Decision Maker

Ministerio de Fomento

Perfil del Ministerio de Fomento. Gobierno de España.


Does Ministerio de Fomento have the power to decide or influence something you want to change? Start a petition to this decision maker.Start a petition
Petitioning Ministerio de Fomento, Iñigo de la Serna, COMSA , Adif, RENFE, Secretaría General de Transporte

No más arrollamientos como el de nuestra hija Irune. Cambien YA la legislación ferroviaria

El 5 de septiembre de 2016 nuestra hija Irune, de 19 años, murió arrollada por un tren de mercancías de la empresa COMSA en la estación de Areta (Álava). A raíz de su fallecimiento nos hemos dado cuenta de que en España existen 433 estaciones en las que los viajeros tienen que atravesar las vías para acceder al tren o para salir de la estación. Pero pese a la peligrosidad de las mismas y al escandaloso número de víctimas en este tipo de estaciones (46 arrollamientos en los últimos 10 años), el Ministerio de Fomento no hace nada. Por eso queremos exigirle que reaccione. No queremos que ni una persona más sea arrollada por un tren como le sucedió a nuestra hija Irune. Firma para pedirle al Ministerio de Fomento que modifique la actual legislación ferroviaria para garantizar el soterramiento de todos y cada uno de los peligrosos 433 pasos entre andenes que existen todavía. Y que hasta que no se soterren todos y cada uno de estos pasos entre andenes, se tomen medidas provisionales para proteger a los viajeros (semáforos, barreras, vigilantes, etc.). Que ninguna familia más tenga que pasar por lo que hemos pasado nosotros ante la pérdida de nuestra hija por un arrollamiento que podía haberse evitado. Tras su atropello, hemos sufrido el ninguneo de COMSA, ADIF y RENFE. Hemos comprobado el pasotismo y la dejadez del Ministerio de Fomento. Por todo esto, creemos que estamos obligados a pelear en una lucha desigual contra Fomento y contra las empresas ferroviarias, para que esta situación cambie y no haya más víctimas. Además del soterramiento de los 433 pasos entre andenes y el establecimiento de otras alternativas hasta que eso se cumpla, exigimos: - Que el Ministerio de Fomento (y no las empresas ferroviarias implicadas en los accidentes, como ocurre ahora) dé una atención integral REAL a los familiares de víctimas de accidentes ferroviarios, como se indica en el R.D.627/2014 de 18 julio. No más silencios como el que nosotros hemos sufrido. - Que siempre que haya al menos una víctima mortal (arrollamientos incluidos) la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) cambie la calificación de “incidente” por la de “accidente grave” e inicie una investigación. - Que el S.O.V. (seguro obligatorio de viajeros) sea efectivo desde el momento que se valide el billete en el torno de entrada hasta que se cancele en el de salida. - Que se elabore una normativa específica para la custodia de los registros jurídicos “cajas negras” cuando ocurra un accidente, para evitar su borrado. Y que se elabore también una normativa específica que regule el paso entre andenes. Siempre he creído en el apoyo mutuo y la solidaridad como herramienta de lucha frente a los abusos y la injusticia, por esto, os pido que firméis esta petición y que deis la máxima difusión al blog http://stoparrollamientos. blogspot.com.es/, donde explico todo lo que hemos vivido desde el día del arrollamiento, y donde seguiré contando todo lo que vaya sucediendo. Firma para pedir al Ministerio de Fomento que implante medidas YA para garantizar la seguridad de los viajeros y para evitar más tragedias. Tenemos que exigir el soterramiento de los peligrosos 433 pasos entre andenes y el establecimiento mientras tanto de medidas provisionales para proteger a los viajeros, como semáforos, barreras, o vigilantes. Ni una víctima más, por favor. Gracias.

Gonzalo Faustmann
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Petitioning Ministerio de Fomento

Que el Ministerio de Fomento instale sistemas de bloqueo anti-entrada contraria a autovía.

Ana y David eran unas personas maravillosas. Tuve la suerte de trabajar con ellos y se que cuando se les necesitaba, siempre estaban dispuestos a echar una mano en cualquier actividad. Ambos murieron este fin de semana, con 24 y 26 años, en la A-8 por culpa de un kamikaze y me tocó como cubrir la información de su muerte. Murieron después de que un conductor entrara en sentido contrario en la autopista A8 a toda velocidad y se interpusiera en su camino. Cuatro señales de prohibido - dos de ellas fotoluminiscentes - no frenaron al kamikaze. Por eso creemos que estos sistemas no son suficientes. Necesitamos sistemas que puedan evitar la muerte de entre 25 y 30 personas anuales en los más de 130 ocasiones que se registran cada año de conductores kamikazes. Tras hablar con varios técnicos que trabajan en las carreteras muchos coinciden que hay métodos de bloqueo que evitan la entradas a conductores kamikaze: un sistema de alertas por sirena que avisa al conductor y si este no para, un mecanismo de barrera que se activa sólo para el que circula en dirección contraria. Por eso te pido que firmes esta petición para pedir al Ministro de Fomento la instalación de sistemas de bloqueo anti-entrada contraria a autovías. El caso de Ana y David no es el único. Hace año y medio, el 26 de agosto de 2016, Marcos Sarmiento, otro joven de 34 años, fallecía a 15 kilómetros de ese mismo punto cuando iba a trabajar por culpa de otro kamikaze. Necesitamos un compromiso claro y rotundo por parte del Ministro de Fomento Iñigo de la Serna - que conoce bien esta tierra ya que fue alcalde de Santander entre 2007 y 2016 - para evitar más muertes en la carretera por culpa de conductores kamikazes. Firma esta petición para solicitar a Fomento un plan de seguridad que evite muertes en la carretera por culpa de conductores kamizakes.

Edu Pesquera
265,468 supporters
Closed
Petitioning Ministerio de Fomento, Ministerio de Fomento y Administraciones Públicas, Mariano Rajoy, Antonio Hernando, Albert Rivera, Pablo Iglesias, Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Po...

#STOPGuardarraíles - SPM en los Guardarraíles de nuestras carreteras

Solicitamos tu firma para pedirle a las Administraciones Públicas que se implementen los SPM (Sistemas de Proteccion para Motociclistas) en todos los guadarrailes de nuestras carreteras a nivel Nacional Todos unidos podemos modificar los Guardarrailes. Gracias por apoyar esta petición. 

May Aguilar
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Petitioning Pablo Vázquez Vega presidente de Renfe

Renfe, respetad la accesibilidad universal, también en Cercanías

Me llamo Susana y utilizo una silla de ruedas. Las personas con movilidad reducida nos enfrentamos a muchas barreras, pero las que afectan al transporte público son especialmente dolorosas y en un país como España deberían estar solucionadas hace mucho tiempo. Todas las personas tenemos los mismos derechos para acceder a los espacios públicos y por eso queremos que la Línea C2 de trenes que hace recorrido Guadalajara-Madrid sea accesible para tod@s. Hace poco, un grupo de compañeros del colectivo “Mírame Torrejón” quisimos comprobar el estado de accesibilidad de los trenes de cercanías en Madrid. Y lo que descubrimos es que RENFE no presta ningún interés por nuestros derechos. Tuvimos que esperar dos horas en el andén hasta que llegó un tren accesible: no había ningún tipo de información al respecto.  Pedimos algo muy sencillo, si hubiera voluntad: Que los trenes accesibles (que los hay) tengan un horario establecido.   Que esté indicado en el andén el lugar de parada del vagón o vagones accesibles.                                Que se anuncie por megafonía cuando pase un tren accesible. Que se eliminen los iconos de accesibilidad de los vagones que no lo son. Son medidas tan sencillas como necesarias. ¿Es tan difícil hacer las cosas bien? Muchas gracias Un saludo

Mirame Torrejon
129,257 supporters
Victory
Petitioning RENFE, Adif, Defensor del Pueblo, Ministerio de Fomento

Acceso para discapacitados en la línea ferroviaria de Orduña a Bilbao

Mi nombre es Mª Luisa Goikoetxea Diaz, tengo 55 años. En febrero de 2014 sufrí una hemorragia cerebral que me mantuvo en coma durante tres semanas. Cuando desperté me encontré ciega y con la parte derecha de mi cuerpo paralizada. Mi vida, en un instante dio un vuelco brutal, de tener una vida plena tanto a nivel familiar como profesional (soy médico y mi trabajo me encantaba) a encontrarme postrada primero en una cama y luego en una silla de ruedas de la que todavía dependo. A partir de ahí empezó un largo peregrinar por distintos centros: Cruces, Górliz, Aita Menni luchando por recuperar la autonomía perdida. Después de 8 largos meses, volví a casa (Orduña) pero sigo con la rehabilitación en Bilbao. Para poder acudir, dependo de mi marido o de mi hijo porque el tren no está adaptado para discapacitados, lo que supone que mi marido deje de trabajar o que mi hijo deje de estudiar. La solución es bien sencilla, en Bilbao, me consta que ya hay una plataforma elevadora para largos recorridos, por lo que sólo haría falta poner otra en Orduña. No puedo creer que sea la única afectada, y por ello me gustaría exigirle a RENFE, poner una de estas plataformas en Orduña, y les insto a que instalen una en cada estación de tren para que esto no vuelva a ocurrir. Firma para que por fin instalen una plataforma elevadora en la estación de tren de Orduña >>

Maria Luisa GOIKOETXEA DIAZ
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Victory
Petitioning ALSA

Alsa: No recortes la seguridad de tus viajeros. Respeta la hora de "Toma y Deje"

¿Sabes lo que es la hora de “Toma y Deje” para los conductores de autobús? Es la hora en la que antes de iniciar cualquier viaje revisamos los principales componentes del vehículo para tu seguridad: ruedas, extintores, luces, rampa de seguridad, nieves de agua, aceite y frenos... Y, en su caso, les damos solución técnica. Pues bien, ALSA acaba de decidir que esa hora ya no es necesaria: no se va a contar en nuestra planificación de trabajo ni, por ende, se va a pagar. Más allá de lo monetario, significa que a menudo los conductores no vamos a poder contar con el tiempo indicado para preparar el viaje. Significa que, recortando esa hora de trabajo, se pone en riesgo la seguridad de viajeros y de nosotros mismos. Soy Javier, y llevo 18 años conduciendo autobuses. Trabajo para Continental Auto, hoy ALSA, y como el resto de mis 380 compañeros, viajamos tanto distancias pequeñas en la Comunidad de Madrid como de Largo Recorrido (de Madrid a País Vasco, Santander, etc.). Queremos que la ciudadanía sepa que esto no se trata solamente de una demanda laboral: ya el Tribunal Superior de Justicia de Madrid recalcó en su sentencia de 1993 la importancia y por la protección necesaria de la hora de “Toma y Deje”. Digamos a ALSA que una empresa con beneficios no puede ahorrar a costa de la seguridad de todos, profesionales y viajeros. Alsa: no recorten en seguridad. Salvemos la toma y deje de nuestros conductores.

Javier Lezcano Figueroa
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Petitioning Ministerio de Fomento, Oficina del Parlamento Europeo en España, Ayuntamiento de Murcia, Gobierno de la Región de Murcia

¡SOTERRAMIENTO YA! No al muro que dividirá Murcia. El AVE PROVISIONALMENTE a Beniel.

Durante años hemos estado pidiendo el soterramiento de las vías del tren, para eliminar la partición real de la ciudad y reformar una estación que inauguró Isabel II como estación provisional de viajeros. Sin embargo todo sigue como hace más de 150 años. Desde la Plataforma siempre hemos abogado por el soterramiento facilitando el desplazamiento de los ciudadanos por las calles de Murcia y evitando así pasos no seguros, de poca visibilidad y en muchas ocasiones provocando desvíos que suponen mucha pérdida de tiempo. Ahora parece que se están dando los primeros pasos hacia las obras del soterramiento, pero priorizan la llegada del AVE a la ciudad en superficie en unas condiciones que distan mucho de las que habríamos querido y fueron pactadas en el Convenio de 2006. Y que culminan la división de la ciudad, separando a los barrios del sur. Firma para que el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Murcia soterren la llegada de los trenes a nuestra ciudad y para que el AVE no llegue en superficie. Mientras se realizan estas obras el AVE podría llegar a la estación de Beniel y comunicarla en solo 7 minutos con el centro de Murcia por medio de trenes lanzadera. Sin embargo la solución que se está dando actualmente dista mucho de esta fácil propuesta. Desde el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Murcia se propone que el tren llegue de manera provisional a Murcia y para ello se está construyendo un muro con placas de metacrilato que divide la ciudad en dos e impide la comunicación salvo por pocos pasos que muchas veces son altamente peligrosos para los peatones, no tienen acera, son pasos soterrados sucios, malolientes, sin luz y se encuentran muy distanciados de colegios o centros públicos muy necesarios para la población. En uno de los pasos a nivel principales de la ciudad se propone, sin un proyecto redactado al respecto, una pasarela de 7 metros de alto con montacargas para personas con discapacidad, movilidad reducida o sillas de bebés. Esto está provocando el incumplimiento del Convenio que se firmó en el 2006 en el que se acordaba el soterramiento de las vías. El muro, de 5 metros de alto y 9 km de largo puede provocar una división muy difícil de solventar, ya que no creemos en esta supuesta provisionalidad. Los pasos a nivel se cerrarán lo que supondrá un colapso total de las vías centrales de Murcia, y no solo eso, sino que este muro en varios puntos se encuentra a escasos metros de viviendas y garajes, con la peligrosidad que supone por la catenaria de 25.000 voltios que contiene y los ruidos incesantes. Los comercios se verán afectados por esta división, y por si fuera poco, estas infraestructuras carecen de cualquier tipo de previsión de sostenibilidad y de respeto al medio ambiente. Lo mismo ya pasó en la ciudad de Valladolid, donde se cerró el paso a nivel y no se dio ninguna solución alternativa. No podemos permitir que estas obras sigan adelante, por ello necesitamos tu firma, para pedir que la llegada del AVE se realice tal y como se había asegurado, soterrado y sin construcciones faraónicas que dividan la ciudad. Firma para que el AVE llegue soterrado y sin construir muros que dividan la ciudad tal y como pretenden el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Murcia. #NoAlMuroMurcia

Plataforma ProSoterramiento
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Petitioning Ministerio de Fomento

NO al nuevo AVE en la Rioja: ayúdanos a salvar nuestro paisaje

Un nuevo proyecto de AVE amenaza el paisaje histórico del viñedo de Rioja. Un trayecto de poco más de 60 km que pretende unir Logroño con Miranda de Ebro, un recorrido que ya dispone de una línea de ferrocarril en uso. Para ganar unos minutos, el proyecto alteraría de manera completa e irreversible uno de los paisajes culturales del viñedo más singulares de España. Y acabaría con la forma de vida de muchísimas familias que viven de la agricultura y que perderían su fuente de ingresos. Únete a este grupo de vecinos, ayuntamientos y empresas de la región que decimos NO a perder 300 hectáreas de viñedo y cerca de 1000 hectáreas afectadas por esta infraestructura... por ganar 15 minutos de reloj. Firma para pedirle al Nuevo Ministro de Fomento, José Luis Ábalos, que detenga este proyecto y proteja así un paisaje español que se encuentra en las listas indicativas para ser considerado como Patrimonio Mundial. El único argumento a favor de la construcción de este proyecto es “el progreso”, sin contar con las desastrosas consecuencias que ese “progreso” supondría para nuestro territorio: pérdida de superficie de viñedo histórico, fractura del territorio, transformación radical del paisaje y aislamiento, ya que la línea no realizaría ninguna parada en el territorio y se eliminarán los servicios actuales. Ayúdanos a detener este proyecto y pidamos que, en su lugar, se trabaje en la mejora de las infraestructuras existentes. Un desarrollo sostenible de nuestro medio rural pasa por soluciones racionales que respeten los entornos, favorezcan la cohesión social y racionalicen el gasto. Muchas gracias por vuestra firma y vuestra solidaridad con nuestro territorio. Contacta con nosotros Plataforma Progreso Sostenible de Rioja

Plataforma Progreso Sostenible de Rioja
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Petitioning Ministerio de Economía, Industria y Competitividad

Regulación de precios de vuelos que conectan la península con las zonas no peninsulares.

Los canarios, baleares, ceutíes y melillenses que residimos en la Península y que, evidentemente, nos empadronamos en nuestro lugar de residencia, perdemos el derecho a los descuentos en los vuelos a nuestro lugar de origen. Es como si al dejar de ser residentes, también dejásemos de ser de nuestra tierra. Como si dejáramos a nuestras familias y amigos de lado. Como si tuviéramos que dejar de sentir por decreto la necesidad de regresar a casa por Navidad, a una boda, a cualquier evento familiar o incluso a un entierro. Las compañías aéreas tienen la libertad absoluta de establecer los precios atendiendo a criterios de oferta y demanda y de atractivo turístico. Desgraciadamente esta política tarifaria no considera que hay españoles que no retornan a destinos turísticos para hacer turismo, sino porque son de allí o tienen vínculos allí. Es injusto que españoles que viven en España lleven años sin pasar la Navidad en familia, que haya nietos que casi no conozcan a sus abuelos, que muchísimas personas no hayan podido acudir a despedir a sus seres queridos fallecidos… por culpa de los altos precios que ofrece el único medio de transporte del que disponen. Yo, como tinerfeño residente en Madrid y padre de tres hijos, para poder viajar a las Islas Canarias con mi familia en fechas significativas o por motivos familiares o personales, tendría que desembolsar entre 1000 y 2500€ tan solo en billetes de avión. Ninguna economía media puede soportar tal coste. Existe un terrible agravio comparativo entre nosotros y el resto de ciudadanos españoles que residen en otras provincias diferentes a las de su origen dentro de la Península. Es un agravio logístico y económico: ellos pueden elegir entre tren, autobús, coche o avión y al precio que más se adapte a sus necesidades. En cuanto a posibilidades de retorno, para nosotros es como si, en lugar de haber cambiado de provincia o comunidad autónoma dentro del territorio nacional, nos hubiésemos ido a vivir a un lejano país. Por el contrario, los peninsulares empadronados en mi lugar de origen, Tenerife, sí disfrutan de los descuentos para poder regresar a su tierra de vez en cuando. Me alegro por ellos porque es lo lógico, pero la lógica se pierde a la inversa. Sin embargo son sus familiares, residentes en la península, quienes no pueden ir a verles sin solicitar un crédito... Igual de injusto. Poca gente lo sabe, pero el descuento de residente, como su propio nombre indica, no se aplica por haber nacido en Canarias, sino por residir allí. Canarias es España, y mientras no se normalice PARA TODOS la conectividad y la movilidad entre ambos territorios, el archipiélago seguirá pareciendo una colonia a todos los efectos. De hecho, incluso los ciudadanos de otros países europeos que residen en España, islas incluidas, encuentran más barato viajar a su lugar de origen que a mí volar desde Madrid a Canarias… ¡porque es más barato volar desde la Península a casi cualquier destino europeo que a Canarias! Los territorios no peninsulares del estado español no son sólo fantásticos destinos turísticos, en ellos también se encuentran las raíces y los vínculos de muchos de nosotros. Estas zonas forman parte del territorio nacional y a nadie le debería suponer una sangría económica ir allí, especialmente los que retornan para reencontrarse por unos días con sus familias. No sé si la solución está en que la Unión Europea regule de manera más justa la normativa que se aplica a las RUP (Regiones Ultra Periféricas), o bien pasa porque el Gobierno de España aplique leyes y normas que regulen precios más asequibles. Las políticas que se aplican hasta ahora, consistentes es subvencionar el 50% del precio del billete, no subvencionan al usuario mientras no se regulen esas tarifas: subvencionan a las compañías aéreas mientras éstas tengan libertad absoluta para fijar los precios hasta donde ellas quieran. Además, es obvio que "ayudan" a la movilidad de ida... pero no de vuelta. Lo que le pedimos a las Instituciones Europeas, al Gobierno de España, al Gobierno de Canarias, al Govern de les Illes Balears y a los Gobiernos de las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla, es que tomen las medidas políticas necesarias para garantizar la fijación de precios máximos de referencia asequibles. Que se estudie la posibilidad de crear puentes aéreos o nuevas rutas reguladas bajo OSP, para que los ciudadanos españoles que, por una razón o por otra, necesiten desplazarse dentro del territorio nacional, no les suponga un inasumible impacto económico. #AcercarCAnarias #AcercarPenínsula #NoSomosTuristas #ElAviónEsNuestroAVE Muchas gracias. Fernando Cabrera. Si estás de acuerdo, sólo tienes que firmar >>

Fernando Cabrera
44,209 supporters
Petitioning Comision de Cultura y Educación del Parlamento Europeo (CULT), Programa Europa Creativa, Ministerio de Fomento, DG Mobility and Transport of the European Commission

El transporte de instrumentos musicales en avión - tema ardiente y muy actual

Las compañías aereas no admiten el transporte de instrumentos musicales dentro de la cabina del avión, obligando que los valiosos objetos sean transportados en la bodega del avión y por consecuencia, tratados como cualquier maleta normal y corriente, produciendo roturas irreparables y estropeando irreversiblemente objetos únicos y antiguos de gran valor artístico.Nosotros, los músicos instrumentistas, no podemos vivir sin viajar y tenemos que tener condiciones optimas para poder desarollar nuestra profesión. Nuestros hijos, si se dedican a la misma profesión que nosotros, también tienen que viajar para ir a la escuela, que a veces se encuentra en otra ciudad o en otro país. Y no existen tarifas para estudiantes... es decir, ellos tienen que pagar el precio de 2 billetes: uno para ellos y otro para su instrumento. Es inconcebible, son ESTUDIANTES, no tienen ingresos. La música es arte, es cultura y es uno de los más importantes valores de la humanidad. Y nosotros somos los discipulos y “humildes servidores” de este noble arte, y NECESITAMOS NUESTROS INSTRUMENTOS para ejercitar nuestra profesión. Los instrumentos musicales son parte de nosotros: son nuestra voz, son nuestras manos, son nuestras almas.Las compañías aereas TIENEN QUE CAMBIAR su politica de equipaje de mano y permitir el transporte de instrumentos musicales de dimensiones reducidas (violínes, violas, trompetas, clarinetes, etc) dentro de la cabina del avión, gratuitamente (si el estuche del instrumento cabe en el espacio reservado a los equipajes de cabina) o a un precio razonable (en caso de que el instrumento es más grande y no cabe en el espacio arriba mencionado, como los chelos por ejemplo). Bajo ningún concepto se debería cobrar para el instrumento (cómo se está haciendo ahora, de manera abusiva) un Extra Seat cuyo precio sea igual al precio de un billete destinado a una persona de carne y hueso. Simplemente porque una persona pesa aproximadamente 75 kg y ocupa un volumen mucho más grande que un instrumento. Y la persona también usa el baño del avión y trae equipaje de mano, cosa que el instrumento no trae. Porqué para un instrumento se tiene que pagar lo mismo, aunque en muchos casos cabe en el espacio destinado a las maletas de cabina y ni siquiera ocupa un asiento? Es un abuso, y es hora de que se ponga fin a esta situación.Basta ya de destrozar tantos instrumentos de valor, que forman parte del patrimonio de la humanidad, metiéndolos en la bodega del avion, rompiéndolos a golpes y a bajas temperaturas! Y basta ya de ridiculizar y de despreciar el oficio de tanta gente.Músicos profesionales y aficionados a la música de todo el mundo, por favor, apoyad esta causa: es para el bien de todos! __________________________________________ The airlines do not allow the transport of musical instruments inside the airplane cabin, forcing the valuable objects to be transported in the plane's hold and, consequently, treated like any normal suitcase, producing irreparable breakages and irreversibly damaging unique objects and old ones of great artistic value. We instrumental musicians can not live without traveling and we have to have optimal conditions to develop our profession. Our children, if they dedicate themselves to the same profession as us, also have to travel to go to school, which is sometimes in another city or another country. And there are no fees for students ... that is, they have to pay the price of 2 tickets: one for them and another for their instrument. It is inconceivable, they are STUDENTS, they have no income.Music is art, it is culture and it is one of the most important values ​​of humanity. And we are the disciples and "humble servants" of this noble art, and WE NEED OUR INSTRUMENTS to exercise our profession. Musical instruments are part of us: they are our voice, they are our hands, they are our souls.Air carriers MUST CHANGE their hand luggage policy and allow the transport of musical instruments of reduced dimensions (violins, violas, trumpets, clarinets, etc.) inside the cabin of the plane, free of charge (if the instrument case fits in the space reserved for cabin baggage) or at a reasonable price (in case the instrument is larger and does not fit in the space mentioned above, such as cellos for example).Under no circumstances should be charged for the instrument (how it is being done now, abusively) an Extra Seat whose price is equal to the price of a ticket intended for a person of flesh and blood. Simply because a person weighs approximately 75 kg and occupies a much larger volume than an instrument. And the person also uses the bathroom of the plane and brings hand luggage, which the instrument does not bring. Why does the same have to be paid for an instrument, although in many cases it fits in the space used for cabin bags and does not even occupy a seat? It is an abuse, and it is time for this situation to end.Enough to destroy so many valuable instruments, which are part of the heritage of humanity, putting them in the hold of the plane, breaking them to blows and at low temperatures! And enough to ridicule and despise the office of so many people.Professional musicians and music fans from all over the world, please support this cause: it is for the good of all!

Anca Smeu
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