DUTCH & ENGLISH UPDATES BELOW ***FRENCH*** Chers tous, Cela fait maintenant un an que nous avons démarré le mouvement citoyen BXL Air Propre et vous êtes aujourd’hui plus de 5,000 à avoir signé la pétition pour un air plus propre dans notre ville. Beaucoup de choses se sont passées depuis juillet 2015, et il nous semblait important de vous tenir au courant de ces derniers développements. Bien que nous ne soyons qu'une organisation de volontaires avec un budget virtuellement nul, BXL Air Propre a été très actif pendant toute cette période – ceux d’entre vous qui ont été impliqué peuvent en témoigner. Merci à tous pour votre incroyable soutien ! Nous avons contribué à mettre la qualité de l'air plus haut à l’agenda politique : 1. Nous avons rencontré les principaux responsables politiques pertinents, responsables pour la qualité de l’air que nous respirons : la Ministre Céline Frémaut, le Ministre Pascal Smet, la Ministre Bianca Debaets et le cabinet du Ministre-Président Vervoort. Au cours de chacune de ces entrevues nous avons souligné l’urgence de résoudre le problème, souligné les nombreux avantages pour la population et l’image de la ville et donné des exemples concrets et des suggestions issus d’autres villes qui prennent des mesures plus ambitieuses pour lutter contre la pollution de l’air. Pour rafraîchir votre mémoire, vous trouverez ici notre lettre datant de l’année passée adressée à ces politiciens: http://www.schoneluchtbxl.be/wp-content/uploads/2015/07/2015_07_31-L_CleanAirBxl_IBGE.pdf. 2. Nous nous sommes associés à plusieurs associations familiales et issues du milieu de la santé pour nous assurer que nos demandes et nos affirmations soient basées sur des faits scientifiques et des expériences concrètes de personnes constatant la pollution de l’air sur leur entourage et leurs patients. Ces associations ont écrit avec nous une lettre ouverte dans la Libre (http://www.lalibre.be/debats/opinions/prenons-des-mesures-strictes-contre-la-pollution-de-l-air-562509443570b0f19f80efa0) et dans De Morgen (http://www.demorgen.be/opinie/jaarlijks-overlijden-632-brusselaars-vroegtijdig-door-luchtvervuiling-hoelang-nog-ba3d3c3b/) en novembre dernier, et se sont récemment jointes au BRAL et à nous pour lancer un second appel pour un Plan régional Air-Climat-Energie (PACE) fort et efficace pour Bruxelles (http://bral.brussels/sites/default/files/bijlagen/OpenbriefluchtplanBrussel.pdf). 3. Nous n’avions pas la capacité d’organiser d’autres actions médiatiques comme nous l’avons fait l’année passée, mais la pollution de l’air en Europe a été dans les médias à plusieurs occasions, lors notamment du #dieselgate - la tricherie incroyable de Volkswagen et d'autres marques automobiles pour cacher leur impact réel sur la pollution – mais aussi parce qu’un grand nombre de villes (y compris Bruxelles !) ont commencé à tirer la sonnette d’alarme en demandant des mesures plus strictes de l’UE en matière de pollution de l’air (https://www.theguardian.com/environment/2016/mar/16/mayors-of-20-european-cities-attack-weak-eu-diesel-pollution-limits). Vous trouverez plus d’informations sur les progrès de la discussion sur la qualité de l’air sur notre page Facebook Bruxelles Air Propre, où nous nous efforçons de partager des articles pertinents (https://www.facebook.com/CleanAirBXL/?fref=nf) Début juin, le Gouvernement bruxellois a finalement présenté son plan très attendu sur l’air, le climat et l’énergie (PACE, http://celinefremault.be/fr/le-gouvernement-bruxellois-adopte-le-plan-air-climat-energie-pour-diminuer-de-30-les-gaz-a-effet-de-serre-dici-2025-et-ameliorer-la-qualite-de-lair). Celui-ci contient quelques points positifs, en particulier l’introduction d’une zone « basses émissions » (LEZ – Low Emission Zone) permanente telle que nous l’avions suggérée. L’adoption de cette LEZ pourrait représenter un véritable moment décisif dans la lutte pour un air de meilleur qualité à Bruxelles, car il existe à présent une reconnaissance au sein de l’ensemble du gouvernement que le problème nécessite une réponse au niveau régional. Toutefois, la proposition actuelle de LEZ bannit trop lentement les gros pollueurs et ne permet d’interdire le diesel qu’en 2025. De nombreuses autres mesures du Plan restent par ailleurs vagues, et il n’est pas clair si cela mènera à la réduction rapide de la pollution de l’air dont nous avons besoins pour nous protéger tous et pour ramener la qualité de l’air à Bruxelles dans les limites des normes prescrites par la législation européenne (elles-mêmes moins ambitieuses que les recommandations de l’OMS en matière de particules toxiques). Deux d’entre nous ont rédigé un commentaire dans Bruzz avec une évaluation initiale du Plan (http://www.bruzz.be/nl/debat/schone-lucht-voor-iedereen). Notre déclaration complète sur la zone de basse émission sera publi en aout. Quelques semaines avant la publication du plan, la Commission européenne a engagé une procédure judiciaire contre la Belgique en raison de sa violation de la législation européenne sur la qualité de l’air. Les valeurs de NO2 calculées par les stations de mesure Avant-Port et Ixelles et communiquées officiellement par Irceline ont été régulièrement plus élevées que celles préconisées dans la législation européenne, et la situation réelle pourrait même être pire. La ville a en effet cessé de communiquer les mesures calculées aux endroits les plus pollués de la ville – à Arts-Loi et sur la rue Belliard – depuis quelques années. Nous estimons que nous avons le droit de savoir en temps réel et in-situ le danger réel auquel nous sommes exposé. Le Plan tel qu'il existe actuellement est une ébauche, mais ne nous permettra pas de réaliser l’entièreté du chemin nécessaire. Il reste donc encore beaucoup de travail à faire ! Si vous souhaitez être plus impliqué dans nos efforts pour une ville plus vivable, n’hésitez pas à nous contacter sur cleanairbxl@gmail.com et à inviter votre famille, vos amis et vos collègues d'etre actifs sur la media sociale afin d’accroître la sensibilisation et de garder la pression sur nos décideurs politiques, qui devraient faire de notre santé et de notre bien-être des priorité. Restez attentifs à notre groupe Facebook au cours des mois à venir, nous y posterons nos actions les plus récentes. Si vous n’en faites pas encore partie, n’oubliez donc pas de le rejoindre ! Redoublons ensemble d’efforts pour obtenir le droit de respirer librement à Bruxelles ! Annika, Karen, Karin & Lies de BXL Air Propre ***DUTCH*** Hallo! Een jaar geleden lanceerden we het burgerplatform CleanAirBXL. Jij bent een van de meer dan 5.000 ondertekenaars van de petitie voor een betere luchtkwaliteit in onze stad. Er is sinds juli 2015 heel veel gebeurd. Hoog tijd om je op de hoogte te brengen van de laatste ontwikkelingen. Hoewel we slechts vrijwilligers zijn met vrijwel geen budget, was CleanAirBXL het voorbije jaar heel actief. Degenen onder jullie die hebben meegewerkt, kunnen dit bevestigen. Bedankt voor jullie steun! Het afgelopen jaar hebben we schone lucht hoger op de beleidsagenda geplaatst: 1. We ontmoetten een aantal belangrijke Brusselse politici die verantwoordelijk zijn voor de lucht die wij inademen. Minister Céline Fremault, minister Pascal Smet, minister Bianca Debaets en het kabinet van minister-president Vervoort. Tijdens al deze vergaderingen benadrukten we dat het probleem dringend moet worden aangepakt, onderstreepten we wat de vele voordelen van schone lucht zouden zijn voor de inwoners en het imago van Brussel, en gaven we concrete voorbeelden en suggesties van/uit steden die reeds vergaande stappen nemen om de luchtvervuiling te bestrijden. Je kunt onze brief van vorig jaar aan deze politici hier lezen: http://www.schoneluchtbxl.be/wp-content/uploads/2015/07/2015_07_31-L_CleanAirBxl_IBGE.pdf. 2. We sloegen de handen in elkaar met verschillende gezondheidsorganisaties en gezinsverenigingen. Zo zorgden we ervoor dat onze claims en eisen wetenschappelijk goed onderbouwd zijn en kracht worden bijgezet door getuigenissen van specialisten die in hun omgeving en bij hun patiënten de gevolgen van de luchtvervuiling herkennen. Samen met deze specialisten publiceerden we in november 2015 een open brief in La Libre (http://www.lalibre.be/debats/opinions/prenons-des-mesures-strictes-contre-la-pollution-de-l-air-562509443570b0f19f80efa0) Belgique en De Morgen (http://www.demorgen.be/opinie/jaarlijks-overlijden-632-brusselaars-vroegtijdig-door-luchtvervuiling-hoelang-nog-ba3d3c3b/). Onlangs gingen we samen met hen ook de samenwerking aan met BRAL voor een tweede oproep tot een sterk en efficiënt Lucht-Klimaat-Energieplan (PACE) voor Brussel (http://bral.brussels/sites/default/files/bijlagen/OpenbriefluchtplanBrussel.pdf). 3. We hadden niet genoeg middelen om zoals vorig jaar media-acties te organiseren, maar de Europese luchtvervuiling heeft verschillende keren de pers gehaald. Niet in het minst met #dieselgate – het verbazingwekkende gesjoemel van Volkswagen en andere autoproducenten in hun poging om hun ware impact op het milieu te verdoezelen – maar ook omdat een groot aantal steden (waaronder Brussel) de alarmklokken zijn beginnen luiden in de vraag om strengere Europese maatregelen tegen de luchtvervuiling (https://www.theguardian.com/environment/2016/mar/16/mayors-of-20-european-cities-attack-weak-eu-diesel-pollution-limits). Op de CleanAirBXL-Facebookpagina vind je meer informatie over de laatste ontwikkelingen in het debat over luchtkwaliteit. We delen er regelmatig relevante artikels (https://www.facebook.com/CleanAirBXL/?fref=nf). Op 2 juni presenteerde de Brusselse regering eindelijk haar erg langverwachte Lucht-Klimaat-Energieplan (PACE, http://celinefremault.be/fr/le-gouvernement-bruxellois-adopte-le-plan-air-climat-energie-pour-diminuer-de-30-les-gaz-a-effet-de-serre-dici-2025-et-ameliorer-la-qualite-de-lair). Het plan bevat enkele positieve elementen: de introductie van een permanente lage-emissiezone (LEZ) bijvoorbeeld – een maatregel waar we op hadden aangedrongen. De invoering van een LEZ zou een echt keerpunt kunnen betekenen in de strijd voor betere luchtkwaliteit in Brussel, aangezien er eindelijk brede erkenning is dat het probleem op regionaal niveau moet worden aangepakt. Maar het huidige LEZ-voorstel is ontoereikend: het zou zware vervuilers veel te geleidelijk uit de stad weren en zegt niets over een noodzakelijk dieselverbod tegen 2025. Veel andere maatregelen van het plan blijven vaag. Het is dan ook niet duidelijk hoe het plan de luchtvervuiling snel en drastisch zou verlagen – maatregelen die nodig zijn om de luchtkwaliteit in lijn te brengen met de grenswaarden uit de Europese regelgeving. Bovendien zijn die grenswaarden veel minder ambitieus dan wat de Wereldgezondheidsorganisatie aanbeveelt. Twee van ons schreven een opiniestuk in Bruzz met een eerste beoordeling van het plan (http://www.bruzz.be/nl/debat/schone-lucht-voor-iedereen). Onze volledige verklaring over de lage-emissiezone wordt gepubliceerd in augustus. Een aantal weken voor de publicatie van het plan begon de Europese Commissie een gerechtelijke procedure tegen België omdat het de Europese regelgeving voor luchtkwaliteit overtreedt. De NO2-waarden aan de meetpunten in Haren en Elsene liggen volgens de officiële verslagen van IRCELINE [http://www.irceline.be/en] consistent hoger dan de wettelijke Europese maximumwaarden. De werkelijke situatie is misschien wel nog erger. De stad deelt sinds een aantal jaar zelfs geen gegevens meer mee over de zwaarst vervuilde hotspots – Kunst-Wet en de Belliardstraat. Wij vinden dat we het recht hebben om in real time en in situ te weten aan welk gevaar we worden blootgesteld. Het huidige plan is een aanzet, maar volstaat niet om de vervuiling voldoende te beperken. Er is dus nog veel werk voor de boeg! Wil je ook samen met ons werken aan een meer leefbare stad? Contacteer ons dan via cleanairbxl@gmail.com. Blijf ook je familie, vrienden en collega's aansporen om via sociale media actief te zijn. Zo kunnen we het bewustzijn over de luchtvervuiling vergroten en druk blijven uitoefenen op onze politieke leiders – mensen die onze gezondheid en ons welzijn op de eerste plaats zouden moeten zetten. In de komende maanden kan je nog meer nieuws van ons verwachten. We zullen de Facebookpagina regelmatig updaten met recente acties, dus je kan ons daar volgen als je dat nog niet doet. Laten we de strijd voor een Brussel waarin we vrij kunnen ademen samen voortzetten! Annika, Karen, Karin & Lies van CleanAirBXL ***ENGLISH*** Dear all, It is now one year ago that we launched the citizens’ movement CleanAirBXL and you are one of more than 5,000 to sign the petition for better air in our city. A lot has happened since July 2015, and we thought it was more than high time to update you on the latest developments. Although we are only volunteers with virtually zero budget, CleanAirBXL has been very active in this period – those of you who got involved can confirm this. Thanks for your great support! We have helped putting clean air higher onto the policy agenda: 1. We met with key relevant Brussels politicians who have a responsibility for the air we breathe: Minister Céline Fremault, Minister Pascal Smet, Minister Bianca Debaets and the cabinet of Minister President Vervoort. In all these meetings, we pressed on the urgency of tackling the problem, highlighted the many benefits for people and the image of the city, and gave concrete examples and suggestions from other cities which are taking deepening action to fight air pollution. To jog your memory, see here for our letter last year to these politicians: http://www.schoneluchtbxl.be/wp-content/uploads/2015/07/2015_07_31-L_CleanAirBxl_IBGE.pdf. 2. We teamed up with several health and family associations to ensure our demands and claims are backed up with science and concrete experiences from people seeing the effects of air pollution in their patients. They wrote with us an open letter in La Libre (http://www.lalibre.be/debats/opinions/prenons-des-mesures-strictes-contre-la-pollution-de-l-air-562509443570b0f19f80efa0) and De Morgen (http://www.demorgen.be/opinie/jaarlijks-overlijden-632-brusselaars-vroegtijdig-door-luchtvervuiling-hoelang-nog-ba3d3c3b/) last November, and recently joined up with BRAL and ourselves to put out a second call for a strong and effective Climate, Air and Energy Plan (PACE) for Brussels (http://bral.brussels/sites/default/files/bijlagen/OpenbriefluchtplanBrussel.pdf). 3. We didn’t have the capacity to organise any more media actions like we did last year, but air pollution across Europe has been in the news on several occasions, not in the least because of #dieselgate - the astonishing cheating of Volkswagen and other car companies to hide their real pollution impacts, as well as because a large number of cities (including Brussels!) have started ringing alarm bells demanding more stringent action from the EU on air pollution (https://www.theguardian.com/environment/2016/mar/16/mayors-of-20-european-cities-attack-weak-eu-diesel-pollution-limits). You can find more on the progress of the air quality discussion on our CleanairBXL Facebook page, where we try to share relevant articles (https://www.facebook.com/CleanAirBXL/?fref=nf). In early June, the Brussels government finally presented its very long awaited Plan for Air, Climate and Energy on 2 June (PACE: Plan Air Climat Energie, http://celinefremault.be/fr/le-gouvernement-bruxellois-adopte-le-plan-air-climat-energie-pour-diminuer-de-30-les-gaz-a-effet-de-serre-dici-2025-et-ameliorer-la-qualite-de-lair). It includes some positive points, especially the introduction of a permanent Low Emission Zone (LEZ) we had called for. The adoption of a LEZ could represent a real turning point in the fight for better air in Brussels, as there is finally cross-government recognition that the problem needs a region-wide solution. However, the current LEZ proposal is too slow in banning heavy polluters and doesn’t bring about a diesel ban in 2025. Many other measures of the plan remain vague, and it is not clear how this should lead to the rapid cuts in air pollution we need to protect us all and to bring air quality in line with the limit values prescribed by EU legislation (which is still less ambitious than what the World Health Organisation recommends on toxic particles). Two of us wrote a comment piece in Bruzz with an initial assessment of the plan (http://www.bruzz.be/nl/debat/schone-lucht-voor-iedereen). Our full statement on the Low Emission Zone will be published in August. Some weeks before the publication of the plan, the European Commission initiated legal proceedings against Belgium because of the violation of EU air quality legislation. The values for NO2 for the measurement stations in Avant-Port and Ixelles communicated in the official reporting Irceline [http://www.irceline.be/en] have been consistently higher than allowed by EU law, and the real situation may be even worse. The city stopped reporting data from the worst air pollution hotspots – on Arts-Loi and Rue Belliard - some years ago. We think we have the right to know in real-time and in-situ what the actual danger is that we are exposed to. The plan as it currently stands is a beginning, but won’t get us the full way necessary. So there is a still lot of work to do! If you want to get more involved in our work for a more livable city, please drop a line to cleanairbxl@gmail.com and keep on inviting family, friends and colleagues to be active on social media as a way to increase awareness and keep up the pressure on our political leaders who should priorities our health and wellbeing. Watch out for more from us in the coming months. We’ll update the Facebook page with recent actions, so join us there if you haven’t yet! Let`s keep up together the fight for the right to breathe freely in Brussels! Annika, Karen, Karin, & Lies from CleanAirBXL