Decision Maker

Ayuntamiento de Sevilla

Perfil del Ayuntamiento de Sevilla.


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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla, Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial - Procuraduría Estatal de Protección al Ambien, People for the Ethical Treatment of Animals (PETA), International Anim...

Mejoren las condiciones de los caballos en la Feria de Abril de Sevilla

Un año más, se destapa la cara oculta de la Feria de Sevilla, ni tan alegre ni tan jovial como la de los farolillos, el rebujito, las casetas y la música. En la Feria, los caballos sufren una explotación desmesurada al ser tratados como objetos durante jornadas abusivas. Hace poco PACMA denunció el maltrato de caballos en la Feria de Abril sevillana, sacando a la luz imágenes tan desoladoras como la que tiene esta petición. La realidad es difícil de asumir, pero es hora de afrontarla. El horario oficial para el paseo de caballos y enganches para la Feria de Abril de Sevilla es entre las 12 y las 20:30. El peso medio de un carruaje de caballos es de 390kg para dos caballos. Sumándole a esto el peso de otras 7 personas entre pasajeros y cocheros, los pobres animales arrastran un total de entre 740 y 950kg. A esto hay que añadir las decoraciones en la cabeza, los repetidos latigazos del cochero, los adoquines y el poco entrenamiento que tienen muchos de estos caballos. Así como el abandono de sus necesidades que sufren por parte de los jinetes, quienes disfrutan del alcohol olvidando que son responsables de una vida animal. El animal sufre agotamiento y, en los peores casos, lesiones y más adelante su sacrificio. Si un animal fuerte y que durante siglos ha sido utilizado para transportar personas se derrumba, hay un problema. Si no quieren dejar las costumbres a un lado, al menos reduzcan el horario y el peso que deben llevar estos pobres animales, que son explotados sin remordimiento durante una semana, nueve horas y media al día. Un total de 63 horas y media para el que aguanta hasta el final. Le pedimos al Ayuntamiento de Sevilla que se encargue de mejorar las condiciones de los caballos durante la Feria de Abril, para que la imagen de esta petición no se vuelva a repetir en los años venideros. Firma para poner fin a este trato inhumano de nuestros amigos los animales >>

Luisa Castillo Pineda
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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla

Ayuntamiento de Sevilla: soluciona los problemas de accesibilidad de TUSSAM

Un conductor de TUSSAM ha dejado a mi hermano, con movilidad reducida, tirado como a una colilla en la parada de Plaza del Duque. Mi hermano tiene parálisis cerebral, 95% de discapacidad y va en silla de ruedas. Es lamentable. He iniciado esta petición para que nunca más nadie, tenga movilidad reducida o no, vuelva a sufrir esta vergonzosa situación en un medio de transporte público. En la parada de La Campana de Sevilla pido al conductor la rampa para que mi hermano acceda al bus, a lo que éste, reticente, me muestra el cartel de la foto y me dice que suba en Plaza del Duque. Siempre subo en la Campana. ¿Qué debo, esperar otro autobús y dejar pasar este? Accede de mala gana y saca la rampa, con tan mala suerte que se rompe al guardarla. Nos obligan a bajarnos y esperar otro servicio. Tuve que explicarle a mi hermano que él no había roto el autobús porque se sintió avergonzado. Desalojan el autobús completo. En la parada de Plaza del Duque pongo una reclamación telefónica y solicito un taxi, como es habitual en otras provincias, al estar la rampa rota, a lo que me dicen que “eso no está previsto en Sevilla". El siguiente conductor se comportó fatal. Nos ninguneó, no abrió la puerta, y finalmente arranca sin dejarnos subir en la parada habilitada y se va. Corrimos con la silla de ruedas detrás del autobús. Denigrante. El desconocimiento de la ley no le exime de su cumplimiento. En todo momento elude su responsabilidad y se la echa a su propia empresa y a sus compañeros. Tussam, ya no entro en decirte qué es lo que debes hacer con tus trabajadores. Pero permíteme decirte que NO ERES ACCESIBLE como anuncias. Si la movilidad es lo tuyo, las personas con movilidad reducida no lo son. Es necesario que revisen las rampas, los cinturones, los llamadores, los luminosos, elementos que deberían funcionar siempre y de forma correcta y no lo hacen. Y que en casos como el de mi hermano, en los que algo se rompe o falla, tengan un protocolo de actuación previsto como ocurre en otras provincias de Andalucía (por ejemplo, llamar a un taxi). Firma esta petición para que TUSSAM permita a las personas con movilidad reducida poder acceder a sus autobuses en cualquier parada, y que habilita las que no lo estén ya >>

Mercedes González Díaz
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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla

Ayuntamiento de Sevilla: reabran inmediatamente La Carbonería

Uno de los centros social y culturalmente hablando más importantes del centro de Sevilla, uno de los más emblemáticos y representativos, el más antiguo, quizás también, el más atractivo, underground, mejor situado, La Carbonería, acaba de ser clausurado por orden de la "superioridad". Hay un piano que suele acompañar a los poetas que dan recitales, y en el interior, ya tarde, quizás un par de guitarristas y un cantaor alegra la vida de algunos turistas. No se cobra entrada. Si quieres presentar tu libro o una exposición este siempre ha sido tu sitio. Un poco caótico y siempre agradable, Seguramente le falta algún papel, pero siempre ha estado en Sevilla abierto a todos Eso es todo. Pero debe haber algo más. La noche de la clausura, 20 de noviembre, Paco Ibáñez celebraba allí su 80 cumpleaños.

Juan María Casado Salinas
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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla

Feria de Abril 2018 de lunes de pescaíto a domingo.

Después de desvirtuar la fiesta, con pseudo-referéndum de por medio, para venderla al turismo de masas, y que los hosteleros de esta ciudad llenen aún más sus bolsillos, exigimos que la Feria de Abril vuelva a su calendario habitual.  Las fiestas de Sevilla son grandes por sí solas -sin necesidad de venderlas al mejor postor-, siendo los sevillanos quienes les dan su peculiar forma y dejan su dinero para montar las miles de casetas que hay, por lo que no hay que hacer de ella un parque temático para el visitante.  Hoy, después de ver estos días el Real a rebosar de turistas nacionales y extranjeros, y ver como desde el martes las casetas están a medio gas (no hay cartera ni cuerpo que aguante ocho días de feria), somos muchos los sevillanos que no reconocemos en estos días a nuestra Feria de Abril de siempre. El Ayuntamiento de Sevilla, con Juan Espadas a la cabeza, ha golpeado donde más nos duele.  El Ayuntamiento, como administración pública que es, debe dedicarse a mejorar los servicios, la accesibilidad, la seguridad, y dado el caso, a bajar las tasas de las casetas antes que a montar escenarios en la portada y una caseta para turistas con el dinero de todos.  Promocionar cierto turismo es lógico (a nadie escapa el peso que este sector tiene en la economía de la capital), pero vender la ciudad en sus días grandes a hordas de turistas en pantalón corto y a despedidas de solteros/as del resto de España, es ir en contra de los ciudadanos de Sevilla y del propio ambiente de la Feria de Abril.  Exigimos que se reconsidere la última modificación de la ordenanza municipal de Feria, y que nuestra Feria de Abril 2018 empiece un LUNES DE PESCAÍTO.  Sr Espadas, si la presión de los hosteleros es grande, la de todos los sevillanos será más: ¡NUESTRA FERIA NO SE VENDE!   https://www.facebook.com/laferianosevende/ 

Javier AG
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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla

Que vuelvan los veladores a la confitería La Campana

La centenaria y sevillana confitería La Campana fue fundada en 1885. El pasado mes de abril, la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla suspendió la licencia de ocupación para los once veladores con los que la confitería llevaba operando desde hace más de 25 años. El  Ayuntamiento argumenta su actitud como consecuencia de que el anterior Gobierno Municipal  concedió demasiadas licencias, cuando lo cierto es que nunca se han tomado las medidas suficientes de inspección. El futuro de la centenaria confitería, con cerca de 40 trabajadores en su plantilla, estaría seriamente comprometido. Recientemente como consecuencia de la aplicación de la Ley de Arrendamientos Urbanos, Confitería La Campana ha tenido que cerrar el restaurante La Reja, perteneciente al mismo grupo, y cerrar también el antiguo obrador de confitería. Reubicaron a cinco trabajadores del restaurante en la confitería, y  habilitaron dos naves industriales para un nuevo obrador financiado con préstamos bancarios. Es triste ver cómo un negocio  centenario y representativo del comercio  tradicional sevillano está siendo abocado al cierre arrastrando a toda su plantilla. No es difícil vaticinar que  casi con toda seguridad se instalará en su lugar otra de las prolíferas franquicias que minan el casco antiguo de Sevilla. Todo porque la confitería La Campana está siendo víctima de una decisión, a nuestro juicio, irracional, desproporcionada, demagógica e injusta.   Cuando los responsables de la emblemática confitería tuvieron conocimiento de las acciones que se iban a ejecutar por parte del Ayuntamiento de Sevilla en materia de veladores, solicitaron entrevista con los responsables del Ayuntamiento y se explicó detalladamente la complicada coyuntura del negocio. Se informó igualmente de las nefastas consecuencias que afectarían al negocio al aplicar el nuevo Plan de Ordenación de Veladores. En ningún momento el Ayuntamiento abrió una vía de diálogo, tampoco solicitó propuesta alguna. Incluso se le invitó a la inauguración del nuevo obrador de confitería,  que declinó por motivos de agenda.

Borja Hernandez
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Petitioning Metro de Sevilla

Queremos que nuestras mascotas puedan viajar con nosotros en el Metro de Sevilla

Cada vez somos más los sevillanos que convivimos con animales, y mayores nuestras necesidades, como la de viajar en transporte público para acudir al veterinario, o simplemente movernos de un extremo a otro de la ciudad. Por ello, solicitamos se pongan en marcha los mecanismos necesarios para posibilitar a los usuarios y propietarios de perros poder viajar con ellos en Metro de Sevilla tal y como sucede en las redes de metro de las principales ciudades europeas, incluida Barcelona o Madrid. Solicitamos asimismo se cambien las ordenanzas para adecuarlas a las actuales necesidades de los sevillanos. La actual normativa, muy restrictiva hacia los viajeros con animales, discrimina a los sevillanos frente al resto de ciudadanos de capitales europeas. Inglaterra, Austria, Alemania, Bélgica o Francia permiten el acceso de los perros en las instalaciones de Metro, sin ninguna restricción por razón de peso o tamaño. Es suficiente con que estén sujetos con la correa y permanezcan controlados por sus dueños. No solo Madrid y Barcelona permiten perros al transporte público, también  Berlín y Roma, por poner dos ejemplos de capitales europeas, también permiten el acceso a perros al suburbano, con ciertas limitaciones. ¿Acaso Sevilla, una ciudad turística y cosmopolita, no debería tomar ejemplo y demostrar que puede ir a la vanguardia en este aspecto? Los perros medianos y grandes pueden ser tanto o más educados que muchos usuarios, por lo que si éstos no son excluidos aquellos tampoco deberían serlo. Muchas gracias.

Ignacio de la Casa Jerez
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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla

¡¡NO AL CIERRE DE LAS CALESITAS DE TRIANA!!

De como tres farolas un banco y cuatro plazas de aparcamiento (seguramente de Zona Azúl) valen más que un negocio tradicional y con casi 90 años de existencia. Me refiero a las bien conocidas y veteranas Calesitas de San Martín de Porres, instaladas definitivamente desde 1959 en pleno corazonazo de Triana, aunque desde 1936 alternaban esta ubicación con un circuito itinerante por diferentes ferias. Regentadas en todo este tiempo por tres generaciones de la familia León, ahora la Delegación de Urbanismo ha decidido no renovarles la concesión administrativa del suelo que ocupan. En su lugar romperàn ese mismo suelo, plantarán unas farolas y un banco y por supuesto unas plazas de aparcamiento que no dudo seràn catalogadas como Zona Azul. En estos tiempos en que el local comercial con más solera de la Avenida de la Constitución está regentado por subditos chinos, es digno de elogio que una familia se haya preocupado de conservar la licencia de este mítico negocio sin cederlo a terceros para su explotación, protegiendo así la esencia de negocio típico y sevillano. Resulta una anacronía total que el mismo Ayuntamiento que hace unos años plantó un trozo del viejo tranvía frente a las Calesitas ahora quiera borralas a ellas del lienzo costumbrista de Triana. Espero que el Consistorio replantée su decisión. Que no piense que unas plazas para coches van a impulsar el tejido empresarial de la zona, cuando en su acción sesga un negocio que tributa económicamente a las arcas municipales. Y que los vecinos no pierdan otra seña de identidad más del Barrio o a este paso la Torre Pelli será, por eliminación, para Triana lo que la Giralda para Sevilla.  

Patricia Maestre
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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla, Junta de Andalucía

Paralizar la demolición del edificio de Aníbal González. C/ Cristo de la Sed nº35. Sevilla

El edificio de Aníbal González situado en la calle Cristo de la Sed nº35 será proximamente demolido por la constructora Building Sevilla & Construcciones. Considerando este hecho como un auténtico atentado patrimonial y que supondría la perdida de una de las obras llevadas a cabo por uno arquitectos más importantes de la ciudad. Aplicando la ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español, se decide solicitar que el edificio sea declarado Bien de Interés Cultural, evitando así cualquier tipo de actuación sobre el mismo hasta que sea resuelta la citada petición.  Una forma de evitar la destrucción y perdida de la obra, respetar nuestra historia y patrimonio. Esta petición se une a la iniciativa llevada a cabo por ADEPA (Asociacion Defensa del Patrimonio de Andalucía) que inició una campaña a través de la plataforma change.org, en la que reclamaba el apoyo ciudadano a un plan de protección de las villas de Nervión. Finalmente aceptado por todos los grupos políticos en el pleno del Ayuntamiento que se comprometió a comenzar la catalogación de una serie de construcciones levantadas en esa zona así como ha paralizar cualquier intervención sobre las mismas. Un 'acuerdo' que no se esta cumpliendo ya que las ultimas noticias confirman el rechazo por parte de la empresa encargada del edificio de paralizar el derrumbe.   

AS
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Petitioning Ayuntamiento de Sevilla, Junta de Andalucía, RENFE

Tarjeta única de transporte para Sevilla y zona metropolitana con VIAJES ILIMITADOS

Incluiría, CON VIAJES ILIMITADOS: Metro Autobús Autobús metropolitano (y el servicio de bicicleta metropolitana) tranvía cercanías sevici  Basándonos en el mapa de zonas del cercanías de Sevilla y su zona metropolitana:  http://www.renfe.com/viajeros/cercanias/planos/sevilla.png  (enlace mapa), podrían establecerse, a modo orientativo, las siguientes TARIFAS POR MES, para las siguientes zonas: ZONA 1: Sevilla capital (zona 1 mapa Renfe). Da derecho a moverse por la zona 1. 25€ tarifa general; 20€ estudiantes; 15€ menores entre 14 y 18 años; gratis menores de 14 años y para mayores de 65 con rentas muy bajas (menos del SMI). 75€ bono familiar (4 miembros de la misma familia, más 15€ por miembro adicional) ZONA 2: serían las actuales zonas 2 y 3 del mapa Renfe, con municipios como Dos Hermanas, todo el ALJARAFE, Alcalá de Guadaíra, Cantillana, Olivares, etc. Da derecho a moverse por las zonas 1 y 2. 35€ tarifa general; 30€ estudiantes; 18€ menores entre 14 y 18 años; gratis menores de 14 años y para mayores de 65 con rentas muy bajas (menos del SMI). 95€ bono familiar (4 miembros de la misma familia, más 20€ por miembro adicional). ZONA 3: serían las actuales zonas 4, 5 y 6 del mapa Renfe: Utrera, Las Cabezas de San Juan, Lora del Río, Villanueva del Río y Minas, Lebrija, etc. Da derecho a moverse por las zonas 1, 2 y 3. 48€ tarifa general; 38€ estudiantes; 23€ menores entre 14 y 18 años; gratis menores de 14 años y para mayores de 65 con rentas muy bajas (menos del SMI). 140€ bono familiar (4 miembros de la misma familia, más 28€ por miembro adicional). Ante el ingente número de atascos de nuestra ciudad y de su zona metropolitana, de vehículos privados y de suciedad de nuestro aire, con los consiguientes problemas de salud (varios miles de muertes se producen en España de forma prematura cada año debido a problemas de contaminación, en concreto en torno a 27.000; véase enlace http://www.elmundo.es/ciencia/2015/06/23/55894b35ca4741472f8b457c.html) solo queda una solución: CAMBIAR LA POLÍTICA DE MOVILIDAD, y eso pasa, además de por promocionar medios no motorizados como la bicicleta o simplemente andar, por crear una tarjeta única de transporte que integre: metro, tranvía, autobús urbano, autobús metropolitano, cercanías, y sevici. Con un precio razonable y justo que permita una transición hacia medios de transporte diferentes al automóvil privado. Esta tarjeta ya existe en ciudades de todo el mundo, como París o Madrid, y funciona muy bien. Sería con VIAJES ILIMITADOS (a diferencia de la actual tarjeta del consorcio, que es recargable y no permite viajes ilimitados) con todos estos medios de transporte indicados, o sino con todos, con casi todos.  Esta medida debe ir acompañada de una adecuada campaña promocional, y de otras complementarias, como eliminar carriles para vehículos privados en aquellas avenidas que tenga 3 carriles, pasando a 2 para los mismos y 1 para transporte público, crear nuevas líneas poco a poco, e incrementar la frecuencia de paso, permitir que se pueda entrar también por las puertas traseras (habría que contratar a revisores), y establecer autobuses de tránsito rápido, como llevaba el alcalde en su programa electoral, aumentar el horario nocturno de las líneas habituales (por ejemplo el metro entre semana, que cierre a las 0:30 en lugar de a las 23:00 y los fines de semana a las 3:30 en lugar de a las 2:00, y las líneas regulares de autobuses locales e interurbanos igual, que sigan dando servicio al menos 1 hora más).. Estas medidas entroncan con el Tratado de París contra el cambio climático al que España se ha adscrito. Por último, pongo aquí el enlace del periódico Viva Sevilla, que se ha hecho eco de esta petición: http://andaluciainformacion.es/sevilla/638083/recogida-de-firmas-por-una-tarjeta-unica-de-transportes/ Muchas gracias y a compartir la petición!

Alberto González
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Petitioning interinos , estatutarios , medicos, ENFERMEROS, profesor, maestros, administrativos , mantenimiento , sas, Colegios, Diputación, Ayuntamiento de Cáceres, Ayuntamiento de Ferrol, Ayuntamiento de Alb...

Estabilidad personal interino, estatutario y laboral contratado en fraude por la administ

Con esta petición yo, Manuel Nicolás Martos García de Veas quiero apoyar la lucha que tienen los empleados públicos de los diferentes sectores (sanidad, educación, justicia y administraciones centrales, autonómicas, municipales y supramunicipales) a los cuales no se les reconocen los derechos de estabilidad que establece la normativa europea. Hablo de empleados con antigüedades de incluso 20 años, que pueden perder el trabajo mañana sin la más mínima indemnización ni derecho. Es injusto, muy injusto. No se pide que hagan funcionarios a estos trabajadores, ni se pide trabajo que no hayan demostrado sobradamente poder hacer, ni nada que no se merezcan. Pedimos lo que todo trabajador del sector privado tiene: estabilidad, y que las administraciones, que son teóricamente las más legales, cumplan con la legislación. Son muchas las personas que por miedo y desinformación no reclaman su situación y la sociedad no conoce realmente el problema. Estamos en puertas de entrar en Europa pero aún así queremos realmente demostrar el problema que es y las personas a las que afecta.  Quiero dar realmente la importancia que tiene el problema, y son muchas las familias y personas afectadas en toda España. Al igual que ya he representado, porque así me lo pidieron,  en otro change, la problemática de las vacaciones en educación, éste lo presentaré también en los Ministerios.  Lo hago por defender esta causa que entiendo completamente justa ya que los trabajadores no tienen la culpa de la mala praxis de la administración. Es mi compromiso con este colectivo. Ldo. Manuel N. Martos García de Veas

Manuel Martos Garcia de Veas
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Paralizar la demolición del edificio de Aníbal González. C/ Cristo de la Sed nº35. Sevilla

Con el fin de proteger los edificios con valor patrimonial de Nervión, el gobierno de la ciudad ha propuesta una revisión del catálogo y una suspensión cautelar de licencias de demolición. Estas propuestas se elevarán al próximo Consejo de la Gerencia de Urbanismo de Sevilla (miércoles 20 de septiembre de 2017), para ser aprobado. En ese caso, se activará la suspensión temporal de las licencias de demolición, reformas o nuevas edificaciones en las zonas del Distrito. http://www.sevilla.org/ayuntamiento/alcaldia/comunicacion/noticias/13-9-2017-el-gobierno-de-la-ciudad-propone-proteger-los-edificios-con-valor-patrimonial-de-nervion-con-una-revision-del-catalogo-y-una-suspension-cautelar-de-licencias-de-demolicion-en-algunas-zonas

1 week ago
¡¡NO AL CIERRE DE LAS CALESITAS DE TRIANA!!

Ante la recogida de firmas iniciada para que se mantengan las calesitas de Triana, desde el Ayuntamiento de Sevilla queremos aclarar de forma oficial: 1. No hay ningún proyecto en tramitación de reurbanización de la plaza que suponga la salida de las calesitas. Únicamente se está trabajando en una actuación que es necesaria pero que no tiene ni diseño definitivo, ni plazos ni presupuesto. No es incompatible con que continúen las calesitas. Cualquier proyecto además será consultado con los vecinos y vecinas. 2. No ha habido una orden de retirada de la licencia. Ha habido un problema administrativo con la tasa anual que se esta aún analizando administrativamente. Este gobierno no tiene, por tanto, ninguna intención de retirar estas calesitas de la plaza. Atentamente,

5 months ago