A febbraio 2017 il Parlamento Europeo ha dichiarato che il pedaggio sulla Tangenziale di Napoli di Napoli è illegittimo: un testo vincolante, eppure nessuno lo sta facendo rispettare. Il punto del discorso è che non è legale pagare il pedaggio su strade che delimitano le aree urbane perché lesivo della concorrenza: il Parlamento Europeo, perciò, chiede all’Italia di non far più pagare il transito sulle autostrade urbane. Da Strasburgo arriva, dunque, un invito agli stati membri a sancire la revoca delle concessioni ai gestori che fanno pagare il transito sulle autostrade urbane.

Il pedaggio era previsto per ripagare l’investimento della costruzione e rimanere fino all’anno 2001. Per ben 7 anni, però, nonostante la concessione fosse scaduta Atlantia ha continuato ad intascare i soldi del pedaggio, con le istituzioni a fare scena muta. Nel 2008 è stata firmata una nuova concessione che scadrà nel 2037, durevole dunque per 30 anni complessivi e giustificata dalla necessità di lavori in Zona Ospedaliera. Si tratta del cosiddetto decreto salva-Benetton varato dall’allora Governo a trazione Forza Italia – Lega Nord – Alleanza Nazionale.

Le proteste per tale privilegio sono cresciute soprattutto negli ultimi anni, paventando l’ipotesi dell’abolizione del pedaggio o almeno di una sua revisione. Ammontano a 6 milioni di euro al mese gli introiti derivanti da quella che è, in sostanza, un’odiosa tassa da versare sempre e comunque, anche se si percorre solo lo spazio da un casello a quello successivo.

È per questo che il Circolo di Napoli del Movimento 24 Agosto pel L'Equità territoriale, chiede l'abolizione del pedaggio della suddetta Tangenziale di Napoli, nonché la revoca della concessione all’attuale società come da pronunciamento del Parlamento Europeo, ritenendo concluso il contratto per l'ammortamento costi costruzione della stessa, e nulle le ulteriori richieste sulle spese di ampliamento/ammodernamento.