8 supporters are talking about petitions related to Germany!
Von einem "fahrlässigen Meineid" habe ich zum ersten Mal gelesen.
Dass die Staatsanwaltschaft das Verfahren - trotz der belastenden Tatsachen gegen Kardinal Woelki - eingestellt hat, ist aus meiner Sicht ein Kotau vor der kath. Kirche oder aber schlichtweg der "Kölsche Klüngel".
Kardinal Woelki nutzt das für sich aus und setzt allem die Krone auf, indem er eine Pressemitteilung veröffentlichen lässt, in der wahrheitswidrig behauptet wird: „Kardinal Woelki ist unschuldig und hat nicht gelogen. Er hat keine Aussagedelikte, insbesondere keinen Meineid begangen. [...] Der Kardinal ist und bleibt unschuldig".
Damit setzt er seine "Unverfrorenheit" fort, anstatt sich zu seinen Fehlern zu bekennen und sie zu bereuen.
Für mich ist dieser Mann in dem Amt nicht länger tragbar.
Was niemand bisher bedacht hat: Kardinal Woelki hat einen Betrag von 26 000 Euro gezahlt, um sich freizukaufen. Als Mann der katholischen Kirche hat er drei Gelübde abgelegt: Ehelosigkeit, Gehorsam und Armut. Er verfügt gar nicht über 26 000 Euro. Folglich wurde dieser Betrag aus den Mitteln des Erzbistums Köln und damit aus Kirchensteuermitteln gezahlt. Das müsste eigentlich noch in die Petition aufgenommen werden.
Unter Kardinal Woelki wurde die geistliche Leitung, ein sehr engagierter und wunderbarer Pfarrer der Katholischen Hochschulgemeinde in Köln, gegen den Willen der Gläubigen in „Recreatio“ abkommandiert. Ich bedauere dies zutiefst, da das Gemeindeleben unter der Demission des wahrhaftigen, inspirierenden Pfarrers sehr gelitten hat und sich manch einer von dieser Gemeinde zwischenzeitlich leider abgewendet hat.
Auch wenn ich evangelisch bin, teile ich aus ganzem Herzen diese Petition, da mit solch Verhalten wie von Kardinal Woelki die Glaubwürdigkeit der Kirchen insgesamt geschädigt wird!
So jemand darf kein Leitungsamt begleiten!!!
This world should be a safe place for all to exist, not just a select few. The more cases get dismissed, the more assaulters exist freely within our society.
I am a rape victim, at seven years old my uncle did things to me and when my court trial finally came they dismissed it, I learned later that after me he had moved onto multiple different children all my age, and even his sister, all because my trial was dismissed.
Petition for Non‑Stop Air Service Between Berlin and Major Indian Metropolises
To
The Federal Ministry for Digital and Transport, Federal Republic of Germany
The Ministry of Civil Aviation, Government of India
Lufthansa Group, Air India, IndiGo, and other interested carriers
Why we are signing
Stronger economic ties
Germany is India’s largest trading partner in the EU; two‑way trade topped €30 billion in 2024.
Non‑stop routes cut average journey times by 4–7 hours, facilitating quick executive travel, faster cargo movement and same‑day meetings in both time‑zones.
A direct link for the innovation corridor
Berlin’s start‑up scene and India’s tech hubs—Bengaluru, Chennai, Mumbai, and New Delhi—regularly collaborate on AI, cleantech and mobility projects.
Direct flights lower barriers for venture capital, hackathons and R‑&D exchanges.
Education & research
Over 43 000 Indian students are enrolled in German universities (DAAD, 2024).
Seamless travel will boost joint PhD programmes and researcher mobility between Berlin’s institutes (HU, TU, Charité, Fraunhofer) and leading IITs/IISc.
Tourism & culture
India–Germany tourist flows have rebounded post‑pandemic, yet travellers still route via Gulf or EU hubs.
Non‑stop options encourage first‑time visitors, film shoots, conferences and diaspora reunions, while lowering carbon emissions per passenger in comparison with multi‑stop itineraries.
Our concrete requests
Allocate bilateral traffic rights for at least
Berlin ↔ New Delhi (7× weekly)
Berlin ↔ Mumbai (3–4× weekly)
Berlin ↔ Bengaluru (3× weekly)
Berlin ↔ Chennai (2–3× weekly)
Incentivise airlines through temporary fee reductions at BER and corresponding Indian airports, similar to schemes used for new‑route stimulation elsewhere in the EU.
Fast‑track slot approvals for the Winter 2025/26 schedule, enabling marketing to begin by Q4 2025.
Enable belly‑hold cargo agreements and interline trucking to expand the economic case (pharma, auto parts, e‑commerce returns).
Let’s connect Berlin with New Delhi, Mumbai, Bengaluru and Chennai—non‑stop.
Fewer hours in transit, more hours shaping the future together.