Recientemente apareció en los medios de comunicación la demolición de la lonja vieja de Malpica de Bergantiños. La edificación de carácter racionalista construida en 1948 fue escenario de uno de los centros neurálgicos de la pesca de bajuda de la Costa de la Muerte. La edificación, que albergaba uno de los sistemas de subasta más innovadores de su época, es un referente urbano y del paisaje del puerto. El conjunto está formado además por una antigua fábrica de hielo con viviendas asociadas que representa parte de la memoria colectiva. Por ello se precisa de una reflexión más amplia sobre la pertinencia de las obras que se quieren acometer y sobre todo que tengan una exposición pública para que toda la ciudadanía pueda opinar para un uso alternativo a la de aparcar en uno de los lugares más privilegiados. – protegido de viento y orientación sur.- La inclusión dentro de las Directrices de Ordenación del Territorio, como núcleo de identidad litoral, precisa actuaciones cuidadosas con parte del patrimonio marítimo. El centro urbano de Malpica tiene en su infraestructura portuaria que representa el desarrollo y transformación de su puerto que representa la historia de todo un siglo XX de reivindicaciones y necesarias transformaciones e implementaciones. La historia de esta infraestructura escenifica parte del carácter del núcleo que se vió transformado de manera transcendental en los últimos 40 años por el laissez faire del proceso de urbanización. Recordando la reciente publicación del Informe Armesto sobre el proceso de reivindicación de los sindicatos marineros del primer tercio del pasado siglo XX, - así como la represión fraticida- resalta la iniciativa colectiva por crear una infraestructura portuaria para la práctica de la pesca artesanal y de bajura. Una história que eclosiona con durante la II República de manos de Emilio González y del insignie ingeniero Eduardo Vila Fano que inician en 1931 la construcción del primer dique de abrigo.- paralelamente también en otros puertos de la zona- con la búsqueda de mejoras en las condiciones de trabajo y seguridad. Así son innumerables los documentos que tratan y reflejan parte de la cultura de este pueblo marinero (J.Mas, Abella Chouciño, X.Alfeiran, H. Pose Porto, J.M.Varela, S. Chouciño, etc) Este puerto de referencia ballenera durante la Edad Moderna comienza su proceso de transformación portuaria y de equipamientos , hasta los años 90, referente de la pesca de bajura . La hoy mermada flota pesquera, reducidad de manera drástica en los últimos 15 años a casi un tercio de su volumen de embarcaciones, esta decadencia del sector primario en parte coadyuvada por la introducción de cuotas europeas . Es por ello que es precisa un análisis y reflexión sobre las identidades presentes y la futura configuración de sus necesidades. La posible pérdida de uno de los referentes portuarios puede suponer algo irreparable tanto para el conjutno del relato cultural de la colectividad. Un futuro donde poder atender a un desarrollo local autónomo y sostenible, con identidad que puede a través de nuevas estrategias y marcos de acción. No faltan ejemplos de interés desarrollados en los últimos años – Mar de las SIsargas, la acertada y refrescante propuesta de la Ruta de los Faros, etc-. La revisión de los núcleos costeros está eclosionando en varios puntos de la geografía gallega, núcleos que son también referentes de la identidad marinera retoman y rehabilitan parte de su patrimonio industrial marinero y reconvierten estos en propuestas productivas y culturales vinculados a espacios naturales, en nuestro caso el Lugar de Interes Comunitario -Lic- Costa da Morte. Por este motivo optar por derruir parte de uno de los elementos del conjunto sin una reflexión holística de los diferentes agentes contemporáneos participantes, así como de sus propios protagonistas, en la búsqueda de una propuesta de oportunidad alternativa que aglutine la integración de este bien patrimonial. Considerando, por tanto, la lonja como un elemento de referencia que principalmente debiera reconocer y repensar las diversas posibilidades de un modo participado y público. Además de considerarlo como parte del patrimonio local y su inclusión dentro del catálogo de patrimonio cultural. Por ello se solicita la paralización de la demilición por espacio de aparcamiento. Obra: Conxunto Portuario Malpica Bergantiños Provincia: A Coruña Localidad: Malpica Bergantiños Año: Años 50 Geolocalización: 515540.00 - 4796803.00