Bonjour, je vous fais part du courrier que j'ai reçu de Monsieur Renaud Lagrave, vice-pdt transport de la grande région APCL, suite à ma récente sollicitation. Il convient donc de rester mobilisés et à l'écoute. "Monsieur, Vous avez souhaité m’interroger au sujet de la défense de la ligne Bordeaux-Lyon, mais également sur la réalité des engagements pris en faveur de la défense de cette ligne ferroviaire importante pour la desserte en transport public ferroviaire du Limousin.. La mise en service de la ligne nouvelle TGV Sud-Europe Atlantique (LGV SEA) le 2 juillet 2017, véritable colonne vertébrale de la nouvelle Grande Région Aquitaine – Limousin – Poitou-Charentes, va constituer une évolution majeure offrant l'opportunité d'améliorer les services ferroviaires existants, afin de mieux répondre aux besoins de déplacements en particulier entre les principales agglomérations. Il apparaît ainsi absolument nécessaire de proposer des offres de liaisons intervilles à l’échelle de la grande Région permettant de se déplacer entre les principales agglomérations tout au long de la journée, ce qui suppose de disposer d’infrastructures de qualité sur l’ensemble des axes. A cet effet, le Contrat de Projets Etat-Région Limousin 2007-2013 a permis d’engager un investissement de 25 millions d’euros pour moderniser la ligne Limoges-Guéret dont 8,26 millions d’euros de contribution de la seule Région Limousin. Ces crédits ont permis le remplacement de 26,5 kilomètres de voies, la modernisation des systèmes de signalisation et l’installation d’un nouveau poste d’aiguillage, qui garantissent la pérennisation de la ligne, la suppression des ralentissements et une diminution sensible des risques d’aléas liés à l’infrastructure. D’autre part, la liaison Bordeaux – Périgueux – Limoges, partie intégrante de la liaison entre Bordeaux et Lyon, et première ligne TER de la Région ALPC en matière de fréquentation en 2016, fait également l’objet d’une attention particulière tant du point de vue de l’infrastructure que de la desserte. A l’initiative, commune et partagée, des Régions Aquitaine et Limousin, des études spécifiques ont été menées en 2014 et 2015 par SNCF avec des résultats positifs, affichant des temps de parcours entre Bordeaux et Limoges nettement améliorés, une exploitation unifiée avec une mutualisation du parc de matériel roulant. Dans la continuité des actions déjà engagées, 400 000 euros ont ainsi été prévus dans le Contrat de Plan Etat-Région Limousin 2015-2020 pour des études de signalisation sur la portion Limoges-Périgueux et 400 000 euros ont été inscrits dans le Contrat de Plan Etat-Région Aquitaine pour une étude de faisabilité de l'amélioration de la desserte de Périgueux-Limoges via le POLT. Ces éléments de progrès sont indispensables à la sauvegarde de la desserte Intercités entre Bordeaux et Lyon qui doit être maintenue et développée. C’est en effet la plus importante liaison ferroviaire transversale desservant le Massif central et reliant l’ouest et l’est de la France. Elle permet de relier les agglomérations de Bordeaux, Périgueux, Limoges, Guéret, Montluçon, Vichy et Lyon. Fin 2015, le président Rousset s'est ému auprès du Préfet Philizot, en charge du dossier des Trains d’Equilibre du Territoire auprès du Gouvernement, que SNCF Intercités ne fasse rien pour mettre en œuvre les services théoriques établis par l’Etat sur la liaison Bordeaux-Lyon, j'ai également abordé ce sujet avec le Ministre mercredi matin. Car, alors même que les travaux sont terminés en Auvergne, la liaison ferroviaire Bordeaux-Lyon (via Limoges et Guéret) ne sera pas proposée aux usagers en 2016. Je souhaite pour ma part le rétablissement de cette liaison ferroviaire de bout en bout dans les meilleurs délais. En tant que président de l’Association des Régions de France, Alain Rousset a également rappelé au représentant de l’Etat que les offres Intercités doivent assumer leur rôle en matière d’aménagement du territoire et de maillage du réseau ferroviaire à longue distance, en offrant autant de services indispensables aux échanges avec les autres territoires limitrophes. Dans la continuité des actions engagées, soyez donc assuré de l'attachement de la Région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes au maintien et au développement des dessertes ferroviaires pour l’ensemble des territoires de notre nouvelle Région, et plus particulièrement le rétablissement de la liaison ferroviaire entre Bordeaux et Lyon. Veuillez recevoir, Monsieur, l'expression de mes salutations les meilleures. Cordialement Renaud LAGRAVE Vice Président de la Région ALPC Conseiller municipal de Mont de Marsan Président du GIP littoral Aquitain Président du Parc Naturel Régional des Landes de Gascogne"