SOS Gares exprime sa profonde solidarité avec la famille cheminote et exige des réponses après le drame de Bully-les-Mines

Normandie, le 8 avril 2026

Un drame évitable, une communauté en deuil

Ce 7 avril 2026, un conducteur de TGV a perdu la vie dans une collision avec un convoi militaire exceptionnel à Bully-les-Mines (Pas-de-Calais). Ce drame, survenu à 6h53 sur un passage à niveau, a également fait deux blessés graves et quatorze blessés légers. SOS Gares, association d’usagers attachée au service public ferroviaire, s’associe à la douleur de la famille du conducteur, de ses collègues, et de toute la communauté cheminote. Nos pensées vont aussi aux blessés et à leurs proches.

Des allègements réglementaires dénoncés depuis des décennies

Dès les années 1990, l’Union interfédérale des transports CGT alertait sur les dangers des assouplissements réglementaires pour les convois exceptionnels : suppression des escortes de gendarmerie, des horaires et itinéraires imposés, et fin des avis de sécurité SNCF diffusés dans les gares. Ces mesures, prises au nom des économies, ont été dénoncées comme une menace pour la sécurité. Comme le rappelait hier Guy Hervy, ancien syndicaliste, "ces décisions allaient produire des catastrophes. Nous y sommes."

Les documents réglementaires montrent une augmentation progressive des masses autorisées (de 45 à 72 tonnes pour certains convois), une suppression des règles de répartition des charges, et des autorisations de circulation sur autoroutes sans adaptation des infrastructures. Pourtant, les infrastructures ferroviaires et routières n’ont pas toujours été renforcées en conséquence.

Un contexte de sous-investissement et de libéralisation du rail

Ce drame s’inscrit dans un contexte plus large de démantèlement du service public ferroviaire :

Sous-investissement chronique dans les infrastructures, malgré les alertes répétées des cheminots.
Morcellement de la SNCF et mise en concurrence, qui fragmentent la cohérence du système.
Remise en cause du statut des cheminots, aggravant les conditions de travail et la sécurité.
Logique comptable qui prime sur la sécurité des usagers et des agents, avec des choix budgétaires inacceptables pour un service public essentiel.
Exigeons la vérité et des changements

La Fédération CGT des cheminots a déjà interpellé la direction pour que toute la lumière soit faite sur les circonstances de l’accident. SOS Gares soutient cette exigence et demande :

Une enquête transparente sur le respect des règles par le convoi militaire et sur l’état des infrastructures.
La publication des rapports d’inspection des passages à niveau et des ponts concernés.
Un moratoire sur les allègements réglementaires pour les convois exceptionnels, le temps d’une réévaluation complète.
La fin des politiques de sous-investissement et de libéralisation qui mettent en danger les usagers et les agents.
Un hommage et un appel à la mobilisation

Nous rendons hommage au conducteur disparu, symbole du dévouement des cheminots. Son drame doit être un électrochoc. La sécurité ferroviaire ne peut être sacrifiée sur l’autel des économies ou de la concurrence.

À tous les cheminots, nous disons : vous n’êtes pas seuls. Votre combat est le nôtre.

SOS Gares – Pour un service public ferroviaire digne, sûr et solidaire