私たちは今、バス・タクシー・トラックのドライバーの健康を守り、また、交通事故を防ぐため、勤務と勤務の間に最低でも『１１時間は仕事から離れる時間（休息期間）を保障するルール』を作ることを求めています。

　そうした趣旨で昨年末におこなった署名には、多くのみなさんのご賛同とコメントをいただきました。厚生労働省に約２万８０００筆の署名と、コメントとを提出するとともに、記者会見をおこないました（この問題を今回はじめて知ったという方は、ぜひ文末の【署名】と【会見】をご一読ください）。

　みなさんのご協力のおかげで、厚生労働省は要請を重く受けとめてくれました。
　また、「休息期間が短くては、過労死を防げないばかりか、バス・タクシー・トラックが『走る凶器』となってしまう。その問題意識は共有している。だからこそ、新しいルールとして、『１１時間以上』を原則とする原案を示した」といった趣旨のお話を伺うことができました。

　しかし、新ルールを決める厚生労働省の審議会では、上記の「原案」に対して経営者代表が反対し続けて議論が紛糾、「９時間を原則とする」という妥協案が示される事態となっています。

　そして、なんと…今年１月１４日に行われた審議会では、労働者代表の一部（バスドライバーを組織する、連合加盟の労働組合）が、『休息時間は１１時間以上とするよう努めること、ただしそれを下回る場合は９時間とする』としてもらいたい、という発言をしました。つまり、１１時間は努力義務でかまわないと意見表明したのです！

　残念ながら、私たちはこの審議会には参加できません。このまま、バスについて「休息期間９時間原則」の内容で労使が合意してしまうと、他の業種にも波及するおそれがあります。

　せっかく厚労省が１１時間という案を示してくれているにもかかわらず、経営者と労働者の代表が9時間で合意してしまうなんていうことは、絶対にあってはならないことです。

　結論をまとめる時期が迫っています。私たちはこの危機的な状況を打開すべく、経営者と労働者代表に対し、新たな緊急署名とコメントとを携えて、申し入れを行うことにしました。

要旨は以下のとおりです。

 

●勤務と勤務の間の「休息期間」を原則１１時間以上とする基準の設定に賛成してください。

 

　この署名への賛同と、コメントが増えれば増えるほど、この問題への注目度が高まっているというメッセージを、経営者と労働者の代表に届けることができます。

　ドライバーの健康を守りたい。誰もが被害者になりうる交通事故を防ぎたい。そのために、みなさんに協力をお願いしたいのは、以下の３点です。

 

①この署名にサインする
②経営者と労働者の代表宛にコメントを書く
③この署名の情報をSNSなどで拡散する

 

　私たちは２月の第２週を目処に、経営者代表の所属する団体（全国ハイヤー・タクシー連合会、日本バス協会、全日本トラック協会）と、労働者代表の所属する労働組合（交通労連、運輸労連、全自交労連、私鉄総連：すべて連合に加盟している労働組合）に、みなさんからの署名とコメントを提出して、申し入れをおこなう予定です。

　もうあまり時間の余裕がありません。いそいで行動する必要があります。みなさんが注目しているという強いメッセージが必要です。ぜひ、みなさんのパワーをお貸し下さい。どうかよろしくお願い致します。

-------------------------------------------------------

【署名】トラック・バス・タクシーの運転手が安全運転できるようにしたい。過労死をなくしたい。そのために、ちゃんと休息時間を保障してください！（厚労省への署名）https://chng.it/y8bdMyyNB6

※この署名には、政府機関の委員などを多数務める小室淑恵さん（株式会社ワーク・ライフバランス 代表取締役社長 https://work-life-b.co.jp/topmessage）からも、ご署名と賛同のコメントをいただきました。この場を借りてお礼申し上げます。https://chng.it/xXmRfmzPsP 

【会見】バス・タクシー運転手 拘束時間や休息 労組など厚労省に要請書 | NHKニュース   https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211224/k10013403171000.html