Decision Maker

Ministerio de Fomento

Perfil del Ministerio de Fomento. Gobierno de España.


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Petitioning Ministerio de Fomento, Iñigo de la Serna, COMSA , Adif, RENFE, Secretaría General de Transporte

No más arrollamientos como el de nuestra hija Irune. Cambien YA la legislación ferroviaria

El 5 de septiembre de 2016 nuestra hija Irune, de 19 años, murió arrollada por un tren de mercancías de la empresa COMSA en la estación de Areta (Álava). A raíz de su fallecimiento nos hemos dado cuenta de que en España existen 433 estaciones en las que los viajeros tienen que atravesar las vías para acceder al tren o para salir de la estación. Pero pese a la peligrosidad de las mismas y al escandaloso número de víctimas en este tipo de estaciones (46 arrollamientos en los últimos 10 años), el Ministerio de Fomento no hace nada. Por eso queremos exigirle que reaccione. No queremos que ni una persona más sea arrollada por un tren como le sucedió a nuestra hija Irune. Firma para pedirle al Ministerio de Fomento que modifique la actual legislación ferroviaria para garantizar el soterramiento de todos y cada uno de los peligrosos 433 pasos entre andenes que existen todavía. Y que hasta que no se soterren todos y cada uno de estos pasos entre andenes, se tomen medidas provisionales para proteger a los viajeros (semáforos, barreras, vigilantes, etc.). Que ninguna familia más tenga que pasar por lo que hemos pasado nosotros ante la pérdida de nuestra hija por un arrollamiento que podía haberse evitado. Tras su atropello, hemos sufrido el ninguneo de COMSA, ADIF y RENFE. Hemos comprobado el pasotismo y la dejadez del Ministerio de Fomento. Por todo esto, creemos que estamos obligados a pelear en una lucha desigual contra Fomento y contra las empresas ferroviarias, para que esta situación cambie y no haya más víctimas. Además del soterramiento de los 433 pasos entre andenes y el establecimiento de otras alternativas hasta que eso se cumpla, exigimos: - Que el Ministerio de Fomento (y no las empresas ferroviarias implicadas en los accidentes, como ocurre ahora) dé una atención integral REAL a los familiares de víctimas de accidentes ferroviarios, como se indica en el R.D.627/2014 de 18 julio. No más silencios como el que nosotros hemos sufrido. - Que siempre que haya al menos una víctima mortal (arrollamientos incluidos) la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) cambie la calificación de “incidente” por la de “accidente grave” e inicie una investigación. - Que el S.O.V. (seguro obligatorio de viajeros) sea efectivo desde el momento que se valide el billete en el torno de entrada hasta que se cancele en el de salida. - Que se elabore una normativa específica para la custodia de los registros jurídicos “cajas negras” cuando ocurra un accidente, para evitar su borrado. Y que se elabore también una normativa específica que regule el paso entre andenes. Siempre he creído en el apoyo mutuo y la solidaridad como herramienta de lucha frente a los abusos y la injusticia, por esto, os pido que firméis esta petición y que deis la máxima difusión al blog http://stoparrollamientos. blogspot.com.es/, donde explico todo lo que hemos vivido desde el día del arrollamiento, y donde seguiré contando todo lo que vaya sucediendo. Firma para pedir al Ministerio de Fomento que implante medidas YA para garantizar la seguridad de los viajeros y para evitar más tragedias. Tenemos que exigir el soterramiento de los peligrosos 433 pasos entre andenes y el establecimiento mientras tanto de medidas provisionales para proteger a los viajeros, como semáforos, barreras, o vigilantes. Ni una víctima más, por favor. Gracias.

Gonzalo Faustmann
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Petitioning Ministerio de Fomento

Que el Ministerio de Fomento instale sistemas de bloqueo anti-entrada contraria a autovía.

Ana y David eran unas personas maravillosas. Tuve la suerte de trabajar con ellos y se que cuando se les necesitaba, siempre estaban dispuestos a echar una mano en cualquier actividad. Ambos murieron este fin de semana, con 24 y 26 años, en la A-8 por culpa de un kamikaze y me tocó como cubrir la información de su muerte. Murieron después de que un conductor entrara en sentido contrario en la autopista A8 a toda velocidad y se interpusiera en su camino. Cuatro señales de prohibido - dos de ellas fotoluminiscentes - no frenaron al kamikaze. Por eso creemos que estos sistemas no son suficientes. Necesitamos sistemas que puedan evitar la muerte de entre 25 y 30 personas anuales en los más de 130 ocasiones que se registran cada año de conductores kamikazes. Tras hablar con varios técnicos que trabajan en las carreteras muchos coinciden que hay métodos de bloqueo que evitan la entradas a conductores kamikaze: un sistema de alertas por sirena que avisa al conductor y si este no para, un mecanismo de barrera que se activa sólo para el que circula en dirección contraria. Por eso te pido que firmes esta petición para pedir al Ministro de Fomento la instalación de sistemas de bloqueo anti-entrada contraria a autovías. El caso de Ana y David no es el único. Hace año y medio, el 26 de agosto de 2016, Marcos Sarmiento, otro joven de 34 años, fallecía a 15 kilómetros de ese mismo punto cuando iba a trabajar por culpa de otro kamikaze. Necesitamos un compromiso claro y rotundo por parte del Ministro de Fomento Iñigo de la Serna - que conoce bien esta tierra ya que fue alcalde de Santander entre 2007 y 2016 - para evitar más muertes en la carretera por culpa de conductores kamikazes. Firma esta petición para solicitar a Fomento un plan de seguridad que evite muertes en la carretera por culpa de conductores kamizakes.

Anónimos Uno y Dos
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Petitioning Ministerio de Fomento, Ministerio de la Presidencia y para las Administraciones Territoriales, Pedro Sánchez

Dejen zarpar al Open Arms y al Aita Mari. No más muertes en el Mediterráneo

9 personas mueren al día ahogadas en el Mediterráneo desde que empezamos el año.  203 en menos de un mes, todas ellas ahogadas tras huir del infierno de Libia. Estas son cifras oficiales, los cuerpos recuperados o cifras basadas en los testimonios de supervivientes, pero hay barcas que se hunden sin testigos, vidas que se pierden y nadie las ve. Sabemos que hay muchas más vidas en el fondo del mar... Frente a esta crisis, el Gobierno de Pedro Sánchez impide que dos buques de rescate humanitarios acudan a la zona: el Open Arms y el Aita Mari. En esta emergencia humanitaria, ni la Unión Europea ni los países ribereños responden al grito de auxilio de cientos de personas. Al contrario, España bloquea  a la sociedad civil organizada para ayudarles. Por eso, las ONG responsables de los buques de rescate (Proactiva Open Arms y Salvamento Marítimo Humanitario) te pedimos que firmes esta petición. Firma para decirle a Pedro Sánchez que dé marcha atrás urgentemente y nos permita navegar hacia el Mediterráneo Central. Tenemos todo listo para volver a defender la vida. Solo falta su firma para que podamos salir a rescatar a las personas que se la están jugando en el mar. Por favor, apoya esta petición. Tenemos que gritarle al Gobierno que somos miles de ciudadanos y ciudadanas los que queremos ayudar a estas personas a quienes su Gobierno está dejando abandonadas. Tu firma les hará ver que no nos representan. Porque somos un pueblo justo y digno que no quiere dejar morir a nadie en el mar.  

Proactiva Open Arms y SMH
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Petitioning Ministerio de Fomento

Dejad zarpar nuestro barco de rescate. Ni una muerte más en el Mediterráneo.

Solo nos falta una firma para salir al mar Mediterráneo y seguir salvando vidas. Queremos fletar nuestro nuevo barco de rescate, el Aita Mari, pero llevamos más de dos meses esperando la autorización de la Dirección general de la Marina Mercante (dependiente del Ministerio de Fomento). ¡Sin su permiso no podemos zarpar! El 22 de agosto recibieron nuestra solicitud, pero por más que les insistimos, su respuesta nunca llega. Cada día que pasa sin la firma del Gobierno es un día más de personas que estamos dejando ahogarse en el mar. Es muy urgente, cada vez hace más frío y eso agrava aún más la situación de las personas que necesitan un rescate, ¡tenemos que zarpar! Te pedimos ayuda porque cuantas más personas firmemos pidiendo una respuesta, antes nos la darán. Por favor, pídele la Dirección general de la Marina Mercante (dependiente del Ministerio de Fomento) que autorice nuestro barco para salir al mar y seguir rescatando vidas. En lo que va de año, más de 2.000 personas han muerto intentando alcanzar Europa en pateras precarias. ¿A cuántos más vamos a dejar morir en el mar? Desde Maydayterraneo tenemos años de experiencia en el rescate de personas en el mar. El año pasado navegamos durante tres meses y auxiliamos a 575 personas. En mayo compramos un nuevo barco y hemos estado todo el verano adecuándolo para el rescate. Con muchísimo esfuerzo lo dejamos listo para navegar. El 22 de agosto la capitanía marítima provincial de Gipuzcoa mandó la solicitud de navegación a la Dirección general de la Marina Mercante. Pero han pasado más de dos meses de aquello y seguimos igual. Insistimos todas las semanas, pero siguen sin darnos respuesta. Cada día que pasa importa. Necesitamos urgentemente el OK del Gobierno. Hemos trabajado muy duro estos meses para fletar un buque de auxilio cuanto antes. Tenemos todo listo para volver a salvar vidas, solo falta su firma para que podamos salir a rescatar a las personas que se están jugando la vida en el mar. Por favor, firma nuestra petición para que el Gobierno sepa que somos miles de personas las que defendemos que no podemos dejar morir a más personas en el mar.

Aita Mari Maydayterraneo
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Petitioning RENFE, Adif, Defensor del Pueblo, Ministerio de Fomento

Acceso para discapacitados en la línea ferroviaria de Orduña a Bilbao

Mi nombre es Mª Luisa Goikoetxea Diaz, tengo 55 años. En febrero de 2014 sufrí una hemorragia cerebral que me mantuvo en coma durante tres semanas. Cuando desperté me encontré ciega y con la parte derecha de mi cuerpo paralizada. Mi vida, en un instante dio un vuelco brutal, de tener una vida plena tanto a nivel familiar como profesional (soy médico y mi trabajo me encantaba) a encontrarme postrada primero en una cama y luego en una silla de ruedas de la que todavía dependo. A partir de ahí empezó un largo peregrinar por distintos centros: Cruces, Górliz, Aita Menni luchando por recuperar la autonomía perdida. Después de 8 largos meses, volví a casa (Orduña) pero sigo con la rehabilitación en Bilbao. Para poder acudir, dependo de mi marido o de mi hijo porque el tren no está adaptado para discapacitados, lo que supone que mi marido deje de trabajar o que mi hijo deje de estudiar. La solución es bien sencilla, en Bilbao, me consta que ya hay una plataforma elevadora para largos recorridos, por lo que sólo haría falta poner otra en Orduña. No puedo creer que sea la única afectada, y por ello me gustaría exigirle a RENFE, poner una de estas plataformas en Orduña, y les insto a que instalen una en cada estación de tren para que esto no vuelva a ocurrir. Firma para que por fin instalen una plataforma elevadora en la estación de tren de Orduña >>

Maria Luisa GOIKOETXEA DIAZ
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Petitioning ALSA

Alsa: No recortes la seguridad de tus viajeros. Respeta la hora de "Toma y Deje"

¿Sabes lo que es la hora de “Toma y Deje” para los conductores de autobús? Es la hora en la que antes de iniciar cualquier viaje revisamos los principales componentes del vehículo para tu seguridad: ruedas, extintores, luces, rampa de seguridad, nieves de agua, aceite y frenos... Y, en su caso, les damos solución técnica. Pues bien, ALSA acaba de decidir que esa hora ya no es necesaria: no se va a contar en nuestra planificación de trabajo ni, por ende, se va a pagar. Más allá de lo monetario, significa que a menudo los conductores no vamos a poder contar con el tiempo indicado para preparar el viaje. Significa que, recortando esa hora de trabajo, se pone en riesgo la seguridad de viajeros y de nosotros mismos. Soy Javier, y llevo 18 años conduciendo autobuses. Trabajo para Continental Auto, hoy ALSA, y como el resto de mis 380 compañeros, viajamos tanto distancias pequeñas en la Comunidad de Madrid como de Largo Recorrido (de Madrid a País Vasco, Santander, etc.). Queremos que la ciudadanía sepa que esto no se trata solamente de una demanda laboral: ya el Tribunal Superior de Justicia de Madrid recalcó en su sentencia de 1993 la importancia y por la protección necesaria de la hora de “Toma y Deje”. Digamos a ALSA que una empresa con beneficios no puede ahorrar a costa de la seguridad de todos, profesionales y viajeros. Alsa: no recorten en seguridad. Salvemos la toma y deje de nuestros conductores.

Javier Lezcano Figueroa
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Petitioning Gobierno de España, Ministerio de Fomento

#MinistrosAlTren - Que vengan en tren al Consejo de Ministros en Extremadura

Más de 160 pasajeros que cubrían la línea Badajoz - Madrid se quedaron tirados en la madrugada en medio del campo sin luz, agua o comida el pasado 2 de enero. Las promesas de los políticos no cesaron al día después, pero de momento poco ha cambiado. El tren que tenemos en Extremadura es penoso, indigno. Los extremeños nos sentimos maltratados con las vías ferroviarias y las máquinas que tenemos en nuestra comunidad. Durante el mes de marzo se celebrará un Consejo de Ministros en nuestra comunidad, y he pensado que no hay mejor forma para llegar a los Ministros y al Presidente del Gobierno a nuestra comunidad, que en tren. Queremos mostrar el paisaje, y la realidad extremeña a nuestro Gobierno y nuestro presidente...creemos que son necesarios ni coches oficiales ni aviones falcons. El tren es lo que necesitan para entendernos. ¿Y si conseguimos que todos los Ministros lleguen a Extremadura en tren? Nací en Extremadura y aunque ahora vivo en Cataluña, para mi el tren no es un método de transporte que pueda tomar. Por el precio - tremendamente caro, por el servicio - muy diferente al de otros trenes que circulan por el país - pero sobretodo, por el tiempo que tarda. Tardo menos en llegar en avión a Nueva York que en ir a ver a mi familia a Extremadura - necesitaría tres horas de tren a Madrid y otras 6 horas entre Madrid y Extremadura. Si como yo crees que Extremadura merece un tren digno, y crees que es necesario que el Gobierno lo entienda viniendo a esa reunión el Consejo de Ministros en tren, firma ahora esta petición. #MinistrosAlTren ¡Tren Digno Ya!

César P.
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Petitioning Ministerio de Fomento

NO A LA DESTRUCCIÓN DEL PAISAJE DE GALICIA POR LA A57 #ParemoslaA57

Salvemos los bosques y ríos de Pontevedra. ¡¡NO al destrozo ecológico!!    #ParemoslaA57           [english] El trazado de la A57 planificado destruirá una parte importante de la riqueza paisajística, medioambiental y cultural de España. Esta carretera atravesará por la mitad los valles de  los ríos Lérez y Almofrei, en Pontevedra (Galicia). Dañará pueblos, hórreos, muros, preciosas masas de bosque atlántico y tramos de río con un enorme valor paisajístico. Destrozará zona que sirven de refugio a una de las últimas poblaciones de salmón atlántico al Sur de Europa. Y se destruirá el mayor vivero de producción de castaño micorrizado de Europa, gestionado por el centro de Hifas da Terra, un referente en biotecnología a nivel mundial. Hifas da terra tiene en la zona afectada por el trazado la base y origen de toda su actividad ecológica, de investigación y de innovación en el desarrollo de Micología aplicada, entre otros ámbitos, a la salud,  trayendo a médicos y especialistas de todo el mundo a Galicia. Pero si la A57 sigue adelante Hifas da Terra se verá obligada a cerrar sus puertas y marcharse a otro país. Galicia dejaría de ser un referente en este sector y, además, se destruirían cientos de puestos de empleo. Es urgente. Solo tenemos hasta el 28 de enero para evitar esta aberración. Firma para pedirle al  Ministerio de Fomento que paralice la construcción de esta autovía. Salvemos la biodiversidad, el valor patrimonial y la integridad del paisaje de Galicia. La construcción de esta autovía es innecesaria. Ya tenemos una autopista cara, con capacidad recién aumentada para soportar sin problema mucho más tráfico del actual. Con esta nueva autovía (A57) se estarán creando dos estructuras que sirven al mismo fin y que dan el mismo servicio en paralelo. Y para ello se destruirán bosques, ríos, petroglifos, viacrucis, hórreos y más patrimonio gallego. ¡Tenemos que pararla! FIRMA nuestra petición, SOLO TENEMOS HASTA EL DÍA 28 DE ENERO para que revisen las alternativas presentadas y paren la construcción de la Autovía del Atlántico A57. POR QUÉ NO QUEREMOS LA A-57 Queremos nuestros montes, nuestros caminos y muros, nuestra historia, un aire puro y sin ruido, el respeto por nuestras piedras, nuestra cultura... Queremos que cuando vengas a Pontevedra puedas disfrutar paseando por nuestros bosques, con cada detalle, sin prisas, sin humo y sin ruido. La construcción de la autovía A57 destroza todo a su paso, convierte en feo lo que toca, los desmontes, los rellenos y los pilares de los viaductos, destruyen los ríos, los helechos y las cascadas. Sus obras trastocan el fino equilibrio de la naturaleza con horribles alcantarillas, tubos, muros de contención que se llenarán de grafitis, sustituyendo nuestros bosques por hormigón… Ayúdanos a proteger nuestro tesoro: la naturaleza. Ayúdanos a evitar este destrozo masivo en Galicia. Existen alternativas viables ya construidas (como por ejemplo, hacer gratuita la AP9). Ayúdanos a evitar este abuso destructor y a mantener una Galicia donde cada piedra, río o árbol nos puedan contar su historia…   ¿CUÁLES SON LAS ALTERNATIVAS QUE PROPONEMOS? No solo es una catástrofe ambiental, también una catástrofe económica, limitando las posibilidades de explotación de Galicia. Nuevos nómadas, más de 6.000 en Pontevedra. Cada día son más las personas que deciden dejar atrás las ciudades por medios rurales que les permiten trabajar desde casa en condiciones mucho más agradables, cerca de la naturaleza. Para esto necesitamos nuestras preciosas casa de piedra, con sus vecinos, nuestros bosques y nuestros ríos intactos. Turismo de calidad, como el de la pesca. Nos encontramos en la última frontera natural del salmón Atlántico. Pescadores de todo el mundo vendrían a los cotos de Pontevedra a disfrutar de nuestros ríos, para los cuales están acostumbrados a gastarse grandes cantidades de dinero. Turismo rural. Al igual que otras comunidades autónomas, esta zona podría ofrecer alojamiento en casas rurales de calidad para quienes deseen pasan temporadas en la montaña. Este está muy unido al turismo gastronómico. Empresas basadas en el medio ambiente. Las plantas seleccionadas, las setas ecológicas, las algas, la pesca de mar y río, el ganado ecológico … todos estos son productos naturales de Galicia que nuestra tierra da y nutre sin presión: es lo natural para nosotros.El enorme impacto visual que genera una estructura de estas dimensiones afecta a varios km a la redonda. Centros de investigación forestal. Galicia es el centro neurálgico de la investigación forestal, atrayendo a científicos, curiosos y expertos en la materia que quieran disfrutar de un ecosistema atlántico de primera mano.Todas estas son posibilidades de explotación acorde a nuestro entorno, que se pierde por obras innecesarias en zonas ya bien conectadas. Este escrito es un llamamiento para la recogida de firmas en contra de la A57 y de sus trazados en la variante A Hermida-Pilarteiros (alternativas 1 y 2) por la parroquia de Bora, así cómo en todo su recorrido por Galicia, solicitando al Ministerio de Fomento que paralice esta catastrófica autovía, respetando así la biodiversidad, el valor patrimonial y la integridad del paisaje gallego. Conservemos este patrimonio que quedará gravemente deteriorado con la construcción de la autovía A57 a su paso por Bora (Pontevedra, Galicia, España).                            ¡CON TU AYUDA PODEMOS PARARLO! Si quieres ampliar esta información puedes entrar en nuestro Facebook.

Asociación de Vecinos de Bora e Hifas da Terra
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Petitioning Ministerio de Fomento, Gobierno de La Rioja, Jose Luís Ábalos

NO al nuevo AVE en la Rioja: ayúdanos a salvar nuestro paisaje

Un nuevo proyecto de AVE amenaza el paisaje histórico del viñedo de Rioja. Un trayecto de poco más de 60 km que pretende unir Logroño con Miranda de Ebro, un recorrido que ya dispone de una línea de ferrocarril en uso. Para ganar unos minutos, el proyecto alteraría de manera completa e irreversible uno de los paisajes culturales del viñedo más singulares de España. Y acabaría con la forma de vida de muchísimas familias que viven de la agricultura y que perderían su fuente de ingresos. Únete a este grupo de vecinos, ayuntamientos y empresas de la región que decimos NO a perder 300 hectáreas de viñedo y cerca de 1000 hectáreas afectadas por esta infraestructura... por ganar 15 minutos de reloj. Firma para pedirle al Nuevo Ministro de Fomento, José Luis Ábalos, que detenga este proyecto y proteja así un paisaje español que se encuentra en las listas indicativas para ser considerado como Patrimonio Mundial. El único argumento a favor de la construcción de este proyecto es “el progreso”, sin contar con las desastrosas consecuencias que ese “progreso” supondría para nuestro territorio: pérdida de superficie de viñedo histórico, fractura del territorio, transformación radical del paisaje y aislamiento, ya que la línea no realizaría ninguna parada en el territorio y se eliminarán los servicios actuales. Ayúdanos a detener este proyecto y pidamos que, en su lugar, se trabaje en la mejora de las infraestructuras existentes. Un desarrollo sostenible de nuestro medio rural pasa por soluciones racionales que respeten los entornos, favorezcan la cohesión social y racionalicen el gasto. Muchas gracias por vuestra firma y vuestra solidaridad con nuestro territorio. Contacta con nosotros Plataforma Progreso Sostenible de Rioja

Plataforma Progreso Sostenible de Rioja
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