起債許可団体転落の財政状況で1兆円超え必至の播磨臨海地域道路は推進？
2月18日定例会見　神戸新聞記者の質問に知事は、
神戸新聞：
財政と予算関連なんですけども、先般、当初予算説明の中で、県の財政構造の話の中で、過去の投資水準の兵庫県は高かったという説明をされていたと思うんですけど、その中で道路整備と、高速道路の整備とかも具体例として触れられていたと思うんですが、一方で、来年度当初予算の中で、高速道路の整備ってかなり大型の予算になると思うんですけど、中長期的な大型プロジェクトとして、播磨臨海地域道路の整備、これに関しては、ひとまず都市計画と環境影響評価手続きの推進ということで書かれていたんですけど、播磨臨海地域道路も大型事業として、投資抑制の見直しの対象にはなってくるんでしょうか。
知事：
そのあたりは、まだ都市計画に関する評価とかアセスとかが進み始めているという段階ですので、具体的な事業費が発生するというのはもう少し、かなり先の話になると思います。

その前に、やはり県として現実的にできる投資抑制というものを、いわゆる公共ですね、単独事業、公共というのは国の補助などを受けて実施する道路整備事業などですし、単独事業というのは県が起債などを行って実施していくというのが主な事業になりますけども、この双方をバランスを図りながらしっかり投資抑制の対応をしていくという議論をですね、やはり来年度にやっていくということが大事だと思います。
神戸新聞：
今の時点で他の事業と同じく、その対象になるかどうかも含めて、まだ具体的には上がっていないということですか。
知事：
そうですね。
これからの議論だと思います。
と答えたのに・・？
昨日の県議会予算特別委員会の久保田議員質問に対し松岡道路企画課長は必要な道路進める？
15分程度部分から播磨臨海道路部分
https://smart.discussvision.net/smart/tenant/pref_hyogo/WebView/rd/speech.html?council_id=120&schedule_id=305&playlist_id=6&speaker_id=116&target_year=2026

公聴会意見回答は従来通り先送り、
質問に知事も県庁幹部もまともに答えない県議は糺しもせず促進。
全く言う事バラバラ・その場限り県民置き去り
これが兵庫県です。皆様のお力添えで県民の為の県政を取り戻しましょう。