[Italiano - Deutsch siehe unten]

Riteniamo vi sia la necessità urgente di migliorare i collegamenti del trasporto pubblico tra la regione Friuli Venezia Giulia e la Baviera, attraversando Carinzia e Salisburghese. Questa tratta è cruciale per molti viaggiatori, sia per motivi lavorativi che personali, ma attualmente presenta gravi carenze logistiche e ambientali.

Attualmente, l'unica alternativa praticabile è l'uso dell'automobile lungo le autostrade A23 "Alpe Adria" in Italia (Palmanova-Tarvisio), la A10 "dei Tauri" in Austria e l'A8 in Germania. Tuttavia, i numerosi cantieri lungo queste strade e i controlli stazionari di polizia al confine tedesco-austriaco, introdotti dal governo bavarese nel 2015, causano frequenti e significativi ritardi, estendendo i tempi di percorrenza anche di 2-3 ore durante i periodi di traffico intenso. L'altra opzione, attraverso la SS 52bis "Carnica" e la B108 "Felbertauernstraße", è al momento impraticabile a causa della chiusura per frana del Passo Monte Croce Carnico almeno fino al termine del 2024.

Le alternative di trasporto pubblico sono limitate e poco pratiche:

• Dall'inizio della pandemia nella primavera del 2020, i collegamenti aerei diretti tra lo scalo di Ronchi dei Legionari-Trieste e Monaco di Baviera operati da Lufthansa sono stati interrotti e non ci sarebbero avvisaglie di ripristino del servizio. L'alternativa, con grosso dispendio di tempo e di CO2, è quella di fare scalo a Francoforte, oppure di prendere un volo da Venezia.
• I collegamenti ferroviari operati da ÖBB, DB e Trenitalia tra Monaco e Udine via Villaco presentano problemi di coincidenze. Il cambio a Villaco, con solo 5 minuti di tempo, è spesso impraticabile a causa dei frequenti ritardi dei treni provenienti dalla Germania.
• I servizi di autobus forniti da Flixbus, con partenze dall'Istria verso Monaco di Baviera via Trieste e Udine, soffrono degli stessi problemi del traffico stradale, con tempi di percorrenza prolungati dai cantieri e dai controlli di polizia al confine austriaco-tedesco presso Salisburgo.

È essenziale migliorare i collegamenti tra queste regioni, favorendo il trasporto pubblico e riducendo la dipendenza dal trasporto su gomma. In particolare, è cruciale potenziare i collegamenti ferroviari, che rappresentano una soluzione sostenibile e efficiente vista la disponibilità di una moderna infrastruttura allo scopo.

Chiediamo quindi un intervento urgente per aumentare le opzioni di trasporto pubblico, garantendo che siano sincronizzate ed affidabili, e incentivare l'uso delle infrastrutture ferroviarie che collegano queste regioni. Questi miglioramenti non solo agevolerebbero i viaggiatori, ma contribuirebbero anche a ridurre l'impatto ambientale.

L'iniziativa favorirebbe infine le strutture ricettive delle regioni attraversate, date le loro forti attrattive turistiche.

 

[Deutsch]

Wir halten es für notwendig, die Verbindungen der öffentlichen Verkehrsmittel zwischen der Region Friaul-Julisch Venetien und Bayern über Kärnten und Salzburg zu verbessern. Diese Strecke ist für viele Reisende, sowohl beruflich als auch privat, von großer Bedeutung, weist jedoch derzeit erhebliche logistische und umweltbezogene Mängel auf.

Derzeit ist das Auto die einzige tragfähige Option, wobei die Route über die Autobahnen A23 "Alpe-Adria" in Italien, A10 "Tauern Autobahn" in Österreich, und die A8 in Deutschland führt. Zahlreiche Baustellen auf dem Weg und stationäre Polizeikontrollen an der deutsch-österreichischen Grenze, die 2015 von der bayerischen Regierung eingeführt wurden, verursachen häufige und erhebliche Verzögerungen, die die Fahrzeiten auch um 2-3 Stunden verlängern können. Eine andere Möglichkeit, über die Staatstraße 52bis "Carnica" in Italien und die B108 "Felbertauernstraße" in Österreich, ist aufgrund eines Erdrutsches am Plöckenpass derzeit bis frühestens Ende 2024 nicht befahrbar.

Die öffentlichen Verkehrsmittel sind begrenzt und unzumutbar:

• Die Lufthansa Direktflüge zwischen Ronchi dei Legionari-Trieste und München wurden seit dem Anfang der Pandemie im Frühjahr 2020 eingestellt. Die einzige verfügbare Flugoption erfordert einen Umstieg in Frankfurt oder einen Abflug von Venedig, was sowohl die Reisezeit als auch die CO2-Emissionen erheblich erhöht.
• Die von ÖBB, DB und Trenitalia betriebenen Bahnverbindungen zwischen München und Udine über Villach haben Anschlussprobleme. Der Anschluss in Villach mit nur 5 Minuten Umsteigezeit ist aufgrund der häufigen Verspätungen der aus Deutschland kommenden Züge oft nicht sinnvoll.
• Die von Flixbus angebotenen Busverbindungen, die von Istrien über Triest und Udine nach München fahren, leiden unter denselben Verkehrsproblemen wie das Auto, mit verlängerten Fahrzeiten durch Baustellen und Grenzkontrollen an der österreichisch-deutschen Grenze bei Salzburg.

Es ist unerlässlich, die Verbindungen zwischen diesen Regionen zu verbessern, wobei Flexibilität und Nachhaltigkeit im Vordergrund stehen sollten. Der Fokus sollte dabei auf der Förderung des öffentlichen Verkehrs und der Reduzierung der Abhängigkeit vom Straßentransport liegen. Besonders wichtig ist die Verbesserung der Bahnverbindungen, die eine nachhaltige und effiziente Lösung darstellen. Eine moderne Bahninfrastruktur ist schon vorhanden.

Daher fordern wir dringend Maßnahmen zur Erhöhung der öffentlichen Verkehrsoptionen, zur Synchronisation der Fahrpläne und zur Förderung des Schienenverkehrs. Diese Verbesserungen würden nicht nur den Reisenden zugutekommen, sondern auch die Umweltbelastung reduzieren.

Die Initiative würde letzendlich den Tourismusbetrieben in den durchquerten Regionen zugutekommen, angesichts ihrer starken touristischen Anziehungskraft.