Petition Closed
Petitioning President Mediterranean Parliament (Mediterranean Union) Dr. Aurelio Punzo and 8 others

Save the Mediterranean from pollution and fishing إنقاذ البحر الأبيض المتوسط

To save the Mediterranean by plastic and fishing
/ Saving the Mediterranean dala fishing and Plastic /

The dirtiest beach in the world? And 'the Mediterranean: stuffed with garbage floating (mostly plastic), saturated with hydrocarbons and other pollutants.

The data collected by Greenpeace and Spanish environmental organization, Oceana, speaks volumes.

The Mediterranean Sea is relatively small, has an area of ​​2 and a half million square kilometers, measuring 4,000 km from the coast of the Near East to the Strait of Gibraltar. It 's also a sea "closed": the complete exchange of water occurs in roughly 90 years. It is a sea filled with rubbish, says Greenpeace - which has a couple of months is patrolling the "mare nostrum" in his ship Rainbow Warrior (at this time is in the Spanish zone, and that is why yesterday the newspaper El País devotes ample space to the alarm status of the Mediterranean). In fact near the Spanish coast there are 33 pieces of junk floating per square meter, of which three quarters are pieces of plastic fragments from the bags and bottles.

The plastic "is the most common junk and is the cause of most problems for the wildlife and sea birds," says Greenpeace. Out at sea the density of garbage floating drops: it can achieve, however, up to 35 pieces per square kilometer. But the worst is on the bottom: on average in the Mediterranean seabed there are 1,935 "pieces" per square kilometer, which is the highest density of all the planet's ocean floor. Then there is pollution fluid, or liquid, according to a study by Oceana (quoted by El País), sailing in the Mediterranean up to 10 grams of hydrocarbons per liter.

Although small, the Mediterranean is a sea but a popular one-third of world merchant shipping passing through it, and about 20% of the oil traffic, on average each year 12 thousand vessels ply these waters. So much traffic is certainly a source of pollution, but not the first: most of the contamination is present in the waters of the Mediterranean from the mainland, and this is something that makes you think. 69 rivers flow into the Mediterranean basin, 283 km each year that bring gallons of water: these rivers, and rainwater drainage systems, are the most direct source of marine contamination because you carry all sorts of waste (solids and liquids) from urban areas and industrial interior. Spain, Italy and France together generate 60% of pollution that flows into the Mediterranean.

On the Mediterranean coast there are about 150 million people in addition to about 200 million visitors per year: urban sewage and coastal tourism are the other major source of pollution. The contaminated liquid is no less worrying. And here's a sobering figure: the pollution of routine, says Oceana, is far more dangerous than those caused by major disasters (such as accidents that result in large releases of oil or fuel). Oceana researchers point out that every year 400 thousand tons of oil are discharged into the sea, illegally and in a totally irregular. A spill incident and "black tide" attracts attention and will be buffered with emergency measures, not so the 'normal' pollution.

All this is reflected primarily in marine animals: think that 20% of marine turtles in the central Mediterranean, a widely studied species, show hydrocarbon contamination. Also of concern is mercury contamination of many species of fish that end up on the tables of humans.

The two environmental groups say Spanish to remedy this state of affairs requires several actions to reduce fuel consumption by multiplying the sewage treatment plant, the control status of the boats, the educational work. The first thing to know that everything we use on land ends up in the sea, and that the problem is tackled at the beginning of the chain of pollution, not the end.
Source: Promiseland

Pi navigating the waters of the Mediterranean more one understands the dangerous precariet of his health, due alleccessiva presence and exploitation by mans.

The Mediterranean, of about 2,500,000 square kilometers, bathes three continents: the European, Asia and Africa and an important crossroads for lumanit and therefore regarded as the cradle of Western civilization.

This sea, quite closed, bounded by 21 countries and joins allOceano Atlantic through the Strait of Gibraltar, with a width of only eight miles, requires a very limited water exchange and for this it takes about a hundred years.
Besides the many rivers that flow into the Black Sea to the Mediterranean will, with its polluted water flows into the sea through the Bosphorus in Istanbul. The hundreds of ships that are seen perpetually anchored off Istanbul and preparing to move from a sea allaltro, upwards show pollution risk resulting from the constant coming and going of ships carrying oil and hazardous chemicals that cross day and night throughout the Mediterranean Sea. What worse, many of these ships are old and obsolete and pose a serious threat to the already precarious health of the Mediterranean Sea.

Lequilibrio ecology and marine life of the Mediterranean Sea are, in fact, seriously threatened by the steady stream of dirty water that is discharged from all these sources that involve half a billion people. If this were not enough, there are over 100 million people living along its coast and during summer this number is multiplied, increasing up to twice the weight dumanit that the poor should support the Mediterranean.

After many years of sailing the Mediterranean, I also saw the ever more dense construction of the coastline, sometimes without regard for the beautiful scenery dellarea and suggests that it would be necessary to check and supra-national regulation.

The sea itself was depleted by more and more advanced fishing techniques on an industrial scale and everything was swept away by the uncontrolled and illegal trawling. In the middle of the Mediterranean I met spadare, mile after mile long nets to catch swordfish, which give no chance of escape, even for tuna, dolphins, turtles and whales do so now is becoming a big fish increasingly rare. Currently they fish, in fact, many endangered varieties. Canned tuna can be found at any grocery store in the world and unlikely, however, are the big tuna fish markets and now even that is disappearing. In fact, most fish markets now comes only from farms, Unindustria which produces more pollution to the sea.

The problem of global warming has an impact on the Mediterranean. New species of algae and tropical fish are proliferating prevail on flora and fauna, so transforming our natural lhabitat Sea. Raising the water level would have unimaginable consequences for the coasts and their inhabitants, especially for low and most areas subject to flooding, which are also the most populated. We must therefore strengthen global efforts to avert this danger.

The Mediterranean Sea has always been crossed by the sailors, since ancient times, allowing wide-ranging trade and exchange of culture between the riparian nations. The recent growth, and we can talk about a boom in recent years, the population of sailors, unaltra can provide a source of pollution, if we become aware and related measures. Unfortunately also increases the number of sailors improvised, without any knowledge on marine environment protection. We should all be aware of the risks that our wonderful Mediterranean is running and we should do our best to overcome these dangers and save.

Consider first, the time decay of the following materials, which are too often carelessly thrown in our sea:

- Filter cigarettes 12 years

- Plastic bags 20 years

- 100 years of beer cans

- Plastic bottles, even a million anniSuggerimenti for Governments:

The Mediterranean basin with its many unique and fascinating countries, cultures, histories and natural attractions that make it a unique model for world tourism. National governments and international bodies should safeguard it and protect it, promoting the economic potential of non-polluting. For example:

- Banish the industrial pollutants and oil refineries along the coast

- Protect the coasts by the lamentable speculation and focus constructions only in some limited areas

- Ensure lefficienza of the purification of waste waters in the coastal city

- Give preference allenergia and solar alternatives, rather than the oil and nuckeare

- Keep the oil tankers and cargo poisonous distant from the coast and tourist residences, also controlling spills and bilge washings

- Check the status of maintenance and health of the national cargo ships

- Create many parks and natural reserves of marine species along the coast

- Strengthen measures to restrict motor boats and impose speed limits along the coast

- Develop the archaeological sites

- Encouraging coastal tourism

- To educate the masses on environmental protection

- Regulate the cleaning of beaches, coastal and seabed

- Check the microbiological quality of bathing water

- Establish a permanent collection of waste from ships and ports

- Abolish the Fishing

- Organizing an efficient service for Search and Rescue

- Promoting Marine Environmental Research

- Regulating lemissione industrial CO2 to reduce global warming

- Cooperate with other Mediterranean countries through international bodies holding regular conferences and symposia.To save the Mediterranean by plastic and fishing
/Salviamo il Mediterraneo dala pesca e dalla Plastica /

Il mare più sporco del mondo? E' il Mediterraneo: farcito di spazzatura galleggiante (soprattutto plastica), impregnato di idrocarburi e altri inquinanti.

I dati raccolti da Greenpeace e da un'organizzazione ambientalista spagnola, Oceana, parlano chiaro.

Il Mediterraneo è un mare relativamente piccolo; ha una superfice di 2 milioni e mezzo di chilometri quadrati, e misura 4.000 chilometri dalle coste del Vicino Oriente fino allo Stretto di Gibilterra. E' anche un mare «chiuso»: il ricambio completo dell'acqua avviene all'incirca in 90 anni. Ed è un mare invaso di spazzatura, sostiene Greenpeace - che da un paio di mesi sta perlustrando il «mare nostrum» con la sua nave Rainbow Warrior (in questo momento si trova nella zona spagnola, ed è per questo che ieri il quotidiano El País ha dedicato ampio spazio all'allarme sullo stato del Mediterraneo). Infatti presso le coste spagnole si contano 33 pezzi di spazzatura galleggianti per metro quadro, di cui tre quarti sono pezzi di plastica: dai frammenti ai sacchetti e le bottiglie.

La plastica «è la spazzatura più comune ed è la causa di gran parte dei problemi per la fauna e gli uccelli marini», afferma Greenpeace. In mare aperto la densità di spazzatura galleggiante si abbassa: può arrivare però fino a 35 pezzi per chilometro quadrato. Ma il peggio sta sul fondo: in media nei fondali mediterranei si contano 1.935 «pezzi» per chilometro quadrato, che è la densità più alta di tutti i fondali oceanici del pianeta. C'è poi l'inquinamento fluido, o liquido: secondo uno studio di Oceana (citato da El País), nel Mediterraneo navigano fino a 10 grammi di idrocarburi per litro.

Per quanto piccolo, il Mediterraneo è però un mare molto frequentato: un terzo della navigazione mercantile mondiale lo attraversa, e circa il 20% del traffico petrolifero; in media ogni anno 12mila navi solcano queste acque. Tanto traffico è di sicuro una fonte di inquinamento, ma non la prima: la gran parte della contaminazione presente nelle acque del Mediterraneo viene dalla terraferma, e questo è un dato che fa riflettere. Nel bacino mediterranea sboccano 69 fiumi, che portano ogni anno 283 chilometri cubi d'acqua: questi fiumi, e i sistemi di drenaggio pluviale, sono la fonte più diretta di contaminazione marina perché vi trasportano ogni sorta di reflui (solidi e liquidi) dalle zone urbane e industriali dell'interno. Spagna, Italia e Francia insieme generano il 60% dell'inquinamento che affluisce al Mediterraneo.

Sulle coste mediterranee vivono circa 150 milioni di persone a cui si aggiungono circa 200 milioni di visitatori annuali: scarichi urbani e turismo costiero sono l'altra grande fonte di inquinamento. La contaminazione liquida non è meno preoccupante. E anche qui c'è un dato che fa riflettere: l'inquinamento di routine, afferma Oceana, è assai più pericoloso di quello provocato dalle grandi catastrofi (come gli incidenti che provocano grandi dispersioni di petrolio o carburante). I ricercatori di Oceana sottolineano che ogni anno 400mila tonnellate di idrocarburi sono scaricate in mare, illegalmente e in via del tutto irregolare. Un incidente con sversamento e «marea nera» attrae attenzione e sarà tamponato con misure d'emergenza; non così il «normale» inquinamento.

Tutto questo si riflette in primo luogo sulla fauna marina: si pensi che il 20% delle tartarughe marine nel Mediterraneo centrale, una specie molto studiata, mostra contaminazione da idrocarburi. Preoccupante anche la contaminazione da mercurio di molte specie di pesce che finiscono sulle tavole degli umani.

Le due organizzazioni ambientaliste spagnole dicono che per riparare a questo stato di cose sono necessarie diverse azioni, dalla diminuzione dei consumi alla moltiplicazione degli impianti di depurazione, al controllo sullo stato delle imbarcazioni, al lavoro educativo. La prima cosa è sapere che ogni cosa che usiamo sulla terraferma va a finire in mare, e che il problema fa affrontato all'inizio della catena dell'inquinamento, non alla fine.
Fonte: Promiseland

Pi� si naviga sulle acque del Mediterraneo pi� si capisce la pericolosa precariet� della sua salute, dovuta all�eccessiva presenza e sfruttamento da parte dell�uomo.

Il Mediterraneo, di circa 2.500.000 chilometri quadrati, bagna tre continenti: Europea, Asia ed Africa ed � un crocevia importante per l�umanit� ed � per questo considerato come culla della civilt� occidentale.

Questo mare, abbastanza chiuso, � delimitato da 21 Paesi e si congiunge all�Oceano Atlantico attraverso lo stretto di Gibilterra che, con una larghezza di soli otto miglia, impone un ricambio delle acque molto limitato e per questo occorrono circa un centinaio di anni.
Oltre gli innumerevoli fiumi che affluiscono nel Mediterraneo vi � il Mar Nero che, con le sue acque inquinate, fluisce in questo mare attraverso il Bosforo di Istanbul. Le centinaia di navi che si vedono perennemente ancorate al largo di Istanbul ed in procinto di passare da un mare all�altro, evidenziano l�alto rischio di inquinamento conseguente al costante via vai di navi cariche di petrolio e di pericolose sostanze chimiche che solcano giorno e notte tutto il mare Mediterraneo. Quel che � peggio, � che molte di queste navi sono vecchie ed obsolete e pongono una seria minaccia per la gi� precaria salute del Mar Mediterraneo.

L�equilibrio ecologico e la vita marina del Mare Mediterraneo sono, infatti, seriamente minacciati dal flusso continuo di acque sporche che vi si riversano da tutte queste fonti che coinvolgono mezzo miliardo di persone. Se non bastasse, ci sono oltre 100 milioni di persone che vivono lungo le sue coste e durante l�estate questo numero si moltiplica, incrementando fino al doppio, il peso d�umanit� che il povero Mediterraneo deve sostenere.

Dopo tanti anni di navigazione del Mediterraneo, ho potuto constatare anche la sempre pi� densa edificazione delle coste, talvolta priva di riguardo nei confronti delle bellezze paesaggistiche dell�area e fa pensare che sarebbe necessario un controllo e regolamentazione sovra-nazionale.

Il mare stesso � stato depauperato da sempre pi� avanzate tecniche di pesca su scala industriale e tutto � stato spazzato via dalla pratica incontrollata ed illegale della pesca a strascico. In mezzo al Mediterraneo ho incontrato �le spadare�, reti lunghe chilometri e chilometri per la cattura del pescespada, che non danno alcuna possibilit� di scampo, neanche per tonni, delfini, tartarughe o balene � tanto che vedere un pesce grande ormai sta diventando sempre pi� raro. Attualmente si pescano, infatti, molte variet� in via di estinzione. Si possono trovare tonni inscatolati in qualsiasi negozio alimentare del mondo e difficilmente, invece, si trovano tonni grandi ai mercati del pesce ed anche questo � ormai sta scomparendo. Infatti, la maggior parte dei pesci nei mercati ormai proviene soltanto dagli allevamenti, un�industria che produce altro inquinamento per il mare.

Anche il problema del surriscaldamento globale ha delle ripercussioni sul Mediterraneo. Nuove specie di alghe e di pesci tropicali stanno proliferando e prevalendo sulla flora e sulla fauna locale, trasformando cos� l�habitat naturale del nostro Mare. Il sollevamento del livello delle acque avrebbe delle conseguenze inimmaginabili per le coste e per i loro abitanti, soprattutto per le aree pi� basse e soggette ad allagamenti, che sono anche le pi� abitate. Bisogna quindi intensificare gli sforzi mondiali per scongiurare questo pericolo.

Il Mare Mediterraneo � sempre stato solcato dai marinai, fin dai tempi antichi, permettendo il commercio a largo raggio e lo scambio di cultura tra i popoli rivieraschi. La recente crescita, e si pu� parlare di boom in questi ultimi anni, della popolazione dei navigatori, pu� fornire un�altra fonte di inquinamento, se non prendiamo coscienza e relativi provvedimenti. Purtroppo cresce anche il numero dei marinai improvvisati, privi di alcuna nozione sulla preservazione ambientale marina. Noi tutti dovremmo essere consapevoli dei rischi che il nostro meraviglioso Mediterraneo sta correndo e dovremmo fare del nostro meglio per vincere questi pericoli e salvarlo.

Consideriamo innanzitutto, il tempo di decomposizione dei seguenti materiali, che troppo spesso vengono incautamente gettati nel nostro mare:

- filtri di sigarette 12 anni

- sacchetti di plastica 20 anni

- lattine di birra 100 anni

- bottiglie di plastica anche un milione di anniSuggerimenti per i Governi:

Il bacino mediterraneo � unico con i suoi molti ed affascinanti Paesi, culture, storie ed attrazioni naturali che ne fanno un modello unico per il turismo mondiale. I Governi nazionali ed enti internazionali dovrebbero tutelarlo e proteggerlo, favorendone il potenziale economico non inquinante. Per esempio:

- Bandire i complessi industriali inquinanti e raffinerie di petrolio lungo le coste

- Proteggere le coste dalla deprecabile speculazione e concentrare le costruzioni soltanto in alcune zone limitate

- Assicurare l�efficienza degli impianti di depurazione delle acque reflue nelle citt� costiere

- Dare preferenza all�energia alternative e solare, piuttosto che a quella petrolifera e nuckeare

- Tenere le navi cisterna di petrolio e con carichi velenosi lontane dalle coste e dalle residenze turistiche, controllando anche le fuoriuscite ed i lavaggi di sentina

- Controllare lo stato di mantenimento e di salute delle navi nazionali da carico

- Creare molti parchi naturali e riserve delle specie marine protette lungo le coste

- Rafforzare i provvedimenti restrittivi verso le imbarcazioni a motore ed imporre limiti di velocit� lungo le coste

- Sviluppare i siti archeologici

- Incentivare il turismo costiero

- Educare le masse alla protezione ambientale

- Regolarizzare la pulizia delle spiagge, delle coste e dei fondali

- Controllare la qualit� microbiologica delle acque balneabili

- Stabilire una stabile raccolta dei rifiuti dalle imbarcazioni e dai porti

- Abolire la Pesca

- Organizzare un efficiente Servizio di Ricerca e Salvataggio

- Promuovere la ricerca ambientale marina

- Regolamentare l�emissione industriale di CO2 per ridurre il surriscaldamento terrestre

- Cooperare con altri paesi del Mediterraneo attraverso enti internazionali tenendo regolari convegni e simposi.

Letter to
President Mediterranean Parliament (Mediterranean Union) Dr. Aurelio Punzo
ministro dell'Ambiente e della tutela del territorio e del Mare (Italia ) Corrado Clini
Israeli Government Ministry of Environmental Protection Gilad Erdan
and 6 others
Fouad Douiri: Minister of Energy, Mines, Water and the Environment (Maroc ) Fouad Douiri
Commissioner for Maritime Affairs and Fisheries E.U. Maria Damanaki
Président Commission Pêche,. Parlement Européen ... Gabriel MATO ADROVER
Président Commission Environment, Public Health and Food Safety E.U. Matthias GROOTE
Minister of Agriculture and Sea Fishing (Maroc) Aziz Akhannouch
ministre du Développement France François Fillon
I just signed the following petition addressed to: Save the Mediterranean by plastic and fishing.
إنقاذ البحر الأبيض المتوسط

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Save the Mediterranean by plastic and fishing
/ Saving the Mediterranean dala fishing and Plastic /

The dirtiest beach in the world? And 'the Mediterranean: stuffed with garbage floating (mostly plastic), saturated with hydrocarbons and other pollutants.

The data collected by Greenpeace and Spanish environmental organization, Oceana, speaks volumes.

The Mediterranean Sea is relatively small, has an area of ​​2 and a half million square kilometers, measuring 4,000 km from the coast of the Near East to the Strait of Gibraltar. It 's also a sea "closed": the complete exchange of water occurs in roughly 90 years. It is a sea filled with rubbish, says Greenpeace - which has a couple of months is patrolling the "mare nostrum" in his ship Rainbow Warrior (at this time is in the Spanish zone, and that is why yesterday the newspaper El País devotes ample space to the alarm status of the Mediterranean). In fact near the Spanish coast there are 33 pieces of junk floating per square meter, of which three quarters are pieces of plastic fragments from the bags and bottles.

The plastic "is the most common junk and is the cause of most problems for the wildlife and sea birds," says Greenpeace. Out at sea the density of garbage floating drops: it can achieve, however, up to 35 pieces per square kilometer. But the worst is on the bottom: on average in the Mediterranean seabed there are 1,935 "pieces" per square kilometer, which is the highest density of all the planet's ocean floor. Then there is pollution fluid, or liquid, according to a study by Oceana (quoted by El País), sailing in the Mediterranean up to 10 grams of hydrocarbons per liter.

Although small, the Mediterranean is a sea but a popular one-third of world merchant shipping passing through it, and about 20% of the oil traffic, on average each year 12 thousand vessels ply these waters. So much traffic is certainly a source of pollution, but not the first: most of the contamination is present in the waters of the Mediterranean from the mainland, and this is something that makes you think. 69 rivers flow into the Mediterranean basin, 283 km each year that bring gallons of water: these rivers, and rainwater drainage systems, are the most direct source of marine contamination because you carry all sorts of waste (solids and liquids) from urban areas and industrial interior. Spain, Italy and France together generate 60% of pollution that flows into the Mediterranean.

On the Mediterranean coast there are about 150 million people in addition to about 200 million visitors per year: urban sewage and coastal tourism are the other major source of pollution. The contaminated liquid is no less worrying. And here's a sobering figure: the pollution of routine, says Oceana, is far more dangerous than those caused by major disasters (such as accidents that result in large releases of oil or fuel). Oceana researchers point out that every year 400 thousand tons of oil are discharged into the sea, illegally and in a totally irregular. A spill incident and "black tide" attracts attention and will be buffered with emergency measures, not so the 'normal' pollution.

All this is reflected primarily in marine animals: think that 20% of marine turtles in the central Mediterranean, a widely studied species, show hydrocarbon contamination. Also of concern is mercury contamination of many species of fish that end up on the tables of humans.

The two environmental groups say Spanish to remedy this state of affairs requires several actions to reduce fuel consumption by multiplying the sewage treatment plant, the control status of the boats, the educational work. The first thing to know that everything we use on land ends up in the sea, and that the problem is tackled at the beginning of the chain of pollution, not the end.
Source: Promiseland

Pi navigating the waters of the Mediterranean more one understands the dangerous precariet of his health, due alleccessiva presence and exploitation by mans.

The Mediterranean, of about 2,500,000 square kilometers, bathes three continents: the European, Asia and Africa and an important crossroads for lumanit and therefore regarded as the cradle of Western civilization.

This sea, quite closed, bounded by 21 countries and joins allOceano Atlantic through the Strait of Gibraltar, with a width of only eight miles, requires a very limited water exchange and for this it takes about a hundred years.
Besides the many rivers that flow into the Black Sea to the Mediterranean will, with its polluted water flows into the sea through the Bosphorus in Istanbul. The hundreds of ships that are seen perpetually anchored off Istanbul and preparing to move from a sea allaltro, upwards show pollution risk resulting from the constant coming and going of ships carrying oil and hazardous chemicals that cross day and night throughout the Mediterranean Sea. What worse, many of these ships are old and obsolete and pose a serious threat to the already precarious health of the Mediterranean Sea.

Lequilibrio ecology and marine life of the Mediterranean Sea are, in fact, seriously threatened by the steady stream of dirty water that is discharged from all these sources that involve half a billion people. If this were not enough, there are over 100 million people living along its coast and during summer this number is multiplied, increasing up to twice the weight dumanit that the poor should support the Mediterranean.

After many years of sailing the Mediterranean, I also saw the ever more dense construction of the coastline, sometimes without regard for the beautiful scenery dellarea and suggests that it would be necessary to check and supra-national regulation.

The sea itself was depleted by more and more advanced fishing techniques on an industrial scale and everything was swept away by the uncontrolled and illegal trawling. In the middle of the Mediterranean I met spadare, mile after mile long nets to catch swordfish, which give no chance of escape, even for tuna, dolphins, turtles and whales do so now is becoming a big fish increasingly rare. Currently they fish, in fact, many endangered varieties. Canned tuna can be found at any grocery store in the world and unlikely, however, are the big tuna fish markets and now even that is disappearing. In fact, most fish markets now comes only from farms, Unindustria which produces more pollution to the sea.

The problem of global warming has an impact on the Mediterranean. New species of algae and tropical fish are proliferating prevail on flora and fauna, so transforming our natural lhabitat Sea. Raising the water level would have unimaginable consequences for the coasts and their inhabitants, especially for low and most areas subject to flooding, which are also the most populated. We must therefore strengthen global efforts to avert this danger.

The Mediterranean Sea has always been crossed by the sailors, since ancient times, allowing wide-ranging trade and exchange of culture between the riparian nations. The recent growth, and we can talk about a boom in recent years, the population of sailors, unaltra can provide a source of pollution, if we become aware and related measures. Unfortunately also increases the number of sailors improvised, without any knowledge on marine environment protection. We should all be aware of the risks that our wonderful Mediterranean is running and we should do our best to overcome these dangers and save.

Consider first, the time decay of the following materials, which are too often carelessly thrown in our sea:

- Filter cigarettes 12 years

- Plastic bags 20 years

- 100 years of beer cans

- Plastic bottles, even a million anniSuggerimenti for Governments:

The Mediterranean basin with its many unique and fascinating countries, cultures, histories and natural attractions that make it a unique model for world tourism. National governments and international bodies should safeguard it and protect it, promoting the economic potential of non-polluting. For example:

- Banish the industrial pollutants and oil refineries along the coast

- Protect the coasts by the lamentable speculation and focus constructions only in some limited areas

- Ensure lefficienza of the purification of waste waters in the coastal city

- Give preference allenergia and solar alternatives, rather than the oil and nuckeare

- Keep the oil tankers and cargo poisonous distant from the coast and tourist residences, also controlling spills and bilge washings

- Check the status of maintenance and health of the national cargo ships

- Create many parks and natural reserves of marine species along the coast

- Strengthen measures to restrict motor boats and impose speed limits along the coast

- Develop the archaeological sites

- Encouraging coastal tourism

- To educate the masses on environmental protection

- Regulate the cleaning of beaches, coastal and seabed

- Check the microbiological quality of bathing water

- Establish a permanent collection of waste from ships and ports

- Abolish the Fishing

- Organizing an efficient service for Search and Rescue

- Promoting Marine Environmental Research

- Regulating lemissione industrial CO2 to reduce global warming

- Cooperate with other Mediterranean countries through international bodies holding regular conferences and symposia.
To save the Mediterranean by plastic and fishing

/To save the Mediterranean by plastic and fishing
/Salviamo il Mediterraneo dala pesca e dalla Plastica /

Il mare più sporco del mondo? E' il Mediterraneo: farcito di spazzatura galleggiante (soprattutto plastica), impregnato di idrocarburi e altri inquinanti.

I dati raccolti da Greenpeace e da un'organizzazione ambientalista spagnola, Oceana, parlano chiaro.

Il Mediterraneo è un mare relativamente piccolo; ha una superfice di 2 milioni e mezzo di chilometri quadrati, e misura 4.000 chilometri dalle coste del Vicino Oriente fino allo Stretto di Gibilterra. E' anche un mare «chiuso»: il ricambio completo dell'acqua avviene all'incirca in 90 anni. Ed è un mare invaso di spazzatura, sostiene Greenpeace - che da un paio di mesi sta perlustrando il «mare nostrum» con la sua nave Rainbow Warrior (in questo momento si trova nella zona spagnola, ed è per questo che ieri il quotidiano El País ha dedicato ampio spazio all'allarme sullo stato del Mediterraneo). Infatti presso le coste spagnole si contano 33 pezzi di spazzatura galleggianti per metro quadro, di cui tre quarti sono pezzi di plastica: dai frammenti ai sacchetti e le bottiglie.

La plastica «è la spazzatura più comune ed è la causa di gran parte dei problemi per la fauna e gli uccelli marini», afferma Greenpeace. In mare aperto la densità di spazzatura galleggiante si abbassa: può arrivare però fino a 35 pezzi per chilometro quadrato. Ma il peggio sta sul fondo: in media nei fondali mediterranei si contano 1.935 «pezzi» per chilometro quadrato, che è la densità più alta di tutti i fondali oceanici del pianeta. C'è poi l'inquinamento fluido, o liquido: secondo uno studio di Oceana (citato da El País), nel Mediterraneo navigano fino a 10 grammi di idrocarburi per litro.

Per quanto piccolo, il Mediterraneo è però un mare molto frequentato: un terzo della navigazione mercantile mondiale lo attraversa, e circa il 20% del traffico petrolifero; in media ogni anno 12mila navi solcano queste acque. Tanto traffico è di sicuro una fonte di inquinamento, ma non la prima: la gran parte della contaminazione presente nelle acque del Mediterraneo viene dalla terraferma, e questo è un dato che fa riflettere. Nel bacino mediterranea sboccano 69 fiumi, che portano ogni anno 283 chilometri cubi d'acqua: questi fiumi, e i sistemi di drenaggio pluviale, sono la fonte più diretta di contaminazione marina perché vi trasportano ogni sorta di reflui (solidi e liquidi) dalle zone urbane e industriali dell'interno. Spagna, Italia e Francia insieme generano il 60% dell'inquinamento che affluisce al Mediterraneo.

Sulle coste mediterranee vivono circa 150 milioni di persone a cui si aggiungono circa 200 milioni di visitatori annuali: scarichi urbani e turismo costiero sono l'altra grande fonte di inquinamento. La contaminazione liquida non è meno preoccupante. E anche qui c'è un dato che fa riflettere: l'inquinamento di routine, afferma Oceana, è assai più pericoloso di quello provocato dalle grandi catastrofi (come gli incidenti che provocano grandi dispersioni di petrolio o carburante). I ricercatori di Oceana sottolineano che ogni anno 400mila tonnellate di idrocarburi sono scaricate in mare, illegalmente e in via del tutto irregolare. Un incidente con sversamento e «marea nera» attrae attenzione e sarà tamponato con misure d'emergenza; non così il «normale» inquinamento.

Tutto questo si riflette in primo luogo sulla fauna marina: si pensi che il 20% delle tartarughe marine nel Mediterraneo centrale, una specie molto studiata, mostra contaminazione da idrocarburi. Preoccupante anche la contaminazione da mercurio di molte specie di pesce che finiscono sulle tavole degli umani.

Le due organizzazioni ambientaliste spagnole dicono che per riparare a questo stato di cose sono necessarie diverse azioni, dalla diminuzione dei consumi alla moltiplicazione degli impianti di depurazione, al controllo sullo stato delle imbarcazioni, al lavoro educativo. La prima cosa è sapere che ogni cosa che usiamo sulla terraferma va a finire in mare, e che il problema fa affrontato all'inizio della catena dell'inquinamento, non alla fine.
Fonte: Promiseland


Pi� si naviga sulle acque del Mediterraneo pi� si capisce la pericolosa precariet� della sua salute, dovuta all�eccessiva presenza e sfruttamento da parte dell�uomo.

Il Mediterraneo, di circa 2.500.000 chilometri quadrati, bagna tre continenti: Europea, Asia ed Africa ed � un crocevia importante per l�umanit� ed � per questo considerato come culla della civilt� occidentale.

Questo mare, abbastanza chiuso, � delimitato da 21 Paesi e si congiunge all�Oceano Atlantico attraverso lo stretto di Gibilterra che, con una larghezza di soli otto miglia, impone un ricambio delle acque molto limitato e per questo occorrono circa un centinaio di anni.
Oltre gli innumerevoli fiumi che affluiscono nel Mediterraneo vi � il Mar Nero che, con le sue acque inquinate, fluisce in questo mare attraverso il Bosforo di Istanbul. Le centinaia di navi che si vedono perennemente ancorate al largo di Istanbul ed in procinto di passare da un mare all�altro, evidenziano l�alto rischio di inquinamento conseguente al costante via vai di navi cariche di petrolio e di pericolose sostanze chimiche che solcano giorno e notte tutto il mare Mediterraneo. Quel che � peggio, � che molte di queste navi sono vecchie ed obsolete e pongono una seria minaccia per la gi� precaria salute del Mar Mediterraneo.

L�equilibrio ecologico e la vita marina del Mare Mediterraneo sono, infatti, seriamente minacciati dal flusso continuo di acque sporche che vi si riversano da tutte queste fonti che coinvolgono mezzo miliardo di persone. Se non bastasse, ci sono oltre 100 milioni di persone che vivono lungo le sue coste e durante l�estate questo numero si moltiplica, incrementando fino al doppio, il peso d�umanit� che il povero Mediterraneo deve sostenere.

Dopo tanti anni di navigazione del Mediterraneo, ho potuto constatare anche la sempre pi� densa edificazione delle coste, talvolta priva di riguardo nei confronti delle bellezze paesaggistiche dell�area e fa pensare che sarebbe necessario un controllo e regolamentazione sovra-nazionale.

Il mare stesso � stato depauperato da sempre pi� avanzate tecniche di pesca su scala industriale e tutto � stato spazzato via dalla pratica incontrollata ed illegale della pesca a strascico. In mezzo al Mediterraneo ho incontrato �le spadare�, reti lunghe chilometri e chilometri per la cattura del pescespada, che non danno alcuna possibilit� di scampo, neanche per tonni, delfini, tartarughe o balene � tanto che vedere un pesce grande ormai sta diventando sempre pi� raro. Attualmente si pescano, infatti, molte variet� in via di estinzione. Si possono trovare tonni inscatolati in qualsiasi negozio alimentare del mondo e difficilmente, invece, si trovano tonni grandi ai mercati del pesce ed anche questo � ormai sta scomparendo. Infatti, la maggior parte dei pesci nei mercati ormai proviene soltanto dagli allevamenti, un�industria che produce altro inquinamento per il mare.

Anche il problema del surriscaldamento globale ha delle ripercussioni sul Mediterraneo. Nuove specie di alghe e di pesci tropicali stanno proliferando e prevalendo sulla flora e sulla fauna locale, trasformando cos� l�habitat naturale del nostro Mare. Il sollevamento del livello delle acque avrebbe delle conseguenze inimmaginabili per le coste e per i loro abitanti, soprattutto per le aree pi� basse e soggette ad allagamenti, che sono anche le pi� abitate. Bisogna quindi intensificare gli sforzi mondiali per scongiurare questo pericolo.

Il Mare Mediterraneo � sempre stato solcato dai marinai, fin dai tempi antichi, permettendo il commercio a largo raggio e lo scambio di cultura tra i popoli rivieraschi. La recente crescita, e si pu� parlare di boom in questi ultimi anni, della popolazione dei navigatori, pu� fornire un�altra fonte di inquinamento, se non prendiamo coscienza e relativi provvedimenti. Purtroppo cresce anche il numero dei marinai improvvisati, privi di alcuna nozione sulla preservazione ambientale marina. Noi tutti dovremmo essere consapevoli dei rischi che il nostro meraviglioso Mediterraneo sta correndo e dovremmo fare del nostro meglio per vincere questi pericoli e salvarlo.

Consideriamo innanzitutto, il tempo di decomposizione dei seguenti materiali, che troppo spesso vengono incautamente gettati nel nostro mare:

- filtri di sigarette 12 anni

- sacchetti di plastica 20 anni

- lattine di birra 100 anni

- bottiglie di plastica anche un milione di anniSuggerimenti per i Governi:

Il bacino mediterraneo � unico con i suoi molti ed affascinanti Paesi, culture, storie ed attrazioni naturali che ne fanno un modello unico per il turismo mondiale. I Governi nazionali ed enti internazionali dovrebbero tutelarlo e proteggerlo, favorendone il potenziale economico non inquinante. Per esempio:

- Bandire i complessi industriali inquinanti e raffinerie di petrolio lungo le coste

- Proteggere le coste dalla deprecabile speculazione e concentrare le costruzioni soltanto in alcune zone limitate

- Assicurare l�efficienza degli impianti di depurazione delle acque reflue nelle citt� costiere

- Dare preferenza all�energia alternative e solare, piuttosto che a quella petrolifera e nuckeare

- Tenere le navi cisterna di petrolio e con carichi velenosi lontane dalle coste e dalle residenze turistiche, controllando anche le fuoriuscite ed i lavaggi di sentina

- Controllare lo stato di mantenimento e di salute delle navi nazionali da carico

- Creare molti parchi naturali e riserve delle specie marine protette lungo le coste

- Rafforzare i provvedimenti restrittivi verso le imbarcazioni a motore ed imporre limiti di velocit� lungo le coste

- Sviluppare i siti archeologici

- Incentivare il turismo costiero

- Educare le masse alla protezione ambientale

- Regolarizzare la pulizia delle spiagge, delle coste e dei fondali

- Controllare la qualit� microbiologica delle acque balneabili

- Stabilire una stabile raccolta dei rifiuti dalle imbarcazioni e dai porti

- Abolire la Pesca

- Organizzare un efficiente Servizio di Ricerca e Salvataggio

- Promuovere la ricerca ambientale marina

- Regolamentare l�emissione industriale di CO2 per ridurre il surriscaldamento terrestre



- Cooperare con altri paesi del Mediterraneo attraverso enti internazionali tenendo regolari convegni e simposi.
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Sincerely,
ollowing petition addressed to: Save the Mediterranean by plastic and fishing. إنقاذ البحر الأبيض المتوسط

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Save the Mediterranean by plastic and fishing
إنقاذ البحر الأبيض المتوسط

The dirtiest beach in the world? And 'the Mediterranean: stuffed with garbage floating (mostly plastic), saturated with hydrocarbons and other pollutants.

The data collected by Greenpeace and Spanish environmental organization, Oceana, speaks volumes.

The Mediterranean Sea is relatively small, has an area of ​​2 and a half million square kilometers, measuring 4,000 km from the coast of the Near East to the Strait of Gibraltar. It 's also a sea "closed": the complete exchange of water occurs in roughly 90 years. It is a sea filled with rubbish, says Greenpeace - which has a couple of months is patrolling the "mare nostrum" in his ship Rainbow Warrior (at this time is in the Spanish zone, and that is why yesterday the newspaper El País devotes ample space to the alarm status of the Mediterranean). In fact near the Spanish coast there are 33 pieces of junk floating per square meter, of which three quarters are pieces of plastic fragments from the bags and bottles.

The plastic "is the most common junk and is the cause of most problems for the wildlife and sea birds," says Greenpeace. Out at sea the density of garbage floating drops: it can achieve, however, up to 35 pieces per square kilometer. But the worst is on the bottom: on average in the Mediterranean seabed there are 1,935 "pieces" per square kilometer, which is the highest density of all the planet's ocean floor. Then there is pollution fluid, or liquid, according to a study by Oceana (quoted by El País), sailing in the Mediterranean up to 10 grams of hydrocarbons per liter.

Although small, the Mediterranean is a sea but a popular one-third of world merchant shipping passing through it, and about 20% of the oil traffic, on average each year 12 thousand vessels ply these waters. So much traffic is certainly a source of pollution, but not the first: most of the contamination is present in the waters of the Mediterranean from the mainland, and this is something that makes you think. 69 rivers flow into the Mediterranean basin, 283 km each year that bring gallons of water: these rivers, and rainwater drainage systems, are the most direct source of marine contamination because you carry all sorts of waste (solids and liquids) from urban areas and industrial interior. Spain, Italy and France together generate 60% of pollution that flows into the Mediterranean.

On the Mediterranean coast there are about 150 million people in addition to about 200 million visitors per year: urban sewage and coastal tourism are the other major source of pollution. The contaminated liquid is no less worrying. And here's a sobering figure: the pollution of routine, says Oceana, is far more dangerous than those caused by major disasters (such as accidents that result in large releases of oil or fuel). Oceana researchers point out that every year 400 thousand tons of oil are discharged into the sea, illegally and in a totally irregular. A spill incident and "black tide" attracts attention and will be buffered with emergency measures, not so the 'normal' pollution.

All this is reflected primarily in marine animals: think that 20% of marine turtles in the central Mediterranean, a widely studied species, show hydrocarbon contamination. Also of concern is mercury contamination of many species of fish that end up on the tables of humans.

The two environmental groups say Spanish to remedy this state of affairs requires several actions to reduce fuel consumption by multiplying the sewage treatment plant, the control status of the boats, the educational work. The first thing to know that everything we use on land ends up in the sea, and that the problem is tackled at the beginning of the chain of pollution, not the end.
Source: Promiseland

Pi navigating the waters of the Mediterranean more one understands the dangerous precariet of his health, due alleccessiva presence and exploitation by mans.

The Mediterranean, of about 2,500,000 square kilometers, bathes three continents: the European, Asia and Africa and an important crossroads for lumanit and therefore regarded as the cradle of Western civilization.

This sea, quite closed, bounded by 21 countries and joins allOceano Atlantic through the Strait of Gibraltar, with a width of only eight miles, requires a very limited water exchange and for this it takes about a hundred years.
Besides the many rivers that flow into the Black Sea to the Mediterranean will, with its polluted water flows into the sea through the Bosphorus in Istanbul. The hundreds of ships that are seen perpetually anchored off Istanbul and preparing to move from a sea allaltro, upwards show pollution risk resulting from the constant coming and going of ships carrying oil and hazardous chemicals that cross day and night throughout the Mediterranean Sea. What worse, many of these ships are old and obsolete and pose a serious threat to the already precarious health of the Mediterranean Sea.

Lequilibrio ecology and marine life of the Mediterranean Sea are, in fact, seriously threatened by the steady stream of dirty water that is discharged from all these sources that involve half a billion people. If this were not enough, there are over 100 million people living along its coast and during summer this number is multiplied, increasing up to twice the weight dumanit that the poor should support the Mediterranean.

After many years of sailing the Mediterranean, I also saw the ever more dense construction of the coastline, sometimes without regard for the beautiful scenery dellarea and suggests that it would be necessary to check and supra-national regulation.

The sea itself was depleted by more and more advanced fishing techniques on an industrial scale and everything was swept away by the uncontrolled and illegal trawling. In the middle of the Mediterranean I met spadare, mile after mile long nets to catch swordfish, which give no chance of escape, even for tuna, dolphins, turtles and whales do so now is becoming a big fish increasingly rare. Currently they fish, in fact, many endangered varieties. Canned tuna can be found at any grocery store in the world and unlikely, however, are the big tuna fish markets and now even that is disappearing. In fact, most fish markets now comes only from farms, Unindustria which produces more pollution to the sea.

The problem of global warming has an impact on the Mediterranean. New species of algae and tropical fish are proliferating prevail on flora and fauna, so transforming our natural lhabitat Sea. Raising the water level would have unimaginable consequences for the coasts and their inhabitants, especially for low and most areas subject to flooding, which are also the most populated. We must therefore strengthen global efforts to avert this danger.

The Mediterranean Sea has always been crossed by the sailors, since ancient times, allowing wide-ranging trade and exchange of culture between the riparian nations. The recent growth, and we can talk about a boom in recent years, the population of sailors, unaltra can provide a source of pollution, if we become aware and related measures. Unfortunately also increases the number of sailors improvised, without any knowledge on marine environment protection. We should all be aware of the risks that our wonderful Mediterranean is running and we should do our best to overcome these dangers and save.

Consider first, the time decay of the following materials, which are too often carelessly thrown in our sea:

- Filter cigarettes 12 years

- Plastic bags 20 years

- 100 years of beer cans

- Plastic bottles, even a million anniSuggerimenti for Governments:

The Mediterranean basin with its many unique and fascinating countries, cultures, histories and natural attractions that make it a unique model for world tourism. National governments and international bodies should safeguard it and protect it, promoting the economic potential of non-polluting. For example:

- Banish the industrial pollutants and oil refineries along the coast

- Protect the coasts by the lamentable speculation and focus constructions only in some limited areas

- Ensure lefficienza of the purification of waste waters in the coastal city

- Give preference allenergia and solar alternatives, rather than the oil and nuckeare

- Keep the oil tankers and cargo poisonous distant from the coast and tourist residences, also controlling spills and bilge washings

- Check the status of maintenance and health of the national cargo ships

- Create many parks and natural reserves of marine species along the coast

- Strengthen measures to restrict motor boats and impose speed limits along the coast

- Develop the archaeological sites

- Encouraging coastal tourism

- To educate the masses on environmental protection

- Regulate the cleaning of beaches, coastal and seabed

- Check the microbiological quality of bathing water

- Establish a permanent collection of waste from ships and ports

- Abolish the Fishing

- Organizing an efficient service for Search and Rescue

- Promoting Marine Environmental Research

- Regulating lemissione industrial CO2 to reduce global warming

- Cooperate with other Mediterranean countries through international bodies holding regular conferences and symposia.
To save the Mediterranean by plastic and fishing

Save the Mediterranean by plastic and fishing
/Salviamo il Mediterraneo dala pesca e dalla Plastica /

Il mare più sporco del mondo? E' il Mediterraneo: farcito di spazzatura galleggiante (soprattutto plastica), impregnato di idrocarburi e altri inquinanti.

I dati raccolti da Greenpeace e da un'organizzazione ambientalista spagnola, Oceana, parlano chiaro.

Il Mediterraneo è un mare relativamente piccolo; ha una superfice di 2 milioni e mezzo di chilometri quadrati, e misura 4.000 chilometri dalle coste del Vicino Oriente fino allo Stretto di Gibilterra. E' anche un mare «chiuso»: il ricambio completo dell'acqua avviene all'incirca in 90 anni. Ed è un mare invaso di spazzatura, sostiene Greenpeace - che da un paio di mesi sta perlustrando il «mare nostrum» con la sua nave Rainbow Warrior (in questo momento si trova nella zona spagnola, ed è per questo che ieri il quotidiano El País ha dedicato ampio spazio all'allarme sullo stato del Mediterraneo). Infatti presso le coste spagnole si contano 33 pezzi di spazzatura galleggianti per metro quadro, di cui tre quarti sono pezzi di plastica: dai frammenti ai sacchetti e le bottiglie.

La plastica «è la spazzatura più comune ed è la causa di gran parte dei problemi per la fauna e gli uccelli marini», afferma Greenpeace. In mare aperto la densità di spazzatura galleggiante si abbassa: può arrivare però fino a 35 pezzi per chilometro quadrato. Ma il peggio sta sul fondo: in media nei fondali mediterranei si contano 1.935 «pezzi» per chilometro quadrato, che è la densità più alta di tutti i fondali oceanici del pianeta. C'è poi l'inquinamento fluido, o liquido: secondo uno studio di Oceana (citato da El País), nel Mediterraneo navigano fino a 10 grammi di idrocarburi per litro.

Per quanto piccolo, il Mediterraneo è però un mare molto frequentato: un terzo della navigazione mercantile mondiale lo attraversa, e circa il 20% del traffico petrolifero; in media ogni anno 12mila navi solcano queste acque. Tanto traffico è di sicuro una fonte di inquinamento, ma non la prima: la gran parte della contaminazione presente nelle acque del Mediterraneo viene dalla terraferma, e questo è un dato che fa riflettere. Nel bacino mediterranea sboccano 69 fiumi, che portano ogni anno 283 chilometri cubi d'acqua: questi fiumi, e i sistemi di drenaggio pluviale, sono la fonte più diretta di contaminazione marina perché vi trasportano ogni sorta di reflui (solidi e liquidi) dalle zone urbane e industriali dell'interno. Spagna, Italia e Francia insieme generano il 60% dell'inquinamento che affluisce al Mediterraneo.

Sulle coste mediterranee vivono circa 150 milioni di persone a cui si aggiungono circa 200 milioni di visitatori annuali: scarichi urbani e turismo costiero sono l'altra grande fonte di inquinamento. La contaminazione liquida non è meno preoccupante. E anche qui c'è un dato che fa riflettere: l'inquinamento di routine, afferma Oceana, è assai più pericoloso di quello provocato dalle grandi catastrofi (come gli incidenti che provocano grandi dispersioni di petrolio o carburante). I ricercatori di Oceana sottolineano che ogni anno 400mila tonnellate di idrocarburi sono scaricate in mare, illegalmente e in via del tutto irregolare. Un incidente con sversamento e «marea nera» attrae attenzione e sarà tamponato con misure d'emergenza; non così il «normale» inquinamento.

Tutto questo si riflette in primo luogo sulla fauna marina: si pensi che il 20% delle tartarughe marine nel Mediterraneo centrale, una specie molto studiata, mostra contaminazione da idrocarburi. Preoccupante anche la contaminazione da mercurio di molte specie di pesce che finiscono sulle tavole degli umani.

Le due organizzazioni ambientaliste spagnole dicono che per riparare a questo stato di cose sono necessarie diverse azioni, dalla diminuzione dei consumi alla moltiplicazione degli impianti di depurazione, al controllo sullo stato delle imbarcazioni, al lavoro educativo. La prima cosa è sapere che ogni cosa che usiamo sulla terraferma va a finire in mare, e che il problema fa affrontato all'inizio della catena dell'inquinamento, non alla fine.
Fonte: Promiseland


Pi� si naviga sulle acque del Mediterraneo pi� si capisce la pericolosa precariet� della sua salute, dovuta all�eccessiva presenza e sfruttamento da parte dell�uomo.

Il Mediterraneo, di circa 2.500.000 chilometri quadrati, bagna tre continenti: Europea, Asia ed Africa ed � un crocevia importante per l�umanit� ed � per questo considerato come culla della civilt� occidentale.

Questo mare, abbastanza chiuso, � delimitato da 21 Paesi e si congiunge all�Oceano Atlantico attraverso lo stretto di Gibilterra che, con una larghezza di soli otto miglia, impone un ricambio delle acque molto limitato e per questo occorrono circa un centinaio di anni.
Oltre gli innumerevoli fiumi che affluiscono nel Mediterraneo vi � il Mar Nero che, con le sue acque inquinate, fluisce in questo mare attraverso il Bosforo di Istanbul. Le centinaia di navi che si vedono perennemente ancorate al largo di Istanbul ed in procinto di passare da un mare all�altro, evidenziano l�alto rischio di inquinamento conseguente al costante via vai di navi cariche di petrolio e di pericolose sostanze chimiche che solcano giorno e notte tutto il mare Mediterraneo. Quel che � peggio, � che molte di queste navi sono vecchie ed obsolete e pongono una seria minaccia per la gi� precaria salute del Mar Mediterraneo.

L�equilibrio ecologico e la vita marina del Mare Mediterraneo sono, infatti, seriamente minacciati dal flusso continuo di acque sporche che vi si riversano da tutte queste fonti che coinvolgono mezzo miliardo di persone. Se non bastasse, ci sono oltre 100 milioni di persone che vivono lungo le sue coste e durante l�estate questo numero si moltiplica, incrementando fino al doppio, il peso d�umanit� che il povero Mediterraneo deve sostenere.

Dopo tanti anni di navigazione del Mediterraneo, ho potuto constatare anche la sempre pi� densa edificazione delle coste, talvolta priva di riguardo nei confronti delle bellezze paesaggistiche dell�area e fa pensare che sarebbe necessario un controllo e regolamentazione sovra-nazionale.

Il mare stesso � stato depauperato da sempre pi� avanzate tecniche di pesca su scala industriale e tutto � stato spazzato via dalla pratica incontrollata ed illegale della pesca a strascico. In mezzo al Mediterraneo ho incontrato �le spadare�, reti lunghe chilometri e chilometri per la cattura del pescespada, che non danno alcuna possibilit� di scampo, neanche per tonni, delfini, tartarughe o balene � tanto che vedere un pesce grande ormai sta diventando sempre pi� raro. Attualmente si pescano, infatti, molte variet� in via di estinzione. Si possono trovare tonni inscatolati in qualsiasi negozio alimentare del mondo e difficilmente, invece, si trovano tonni grandi ai mercati del pesce ed anche questo � ormai sta scomparendo. Infatti, la maggior parte dei pesci nei mercati ormai proviene soltanto dagli allevamenti, un�industria che produce altro inquinamento per il mare.

Anche il problema del surriscaldamento globale ha delle ripercussioni sul Mediterraneo. Nuove specie di alghe e di pesci tropicali stanno proliferando e prevalendo sulla flora e sulla fauna locale, trasformando cos� l�habitat naturale del nostro Mare. Il sollevamento del livello delle acque avrebbe delle conseguenze inimmaginabili per le coste e per i loro abitanti, soprattutto per le aree pi� basse e soggette ad allagamenti, che sono anche le pi� abitate. Bisogna quindi intensificare gli sforzi mondiali per scongiurare questo pericolo.

Il Mare Mediterraneo � sempre stato solcato dai marinai, fin dai tempi antichi, permettendo il commercio a largo raggio e lo scambio di cultura tra i popoli rivieraschi. La recente crescita, e si pu� parlare di boom in questi ultimi anni, della popolazione dei navigatori, pu� fornire un�altra fonte di inquinamento, se non prendiamo coscienza e relativi provvedimenti. Purtroppo cresce anche il numero dei marinai improvvisati, privi di alcuna nozione sulla preservazione ambientale marina. Noi tutti dovremmo essere consapevoli dei rischi che il nostro meraviglioso Mediterraneo sta correndo e dovremmo fare del nostro meglio per vincere questi pericoli e salvarlo.

Consideriamo innanzitutto, il tempo di decomposizione dei seguenti materiali, che troppo spesso vengono incautamente gettati nel nostro mare:

- filtri di sigarette 12 anni

- sacchetti di plastica 20 anni

- lattine di birra 100 anni

- bottiglie di plastica anche un milione di anniSuggerimenti per i Governi:

Il bacino mediterraneo � unico con i suoi molti ed affascinanti Paesi, culture, storie ed attrazioni naturali che ne fanno un modello unico per il turismo mondiale. I Governi nazionali ed enti internazionali dovrebbero tutelarlo e proteggerlo, favorendone il potenziale economico non inquinante. Per esempio:

- Bandire i complessi industriali inquinanti e raffinerie di petrolio lungo le coste

- Proteggere le coste dalla deprecabile speculazione e concentrare le costruzioni soltanto in alcune zone limitate

- Assicurare l�efficienza degli impianti di depurazione delle acque reflue nelle citt� costiere

- Dare preferenza all�energia alternative e solare, piuttosto che a quella petrolifera e nuckeare

- Tenere le navi cisterna di petrolio e con carichi velenosi lontane dalle coste e dalle residenze turistiche, controllando anche le fuoriuscite ed i lavaggi di sentina

- Controllare lo stato di mantenimento e di salute delle navi nazionali da carico

- Creare molti parchi naturali e riserve delle specie marine protette lungo le coste

- Rafforzare i provvedimenti restrittivi verso le imbarcazioni a motore ed imporre limiti di velocit� lungo le coste

- Sviluppare i siti archeologici

- Incentivare il turismo costiero

- Educare le masse alla protezione ambientale

- Regolarizzare la pulizia delle spiagge, delle coste e dei fondali

- Controllare la qualit� microbiologica delle acque balneabili

- Stabilire una stabile raccolta dei rifiuti dalle imbarcazioni e dai porti

- Abolire la Pesca

- Organizzare un efficiente Servizio di Ricerca e Salvataggio

- Promuovere la ricerca ambientale marina

- Regolamentare l�emissione industriale di CO2 per ridurre il surriscaldamento terrestre



- Cooperare con altri paesi del Mediterraneo attraverso enti internazionali tenendo regolari convegni e simposi.
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إنقاذ البحر الأبيض المتوسط ​​على صيد الأسماك والبلاستيك

أقذر شاطئ في العالم؟ و "البحر المتوسط: المحشو مع العائمة النفايات (البلاستيك في الغالب)، مشبع الهيدروكربونات وغيرها من الملوثات.

البيانات التي يتم جمعها من قبل منظمة السلام الاخضر البيئية والاسبانية منظمة، أوشيانا، تتحدث مجلدات.

البحر الأبيض المتوسط ​​هي صغيرة نسبيا، تبلغ مساحتها (2) وعلى بعد كيلومترات نصف مليون متر مربع، وقياس 4000 كلم من الساحل من الشرق الأدنى إلى مضيق جبل طارق. كما انها في بحر "المغلقة": تبادل كامل للمياه يحدث في ما يقرب من 90 عاما. إنه بحر مليء القمامة، وتقول منظمة السلام الأخضر - التي لديها بضعة أشهر وتقوم بدوريات في "بحرنا" في تقريره سفينة رينبو واريور (في هذا الوقت هو في منطقة الأسبانية، وهذا هو السبب امس صحيفة الباييس يخصص مساحة واسعة لوضع المنبه للبحر الأبيض المتوسط). في الواقع بالقرب من الساحل الاسباني أن هناك 33 قطعة من القمامة تطفو لكل متر مربع، من ثلاثة أرباع منها هي قطع من الشظايا البلاستيكية من أكياس والزجاجات.

البلاستيك "هو الأكثر شيوعا وغير المرغوب فيه هو السبب في معظم المشاكل للطيور البرية والبحرية"، ويقول غرين بيس. في عرض البحر كثافة قطرات القمامة العائمة: أنه يمكن تحقيق، ولكن، ما يصل الى 35 قطعة في الكيلومتر المربع الواحد. لكن الأسوأ هو في الجزء السفلي: في المتوسط ​​في قاع البحر الأبيض المتوسط ​​وهناك 1935 "قطعة" في الكيلومتر المربع الواحد، وهي أعلى كثافة من كل قاع المحيط على كوكب الأرض. ثم هناك التلوث السائل، أو سائل، وفقا لدراسة من قبل أوشينا (نقلا عن صحيفة El Pais)، تبحر في البحر المتوسط ​​ما يصل إلى 10 غراما من المواد الهيدروكربونية للتر الواحد.

ولو كان بسيطا، والبحر الأبيض المتوسط ​​هو بحر ولكن٪ الشعبية ثلث السفن التجارية العالمية تمر فيه، ونحو 20 من حركة النفط والسفن في المتوسط ​​12000 كل عام رقائق هذه المياه. حركة المرور كثيرا بالتأكيد مصدرا للتلوث، ولكن لم يكن الأول: معظم التلوث موجود في مياه البحر المتوسط ​​من البر الرئيسى، وهذا هو الشيء الذي يجعلك تعتقد 69 أنهار تصب في حوض البحر الأبيض المتوسط، 283 كلم من كل عام الذي جلب غالون من الماء: هذه الأنهار، وشبكات صرف مياه الأمطار، هي المصدر الأكثر مباشرة للتلوث البحري لأنك تحمل جميع أنواع النفايات (المواد الصلبة والسائلة) من المناطق الحضرية والداخلية الصناعية. اسبانيا وايطاليا وفرنسا معا توليد 60٪ من التلوث الذي يصب في البحر الأبيض المتوسط.

على ساحل البحر المتوسط ​​هناك حوالي 150 مليون شخص بالإضافة إلى حوالي 200 مليون زائر في السنة: مياه الصرف الصحي في المناطق الحضرية والسياحة الساحلية هي المصدر الرئيسي الآخر للتلوث. السائل الملوثة ليست أقل إثارة للقلق. وهنا شخصية واقعية: التلوث من الروتين، ويقول أوشينا، هو أخطر بكثير من تلك التي تسببها الكوارث الكبرى (مثل النتيجة أن الحوادث في النشرات كبيرة من النفط أو الوقود). أوشينا الباحثين يشيرون إلى أن يتم التخلص منها سنويا 400 ألف طن من النفط في البحر، بصورة غير قانونية وغير نظامية تماما في 1. حادث التسرب و "المد الاسود" يجذب الانتباه، وسيتم تخزينها مؤقتا مع التدابير الطارئة، وليس لذلك التلوث "عادية".

وينعكس كل هذا في المقام الأول في الحيوانات البحرية: أعتقد أن 20٪ من السلاحف البحرية في وسط البحر المتوسط، وهي الأنواع التي شملتها الدراسة على نطاق واسع، وتبين تلوث الهيدروكربون. أيضا من القلق هو التلوث بالزئبق من العديد من أنواع الأسماك التي في نهاية المطاف على الجداول من البشر.

المجموعتين البيئية يقول الأسبانية لتصحيح هذا الوضع يتطلب اتخاذ إجراءات عدة للحد من استهلاك الوقود عن طريق ضرب محطة لمعالجة مياه الصرف الصحي، ومركز السيطرة على القوارب، والعمل التربوي. أول شيء أن نعرف أن كل شيء نستخدمها على الأرض ينتهي بها المطاف في البحر، والتي يتم معالجة هذه المشكلة في بداية سلسلة من التلوث، وليس نهاية.
مصدر: Promiseland


وكلما تنقل في مياه البحر الأبيض المتوسط ​​أكثر من فهم عدم استقرار حالته الصحية خطيرة، وذلك بسبب وجود المفرط للاستغلال من قبل الرجل.

البحر الأبيض المتوسط، من نحو 2500000 كيلومترا مربعا، أحواض الاستحمام ثلاث قارات: أوروبا وآسيا وأفريقيا ومفترق طرق مهم للبشرية، ولهذا، وتعتبر مهد الحضارة الغربية.

هذا البحر، وقريبة جدا، ويحدها 21 دولة وانضمت إلى المحيط الأطلسي عبر مضيق جبل طارق، ويبلغ عرضه ثمانية أميال فقط، يتطلب تجديد المياه لأغراض محدودة للغاية هذا ويستغرق حوالي مائة سنة.
وإلى جانب العديد من الأنهار التي من شأنها أن تصب في البحر الأسود إلى البحر الأبيض المتوسط، مع تدفقاتها المياه الملوثة في البحر من خلال مضيق البوسفور في اسطنبول. مئات من السفن الراسية والتي ينظر اليها على الدوام قبالة اسطنبول وحول لتمرير من بحر إلى آخر، وتسليط الضوء على مخاطر عالية من التلوث الناتج عن مجيء المستمر والمتواصل من السفن التي تحمل النفط والمواد الكيميائية الخطرة التي يتم تشغيلها من خلال ليلا ونهارا في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط. ما هو أسوأ، وكثير من هذه السفن قديمة وعفا عليها الزمن وتشكل تهديدا خطيرا لصحة الهشة أصلا للبحر الأبيض المتوسط.

على التوازن البيئي للحياة البحرية والبحر الأبيض المتوسط، في الواقع، تتعرض لتهديدات خطيرة من قبل دفق مستمر من المياه القذرة التي يتم تفريغها من جميع هذه المصادر التي تنطوي على نصف مليار شخص. لو كان هذا لا يكفي، هناك ما يزيد على 100 مليون شخص الذين يعيشون على طول شواطئها خلال فصل الصيف ويتم ضرب هذا الرقم، وزيادة تصل إلى وزن مرتين الإنسانية أن الفقراء يجب أن تدعم البحر الأبيض المتوسط.

بعد سنوات عديدة من تبحر في البحر الأبيض المتوسط، ورأيت أيضا في بناء أي وقت مضى أكثر كثافة من الساحل، وأحيانا من دون اعتبار لمناظر طبيعية جميلة للمنطقة، ويشير إلى أنه سيكون من الضروري مراجعة وتنظيم يتجاوز الحدود الوطنية.

وفي الوقت نفسه تقلصت البحار نفسها بواسطة تقنيات الصيد أكثر وأكثر تقدما على نطاق صناعي واكتسحت كل شيء بعيدا عن الصيد بشباك الجر غير المنضبط وغير قانوني. في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​والتقيت spadare، ميلا بعد ميل الناموسيات للقبض على أبو سيف، والتي لا تعطي فرصة للهرب، حتى بالنسبة لسمك التونة والدلافين والسلاحف والحيتان كثيرا لدرجة رؤية سمكة كبيرة أصبحت الآن نادرة على نحو متزايد . حاليا هم الأسماك، في الواقع، العديد من انواع المهددة بالانقراض. ويمكن الاطلاع على التونة المعلبة في أي محل للبقالة في العالم وليس من المرجح، مع ذلك، هي أسماك التونة الكبيرة الأسواق وحتى الآن أن تختفي. في الواقع، معظم أسواق السمك الآن يأتي فقط من المزارع، وهي الصناعة التي تنتج أكثر من التلوث في البحر.

مشكلة ارتفاع درجة حرارة الارض له تأثير على البحر المتوسط. أنواع جديدة من الطحالب والأسماك الاستوائية تنتشر تسود على الحياة النباتية والحيوانية، وبالتالي تحويل البيئة الطبيعية من بحرنا. ورفع مستوى المياه عواقب لا يمكن تصورها للسواحل وسكانها، لا سيما في المناطق المنخفضة والأكثر عرضة للفيضانات، والتي هي أيضا من حيث كثافة السكان. ولذلك يجب أن نعزز الجهود العالمية لدرء هذا الخطر.

كان دائما على البحر الأبيض المتوسط ​​التي يجتازها البحارة، منذ العصور القديمة، والسماح واسعة النطاق للتجارة وتبادل الثقافة بين الدول المشاطئة. النمو الذي حدث مؤخرا، وكنت على استعداد للحديث عن ازدهار في السنوات الأخيرة، فإن عدد السكان من البحارة، قد توفر مصدرا آخر من مصادر التلوث، وإذا كان لنا أن تصبح التدابير وعيا وذات الصلة. لسوء الحظ أيضا يزيد من عدد من البحارة المرتجلة، ودون أي معرفة بشأن حماية البيئة البحرية. وينبغي أن نكون جميعا على بينة من المخاطر التي البحر الأبيض المتوسط ​​لدينا رائع يقوم بتشغيل وعلينا أن نبذل قصارى جهدنا للتغلب على هذه المخاطر وإنقاذ.

النظر أولا، والاضمحلال مرة من المواد التالية، والتي كثيرا ما القيت بلا مبالاة في البحر لدينا:

- السجائر تصفية 12 عاما

- أكياس البلاستيك 20 عاما

- 100 سنة من علب البيرة

- زجاجات البلاستيك، وحتى مليون anniSuggerimenti للحكومات:

حوض البحر الأبيض المتوسط ​​مع بلدان عديدة فريدة من نوعها ومثيرة، والثقافات والتاريخ والمعالم الطبيعية التي تجعل منه نموذجا فريدا للسياحة العالمية. ويتعين على الحكومات الوطنية والهيئات الدولية المحافظة عليها وحمايتها، وتعزيز الإمكانات الاقتصادية للتلوث غير. على سبيل المثال:

- ممنوع الملوثات الصناعية ومصافي النفط على طول الساحل

- حماية السواحل من التكهنات يرثى لها والمنشآت التركيز فقط في بعض مناطق محدودة

- ضمان كفاءة عملية تنقية مياه الصرف الصحي في المدينة الساحلية

- اعطاء allenergia تفضيل وبدائل الطاقة الشمسية، بدلا من النفط وnuckeare

- حافظ على ناقلات النفط والبضائع السامة بعيدة عن المساكن الساحل والسياحية، والسيطرة على تسرب أيضا وغسل ماء آسن

- تحقق من حالة الصيانة والصحية للسفن بضائع وطنية

- إنشاء العديد من الحدائق والمحميات الطبيعية من الأنواع البحرية على طول الساحل

- تعزيز التدابير الرامية للحد من زوارق بخارية، وفرض حدود السرعة على طول الساحل

- تطوير المواقع الأثرية

- تشجيع السياحة الساحلية

- تثقيف الجماهير حول حماية البيئة

- تنظيم وتنظيف الشواطئ والمناطق الساحلية وقاع البحر

- تحقق من جودة الميكروبيولوجية للمياه الاستحمام

- إنشاء مجموعة دائمة من النفايات من السفن والموانئ

- إلغاء الصيد

- تنظيم خدمة فعالة للبحث والانقاذ

- تشجيع البحوث البيئية البحرية

- تنظيم lemissione الصناعية CO2 للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري



- التعاون مع الدول المتوسطية الأخرى عن طريق الهيئات الدولية عقد المؤتمرات والندوات العادية.
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مع خالص التقدير،
Sincerely,