PÉTITION EST RÉALISÉE EN PARTENARIAT AVEC LA FNA.
(FÉDÉRATION NATIONALE DE L’AUTOMOBILE)

L’industrie automobile française vit ses dernières années si rien n’est fait.
L’interdiction de la vente de voitures thermiques en 2035 n’est pas une transition : c’est une condamnation à mort pour nos entreprises, nos usines, nos emplois, nos territoires et notre liberté de circuler.

Le Sénat lui-même a alerté sur un « crash programmé de l’automobile française ». Pourtant, nos responsables politiques persistent à ignorer cette réalité. Pire encore, nous avons appris ce matin que la France et l’Espagne se sont opposées à l’Allemagne pour défendre l’interdiction des voitures thermiques neuves en 2035. Une décision incompréhensible, qui sacrifie sciemment notre industrie et nos emplois au nom d’un dogme idéologique.

Ce choix n’est pas seulement injuste : il est absurde. Les zones rurales, les familles, les artisans, les entreprises : tous seront frappés de plein fouet. Une fiscalité punitive ne sauvera pas la planète. Elle détruira notre économie et notre mobilité.

À cette menace existentielle s’ajoute une autre asphyxie : la fiscalité automobile. Le malus écologique, qui atteindra 100 000 € en 2028, est une aberration totale. Le malus au poids frappe aveuglément les familles comme les professionnels. L’avantage en nature sur les véhicules de fonction a été alourdi, sanctionnant à la fois les salariés et les entreprises. Enfin, la taxation en cascade des entreprises (ex-TVS) étouffe encore un peu plus l’activité économique.

Tout cela n’a rien d’une transition écologique : c’est une politique punitive qui détruit la compétitivité, appauvrit les ménages et met en péril toute une filière. La seule voie crédible est une transition progressive, lisible et stable, fondée sur un mix énergétique adapté aux usages, qui permette de réduire les émissions sans sacrifier nos emplois, notre mobilité et notre souveraineté industrielle.

Résultats d'une fiscalité punitive: 

• 500 000 véhicules neufs de moins vendus chaque année par rapport à 2019.
• 3 milliards d’euros de recettes fiscales perdues chaque année, principalement en TVA.
• 18 milliards d’euros de pertes cumulées pour l’État entre 2020 et 2025.
• 40 % de production automobile supprimée en France depuis 2019.

✅ NOS DEMANDES CONCRÈTES:

🇫🇷 En France

• Gel du barème du malus CO2 en 2026, dans l’attente d’une refonte d’ensemble
• Suppression du malus au poids, une spécificité française injuste et inefficace, qu’aucun autre État membre n’applique.
• Dégressivité du malus sur les véhicules d’occasion : correction du tableau de décote prévu à l’article L. 421-7-2 du CIBS
• Malus rétroactif: accès public aux exonérations de malus via le SIV, grâce à un outil comme HISTOVEC permettant de sécuriser les transactions de véhicules d’occasion.
• Décréter un moratoire de 5 ans sur toute nouvelle fiscalité automobile.
• Refonte complète du malus Co2 en 2027, basé sur le système espagnol. 

🇪🇺 À Bruxelles

• Repousser l’interdiction du thermique de 2035 à 2050, pour une transition progressive vers le zéro émission net.
• Refuser l’obligation de flottes d’entreprises 100 % électriques en 2030.
• Maintenir le calcul actuel des émissions de Co2 des hybrides rechargeables.

✍️ Signez et partagez cette pétition. Ne laissons pas disparaître l’automobile française.

🎖️ Parrains officiels & soutiens professionnels de la pétition :

• Yoni Dayan, Simplicicar
• Benoît Cortot, Milton Avenue Pro
• Pierre Le Guern, Silver lac
• Baptiste Gautier, CarForYou
• Axel Dumas, AC111
• Jean-Philippe Saint-Criq, Saint-Criq Automobile
• Sébastien CHABAL, CG Automobile
• Roch ROCHOWICZ, sociétés Qrrus et Petrol'Cars
• Antoine FAUCHET, Otomotion 
• Thomas Aragon, Aragon Motors