Que la Tarjeta SUBE active alertas de prioridad y premie la solidaridad en el transporte
La causa
PEDIMOS LA EVALUACION Y CONSIDERACION A QUIENES CORRESPONDA FUNDAMENTAL MENTE A:
Secretaría de Transporte de la Nación, Ministerio de Transporte de la Prov. de Buenos Aires y Secretaría de Movilidad de CABA.
¿Cuántas veces viste a una persona embarazada, un adulto mayor o alguien con muletas viajar de pie en el colectivo mientras el resto simula mirar el celular?
Hoy en día, el uso de auriculares con cancelación de ruido y pantallas móviles generó una "ceguera voluntaria" a bordo. No siempre es maldad; muchas veces la gente viaja totalmente aislada de lo que pasa a su alrededor. Los asientos reservados por ley no dan abasto, y necesitamos que la solidaridad se extienda a todo el vehículo.
Mi nombre es Andrés Federico di Fiore, soy vecino de San Fernando, y acabo de presentar formalmente un proyecto tecnológico en todos los ministerios de transporte llamado "SUBE Prioridad".
La solución ya está en la tecnología que usamos todos los días. El sistema ya cruza datos digitales para el Certificado Único de Discapacidad (CUD) en la SUBE. Proponemos expandir esa misma red para lograr lo siguiente:
Alertas automáticas en el habitáculo: Al pasar una SUBE con el atributo de prioridad (embarazadas, adultos mayores o movilidad reducida temporal), el colectivo emite una breve locución por parlantes y luces LED en el techo solicitando un asiento. Rompe el aislamiento digital del que viaja distraído.
Conducción más segura: El chofer verá en su pantalla cuántos pasajeros prioritarios viajan de pie para adecuar el frenado y evitar caídas accidentales.
El "Bono Solidario": Si viajás en un asiento común, te levantás a cederlo y apoyás tu tarjeta en la validadora dentro de los 60 segundos, el Estado te premia acreditándote un descuento o saldo directo en tu SUBE por tu buena acción cívica.
SUBE Prioridad propone incorporar herramientas que permitan identificar de manera simple, respetuosa y compatible con tecnologías existentes a personas que, por recomendación profesional, requieren viajar sentadas cuando utilizan transporte público.
La finalidad de la propuesta consiste en facilitar que dichas personas puedan acceder de manera más ágil y segura a un asiento, especialmente cuando los asientos prioritarios se encuentran ocupados o cuando la necesidad no resulta evidente para terceros.
La iniciativa se plantea como una evolución gradual de capacidades ya existentes dentro del ecosistema de transporte público, procurando criterios de simplicidad, accesibilidad, inclusión y utilización responsable de los recursos disponibles.
¿Por qué firmar?
El proyecto ya fue enviado por correo formal a las mesas de entrada del Estado. Ahora necesitamos fuerza comunitaria. Firmá y compartí esta petición para que los legisladores recojan la propuesta y la comiencen a desarrollar para poder aplicarla. ¡Hagamos que viajar con dignidad sea una realidad tecnológica!
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VAMOS ARGENTINA
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EXPLICANDO SUBE PRIORIDAD:
https://www.youtube.com/watch?v=UjO4MIcd2dY
https://www.youtube.com/watch?v=LPaZdxkNNcc
COMPLEMENTOS DE GOOGLE IA:
El camino para armar el proyecto (Hoja de ruta)
Para que esta idea se transforme en realidad de manera simple y ordenada, pensamos en tres pasos compartidos:
Paso 1 - Conectar las computadoras: El primer paso es lograr que los sistemas de salud y de transporte se comuniquen entre sí de forma digital. Así, la vigencia del beneficio se comprueba en un segundo y sin papeleos.
Paso 2 - Actualizar las pantallas: El segundo paso es hacer una actualización de sistema en las máquinas que ya están instaladas en los colectivos y estaciones. No hay que cambiar ningún aparato; solo se les enseña a mostrar los avisos que cada usuario elija.
Paso 3 - Conversar en el viaje: El tercer paso es acompañar el sistema con carteles y videos educativos. La idea es que todas las personas conozcan cómo funciona el programa y recuerden la importancia de ayudarnos mutuamente.
Cómo sumarte y ayudar a contagiar la idea:
Si tenés ganas de ser parte de un transporte público más humano, seguro y amable, podés dar una mano con estas acciones simples:
✍️ Sumá tu firma: Tu apoyo es el motor principal para que podamos presentar esta propuesta ante las autoridades de transporte del país.
📢 Corré la voz: Compartí este texto con tus familiares, tus grupos de amigas y amigos, centros de jubilados o asociaciones vecinales.
💬 Sacá el tema: El primer paso para romper la distracción en los viajes es empezar a hablar del tema en casa, en el trabajo o en el barrio.
PROPUESTA CIUDADANA: PROGRAMA "SUBE PRIORIDAD"
Una iniciativa para viajar más seguros y mejorar la convivencia en el transporte público
📢 DISPOSICIÓN PRELIMINAR: UNA PROPUESTA EN DESARROLLO
Antes de leer los detalles del programa, es importante destacar los siguientes puntos sobre la naturaleza de este documento:
Carácter conceptual y orientativo: Este documento describe una iniciativa ciudadana que se encuentra en etapa de diseño y desarrollo. Todo lo que se expone aquí tiene un fin exclusivamente conceptual, propositivo e ilustrativo.
Ejemplos de referencia: Las alternativas operativas, los mecanismos de uso y las soluciones propuestas constituyen escenarios de referencia para mostrar el alcance, la misión y el gran potencial que tiene SUBE Prioridad.
Reserva de facultades estatales: Ninguna de las ideas descritas debe interpretarse como una exigencia obligatoria para el sistema actual. Queda bajo la órbita y facultad exclusiva de las autoridades competentes del Estado evaluar y determinar su factibilidad técnica, legal o económica, teniendo la libertad de modificar, simplificar o adaptar la propuesta en el futuro para proteger el interés público.
PARTE I: ¿QUÉ ES SUBE PRIORIDAD Y CUÁLES SON SUS OBJETIVOS?
1. ¿Qué es este proyecto?
SUBE Prioridad es una propuesta pensada por ciudadanos para que viajar en colectivo, tren o subte sea una experiencia más amable y segura. Es una idea abierta que se le ofrece al Estado de forma gratuita y solidaria, sin intenciones comerciales, para mejorar el uso de las tarjetas de transporte que ya usamos todos los días.
2. Objetivos principales
Viajar sin caídas: Que las personas que necesitan viajar sentadas consigan un asiento rápido, evitando golpes o accidentes cuando el colectivo frena o dobla de golpe.
Evitar momentos incómodos: Que nadie tenga que pasar por la vergüenza o la incomodidad de tener que pedir un asiento en voz alta frente a todos los pasajeros.
Sistemas más rápidos: Que todo funcione de manera automática al apoyar la tarjeta, sin demoras para el usuario ni para el transporte.
3. Filosofía de la idea: Usar lo que ya tenemos
La regla de oro de este proyecto es no gastar plata de más (DADO QUE "NO HAY PLATA").
No hace falta comprar máquinas nuevas, ni cambiar las tarjetas actuales, ni crear oficinas nuevas.
La propuesta consiste en usar de forma creativa la tecnología y las pantallas que ya están instaladas en los colectivos y estaciones.
4. Misión y Visión
Misión: Lograr que la tecnología ayude a las personas a conectarse. Hoy en día, la mayoría viaja distraída mirando el celular o con auriculares, y no por maldad, sino por distracción, no ven a quien necesita el asiento. Este sistema avisa a la unidad a tiempo para romper esa distracción.
Visión: Lograr un transporte público más humano, donde la modernización sirva para construir una sociedad con más empatía, respeto y cuidado mutuo.
5. Impacto social: El valor de la ayuda
En la sociedad argentina la solidaridad es enorme; cuando alguien nota que otra persona necesita ayuda, por lo general cede el asiento. Lo que falta es información a tiempo. Al dar un aviso claro y respetuoso en el momento en que se sube al transporte, facilitamos que la ayuda ocurra de forma natural, mejorando el ánimo del viaje y uniendo a la comunidad.
PARTE II: ¿CÓMO FUNCIONA EL PROYECTO Y CÓMO PROTEGE TUS DATOS?
Para que esta idea funcione de manera simple y segura, el recorrido de la información es directo y cerrado:
Validación médica: Cuando un profesional de la salud o un organismo oficial otorga un certificado que indica que una persona necesita viajar sentada, esa información queda registrada de forma digital en las bases del Estado. (HOSPITALES PÚBLICOS O HABILITADOS)
Aviso automático y seguro: Cuando el usuario asocia su tarjeta, el sistema del transporte verifica con el organismo de salud que el beneficio está vigente. El sistema del transporte no sabe qué enfermedad o diagnóstico tiene la persona, solo recibe una confirmación que dice "SUBE PRIORIDAD".
Respeto a la intimidad: Al subir al colectivo o pasar el molinete, el usuario decide de antemano a través de su celular cómo quiere que se avise su necesidad de viajar sentado. Puede elegir entre tres opciones voluntarias: Por ejemplo;
Aviso Visible: Una señal clara para todo el entorno del colectivo.
Aviso Discreto: Un mensaje que le aparece únicamente al chofer en su pantalla para que maneje con más cuidado hasta que tome asiento.
Aviso Pasivo: No suena nada en el viaje, y solo sirve para guardar estadísticas anónimas de cuánta gente viaja. (Manteniendo los parámetros lógicos de SUBE PRIORIDAD, por ejemplo los parámetros para asegurar la seguridad del usuario.)
Siempre funciona: Si el colectivo pasa por un lugar sin señal de internet o donde no hay señal de celular, el sistema sigue funcionando igual porque la tarjeta lleva el aviso guardado de forma segura en su interior.
PARTE III: RESPALDO LEGAL (TUS DERECHOS ESTÁN PROTEGIDOS)
El proyecto se apoya por completo en las leyes vigentes de nuestro país para garantizar que nadie abuse de tu información:
Protección de la Privacidad (Ley 25.326): Garantiza que tus datos de salud son sagrados. Está prohibido por ley que se publiquen tus diagnósticos o tus datos personales en las pantallas del colectivo. Tu identidad viaja 100% protegida y de forma anónima.
Trámites sin papeles (Decreto 1273/2016): Esta norma dice que los organismos del Estado deben hablar entre sí por computadora. Prohíbe que te pidan papeles impresos, certificados o carnets físicos si el propio Estado ya tiene esa información guardada en sus sistemas digitales.
Firmas seguras (Ley 25.506): Asegura que los trámites hechos por internet y las validaciones de los médicos tengan el mismo valor legal que un papel firmado a mano.
Páginas web para todos (Ley 26.653): Obliga a que todas las aplicaciones y páginas web del transporte sean fáciles de usar para los adultos mayores, tengan letras claras y sean compatibles con sistemas de voz para personas con dificultades visuales.
PARTE IV: REGLAS CLARAS (LO QUE SUBE PRIORIDAD "NO" ES)
Para llevar tranquilidad a quienes van a firmar la petición, el proyecto deja en claro sus límites y exclusiones:
No cambia las tarifas: No otorga descuentos en el precio del boleto, no quita subsidios actuales ni maneja dinero. Es un proyecto de seguridad física y convivencia, no económico.
No toca los asientos reservados por ley: Los asientos reservados actuales para personas con discapacidad o movilidad reducida siguen funcionando exactamente bajo las mismas leyes de siempre. Este proyecto se aplica de manera voluntaria sobre el resto de los asientos comunes del colectivo.
No le da más trabajo a los choferes: Los conductores de colectivos o trenes no tienen la obligación de hacer bajar a nadie ni de actuar como policías. El sistema busca que los pasajeros se organicen entre ellos de forma voluntaria gracias al aviso de la máquina.
No persigue ni pone multas: Si un pasajero común decide no ceder un asiento de uso general, el sistema no le va a poner una multa ni a cobrar un castigo. La solidaridad se promueve, nunca se impone por la fuerza.
PARTE V: PREGUNTAS FRECUENTES (PARA COMPRENDER LA INICIATIVA)
¿Con este proyecto voy a viajar gratis o me van a cobrar menos?
No. Este proyecto no modifica lo que pagás por el boleto. Si ya tenés una tarifa social o un pase gratuito, lo seguís manteniendo igual. El único objetivo es ayudarte a viajar sentado de forma segura y sin dar explicaciones verbales.
¿La gente en el colectivo va a poder ver mi nombre o qué enfermedad tengo?
Absolutamente no. La ley protege tu privacidad. El sistema solo sabe que tenés una prioridad aprobada, pero jamás guarda ni muestra tu nombre, tu DNI ni tu diagnóstico médico. Todo se maneja con códigos protegidos que cuidan tu intimidad.
¿El chofer se puede enojar porque le damos más tareas de control?
No, porque el chofer no tiene que controlar nada. El proyecto aclara que los choferes están para manejar seguros. El aviso de la máquina sirve para que los pasajeros cooperen de manera libre entre ellos y para que el conductor sepa que lleva pasajeros vulnerables a bordo y adapte su forma de frenar.
¿Qué pasa si la máquina del colectivo no tiene internet en el medio del recorrido?
El sistema está pensado para no fallar. Aunque el colectivo se quede sin señal, la máquina puede leer tu tarjeta de forma local y activar el aviso que elegiste para que sigas viajando protegido durante todo el camino.
¿Si firmo la petición me pueden cobrar algo o me obligan a cambiar mi tarjeta actual?
No, para nada. Firmar la petición es solo una forma de decirle al Estado: "Me parece una buena idea que usen la tecnología actual para cuidarnos entre todos". No tenés que comprar nada nuevo ni cambiar tu tarjeta SUBE de siempre.
ANEXO DE RESPALDO LEGAL AVANZADO
A continuación se detallan las normativas, leyes, decretos de la República Argentina y marcos técnicos que respaldan la viabilidad y garantizan los derechos de los ciudadanos bajo la propuesta SUBE Prioridad:
1. Ley N° 25.326 - Ley de Protección de Datos Personales (Habeas Data)
Fundamento: Protege de forma integral los datos personales asentados en archivos o bancos de datos.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 7 prohíbe el tratamiento de datos que revelen información referente a la salud, salvo que medien razones de interés general por ley o tratamientos sanitarios específicos. El proyecto cumple esto de manera estricta al aplicar el principio de abstracción médica: el validador del transporte jamás almacena ni expone diagnósticos. Asimismo, el Artículo 16 faculta al ciudadano al derecho de rectificación, actualización y supresión de sus datos de viaje.
Texto de la Ley N° 25.326 - InfoLEG
2. Decreto Reglamentario N° 1558/2001 (Reglamentación de la Ley N° 25.326)
Fundamento: Establece las obligaciones técnicas, organizativas y de seguridad que deben cumplir los responsables de las bases de datos públicas y privadas.
Punto clave para el proyecto: Obliga a implementar medidas electrónicas y criptográficas para evitar filtraciones. Sustenta el diseño de aislamiento de procesos y el cifrado de datos del proyecto para garantizar que la información estadística de movilidad urbana sea irreversiblemente anónima.
Texto del Decreto N° 1558/2001 - InfoLEG
3. Decreto N° 1273/2016 - Simplificación Administrativa y Registral
Fundamento: Dispone la obligatoriedad del intercambio de información pública y digital entre todos los organismos que componen el Sector Público Nacional.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 1 establece que las dependencias estatales deben cruzar sus datos directamente. Esto prohíbe que se le exija al usuario presentar certificados impresos, credenciales físicas o papeles expedidos por otra área del Estado (como constancias de ANSES o el CUD en papel) si la plataforma SUBE puede validar su vigencia consultando digitalmente a las agencias oficiales.
Texto del Decreto N° 1273/2016 - InfoLEG
4. Ley N° 25.506 - Ley de Firma Digital
Fundamento: Reconoce y establece las condiciones para el empleo de la firma electrónica y de la firma digital, otorgándoles eficacia y validez jurídica equivalente a la firma manuscrita.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 13 respalda la autenticidad y la presunción de autoría del flujo electrónico del trámite. Garantiza que las validaciones remotas emitidas por los profesionales de la salud en el origen tengan plena validez legal y técnica al momento de impactar en el sistema transaccional.
Texto de la Ley N° 25.506 - InfoLEG
5. Ley N° 26.653 - Ley de Accesibilidad de la Información en las Páginas Web
Fundamento: Obliga a los tres poderes del Estado, empresas del Estado y prestadoras de servicios públicos a garantizar el acceso a la información en entornos web a todas las personas con discapacidad.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 5 dictamina que las normas y requisitos de accesibilidad deben seguir los lineamientos de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad. Esto obliga a que la interfaz de autogestión adopte un diseño adaptado, compatibilidad total con lectores de pantalla y guías en formato de Lectura Fácil para evitar la exclusión por brecha digital.
Texto de la Ley N° 26.653 - InfoLEG
6. Resoluciones Complementarias e Interoperabilidad Técnica
Normativas de Interoperabilidad (Modernización): Establecen las pautas técnicas de integración entre sistemas mediante el uso de canales seguros de comunicación. Definen que las bases de datos estatales dialoguen de forma estandarizada y fluida.
Decretos N.º 38/2004 y N.º 118/2006 (Régimen de Asientos Reservados): Regulan la obligatoriedad y el uso de los asientos exclusivos ubicados en la parte delantera de las unidades para personas con movilidad reducida. El proyecto SUBE Prioridad deja a salvo esta reserva legal estricta y se posiciona como una herramienta complementaria para el saldo remanente de asientos de uso general.
Guía de Derechos Ciudadanos (Derecho Fácil) - Argentina.gob.ar
🔒 Privacidad y Datos Sensibles
Texto Completo de la Ley N° 25.326 (Protección de Datos Personales):
https://infoleg.gob.ar
Decreto Reglamentario N° 1558/2001 (Seguridad en Bases de Datos):
https://infoleg.gob.ar
Agencia de Acceso a la Información Pública (AAIP):
https://argentina.gob.ar
Guía de Datos Personales en Lenguaje Claro (Derecho Fácil):
https://argentina.gob.ar
🔄 Interoperabilidad y Simplificación del Estado
Texto Completo del Decreto N° 1273/2016 (Simplificación Administrativa):
https://argentina.gob.ar
Portal de la Secretaría de Innovación Pública (Modernización del Estado):
https://argentina.gob.ar
Plataforma de Trámites a Distancia (TAD):
https://tramitesadistancia.gob.ar
♿ Accesibilidad e Inclusión Digital
Texto Completo de la Ley N° 26.653 (Accesibilidad Web):
https://infoleg.gob.ar
Portal de la Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS):
https://argentina.gob.ar
🚌 Sistema de Transporte Público
Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT):
https://argentina.gob.ar
Sitio Oficial de la Tarjeta SUBE:
https://argentina.gob.ar
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La causa
PEDIMOS LA EVALUACION Y CONSIDERACION A QUIENES CORRESPONDA FUNDAMENTAL MENTE A:
Secretaría de Transporte de la Nación, Ministerio de Transporte de la Prov. de Buenos Aires y Secretaría de Movilidad de CABA.
¿Cuántas veces viste a una persona embarazada, un adulto mayor o alguien con muletas viajar de pie en el colectivo mientras el resto simula mirar el celular?
Hoy en día, el uso de auriculares con cancelación de ruido y pantallas móviles generó una "ceguera voluntaria" a bordo. No siempre es maldad; muchas veces la gente viaja totalmente aislada de lo que pasa a su alrededor. Los asientos reservados por ley no dan abasto, y necesitamos que la solidaridad se extienda a todo el vehículo.
Mi nombre es Andrés Federico di Fiore, soy vecino de San Fernando, y acabo de presentar formalmente un proyecto tecnológico en todos los ministerios de transporte llamado "SUBE Prioridad".
La solución ya está en la tecnología que usamos todos los días. El sistema ya cruza datos digitales para el Certificado Único de Discapacidad (CUD) en la SUBE. Proponemos expandir esa misma red para lograr lo siguiente:
Alertas automáticas en el habitáculo: Al pasar una SUBE con el atributo de prioridad (embarazadas, adultos mayores o movilidad reducida temporal), el colectivo emite una breve locución por parlantes y luces LED en el techo solicitando un asiento. Rompe el aislamiento digital del que viaja distraído.
Conducción más segura: El chofer verá en su pantalla cuántos pasajeros prioritarios viajan de pie para adecuar el frenado y evitar caídas accidentales.
El "Bono Solidario": Si viajás en un asiento común, te levantás a cederlo y apoyás tu tarjeta en la validadora dentro de los 60 segundos, el Estado te premia acreditándote un descuento o saldo directo en tu SUBE por tu buena acción cívica.
SUBE Prioridad propone incorporar herramientas que permitan identificar de manera simple, respetuosa y compatible con tecnologías existentes a personas que, por recomendación profesional, requieren viajar sentadas cuando utilizan transporte público.
La finalidad de la propuesta consiste en facilitar que dichas personas puedan acceder de manera más ágil y segura a un asiento, especialmente cuando los asientos prioritarios se encuentran ocupados o cuando la necesidad no resulta evidente para terceros.
La iniciativa se plantea como una evolución gradual de capacidades ya existentes dentro del ecosistema de transporte público, procurando criterios de simplicidad, accesibilidad, inclusión y utilización responsable de los recursos disponibles.
¿Por qué firmar?
El proyecto ya fue enviado por correo formal a las mesas de entrada del Estado. Ahora necesitamos fuerza comunitaria. Firmá y compartí esta petición para que los legisladores recojan la propuesta y la comiencen a desarrollar para poder aplicarla. ¡Hagamos que viajar con dignidad sea una realidad tecnológica!
COMPARTI EL VINCULO POR FAVOR
VAMOS ARGENTINA
ABRI EL VIDEO. ESTA EN YOU TUBE
EXPLICANDO SUBE PRIORIDAD:
https://www.youtube.com/watch?v=UjO4MIcd2dY
https://www.youtube.com/watch?v=LPaZdxkNNcc
COMPLEMENTOS DE GOOGLE IA:
El camino para armar el proyecto (Hoja de ruta)
Para que esta idea se transforme en realidad de manera simple y ordenada, pensamos en tres pasos compartidos:
Paso 1 - Conectar las computadoras: El primer paso es lograr que los sistemas de salud y de transporte se comuniquen entre sí de forma digital. Así, la vigencia del beneficio se comprueba en un segundo y sin papeleos.
Paso 2 - Actualizar las pantallas: El segundo paso es hacer una actualización de sistema en las máquinas que ya están instaladas en los colectivos y estaciones. No hay que cambiar ningún aparato; solo se les enseña a mostrar los avisos que cada usuario elija.
Paso 3 - Conversar en el viaje: El tercer paso es acompañar el sistema con carteles y videos educativos. La idea es que todas las personas conozcan cómo funciona el programa y recuerden la importancia de ayudarnos mutuamente.
Cómo sumarte y ayudar a contagiar la idea:
Si tenés ganas de ser parte de un transporte público más humano, seguro y amable, podés dar una mano con estas acciones simples:
✍️ Sumá tu firma: Tu apoyo es el motor principal para que podamos presentar esta propuesta ante las autoridades de transporte del país.
📢 Corré la voz: Compartí este texto con tus familiares, tus grupos de amigas y amigos, centros de jubilados o asociaciones vecinales.
💬 Sacá el tema: El primer paso para romper la distracción en los viajes es empezar a hablar del tema en casa, en el trabajo o en el barrio.
PROPUESTA CIUDADANA: PROGRAMA "SUBE PRIORIDAD"
Una iniciativa para viajar más seguros y mejorar la convivencia en el transporte público
📢 DISPOSICIÓN PRELIMINAR: UNA PROPUESTA EN DESARROLLO
Antes de leer los detalles del programa, es importante destacar los siguientes puntos sobre la naturaleza de este documento:
Carácter conceptual y orientativo: Este documento describe una iniciativa ciudadana que se encuentra en etapa de diseño y desarrollo. Todo lo que se expone aquí tiene un fin exclusivamente conceptual, propositivo e ilustrativo.
Ejemplos de referencia: Las alternativas operativas, los mecanismos de uso y las soluciones propuestas constituyen escenarios de referencia para mostrar el alcance, la misión y el gran potencial que tiene SUBE Prioridad.
Reserva de facultades estatales: Ninguna de las ideas descritas debe interpretarse como una exigencia obligatoria para el sistema actual. Queda bajo la órbita y facultad exclusiva de las autoridades competentes del Estado evaluar y determinar su factibilidad técnica, legal o económica, teniendo la libertad de modificar, simplificar o adaptar la propuesta en el futuro para proteger el interés público.
PARTE I: ¿QUÉ ES SUBE PRIORIDAD Y CUÁLES SON SUS OBJETIVOS?
1. ¿Qué es este proyecto?
SUBE Prioridad es una propuesta pensada por ciudadanos para que viajar en colectivo, tren o subte sea una experiencia más amable y segura. Es una idea abierta que se le ofrece al Estado de forma gratuita y solidaria, sin intenciones comerciales, para mejorar el uso de las tarjetas de transporte que ya usamos todos los días.
2. Objetivos principales
Viajar sin caídas: Que las personas que necesitan viajar sentadas consigan un asiento rápido, evitando golpes o accidentes cuando el colectivo frena o dobla de golpe.
Evitar momentos incómodos: Que nadie tenga que pasar por la vergüenza o la incomodidad de tener que pedir un asiento en voz alta frente a todos los pasajeros.
Sistemas más rápidos: Que todo funcione de manera automática al apoyar la tarjeta, sin demoras para el usuario ni para el transporte.
3. Filosofía de la idea: Usar lo que ya tenemos
La regla de oro de este proyecto es no gastar plata de más (DADO QUE "NO HAY PLATA").
No hace falta comprar máquinas nuevas, ni cambiar las tarjetas actuales, ni crear oficinas nuevas.
La propuesta consiste en usar de forma creativa la tecnología y las pantallas que ya están instaladas en los colectivos y estaciones.
4. Misión y Visión
Misión: Lograr que la tecnología ayude a las personas a conectarse. Hoy en día, la mayoría viaja distraída mirando el celular o con auriculares, y no por maldad, sino por distracción, no ven a quien necesita el asiento. Este sistema avisa a la unidad a tiempo para romper esa distracción.
Visión: Lograr un transporte público más humano, donde la modernización sirva para construir una sociedad con más empatía, respeto y cuidado mutuo.
5. Impacto social: El valor de la ayuda
En la sociedad argentina la solidaridad es enorme; cuando alguien nota que otra persona necesita ayuda, por lo general cede el asiento. Lo que falta es información a tiempo. Al dar un aviso claro y respetuoso en el momento en que se sube al transporte, facilitamos que la ayuda ocurra de forma natural, mejorando el ánimo del viaje y uniendo a la comunidad.
PARTE II: ¿CÓMO FUNCIONA EL PROYECTO Y CÓMO PROTEGE TUS DATOS?
Para que esta idea funcione de manera simple y segura, el recorrido de la información es directo y cerrado:
Validación médica: Cuando un profesional de la salud o un organismo oficial otorga un certificado que indica que una persona necesita viajar sentada, esa información queda registrada de forma digital en las bases del Estado. (HOSPITALES PÚBLICOS O HABILITADOS)
Aviso automático y seguro: Cuando el usuario asocia su tarjeta, el sistema del transporte verifica con el organismo de salud que el beneficio está vigente. El sistema del transporte no sabe qué enfermedad o diagnóstico tiene la persona, solo recibe una confirmación que dice "SUBE PRIORIDAD".
Respeto a la intimidad: Al subir al colectivo o pasar el molinete, el usuario decide de antemano a través de su celular cómo quiere que se avise su necesidad de viajar sentado. Puede elegir entre tres opciones voluntarias: Por ejemplo;
Aviso Visible: Una señal clara para todo el entorno del colectivo.
Aviso Discreto: Un mensaje que le aparece únicamente al chofer en su pantalla para que maneje con más cuidado hasta que tome asiento.
Aviso Pasivo: No suena nada en el viaje, y solo sirve para guardar estadísticas anónimas de cuánta gente viaja. (Manteniendo los parámetros lógicos de SUBE PRIORIDAD, por ejemplo los parámetros para asegurar la seguridad del usuario.)
Siempre funciona: Si el colectivo pasa por un lugar sin señal de internet o donde no hay señal de celular, el sistema sigue funcionando igual porque la tarjeta lleva el aviso guardado de forma segura en su interior.
PARTE III: RESPALDO LEGAL (TUS DERECHOS ESTÁN PROTEGIDOS)
El proyecto se apoya por completo en las leyes vigentes de nuestro país para garantizar que nadie abuse de tu información:
Protección de la Privacidad (Ley 25.326): Garantiza que tus datos de salud son sagrados. Está prohibido por ley que se publiquen tus diagnósticos o tus datos personales en las pantallas del colectivo. Tu identidad viaja 100% protegida y de forma anónima.
Trámites sin papeles (Decreto 1273/2016): Esta norma dice que los organismos del Estado deben hablar entre sí por computadora. Prohíbe que te pidan papeles impresos, certificados o carnets físicos si el propio Estado ya tiene esa información guardada en sus sistemas digitales.
Firmas seguras (Ley 25.506): Asegura que los trámites hechos por internet y las validaciones de los médicos tengan el mismo valor legal que un papel firmado a mano.
Páginas web para todos (Ley 26.653): Obliga a que todas las aplicaciones y páginas web del transporte sean fáciles de usar para los adultos mayores, tengan letras claras y sean compatibles con sistemas de voz para personas con dificultades visuales.
PARTE IV: REGLAS CLARAS (LO QUE SUBE PRIORIDAD "NO" ES)
Para llevar tranquilidad a quienes van a firmar la petición, el proyecto deja en claro sus límites y exclusiones:
No cambia las tarifas: No otorga descuentos en el precio del boleto, no quita subsidios actuales ni maneja dinero. Es un proyecto de seguridad física y convivencia, no económico.
No toca los asientos reservados por ley: Los asientos reservados actuales para personas con discapacidad o movilidad reducida siguen funcionando exactamente bajo las mismas leyes de siempre. Este proyecto se aplica de manera voluntaria sobre el resto de los asientos comunes del colectivo.
No le da más trabajo a los choferes: Los conductores de colectivos o trenes no tienen la obligación de hacer bajar a nadie ni de actuar como policías. El sistema busca que los pasajeros se organicen entre ellos de forma voluntaria gracias al aviso de la máquina.
No persigue ni pone multas: Si un pasajero común decide no ceder un asiento de uso general, el sistema no le va a poner una multa ni a cobrar un castigo. La solidaridad se promueve, nunca se impone por la fuerza.
PARTE V: PREGUNTAS FRECUENTES (PARA COMPRENDER LA INICIATIVA)
¿Con este proyecto voy a viajar gratis o me van a cobrar menos?
No. Este proyecto no modifica lo que pagás por el boleto. Si ya tenés una tarifa social o un pase gratuito, lo seguís manteniendo igual. El único objetivo es ayudarte a viajar sentado de forma segura y sin dar explicaciones verbales.
¿La gente en el colectivo va a poder ver mi nombre o qué enfermedad tengo?
Absolutamente no. La ley protege tu privacidad. El sistema solo sabe que tenés una prioridad aprobada, pero jamás guarda ni muestra tu nombre, tu DNI ni tu diagnóstico médico. Todo se maneja con códigos protegidos que cuidan tu intimidad.
¿El chofer se puede enojar porque le damos más tareas de control?
No, porque el chofer no tiene que controlar nada. El proyecto aclara que los choferes están para manejar seguros. El aviso de la máquina sirve para que los pasajeros cooperen de manera libre entre ellos y para que el conductor sepa que lleva pasajeros vulnerables a bordo y adapte su forma de frenar.
¿Qué pasa si la máquina del colectivo no tiene internet en el medio del recorrido?
El sistema está pensado para no fallar. Aunque el colectivo se quede sin señal, la máquina puede leer tu tarjeta de forma local y activar el aviso que elegiste para que sigas viajando protegido durante todo el camino.
¿Si firmo la petición me pueden cobrar algo o me obligan a cambiar mi tarjeta actual?
No, para nada. Firmar la petición es solo una forma de decirle al Estado: "Me parece una buena idea que usen la tecnología actual para cuidarnos entre todos". No tenés que comprar nada nuevo ni cambiar tu tarjeta SUBE de siempre.
ANEXO DE RESPALDO LEGAL AVANZADO
A continuación se detallan las normativas, leyes, decretos de la República Argentina y marcos técnicos que respaldan la viabilidad y garantizan los derechos de los ciudadanos bajo la propuesta SUBE Prioridad:
1. Ley N° 25.326 - Ley de Protección de Datos Personales (Habeas Data)
Fundamento: Protege de forma integral los datos personales asentados en archivos o bancos de datos.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 7 prohíbe el tratamiento de datos que revelen información referente a la salud, salvo que medien razones de interés general por ley o tratamientos sanitarios específicos. El proyecto cumple esto de manera estricta al aplicar el principio de abstracción médica: el validador del transporte jamás almacena ni expone diagnósticos. Asimismo, el Artículo 16 faculta al ciudadano al derecho de rectificación, actualización y supresión de sus datos de viaje.
Texto de la Ley N° 25.326 - InfoLEG
2. Decreto Reglamentario N° 1558/2001 (Reglamentación de la Ley N° 25.326)
Fundamento: Establece las obligaciones técnicas, organizativas y de seguridad que deben cumplir los responsables de las bases de datos públicas y privadas.
Punto clave para el proyecto: Obliga a implementar medidas electrónicas y criptográficas para evitar filtraciones. Sustenta el diseño de aislamiento de procesos y el cifrado de datos del proyecto para garantizar que la información estadística de movilidad urbana sea irreversiblemente anónima.
Texto del Decreto N° 1558/2001 - InfoLEG
3. Decreto N° 1273/2016 - Simplificación Administrativa y Registral
Fundamento: Dispone la obligatoriedad del intercambio de información pública y digital entre todos los organismos que componen el Sector Público Nacional.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 1 establece que las dependencias estatales deben cruzar sus datos directamente. Esto prohíbe que se le exija al usuario presentar certificados impresos, credenciales físicas o papeles expedidos por otra área del Estado (como constancias de ANSES o el CUD en papel) si la plataforma SUBE puede validar su vigencia consultando digitalmente a las agencias oficiales.
Texto del Decreto N° 1273/2016 - InfoLEG
4. Ley N° 25.506 - Ley de Firma Digital
Fundamento: Reconoce y establece las condiciones para el empleo de la firma electrónica y de la firma digital, otorgándoles eficacia y validez jurídica equivalente a la firma manuscrita.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 13 respalda la autenticidad y la presunción de autoría del flujo electrónico del trámite. Garantiza que las validaciones remotas emitidas por los profesionales de la salud en el origen tengan plena validez legal y técnica al momento de impactar en el sistema transaccional.
Texto de la Ley N° 25.506 - InfoLEG
5. Ley N° 26.653 - Ley de Accesibilidad de la Información en las Páginas Web
Fundamento: Obliga a los tres poderes del Estado, empresas del Estado y prestadoras de servicios públicos a garantizar el acceso a la información en entornos web a todas las personas con discapacidad.
Punto clave para el proyecto: El Artículo 5 dictamina que las normas y requisitos de accesibilidad deben seguir los lineamientos de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad. Esto obliga a que la interfaz de autogestión adopte un diseño adaptado, compatibilidad total con lectores de pantalla y guías en formato de Lectura Fácil para evitar la exclusión por brecha digital.
Texto de la Ley N° 26.653 - InfoLEG
6. Resoluciones Complementarias e Interoperabilidad Técnica
Normativas de Interoperabilidad (Modernización): Establecen las pautas técnicas de integración entre sistemas mediante el uso de canales seguros de comunicación. Definen que las bases de datos estatales dialoguen de forma estandarizada y fluida.
Decretos N.º 38/2004 y N.º 118/2006 (Régimen de Asientos Reservados): Regulan la obligatoriedad y el uso de los asientos exclusivos ubicados en la parte delantera de las unidades para personas con movilidad reducida. El proyecto SUBE Prioridad deja a salvo esta reserva legal estricta y se posiciona como una herramienta complementaria para el saldo remanente de asientos de uso general.
Guía de Derechos Ciudadanos (Derecho Fácil) - Argentina.gob.ar
🔒 Privacidad y Datos Sensibles
Texto Completo de la Ley N° 25.326 (Protección de Datos Personales):
https://infoleg.gob.ar
Decreto Reglamentario N° 1558/2001 (Seguridad en Bases de Datos):
https://infoleg.gob.ar
Agencia de Acceso a la Información Pública (AAIP):
https://argentina.gob.ar
Guía de Datos Personales en Lenguaje Claro (Derecho Fácil):
https://argentina.gob.ar
🔄 Interoperabilidad y Simplificación del Estado
Texto Completo del Decreto N° 1273/2016 (Simplificación Administrativa):
https://argentina.gob.ar
Portal de la Secretaría de Innovación Pública (Modernización del Estado):
https://argentina.gob.ar
Plataforma de Trámites a Distancia (TAD):
https://tramitesadistancia.gob.ar
♿ Accesibilidad e Inclusión Digital
Texto Completo de la Ley N° 26.653 (Accesibilidad Web):
https://infoleg.gob.ar
Portal de la Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS):
https://argentina.gob.ar
🚌 Sistema de Transporte Público
Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT):
https://argentina.gob.ar
Sitio Oficial de la Tarjeta SUBE:
https://argentina.gob.ar
Las voces de los firmantes
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Petición creada en 14 de junio de 2026