Sou o Anselmo Maranhao, casado com a Tassia, sou  funcionário público,  não estou me candidatando, passei a minha infância nas décadas de 80 e 90 no setor sul de Goiânia, cresci em cima de uma bicicleta pelas praças e quadras da região, depois fui conhecendo os demais setores pedalando, o que me deu uma visão da cidade, pois houve um tempo em que foi possível pedalar pela cidade.

A atual situação em Goiânia é de um trânsito caotico, principalmente nas regiões em que há obras públicas. Prepondera a falta de educação com os veículos menores, bicicletas e pedestres (lei do mais forte).

E quando a gente tenta pedalar pela cidade é empurrado para fora dela, pois as ciclovias que realmente funcionam e tem uma boa extensão em quilômetros sao as que saem da cidade, apesar de terem alguns problemas também (sao estreitas, falta manutenção,  cacos de vidros), o maior problema é como chegar até elas pedalando.

Por isso, os ciclistas são obrigados a comprar transbike e instalar no carro, para levar a bicicleta até um lugar seguro para começar a pedalar, pois chegar ate a ciclovia pedalando é muito perigoso. 

Somos empurrados para fora da cidade pois alem de ter poucas ciclovias nas ruas e avenidas,  o foco da prefeitura foi o esporte e lazer, investindo mais nos parques e nas ciclorrotas do que na mobilidade de quem não utiliza o veículo e quer fazer todo o percurso até o seu trabalho de bike, ou precisa de uma integração com o transporte coletivo.

As ciclovias inauguradas em 2015 já nasceram cheias de defeitos,  pois acredito que não houve participação dos ciclistas em sua construção, nesse ano de 2020 com a pandemia e fechamento das academias, houve um crescimento de mais de 100% da quantidade de ciclistas,  e ficou mais evidente ainda o maior problema das ciclovias de Goiânia: São muito poucas e não se integram. É urgente a ampliação da quantidade de ciclovias para os principais eixos de deslocamento da cidade. 

Esse movimento não se encerra aqui, ele se inicia com muito mais força, queremos fazer parte das decisões políticas sobre ciclovias e Mobilidade na cidade de Goiânia,  sermos consultados na hora de construir uma ciclovia, onde construir e como atender os padrões internacionais de ciclovias.  Em tempos de pandemia, a utilização de bicicleta deve ser a primeira a ser estimulada, e não taxada em cerca de 50% de impostos como é hoje, deve-se evitar o transporte coletivo por enquanto, mas já executarem as obras de integração do usuário do transporte coletivo que faz parte do seu trajeto diário de bike.

A educacao no transito começa por nós,  seja qual for o seu veiculo. Já que estamos falando para os ciclistas, somos aqueles que temos que cuidar dos pedestres. A utilizaçao de ciclovias pelos pedestres não deve ser motivo de disputas e falta de educação. Quando tem um pedestre na ciclovia, ele  só está mostrando que também está sem lugar para se locomover assim como nos. Deve ser tratado como um irmão, diminuindo a velocidade, cumprimentando, agradecendo quando ele sai da pista, e não aumentando a velocidade, derrapando para passar um susto.

O dia mundial sem automóvel: 22 de setembro.é uma iniciativa internacional de conscientização de que as cidades são para as pessoas e não para automóveis, é possível e necessário viver sem eles um pouco mais. Quando se sai de casa sem carro, passa a conhecer melhor a cidade seus prazeres e seus problemas.
Deixe o carro em casa nessa t

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