I cittadini di Milano hanno bisogno di sicurezza quando sono in strada, di alberi che rinfrescano e abbelliscono le vie, di spazi non solo per spostarsi, ma per incontrare altre persone.

Via Maestri Campionesi ha tre incroci: via Cadore, via Friuli, viale Umbria. Solo nell'ultimo anno c'è stato un morto su viale Umbria, e pochi giorni fa un'auto, dopo uno scontro, è salita sul marciapiede distruggendo la saracinesca di una farmacia (incrocio Cadore/M.Campionesi). Negli anni precedenti un'auto ha abbattuto un semaforo in pieno giorno (incrocio Friuli/M.Campionesi), un'altra ha centrato un edificio dopo essere salita sul marciapiede (stesso incrocio), un uomo è morto in un incidente in scooter (stesso incrocio).

 

 

Almeno tre morti (2013, 2016, 2024) su 350 metri in una decina di anni, e molti altri incidenti derivano dalla struttura delle vie, non da un caso.

• Maestri Campionesi è una strada larga: per ciascun senso di marcia non ha due corsie davvero utilizzabili, ma è molto più larga di una corsia singola normale. Questo porta i guidatori a illudersi di poter andare velocissimi, e a una continua presenza di auto in doppia fila, mai sanzionate, che rendono pericoloso il traffico costringendo i veicoli in marcia a cambiare traiettoria.
• Via Friuli è una linea retta lunga 1300 metri, a senso unico. Dall'inizio della via all'incrocio con via Maestri Campionesi ci sono oltre 250 metri liberi, e i guidatori arrivano all'incrocio a velocità spesso molto oltre il limite.
• Il passaggio da via Spartaco a via Maestri Campionesi vede un improvviso allargamento della carreggiata, e chi guida si illude di essere entrato di colpo in autostrada. In più la temporizzazione del semaforo è spesso finte di fraintendimenti, e capita di frequente che i pedoni inizino ad attraversare mentre ancora le auto stanno passando col verde in direzione perpendicolare.

La carreggiata di via Maestri Campionesi si potrebbe restringere molto facilmente, con questi risultati:

• Resterebbe una carreggiata comoda per ciascun senso di marcia
• Non si potrebbe più parcheggiare in doppia fila, ma i parcheggi regolari potrebbero restare invariati
• Ci sarebbe spazio per avere un marciapiede più ampio su entrambi i lati, e su uno dei due lati si potrebbe aggiungere un filare di alberi
• Sarebbe forse possibile anche predisporre una pista ciclabile

Naturalmente si può anche scegliere di non fare niente, salvo poi disperarsi al prossimo incidente in cui qualcuno rischia di morire su un marciapiede. E in quella zona c'è un plesso scolastico con oltre 1000 bambini tra primaria e secondaria, due asili comunali per un totale di oltre 300 bambini, una piscina, un parco.

Chiediamo immediatamente al Comune di Milano e al Consiglio di Zona 4 di attivarsi per rendere la città più vivibile e più sicura.

Firmiamo questa petizione e diffondiamola. Facciamolo subito: ogni giorno di ritardo è un rischio che le persone corrono senza motivo.

Di seguito qualche screenshot preso da internet. Vi basta cercare "maestri campionesi incidente" su Google per avere una fotografia chiara del rischio di cui si parla.