La face cachée du projet « modernisation de la ligne ferroviaire Serqueux-Gisors » Usagers et riverains dénoncent cette appellation mensongère qui camouffle un « saucissonnage » qui ne permet pas d’appréhender le projet dans sa globalité. En réalité " Le Havre-Valenton » : les trains de marchandises emprunteront la ligne J ralliant Gisors à Paris Saint-Lazare. Les conséquences ? - Pour les usagers de la ligne déjà surchargée et encombrée ( retards, surpressions de trains, incidents multiples) faits avérés par la SNCF. - Le bruit causé par le passage prévu de 25 trains de marchandises (pouvant aller jusqu’à 49) de jour comme de nuit - Sur la santé : les effets néfastes du bruit sont connus et étudiés ! Actuellement, aucun train ne circule de nuit entre Gisors et Conflans - La traversée du Parc Naturel du Vexin où prospèrent de nombreuses espèces protégées. - Les vibrations : responsables de fissures et de tassements des habitations et créent des inquiétudes concernant des carrières au niveau de Chars, Conflans, Herblay ainsi qu’un sous-sol peu propice au passage de trains lourdement chargés - Les bâtis : dévaluation de 30 à 50 % des constructions anciennes ou nouvelles, favorisées par des plans locaux d’urbanisme, notamment le long des voies, sans en avertir les futurs acquéreurs. - Quel avenir pour les milliers de riverains, citoyens, contribuables et Electeurs impactés ? Il existe d’autres itinéraires possibles pour ces trains de marchandises de transit non destinés pour la plupart à la région parisienne, mais à être orientés après Valenton vers d’autres destinations en France et en Europe, et qui ne présentent aucun avantage financier. Alors pourquoi passer par l’Ile de France, déjà saturée ? Nous estimons que les enjeux sociaux et environnementaux sont défavorables, voire catastrophiques pour l’ensemble des communes traversées. Quelle position envisagez-vous, une fois élu, face à ce tracé ? Pensez-vous que ce projet soit viable et acceptable ? Voies et Voix en Vexin