Dans le cadre des travaux du raccordement entre le Pont Flaubert et la Sud III (la N338 officiellement), les poids lourds sont déviés par les boulevards de la zone portuaire depuis fin janvier 2024. Terminé le trafic de poids lourd qui traverse les quartiers résidentiels des villes de Grand-Quevilly et Petit-Quevilly pendant 2 ans (durée prévisionnelle des travaux). Sur la SUD III, les automobilistes sont limités désormais à 50 km/h.

Puis après ?

- Déviation des poids lourds supprimée, la SUD III est réouverte aux poids lourds,

- La limitation de vitesse est remontée comme initialement avant les travaux à 90 km/h.

Que penseront les riverains lorsque les nuisances sonores recommenceront ou s’accentueront ?

N’est-il pas temps de réfléchir dès à présent de l’avenir de la SUD III ?

Nos propositions :

• Pérenniser la déviation des poids lourds,
• Pérenniser la limitation à 50 km/h,
• Création de pistes cyclable de Petit-Couronne à Rouen rive droite en passant par la SUD III et sur le Pont Flaubert (proposition paraissant utopique mais est-elle non réalisable ?)

Aujourd'hui, l’échangeur de Stalingrad (à proximité du magasin Grand Frais) est coupé à toutes traversées (voitures, cycles, piétons) de la rue Jacques Prévert à la rue de Stalingrad depuis le début des travaux. Malgré de nombreuses barrières, des piétons arrivent néanmoins à traverser avec une certaine sécurité car les automobilistes s’arrêtent pour les laisser traverser.

Notre proposition,

• Donner la possibilité aux piétons et aux modes de déplacement doux de traverser l'échangeur par l’installation de feu tricolore s’activant par appuis de bouton d’appel.