Bei örtlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen geht es in der Regel um die Frage "50 oder 30?".

Weshalb wird der Alternative Tempo 40 keine bzw. kaum Beachtung geschenkt?

Dem entgegen stehen wohl Straßenverkehrsgesetz und -verordnung, welche man aber ändern könnte, wenn man wollte.

Die Reduktion von 50 auf 40 hätte folgende Vorteile:

1. Der Bremsweg ist proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit. Damit reduziert sich der Bremsweg im Vergleich von 50 zu 40 um 36 % bzw. er beträgt bei 40 nur noch 64 %.
2. Die Geschwindigkeitsreduzierung von 50 auf 40 wird von den Verkehrsteilnehmern "nur" als eine Reduzierung auf 80 % wahrgenommen und damit eher toleriert werden als 30.

Die Erfahrung zeigt, dass es viele Streckenabschnitte gibt, bei denen beide Vorteile zum Tragen kämen und bei 50 oder 30 jeweils die Nachteile aus 1. und 2. überwiegen.

Straßengesetz und -verordnung sollten so angepasst werden, dass die zuständigen Behörden die Alternative Tempo 40 regelmäßig in Betracht ziehen können.