PETIZIONE PER IL RIPRISTINO DELL’INTERCITY NOTTE 776, 777, 778, 779 TRIESTE – VENEZIA MESTRE – PADOVA - ROVIGO - FERRARA - RAVENNA - RIMINI - ANCONA – BARI – LECCE/SIBARI

 

 

 

 

 

 

 

 

*Refuso tra Termoli e Foggia: non ‘s servo’ ma SAN SEVERO (sì, il treno fermava anche a San Severo, importante cittadina del Tavoliere ignorata dagli attuali treni passeggeri a lunga percorrenza)

https://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/foggia/1846839/non-ce-utenza-per-una-fermata-delle-frecce-alla-stazione-di-s-severo.html​

https://www.consiglio.regione.fvg.it/pagineinterne/Portale/comunicatiStampaDettaglio.aspx?ID=864111 

Al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a Trenitalia e a tutte le istituzioni competenti,

noi firmatari chiediamo il ripristino dell’InterCity Notte 776, 777, 778, 779 lungo la tratta Trieste–Venezia Mestre Olimpia SFMR–Ravenna–Ancona–Bari–Lecce, un servizio ferroviario esistito per decenni prima di essere inspiegabilmente soppresso l’11 dicembre 2011.

Partenza da Trieste Centrale alle 19:46 con arrivo a Lecce alle 9:00 dormendo su un letto, senza cambi!

Partenza da Lecce alle 19:27 e arrivo a Trieste alle 9:28 dormendo su un letto, senza cambi!

Se era possibile il secolo scorso perché non nel 2025?

Perché vogliamo il ripristino di questo collegamento notturno?

 1. Storica esistenza e utilità del servizio

L’InterCity Notte in questione ha servito per decenni diverse comunità lungo la costa Adriatica, offrendo un’alternativa comoda a coloro che necessitavano di viaggiare senza cambi di treno. La sua cancellazione ha privato numerosi viaggiatori di una soluzione di trasporto diretta, soprattutto per chi non può o non vuole utilizzare l’auto o l’aereo.

 2. Comodità di viaggio e inclusione

 • Il viaggio notturno consente di dormire a bordo, risparmiando tempo e costi di pernottamento in altre strutture (ben 2 notti d’albergo risparmiate!)

 • È la modalità di trasporto ideale per persone con disabilità, anziani, bambini, animali domestici e famiglie, che possono viaggiare con meno stress e senza preoccupazioni legate a frequenti cambi di treno. 🚆 🧒 🐕 🐈‍⬛ 🧑🏿‍🦽‍➡️👩🏼‍🦯‍➡️👩🏻‍🍼🧑‍🧑‍🧒‍🧒👵

 3. Impatto ambientale ridotto

 • I treni notturni sono ecologici e sempre più incentivati dalle istituzioni europee che incentivano la riscoperta del trasporto ferroviario notturno in Europa.

 • Il trasporto su rotaia riduce il traffico stradale e le emissioni nocive, in linea con gli obiettivi di sostenibilità UE.

 4. Mancanza di Alta Velocità ferroviaria lungo l’Adriatico

 • L’Alta Velocità sulla linea Adriatica purtroppo non esiste e non sono previsti progetti nel breve termine: realizzarla richiederebbe comunque decenni.

 • L’unica direttrice AV/AC in Italia, la Torino–Salerno, è satura da anni e non risolve le esigenze di chi vive o viaggia lungo la costa Adriatica.

 5. Ravenna, Trieste e il Salento: aree isolate

 • Dalla stazione di Ravenna, città nota per i mosaici e patrimonio UNESCO, parte un solo Frecciargento per Roma (che viaggia a velocità da treno regionale); per il resto solo treni regionali, con nessun collegamento a lunga percorrenza.

 • Trieste, l’unica porta d’Italia verso l’Europa Centrale, oggi è collegata con Roma da un unico treno notte, limitando ulteriormente il flusso turistico e gli scambi economici.

 • Il Salento, meta turistica di punta, beneficerebbe di un collegamento notturno diretto, affidabile e più conveniente per i visitatori, incoraggiando il turismo sostenibile anche fuori stagione.

 

Cosa chiediamo

 1. Ripristino immediato dell’InterCity Notte 776, 777, 778, 779 sulla tratta completa Trieste–Mestre–Ravenna–Ancona–Bari–Lecce (in alternativa o in aggiunta: Trieste-Mestre-Ravenna-Bari-Gioia del Colle-Taranto-Metaponto-Sibari). 🏰 🏖️ 

 2. Coinvolgimento delle istituzioni locali e nazionali in un piano di rilancio del trasporto ferroviario notturno, più rispettoso dell’ambiente e delle esigenze di tutti i viaggiatori. ♿️

 3. Promozione e comunicazione adeguata del servizio InterCity Notte affinché cittadini, turisti e pendolari siano informati dell’opportunità di viaggiare di notte in maniera più sostenibile e confortevole.  🛌 😴 

 

Perché firmare questa petizione?

 • Per restituire a cittadini, pendolari e turisti un collegamento diretto, comodo e sostenibile lungo la costa Adriatica e lungo la Penisola. 🌊 

 • Per favorire la crescita turistica ed economica di Trieste, Ravenna, Lecce e delle altre città interessate, migliorando la connettività interna del Paese. 🇮🇹 🤝 📈

 • Per ridurre l’inquinamento e contribuire al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità ambientale, in linea con le politiche europee sul clima e sui trasporti. 🚆 

Firmando questa petizione chiederai alle istituzioni competenti di agire concretamente per la tutela e il rilancio del trasporto ferroviario notturno in Italia, affinché un servizio di grande utilità, già esistito e soppresso, possa essere reintegrato con evidenti benefici per i viaggiatori, il turismo, l’economia locale e l’ambiente. 🌱 

Inoltre decongestionerai la linea AV Torino-Salerno prossima al collasso!

PS

Qualora non fosse possibile prolungare il collegamento fino a Lecce chiediamo in alternativa o in aggiunta (tramite sgancio di parte delle carrozze) che il treno prosegua da Bari per Gioia del Colle-Taranto-Metaponto-Policoro/Tursi-Trebisacce-Sibari in modo da sfruttare tutta la notte 💤 e servire le città aggettanti sul Mar Ionio 🌊

 

Treni Turistici Italiani e Fondazione FS

Ove non ci fosse più domanda per un collegamento giornaliero in entrambe le direzioni chiediamo venga fatto un collegamento con un unico treno notte 🛏️ in questo modo:

1ªnotte: Trieste=>Bari=>Lecce

2ªnotte: Lecce=>Bari=>Trieste

3ªnotte: Trieste=>Bari=>Taranto=>Sibari (prolungabile fino a Reggio Calabria ad elettrificazione ultimata)

4ªnotte: Reggio/Sibari=>Taranto=>Bari=>Trieste