🚨🚂 [ALERTE] La Normandie veut brader nos trains ! Voici pourquoi on doit dire NON ! 🇨🇭✅ vs 🇩🇪❌
🇨🇭 LA SUISSE : UN MODÈLE 100% SERVICE PUBLIC… MÊME SANS CONCURRENCE !
En Suisse, le rail est un service public intégré, organisé autour des CFF (Chemins de fer fédéraux) :
✅ Un opérateur historique dominant : Les CFF (100% publics) assurent 90% du trafic voyageurs et 100% du trafic fret – sans monopole légal, mais avec une coopération renforcée entre acteurs publics et privés.
✅ Contrats "coût net" : Les cantons (équivalent de nos Régions) paient uniquement pour le service commandé, à un tarif prédéfini. Pas de gaspillage, pas de surcoûts !
✅ Planification centrale : Horaires, tarifs et infrastructures sont coordonnés par l’État et les cantons pour une offre fluide et dense (1 train toutes les 30 min sur les axes majeurs !).
✅ Financement transparent : L’État fédéral ne subventionne pas au-delà de 20% – le reste est couvert par les recettes (billets, fret) et les cantons.
✅ Résultat : Ponctualité à 90%, 34% de part modale pour le fret (vs 11% en France), et satisfaction record des usagers !
🔗 Sources : Autorité des Transports Suisse (2024), Le Cheminot.fr, IFRAP - "Le modèle suisse du rail" (2023)
🇩🇪 L’ALLEMAGNE : LA CONCURRENCE, C’EST LE DÉSASTRE
Depuis 1994, l’Allemagne a libéralisé son rail… avec des conséquences dramatiques :
❌ 15% du réseau fermé (lignes "non rentables" = territoires sacrifiés).
❌ Ponctualité en chute libre : 65% en 2022 (vs 88% pour la SNCF avant la libéralisation).
❌ Subventions publiques… toujours nécessaires : Les opérateurs privés (Abellio, Netinera) sous-estiment les coûts et finissent sauvés par l’État (ex. : Abellio en 2021).
❌ Précarisation : Sous-traitance, réductions d’effectifs, conditions de travail dégradées pour les cheminots.
🔗 Sources : Agora du Train (2024), Solidaire.org, Le Monde - "Le fiasco allemand du rail privé" (2023)
💥 EN NORMANDIE, ON VEUT NOUS FAIRE LE MÊME COUP QU’EN ALLEMAGNE !
Les syndicats (CGT, SUD-Rail), les associations et les élus de gauche ont raison de s’opposer à la mise en concurrence :
➡ Risque de fermetures de lignes → Désenclavement menacé pour les zones rurales (comme en Allemagne).
➡ Détérioration du service : retards, suppressions de trains, tarifs en hausse.
➡ Privatisation déguisée : nos impôts iront enrichir des actionnaires (Transdev, Keolis…) au lieu de financer notre service public.
🎬 AGISSEZ !
📅 Projection-débat du film #TousCheminots (sur les dangers de la mise en concurrence) :
📍 Lundi 26 mai à 18h → Salle Buddicum, Sotteville-lès-Rouen
📍 Mardi 27 mai à 18h → Salle Pierre Sémard, Caen
💬 Venez nombreux·ses ! On en parle ensemble !
✍️ SIGNEZ LA PÉTITION :
"STOP à la mise en concurrence des trains normands ! Mon train, j’y tiens !"
👉 Lien vers la pétition : c.org/4R4dQ9WLPq
🔥 PARTAGEZ MASSIVEMENT !
Notre train, c’est un droit, pas une marchandise !
#MonTrainEstPublic #NonÀLaPrivatisation #TousCheminots #ServicePublicGagnant
📌 PS : La Suisse prouve qu’un service public intégré et coopératif marche mieux que la concurrence. L’Allemagne prouve que la libéralisation détruit le rail. En Normandie, on a le choix : suivre l’exemple suisse… ou répéter les erreurs allemandes ? 🤔