🚨 "Service public ferroviaire : entre austérité et privatisation, les usagers et les territoires en première ligne !"
La Convergence Nationale Rail (CNR) tire la sonnette d’alarme : fermetures massives de guichets, accès aux services essentiels menacé, et une mise en concurrence qui risque de fragiliser la qualité et la continuité du service public ferroviaire. Une alerte qui résonne particulièrement en Normandie, où 50 % des guichets ont déjà disparu et où de nouvelles vagues de fermetures ou de réductions d’horaires se préparent.
La Région Grand Est, dans sa réponse, justifie ces mesures par des contraintes budgétaires et une volonté de modernisation. Pourtant, derrière ces arguments, c’est bien une logique de privatisation rampante qui se dessine, avec la promesse d’une efficacité accrue… mais à quel prix pour les usagers et les cheminots ?
En Normandie, la mise en concurrence des trains et le remplacement des guichets par des distributeurs automatiques ne sont que les prémices d’une billetique privatisée dès 2029. Résultat ? Un service public déshumanisé, des usagers abandonnés, et des cheminots en première ligne pour dénoncer cette casse sociale.
Le 15 décembre, 750 cheminots et usagers se sont mobilisés à Caen pour dire STOP à cette politique néfaste. La lutte continue, notamment avec la pétition "Stop à la mise en concurrence des trains normands ! Mon train, j’y tiens !" 👉 c.org/4R4dQ9WLPq
Et vous, vous en pensez quoi ? Le service public ferroviaire doit-il être sacrifié au nom de la rentabilité ? Ou est-il temps de réinvestir pour un réseau accessible, humain et solidaire ?
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Le courrier de la CNR :
La réponse de la Région Grand Est :