В настоящее время ПДД запрещают пересекать перекрёстки верхом на велосипеде, когда зелёный свет горит для пешеходов. Велосипедисту предписывается спешиться и пересечь перекрёсток, ведя велосипед рядом с собой.

Проблема не столько в том, что, по тем же правилам, велосипедисту, к примеру, двигающемуся по проезжей части в прямом напиавлении, может попасться перекрёсток, на котором движение по крайней правой полосе, дальше которой он не имеет права выезжать, разрешено только для поворота направо, следовательно, ему, велосипедисту, требуется в неустановленном месте, создавая аварийноопасную ситуацию, остановиться, спешиться и, к примеру, преодолеть расстояние от стоп-линии, за которую нельзя заезжать на красный сигнал светофора, до тротуара, вдоль газона, огороженного забором и отделяющего тротуар от проезжей части, по, зачастую, нечищенной от мусора и грязи обочине, а то и по щиколотку в воде. Далее велосипедисту необходимо пройти через группу пешеходов, ожидающих возможности перейти дорогу в поперечном направлении, при том, что велосипедист, идущий рядом с велосипедом, значительно шире, менее маневренный, а иногда ещё и более маркий (в дождливую погоду), по сравнению с рядовым пешеходом. Затем ему следует дождаться разрешающего сигнала светофора и перейти перекрёсток в нужном направлении, после чего проделать всё вышеуказанное ещё раз, в обратном порядке, тем самым, повышая нагрузку на прилегающие к перекрёстку участки тротуара.

И не только в том, что автолюбители, получившие свои водительские удостоверения в ГИБДД, очень редко удосуживаются хотябы прочитать те правила, котрые должны знать на уровне инстинктов и тем более не утруждаются перечитывать актуальные издания. В данном случае имеется в виду пункт, в котором автомобилист, поворачивающий из крайней правой полосы, движение по которой разрешено прямо и направо, ОБЯЗАН уступить дорогу велосипедисту, движущемуся прямо.

Проблема в том, что весь этот процесс доставляет большие неудобства, как самим велосипедистам, так и окружающим их пешеходам, в то время, как велосипед - это самый мобильный, оперативный, экологичный (не только не вредный для окружающих, но и полезный для самого велосипедиста) и доступный вид транспорта на небольших расстояниях в густо населённых и плотно застроенных городах с отсутствием возможности расширения дорожной сети. И было бы неправильно - лишать лучший индивидуальный транспорт его базовых преимуществ.

Предложение данной петиции заключается в следующем: разрешить велосипедистам пересекать верхом на велосипеде, при условии предоставления приоритета пешеходам и не создавая угроз для оных, такие дорожные участки как:

1) регулируемые пешеходные переходы, когда движение автотранспорта остановлено и горит разрешающий сигнал для пешеходов;

2) прекрёстки, когда движение автотранспорта полностью прекращается по всем направлениям и загораеся сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам во всех предусмотренных направлениях.

Данная поправка в действующие ПДД позволит значительно упростить жизнь велосипедистам и разгрузить зоны тротуаров, прилегающие к перекрёсткам (наглядный пример описан во втором абзаце петиции), а так же решит возникшую в связи с недавними изменениями неувязку: запрет поворота налево на дорогах с двумя и более полосами для движения транспорта в каждом направлении, с одной стороны, совершенно обоснован из соображений безопасности, но с другой, ставит велосипедисту условия, при которых он не имеет легальной возможности повернуть налево в рамках одного маневра и ему приходится два раза ждать нужного сигнала светофора, попутно создавая помеху для движения как пешеходов, так и автомобилистов,