「バスには割引で乗れるのに、電車には割引がない」―おかしくありませんか？― 鉄道における障がい者の単独・短距離割引を実現しやすい環境作りを求めます。

私は発達障がいがあり、精神障がい者保健福祉手帳2級を持っています。

昨年からようやく、一人で電車に乗って100km以上移動すると割引になる「101キロルール」が精神障がいにも適用されました。

• しかし今でも

日常の通院や障がい者雇用での通勤など、生きるために必要な短距離移動に割引がないことに苦しむ人も少なくありません。

• 交通費を節約するために、天候や体調が悪い日でも無理して歩いたり自転車で通ったりすることで体調を悪化させた
• 障がい者雇用の賃金は低く、交通費の負担が重くのしかかる
• 自立して働きたいという努力が、この制度に阻まれていると感じる

とのご経験はございませんか？

• なぜ今、声を上げなければならないのか。

令和6年4月、改正障害者差別解消法が施行され、民間事業者にも「社会的な障壁を取り除く義務」が課されて、もうすぐ1年になります。しかし鉄道の割引ルールは変わっていません。

一方、同じ交通機関でも、市バスや地下鉄（都市交通局）、地元のバスではすでに、一人で乗っても距離に関係なく割引が受けられます。「隣の市のバスには乗れるのに、地元の電車には乗れない」――この矛盾は、法律の施行から1年が経った今こそ、解消されるべきです。

• 鉄道会社だけに負担を押し付けたいのではありません。

経営が厳しい地域の鉄道会社が安心して割引を導入できるよう、国や自治体が減収分を補填する仕組みが必要です。

バスで実現していることが、電車でできないはずはありません。

• 国土交通省・厚生労働省に、以下の3点を求めます。

1. 国・鉄道事業者・障がい当事者が参加する「移動の自由に関する協議会（仮称）」の設置
2. 事業者が割引を導入しやすくなる、国主導の減収補填制度の構築
3. これらにより、「100km超のみ割引」「介護者同伴のみ割引」ルールを撤廃しやすい環境づくり

バスでできていることが、電車でも実現できる。その前例と法的根拠は、すでにそろっています。

あなたの署名が、「今日を生きるための移動」を支える制度を動かします。

• 障がい者単独乗車時の101キロルールの精神障がい者への適用開始を明日の一駅への割引適用への第一歩にするために。

​黙って従っていたら自立を罰する制度はそのまま。

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