/2025 : Courrier au Syndicat Mixte Aéroports - Mme Vinet

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EWBmwGc4CHZAuDcyjCWNQSQBeVesg8yW6qn0U_9DDcvxlg?e=mz3X6Y

@ 28/01/2025 : Courrier au Commandant Colcombet

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EQf1vXZ-OtpFsG7wDNdkxSwBSPabbmhTGDPcKhhacDykuA?e=uoDYki

@ 25/10/2024 :  Retour du Commandant Colcombet

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/ETWOr04jq4JCoZx-KhYmqB4B6c09ZB53caOFB7iw4I2IQQ?e=SVMdaG

* Un espace de discussions à travers une visite de la base qui devra être en fait une réunion de travail : BA709/Collectif BA709.FR/Nous-mêmes/Députés/PQR si le Commandant en accepte le principe ?

@ 31/10/2024 : Notre plan d’action pour la suite : inchangé !

     X Toujours 3 axes à développer : 

a)    Gain 60% : Remonter de 2000 ml le plafond des vols de poursuite de jour à l’identique des vols de poursuite de nuit : 3500 à 5500 ml

b)    Gain 20% : Multiplier les délocalisations géographiques temporaires (stages) ou définitives (mutations) d’un certain nombre de PC21 qui pourrait être de 2 x 4 à 5 soit 8 à 10 aéronefs par roulement qui permettrait de :

a.     Bénéficier ainsi d’un espace d’entraînement inconnu pour les élèves-pilotes

b.     Mieux diluer géographiquement les cieux français (BA709, 702, 105 et 116)

c.     Et ainsi limiter considérablement les nuisances sonores par leur nombre mais surtout par leur intensité dans les cieux du Grand-Ouest.

c)     Gain 10% : Multiplier les survols maritimes de poursuite qui aujourd’hui ne représentent plus rien (<0.1%) alors qu’ils représentaient l’année dernière + de 5% à A amener progressivement vers 10%

     X L’ensemble de ces mesures pourraient ainsi amener à réduire de 90 % les nuisances sonores dans les cieux du Grand-Ouest ce qui résoudrait la quasi-totalité de notre mécontentement et mal-être : voir la représentation graphique en page de garde.

https://1drv.ms/b/c/7aff2f17ec9a0ba6/EaYLmuwXL_8ggHqRQgAAAAABVldGjNzFDhZ35X3luXpsoA?e=tpeQkJ

@ Confirmation des altitudes des vols de poursuite de NUIT >> A faire de même pour les vols de poursuite de jour !

     X Comme nous le disions précédemment, les vols de poursuite de nuit se font à des altitudes ou l’émergence des nuisances sonores des PC21 n’est que peu perceptible : 

          Entre 3500 et 4640 ml moyens pour août 2024

          Et 3700 et 5200 ml moyens depuis juin 2024

           Au lieu des 700 à 3000 ml pour les vols de poursuite de jour.

     X Il est donc impératif d’orienter nos actions pour remédier à cette situation en appliquant les mêmes contraintes altimétriques pour les vols de jour.

Les argumentaires du Commandant ne tiennent plus (repères au sol, couloirs aériens civils, débattement vertical, ...) car ce sont les mêmes de jour comme de nuit :

     X https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96gYA5UlsC-jHLWFO7cg?e=qIh6Ca

@ 16/08/2024 : Courrier envoyé au nouveau Commandant de la BA709 + copies ministère Collectivités territoriales + députés zones impactées + PQR

     X Courrier reprenant nos griefs précédents mais avec des propositions pour y remédier : https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96_GTL4gupCvxW1C8O?e=cIFD3A

     X Pas de réponse du Commandant à ce jour 

@ Août 2024 : Réponses à ce courrier : Député du 16-1ère circonscription + ministère Collectivités territoriales qui transmet au ministère des Armées !

     X 30/08/2024 : Réponse du député René PILATO – 16-Charente-1ère circonscription : Actions à suivre ?

          https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96_0-FLtf-pxszDsvs?e=VdsRUl

    X     02/09/2024 : Réponse du ministère des Collectivités territoriales et de la Ruralité via son directeur de cabinet : Transmission au ministère des Armées 

          https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96gYA6PPWmoCRkaB7SDw?e=A4mNTH

 

@ 25/07/2024 : Courrier type de la BA709 du 12/05/2024 reçu par la députée de la 2ème circonscription du 79 (Mme BATHO) et commentaires en retour à sa demande 

     X Courrier à nouveau type du Commandant Kessler-Rachel du 12/05/2024 en réponse à Mme BATHO (Députée 2ème circonscription du 79) :

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96-yMkjD03lqDEtRQI?e=3AMe65

     X Commentaires en retour à la demande cette dernière en date du 01/08/2024 :

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96-yXkOGpg0MUfHw3t?e=BF8NWo

      

@ 30/06/2024 : Toujours pas de réponse du Commandant de la BA709 à notre courrier du 20/04/2024 avec copie Députés+PQR

     X Nous nous en étonnons car ce n’est pas son habitude : 

          Peut-être le temps nécessaire à modifier/refondre sa lettre type ?

        Ou son impossibilité à pouvoir le faire face aux arguments évoqués ?

          Ou son silence volontairement provisoire prenant le temps de nous faire part de changements futurs sur l’organisation de ses vols ? (voir point ci-dessous)

 

@ Début juillet 2024 : Que faudrait-il proposer à l’AAE?

     X Nous savons que nous devons être force de proposition pour rester crédible et faire en sorte que notre problème ne soit pas inéluctable.

     X Les analyses des nuisances sonores en fonction des types de vols entre mars et juillet 2023 sont claires quant aux niveaux sonores atteints avec, dans un ordre décroissant : https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_9693OTIwYFdE2EIOSD?e=aszIKh

          1)    Vols de poursuite :       de 62.2 à 82.2 dB soit jusqu’à 4 x la limite des 60 bB

          2)    Vols circulaires :          de 60.5 à 76.0 dB soit jusqu’à 3 x la limite des 60 bB

          3)    Vols linéaires :             Pas assez de données car bas, bruyants mais furtifs

     X Notre communication envers les députés et la PQR pourraient être :

          a)    Gain 60% : Remonter de 2000 ml le plafond des vols de poursuite de jour à l’identique des vols de poursuite de nuit : 3500 à 5500 ml

          b)    Gain 20% : Remonter à 3000 ml minimum les altitudes des vols reliant la BA709 aux zones d’exercices au lieu de 300 à 1500 ml actuellement.

          c)     Gain 20% : Multiplier les délocalisations géographiques temporaires (stages) ou définitives (mutations) d’un certain nombre de PC21 qui pourrait être de 2 x 4 à 5 soit 8 à 10 aéronefs par roulement qui permettrait de :

               a.     Bénéficier ainsi d’un espace d’entraînement inconnu pour les élèves-pilotes

               b.     Mieux diluer géographiquement les cieux français (BA709, 702, 105 et 116)

               c.     Et ainsi limiter considérablement les nuisances sonores par leur nombre mais surtout par leur intensité du ciel du Grand-Ouest.

     X Nous aimerions connaitre votre ressenti sur ces axes de réflexion mais aussi recueillir vos idées, moyens et commentaires pour parvenir au but recherché : nous avons donc ouvert dans ce but un espace libre d’accès, sous réserve de courtoisie et d’amabilité, pour en faire la synthèse et proposer à nos députés et PQR une feuille de route destinée à étayer leurs échanges futurs avec le commandement de la BA709 :

          https://www.facebook.com/groups/ba709nuisancessonores/

et son groupe de discussion dédié : 

https://www.facebook.com/messages/t/7589019571146701   

     X Nous allons aussi rédiger prochainement et sur ces bases un courrier LR/AR destiné au nouveau Commandant de la BA709 qui doit prendre ses fonctions ce mois-ci, le 23/07 :  le Colonel Amaury Colcombet en remplacement du Colonel Thierry Kessler-Rachel.

@ 31/05/2024 : Analyse des vols de poursuite de nuit : une surprise de taille !

     X La mise en place des vols de nuit depuis plusieurs mois, en général les mardi et jeudi, était caractérisée par des vols linéaire et souvent à basse altitude.

     X Or, depuis quelques semaines, ces vols de nuit sont aussi devenus des vols de poursuite (simulacre d’attaque, de voltige, de changements brusques de direction et de régimes moteur), ceux-là même dont nos oreilles souffrent quand ils sont réalisés en pleine journée, aux altitudes que l’on connait qui permettraient de voir le blanc de l’œil des pilotes comme l’exemple ci-dessous :

     https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_969mUUUeqWE45B9o0r?e=dXiYdd

     X La différence entre les vols de poursuite de jour et ceux de nuit fait qu’on n’entend peu ou pas ces derniers parce qu’ils volent à des altitudes où l’émergence du bruit du moteur n’est que peu perceptible, c’est-à-dire en général proche ou au-delà de 4000ml d’altitude. Quelques exemples :

     https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_969maOWfigk5-8bbKc?e=BspVFJ

     X Les bonnes questions : Pourquoi les vols de poursuite de jour ne volent-ils pas à ces mêmes altitudes pour supprimer la quasi-totalité des nuisances sonores ? :

Il y a quelques mois, le commandant nous répondait à ce sujet :

·       Avril 2023 : Pas de vol > 4000 ml pour que les pilotes gardent des repères au sol : Comment font-ils la nuit ?

·       Septembre 2023 : Besoin d’un débattement vertical de 2000 ml = vols entre 1000 et 4000 ml : Identique la nuit ?

·       Septembre 2023 : Eviter les couloirs aériens civils = pas de vol > 4000 ml : Identique la nuit ?

     X Toutes ces explications manquent de cohérence !

     X Aussi, nous allons demander officiellement que, pour les vols de poursuite, les altitudes de vol pratiquées la nuit soient applicables à celles du jour : rehaussement des altitudes moyennes d’environ + 2000 ml 

@ 31/05/2024 : Pas de réponse du Commandant de la BA709 à notre courrier du 20/04/2024 avec copie Députés+PQR

     X Nous nous étonnons de n’avoir pas reçu réponse à notre courrier du 20/04/2024 : 

        Peut-être le temps nécessaire à modifier/refondre sa lettre type ?

        Ou son impossibilité à pouvoir le faire face aux arguments évoqués ?

        Ou son silence volontairement provisoire : voir point suivant ?

@ 10/05/2024 : réponse de la députée Delphine BATHO - 79 – 2ème circonscription

     X Nous avons reçu un mail de réponse de sa part à notre courrier du 22/04/2024 à l’adresse du Commandant Kessler-Rachel, Commandant de la BA709

     X Seule communication à ce jour de la part de nos député(e)s et en dépit du caractère quelque peu désuet des informations relatées datant de 2021, ce mail a la qualité d’exister et d’inciter le commandement de la BA709 à réfléchir à des solutions pérennes destinées à ménager les populations impactées du Grand Ouest : à suivre

@ 09/05/2024 : nouveau commandant à la BA 709

     X Nomination d’un nouveau Commandant à la BA709 : le Colonel Amaury Colcombet remplacera le Colonel Thierry Kessler-Rachel à compter du 23 juillet 2024.

     X Il va donc falloir reprendre toute ou partie de nos actions en communication à l’endroit de ce nouveau commandant afin de le sensibiliser au mieux sur les dérives de son prédécesseur en matière de dilution géographique notamment : espérons tous une oreille proactive.

@ 09/05/2024 : article dans l’Avenir Confolentais

Cet article paru le 09/05/2024 souligne bien l’impérieuse nécessité de conjuguer les efforts individuels et collectifs autour des habitants impactés par les nuisances sonores et pollution de l’air des avions Pilatus PC21 de la base de Cognac – BA709 :

     X https://1drv.ms/i/s!AqYLmuwXL_969Gu7UrdeJ5q-TJND?e=7fRpCq

     X https://1drv.ms/i/s!AqYLmuwXL_969GlKAvRBYn8r7te9?e=UqPTix

 

@ 29/04/2024 : article de presse de la Nouvelle République

     X Pour faire suite à notre courrier d’avril 2024 à destination de nos député(e)s, La Nouvelle République stigmatise l’entreprise de démolition systématique du cadre de vie des populations du Grand Ouest :

     X https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_969Aft876rkWNDW0KU?e=ANgCL7

 

@ 22/04/2024 : Envoi d'un courrier LR/AR + mail au Commandant la BA 709 + copies 9 député(e)s + 6 P.Q.R.

Ce courrier pour s'assurer que le Commandant Kessler-Rachel a bien reçu et compris nos griefs et que les député(e)s et P.Q.R. ont bien connaissance de son entreprise de démolition du cadre de vie des habitants du Grand-Ouest ! + une histoire bien malheureuse de courrier-type de réponse de la BA709 (en fin de courrier)

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_9680PzDSQswU34OaGK?e=ODEbD9

 

@ 09/04/2024 : Envoi mail à 8 député(e)s + 6 P.Q.R. sur les 3 scandales de la BA709:

Mail en-tête : https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_968yPcVdVpE8iganUS?e=v3Pg71

Corps du mail : https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_968lgqSdlnxTehyAGx?e=edn1ho

@ 08/04/2024 :

@ 3 SCANDALES A LA BA 709 :

https://1drv.ms/i/s!AqYLmuwXL_968jxcAE_aI9WpiNpN?e=j34W8Q

3 SCANDALES REVELES prouvant les mensonges depuis 2 ans du commandement de la BA709  au préjudice de la population, des représentants de la nation et de la P.Q.R. :

•1-) Dilutions géographiques et altimétriques :

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_968j1fhlg22nBhxek3?e=e43mGN

   •Augmentation de 40% des vols  2023-2024 vs 2022
   •90 % des vols dans 30 % surface allouée
   •Altimétrie moyenne à la baisse : < 2000 ml

•2-) Vols de nuit sur toutes zones :

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_968j5C9yrFkVigjVMW?e=OdvePo
   •Altitudes courantes de 270 à 1400 ml
   •Nuisances sonores et pollution environnementale

•3-) Vols de jour sur zone étendue:

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_968j-Bbm59P4F0dJRi?e=4rMFkx
   •La « grande anarque » : majorité des vols à basse altitude (couleur orangée sur échelle des altitudes)
 

TOUT EST PROUVE « DONC VRAI » : PLANS DE VOL, DATES, ALTITUDES ET IMMATRICULATIONS DES AVIONS

 

@ LES REPONSES A NOTRE COURRIER DU 26/01/2024 ENVOYE AUX DEPUTE(E)S ET P.Q.R. : 

Député(e)s : Toujours 1 : Seule la députée de la 3ème circonscription de Charente - 16 - Mme Colombier - a répondu à notre courrier en nous indiquant qu'elle " n’hésitera pas à échanger une nouvelle fois à ce sujet avec le colonel Kessler-Rachel lors de leur prochaine entrevue."

PQR :Toujours  0

>> Nous sommes donc toujours quasiment seuls !! 

 

@ LA DECARBONATION DES ACTIVITES DE LA BA709 : 

Cet article paru en juillet dernier et repris par le collectif BA709.FR (https://www.ba709.fr/ ) se doit être lu, raison pour laquelle j’en fais écho :

Comment la formation des équipages de chasse a été décarbonée Direction : Ministère des Armées / Publié le : 06 juillet 2023 https://www.ba709.fr/pdf/ministere%20072023%20decarbonation.pdf

En fait sur la base des caractéristiques des PC21 et des relevés journaliers des survols effectués dans le cadre de cette pétition, la consommation de kérosène a augmenté entre 2021 et projection pour 2024 d’un facteur de K= 2.12 comme suit :

Base K= 1.00 en 2021      

K=         1.08 en 2022           

K=         2.00 en 2023              

K=         2.12 en projection 2024

Mais ces données nuisent à l’image de « bon élève » de la décarbonation des activités de la BA709, donc omises par le Ministère des Armées.

Pour les nuisances sonores, tous les indicateurs sont au rouge, nos données factuelles le démontrent malheureusement !

@ 26/01/2024 : 

Courrier mail envoyé aux député(e)s des départements impactés par les nuisances sonores + PQR :

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_962kq_y6mDzZG8a04I?e=tFf85r
PJ n° 1 et 2 : dans le corps de la pétition en date du 21/08/2023
PJ n°3 : https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_962idojJSe9z2rQUZx?e=RFcjzV

@ 20/08/2023 : A QUI PROFITE CETTE SITUATION ?

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96vSYapZJm4QOCTl6b?e=6TqH28

@ 20/08/2023 : BA709 - L’INVERSION DE LA CHARGE DE LA PREUVE

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96vST7MF3Kg05BCk_D?e=iuf75B

@ 20/08/2023 : QUE SE CACHE-T-IL DERRIERE LES 25 000 HEURES DE VOL ?

https://1drv.ms/b/s!AqYLmuwXL_96vSNN9ev2Dljo4taU?e=SHw5KM