Я, Лапиков Александр Иванович, в отрасли Дальневосточного Мостостроения, работая долгое время с Виктором Григорьевичем Гребневым, приобрел опыт, повысил свой профессионализм. Несколько лет назад предприятие «Мостопоезд – 468» было перебазировано из Сибири в Приморье. Впоследствии возникло его другое название: ТМК. Благодаря стараниям Виктора Григорьевича оно за короткое время превратилось в технически оснащенную компанию с супер – современным видом. По многим параметрам и показателям она лидирует в сравнении с крупными предприятиями сферы и газа, и нефти. В периоды строительства мостов приходилось даже спорить, чтобы детально разобраться в чем – то сложном, непредвиденном, а кое – кто, не представляя трудностей производства, всенародного критикует, чернит, обвиняет заслуженного строителя Виктора Григорьевича Гребнева. Существовала стабильная и достойная зарплата, постоянное место работы, каждый сотрудник старался порученное ему дело выполнить в назначенный срок и добросовестно, и азартно, так как их труд затем поощрялся материальной помощью. Особо нуждающимся предоставлялось благоустроенное жилье, выделялись льготные путевки для лечения и отдыха. Была реальная возможность заработать средства для расчета объема будущей пенсии. Многие, подающие надежды молодые специалисты, имели возможность учиться в техникумах, институтах. А что сейчас? Каждый работающий даже не предполагал, что пенсию придется зарабатывать, катаясь по стране и бегая из предприятия в предприятие. Работники бывшего многотысячного предприятия работают по всему Дальнему Востоку, по стране. Товарищи, посмотрите как все убого, о чем можно говорить, как можно обвинять нашего руководителя, который делал много доброго, хорошего работающим. Вы, все пишущие, в каких сейчас предприятиях работаете? Кто Вас там ценит или как минимум знает? Где мощные предприятия, способные решать любые проблемы? «Спецстрой»? МЧС? Смешно!!! Да случись такая беда в крае во времена Дарькина, Гребнева, все бы уже забыли о последствиях тайфуна! Ведь это так! А сейчас просто смешно смотреть на беспомощность Администрации, ПримАвтоДора. Мощное провинциальное предприятие (« из – под Дарькина») никому в Москве не нужно было. ТМК было главной силой, способной выполнить все задачи по строительству Керченского моста. Это было чуждо Москве. Вот и результат. Сейчас мостового предприятия нет на всем Дальнем Востоке. А почему мы не предъявляем весь бардак страны Медведеву, Шувалову, Абызову…? Господин Абызов М., министр без портфеля, он же владелец многих левых компаний, таких как Е4, приложил руку в развале мостостроения Дальнего Востока. Обанкротил в Хабаровске Дальмостострой, в который входили отряды со всего ДВ: Хабаровск, Комсомольск, Сахалин, Магадан, Владивосток. Так же он был изгнан со стройки АТЭС. Его компании было доверено возведение одной из основных опор, пилона Оп. №9. После непродолжительного времени работы руководство края поняло, что 9-я опора является слабым местом на стройке и есть все основания , что в 2012 году сдачи объекта не будет. Этого монстра изгнали со стройки и работниками ТМК опора №9 была построена вовремя: на 2 месяца с опозданием от Оп.№8. Благодаря работоспособности, дальновидности, жесткости объекты АТЭС были вовремя построены, в том числе и за собственные средства. За 4 прошедших года после сдачи объектов АТЭС работники ТМК проявили себя на стройках Космодрома, Нарвинского тоннеля, на всех объектах порта Восточного, на заводе «Звезда». И очень все сожалеют, что такого предприятия больше никогда не будет. В общем, у нас те, кто созидают, не нужны. Кто разворовывает, разваливает, банкротит, тот в почете и у руля. Куда катимся? Никому не понятно, как можно банкротить сильное предприятие, такое как ТМК. Неужели других методов и рычагов нет для выхода из искусственно созданной ситуации? Ведь банкротить, уничтожать надо фирмы-однодневки, не способные решать технические вопросы, не оснащенные технически, например, - «Спецстрой». А развалить действительно мощное предприятие, выбросив коллектив за борт, и не создав хоть что-то похожее? Да за это стрелять надо! Ведь про это всё должны знать в Администрации Президента. Сдаётся, что «рейдеры» - это губернаторы, прокуроры, приближенные президента. Ведь даже центральная пресса неоднократно прописывала деятельность того же Абызова М., скупку предприятий, попавших в тяжелое финансовое положение благодаря государству. Ведь взятие огромных кредитов и являлось рискованным делом, которое вело, как и страну, к банкротству. Одни дяди имеют доступ к бюджету, другие - отхватывают кусок пирога, не имея ничего, кроме своего «воровского» положения. Нанимают частников, имеющих какую-либо технически неисправную технику, работников с улицы, прокатывают, пытаясь, возвести объекты, нарушая технические условия. Поэтому о профессиональности, силе и перспективе роста, а также оснащённости предприятий речи просто быть не может. А в это время от старости, от бездействия рушатся и рушатся мосты, объекты, как в Приморье, так и по всей стране. И нет силы, способной обуздать эту ситуацию, в том числе и помощь федеральную. А в это время уже 1,5 года сидит не удел человек, который может очень многое и полезное сделать для нашего Приморского Края. А пока продолжается распродажа уникальной техники, приобретенной ТМК за все годы существования. Разве за мосты, построенные В. Г. Гребневым, за его усердия, старания, создание благ для сотрудников, за его недосыпы, переживания надо было наказать, унизить, изолировать от общества такого нужного всем человека. От имени себя, всех, кто знает, какой на самом деле Виктор Григорьевич, просим снять все обвинения с него, вернуть честное имя. За человечное отношение к сотрудникам коллектива ТМК, за добросовестный труд он заслуживает глубокое уважение, благодарность, почет.