Le périurbain (+près, +fréquent) permet des arrêts rapprochés contrairement au TER (+loin, +rapide) . Là où, dans son Livre Blanc TER,  la cda de La Rochelle prévoit un arrêt à Périgny pour desservir la zone d'activités, le projet périurbain en prévoit un à 600 m en amont, à l'ancienne gare de Rompsay, pour desservir une zone résidentielle , et un autre à 600/800 m en aval pour desservir les lycées professionnels aux mille élèves et là encore une zone résidentielle en pleine expansion. La proximité des arrêts permet à un  plus grand nombre d'usagers d'en bénéficier sans recours à une voiture. Ne nous décourageons pas, continuons à partager la consultation et les videos de présentation, étape par étape, du projet. 

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