Depuis la mise en place du nouveau plan de circulation de l’axe cyclable Gare Bottière-Chénaie  en mars 2025, de nombreuses zones du quartier Dalby–Coulmiers subissent une dégradation importante de leurs conditions de vie et de déplacement.

Alors que la réduction du trafic sur les axes principaux était un objectif affiché, un report massif de véhicules s’est opéré vers les rues résidentielles (Rochettes, Pipay, 3e Dragons, Allonville, Mitrie, Saint-Charles, Gaston-Turpin, Chambelles, etc.), pourtant non adaptées pour devenir des voies de transit.

🚧 Des constats partagés à l’échelle d’un quartier, et des conséquences fortes pour la vie locale

De nombreux habitants, commerçants, piétons, cyclistes et automobilistes se reconnaissent aujourd’hui dans les difficultés suivantes :

• 🚴‍♀️ Risques accrus pour les piétons et cyclistes, dont les enfants, avec des situations dangereuses, notamment des vitesses plus élevées que les limitations à 30km/h ou lorsque des doubles-sens cyclables cohabitent avec le passage de bus ou poids lourds;
• 🚗 Hausse marquée du trafic, y compris en dehors des heures de pointe, la nuit et les WE;
• 🔉Pollution atmosphérique, nuisances sonores et perte de tranquillité dans des rues résidentielles;
• Embouteillages et difficultés d’accès pour les riverains et les véhicules d’urgence;
• ⛔ Trajets rallongés et détours incohérents, qui pénalisent notamment les familles, artisans et personnes âgées, parfois dépendantes de la voiture;
• 🚦Diminution de l’accessibilité pour les commerces de proximité et sentiment d’enclavement d’une partie du quartier;
• Saturation de voies étroites, non prévues pour absorber du trafic de transit.

Ces constats reposent sur de nombreux témoignages, ainsi que sur des retours similaires venant d’autres micro-quartiers voisins.

👉 Une réalité de terrain ignorée et renvoyée au printemps 2026

Depuis plusieurs mois, les riverains ont alerté la mairie et les services techniques, transmis des observations de terrain et décrit les problèmes rencontrés.
Pour l’instant, malgré une réelle écoute, nos retours n’ont pas été pris en compte et n’ont donné lieu à aucune réponse adaptée, alors même que la situation continue de se dégrader.

A l’évidence, malgré une réussite certaine sur certains axes, une partie des promesses des élus n’est pas tenue : “Ces créations de sens uniques à l’échelle du quartier permettent de dégager de l’espace pour pouvoir créer des pistes cyclables sécurisées. Elles ont aussi l’avantage de maîtriser les éventuels reports de circulation automobile vers des voies secondaires ou résidentielles inadaptées, sources de nuisance et d’insécurité, et d’assurer l’accessibilité des riverains aux domiciles, écoles et commerces.” (Nicolas Martin, élu nantais en charge des mobilités douces dans la métropole, Ouest-France, 07/11/2024)

📣 Ce que nous demandons à Mme Johanna Rolland, Maire de Nantes et Présidente de Nantes Métropole

Nous, signataires, demandons que ces problèmes soient reconnus et qu’ils conduisent à des ajustements du plan de circulation, fondés sur l’observation objective du terrain et sur des solutions de bon sens, afin :

• d’améliorer la sécurité de tous;
• de rétablir une accessibilité fluide;
• de répartir les flux de façon équitable;
• d’assurer un apaisement réel du quartier Dalby–Coulmiers et de ses rues voisines.

Nous sommes profondément attachés à la nécessaire transition écologique et au développement des mobilités durables. Il ne s’agit pas de rejeter le plan ni d’opposer les modes de déplacement, mais de corriger ce qui ne fonctionne pas, pour que chacun puisse non seulement circuler, mais aussi vivre sereinement dans son quartier.

Si vous vous sentez concernés par cette démarche : 

👍 Soutenez notre collectif de riverains en signant la pétition pour alerter nos élus sur la nécessité d’agir avant la fin de leur mandat. 

Collectif de riverains des quartiers Dalby à Coulmiers