🚂 [Comité Vie des Gares Nord Normandie] : Entre ambitions régionales et vent de fronde sur la mise en concurrence ! 📉⚡
Hier s'est tenu à Rouen, au Conseil Régional, le Comité de concertation « Vie des gares » pour le secteur Nord Normandie, co-organisé par la Région Normandie et SNCF Gares & Connexions. Élus locaux, représentants ferroviaires et associations d'usagers étaient réunis pour dresser le bilan et évoquer l'avenir de nos gares.
Si les projets d'aménagement avancent, les débats ont été particulièrement animés. Ce qu'il faut retenir 👇 :
📈 Modernisation & Accessibilité : Des avancées concrètes
83% de taux de mise en œuvre du Schéma Directeur d'Accessibilité Normand (Sd'AP) à date. Sur 38 arrêts concernés, 28 sont déjà fluides pour les PMR.
Focus sur Dieppe 🏖️ : Un projet global d'envergure. Après les quais, place aux études pour le bâtiment voyageurs, au ravalement des façades, à un futur espace de restauration de 1 000 m² (2028) et à un grand Pôle d’Échanges Multimodaux d'ici 2028-2030.
Intermodalité 🚲 : Déploiement massif des abris à vélos sécurisés NOMAD (37 gares équipées ou en cours, plus de 730 places créées). Prochains arrêts : Caen, Trouville-Deauville et Rouen d'ici la fin de l'année.
⚠️ Douche froide budgétaire et reports de travaux
Gare d'Oissel 🛑 : Insatisfaction de l’association SOS Gares. Initialement prévus en 2026 puis décalés à 2027, les travaux de rénovation et d’accessibilité du bâtiment voyageurs sont repoussés à 2030. Jean-Baptiste Gastinne (VP Transports de la Région) évoque de fortes contraintes budgétaires régionales.
SERM de Rouen 💰 : Le projet de Service Express Régional Métropolitain (estimé à 1,6 milliard d'euros) est suspendu à l'engagement financier de l'État, la Région et les intercommunalités ne pouvant pas assumer seules une telle somme.
🔥 Mise en concurrence : L'alerte rouge est lancée ! L'arrivée de nouveaux opérateurs (comme RATP-DEV sur l'Étoile de Caen) inquiète fortement les usagers. Les associations Handirail et FNAUT Normandie redoutent un chaos sur la gestion des correspondances et le remboursement des billets multi-opérateurs.
Face à ces risques, pourquoi ne pas étudier les conclusions du très officiel rapport sénatorial Maurey-Carrère-Gée. Les propositions des rapporteurs du Sénat sont claires pour éviter le mur : 1️⃣ Desserrer urgemment le calendrier de la mise en concurrence des trains . 2️⃣ Négocier des dérogations comme le permet le règlement européen.
✍️ Mobilisation générale : Signez la pétition ! Pour soutenir les propositions des sénateurs et faire face à l'urgence, les 4 syndicats de cheminots et 3 associations d'usagers s'unissent pour exiger un moratoire immédiat.
Vous aussi, soutenez le service public ferroviaire normand en signant massivement la pétition : 👉 « Stop à la mise en concurrence des trains normands ! Mon train, j'y tiens ! »→
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